CN102980015A - 轴承自动加注润滑脂装置 - Google Patents

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Abstract

一种轴承自动加注润滑脂装置，包括传动机构，减速机构和加注润滑脂机构，其特征在于传动机构包括导轮、设在导轮内侧面的强磁铁、设在导轮轴承架上的末端与强磁铁相对的磁缸、设在磁缸内的圆柱形磁芯、与磁芯连接的连杆、与连杆末端连接的固定在支架上的螺旋弹簧，与连杆外周连接的带摆杆的棘轮；减速机构包括减速箱体，设有直线齿轮的输入轴，设有变速齿轮的输出轴；加注润滑脂机构包括设在输出轴端部的圆柱形活塞，套在圆柱形活塞外周的固定在滑动支架上的储油筒，与储油筒和轴承架上的注油嘴相连的注油管；棘轮通过键与减速箱输入轴相连，减速箱输出轴与储油筒之间螺纹连接。

Description

轴承自动加注润滑脂装置
技术领域
本发明涉及一种机械轴承的加注润滑脂的传动机构，具体地说是一种轴承自动加注润滑脂装置，解决螺旋湿式气柜旋转导轨的轴承、固定导轮的轴承及其它机械轴承的自动加注润滑脂的问题。
背景技术
    在螺旋湿式气柜的正常工作中，工作人员要经常对螺旋升降机构进行正常维护。导轮与固定轴间的润滑通常采用人工加注润滑脂的方式进行维护保养，因此人为因素的不确定性对润滑效果的影响较大，如润滑周期及导轮动作频率的不确定性、人工操作的主观差异、以及受环境、气候的影响，另外气柜升高幅度较大时，工人进行登高作业存在一定得不安全性。若导轮轴承缺乏润滑脂而进行干摩擦运动时，在气柜的重力作用下导轮会偏转，严重时轴发生损坏，必须将气柜天然气放空，气柜完全降落后进行轴的更换处理，造成生产停滞，影响天然气外输生产任务。从检索出来的相关的专利文献来看还不能解决上述的问题。如公开号为CN1184913A是解决矿山斜井窜连提升用的导向轮的润滑问题，是利用流动性润滑油自身重力从控制流岛内控制流出对轴承进行润滑，解决不了上述已有技术存在的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种轴承自动加注润滑脂装置，以导轮的旋转与磁铁的吸合为动力带动一套加注润滑脂装置给轴承连续加注润滑脂，克服已有技术存在的缺陷。
本发明的技术方案是通过以下方式实现的：
本发明包括传动机构，减速机构和加注润滑脂机构，其特征在于传动机构包括导轮、设在导轮内侧面的强磁铁、设在导轮轴承架上的末端与强磁铁相对的磁缸、设在磁缸内的圆柱形磁芯、与磁芯连接的连杆、与连杆末端连接的固定在支架上的螺旋弹簧，与连杆外周连接的带摆杆的棘轮；减速机构包括减速箱体，设有直线齿轮的输入轴，设有变速齿轮的输出轴；加注润滑脂机构包括设在输出轴端部的圆柱形活塞，套在圆柱形活塞外周的固定在滑动支架上的储油筒，与储油筒和轴承架上的注油嘴相连的注油管；棘轮通过键与减速箱输入轴相连，减速箱输出轴与储油筒之间螺纹连接。
磁缸选用不锈钢或高强度透明塑料制作，磁缸的内孔直径大于圆柱形磁芯的直径，首端中心设有带连杆固定耳的限位板，磁缸水平固定在轴承架上。
滑动支架由矩形架和滑动板组成，在矩形架顶部前后边上焊有角口向内的三角铁，滑动板在前后两边的三角铁内左右滑动。
储油筒用透明塑料制成，内径与圆柱形活塞动密封配合，左端设有与筒体螺纹配合的压盖，在压盖中心设有带母螺纹输出轴孔，右端设为封口，在封口板上设有出油接头。
输出轴上的螺纹段长度小于储油筒的长度。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
1、本发明由人工给轴承加注润滑脂的方式改变为自动给轴承加注润滑脂的方式，避开了一些加注润滑脂的危险场所，提高了安全性，节省了劳动力。
2、本发明保证加注润滑脂的相对连续性和均匀性，确保机械轴正常润滑，不会干磨，不会产生轴承和轴烧结在一起的现象，延长了轴承和轴的使用寿命。
3、本发明使润滑脂由不流动润滑变为挤压式流动润滑，防止了润滑脂的老化失效，确保润滑脂的润滑性能。
附图说明
图1-本发明的结构安装示意图；
图2-减速箱的结构示意图；
图中1-磁缸，2-磁芯，3-强磁铁，4-导轮，5-导轮轴，6-注油嘴，7-轴承架，8-注油管，9-连杆，10-螺旋弹簧，11-摆杆，12-输入轴，13-棘轮，14-减速箱，15-储油筒，16-活塞，17-输出轴。
具体实施方式
为进一步公开本发明的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细说明：
本发明包括传动机构，减速机构和加注润滑脂机构，其特征在于传动机构包括导轮4、设在导轮内侧面的强磁铁3、设在导轮轴承架7上的末端与强磁铁相对的磁缸1、设在磁缸内的圆柱形磁芯2、与磁芯连接的连杆9、与连杆末端连接的固定在支架上的螺旋弹簧10，与连杆外周连接的带摆杆11的棘轮13；减速机构包括减速箱14，设有直线齿轮的输入轴12，设有变速齿轮的输出轴17；加注润滑脂机构包括设在输出轴端部的圆柱形活塞16，套在圆柱形活塞外周的固定在滑动支架上的储油筒15，与储油筒和轴承架上得注油嘴相连的注油管8；棘轮通过键与减速箱输入轴相连，减速箱输出轴与储油筒之间螺纹连接。
在应用本发明时，将磁缸1安装在导轮的轴承架7上，把强磁铁3安装在导轮4的内侧面上，使强磁铁与磁缸内的磁芯2相对，用连杆9将磁芯与螺旋弹簧10相连，将螺旋弹簧固定在弹簧架上，带摆杆11的棘轮13与输入轴12连接，将输出轴17与装满润滑脂的储油筒连接好，用注油管8把储油筒与轴承架7上的注油嘴6连接起来开始加注润滑脂，当导轮上的强磁铁与磁芯相对时，把磁芯吸过来，磁芯拉连杆前行，连杆拉摆杆和棘轮旋转一个角度，棘轮带动输入轴和直线齿轮同时转一个角度，直线齿轮带动减速齿轮和输出轴旋转一个角度，输出轴靠螺纹拉储油筒和滑动板向内移动一定距离，在活塞16不动、储油筒移动的状态下，把润滑脂挤出一部分，通过注油管进轴承架内，对导轮轴的轴承和导轮轴进行润滑。导轮每转一周加注润滑脂一次，形成了自动加润滑脂的方式。保证了加注润滑脂的相对连续性和均匀性，确保了轴承不干磨，不会产生轴承和轴烧在一起的现象，延长了轴承和轴的使用寿命，保证螺旋湿式气柜的正常运转，直线齿轮与变速齿轮的转速比2000:1，年注润滑脂≧500ml 。

