CN102976253A - 重力自动补液装置 - Google Patents

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匡会勇
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Abstract

本发明公开了一种重力自动补液装置,它包括补液箱、封口、补油管、开启管、油箱,所述补液箱与封口连接,封口通过补油管、开启管与设置在封口下面的油箱连接,补油管与开启管两管的底端分别设置在油箱内,且补油管底端管口设置在油箱底部,开启管底端管口与补油管的最高液位在同一水平线上。该装置结构简单,采用自动补液的方法,无能源损耗,也不会造成油液的污染,无需人工操作,降低了工人的劳动强度;开启管阀和补油管阀可以关断管路,方便补液箱更换。

Description

重力自动补液装置
 
技术领域
本发明属于油液补给机械设备,具体涉及一种重力自动补液装置。
 
背景技术
目前油箱和液箱在工厂中被广泛使用,由于各种损耗需要不断的对这些容器进行油液补给,目前采用人工检查的方式确定是否需要进行补给和补多少。如一台普通的数控车床必须每8小时就进行检测各种油位高度,可能一天到三天不等的时间需要进行多次检测补给。目前多采用人力补给的方式,工人劳动强度大,补给过程中容易造成油液污染,比较费时费力。
 
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述问题,本发明的目的在于,提供一种重力自动补液装置,解决人力补给油液方式导致的工人劳动强度大,易造成油液污染的问题。 
本发明提供的重力自动补液装置,它包括补液箱、封口、补油管、开启管、油箱,所述补液箱与封口连接,封口通过补油管、开启管与设置在封口下面的油箱连接,补油管与开启管两管的底端分别设置在油箱内,且补油管底端管口设置在油箱底部,开启管底端管口与补油管的最高液位在同一水平线上。它还包括补油管阀、开启管阀,所述补油管阀、开启管阀分别设置在连接封口与油箱的补油管上、开启管上。
本发明提供的重力自动补液装置,其有益效果在于,该装置结构简单,采用自动补液的方法,无能源损耗,也不会造成油液的污染,无需人工操作,降低了工人的劳动强度;开启管阀和补油管阀可以关断管路,方便更换补液箱。
 
附图说明
图1是本发明实施例的整体结构示意图。
图中标注:
1.补液箱;2.封口;3.补油管阀;4.补油管;5.油箱;6.开启管;7.开启管阀。
 
具体实施方式
下面参照附图,结合实施例,对本发明提供的重力自动补液装置,进行详细的说明。
实施例
参照图1,本实施例的重力自动补液装置,它包括补液箱1、封口2、补油管4、开启管6、油箱5,所述补液箱1与封口2连接,封口2通过补油管4、开启管6与设置在封口2下面的油箱5连接,补油管4与开启管6两管的底端分别设置在油箱5内,且补油管4底端管口设置在油箱5底部,开启管6底端管口与补油管4的最高液位在同一水平线上。它还包括补油管阀3、开启管阀7,所述补油管阀3、开启管阀7分别设置在连接封口2与油箱5的补油管4上、开启管6上。
使用时应使补油管阀3和开启管阀7处于开通的状态,当油箱5最高液位高度高于开启管6底端管口时,由于补油管4底端管口在油箱5底部,因此也位于油箱5的最高液位以下,因此补液箱1内部油液上部空气与外界断开,由于无外部大气压的作用,因此油液不再向下流动补给油箱5;当由于外部损耗等原因造成油箱5液位下降,当油位低于开启管6底端管口时,大气压将作用至补液箱1内部,其内部油液将通过补油管4对油箱5进行补给,当油箱5内液位上升超过开启管6底端管口时将停止补给。该装置结构简单,采用自动补液的方法,无能源损耗,也不会造成油液的污染,无需人工操作,降低了工人的劳动强度;开启管阀7和补油管阀3可以关断管路,方便更换补液箱1。

Claims (2)

1.一种重力自动补液装置,其特征在于:它包括补液箱、封口、补油管、开启管、油箱,所述补液箱与封口连接,封口通过补油管、开启管与设置在封口下面的油箱连接,补油管与开启管两管的底端分别设置在油箱内,且补油管底端管口设置在油箱底部,开启管底端管口与补油管的最高液位在同一水平线上。
2.根据权利要求1所述的重力自动补液装置,其特征在于:它还包括补油管阀、开启管阀,所述补油管阀、开启管阀分别设置在连接封口与油箱的补油管上、开启管上。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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