Claims (5)

1.一种轴承自动加注润滑脂装置，包括传动机构，减速机构和加注润滑脂机构，其特征在于传动机构包括导轮、设在导轮内侧面的强磁铁、设在导轮轴承架上的末端与强磁铁相对的磁缸、设在磁缸内的圆柱形磁芯、与磁芯连接的连杆、与连杆末端连接的固定在支架上的螺旋弹簧，与连杆外周连接的带摆杆的棘轮；减速机构包括减速箱体，设有直线齿轮的输入轴，设有变速齿轮的输出轴；加注润滑脂机构包括设在输出轴端部的圆柱形活塞，套在圆柱形活塞外周的固定在滑动支架上的储油筒，与储油筒和轴承架上的注油嘴相连的注油管；棘轮通过键与减速箱输入轴相连，减速箱输出轴与储油筒之间螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的轴承自动加注润滑脂装置，其特征在于：磁缸选用不锈钢或高强度透明塑料制作，磁缸的内孔直径大于圆柱形磁芯的直径，首端中心设有带连杆固定耳的限位板，磁缸水平固定在轴承架上。
3.根据权利要求1所述的轴承自动加注润滑脂装置，其特征在于：滑动支架由矩形架和滑动板组成，在矩形架顶部前后边上焊有角口向内的三角铁，滑动板在前后两边的三角铁内左右滑动。
4.根据权利要求1所述的轴承自动加注润滑脂装置，其特征在于：储油筒用透明塑料制成，内径与圆柱形活塞动密封配合，左端设有与筒体螺纹配合的压盖，在压盖中心设有带母螺纹输出轴孔，右端设为封口，在封口板上设有出油接头。
5.根据权利要求1所述的轴承自动加注润滑脂装置，其特征在于：输出轴上的螺纹段长度小于储油筒的长度。
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