CN102969831A - 带离合机构的混合动力驱动牵引电机 - Google Patents

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杨连春
贾永波
滕强
梁君声
董国震
刘永正
张春红
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Abstract

本发明公开了一种带离合机构的混合动力驱动牵引电机，由转轴、转子、定子、电机机座、接线盒、进出水口组成，还包括端盖、汽缸、分离轴承、拨叉、分离拨叉转轴、摆杆、无润滑轴承，电机机座一端与端盖配合连接，端盖为电机离合器端盖与离合器安装盖一体结构，电机机座上安装汽缸，汽缸输出轴与摆杆连接，摆杆上安装有拉簧，摆杆另一端与分离拨叉转轴连接，分离拨叉转轴通过安装在其两端的无润滑轴承与端盖配合支撑，分离拨叉转轴上固定拨叉，拨叉与转轴上的分离轴承连接。本发明的特点是：实现了离合机构与电机一体化安装，连接更加便捷可靠，保证了同心度，节省了安装时间；采用V型安装结构，使电机与车辆的连接更加紧固耐用，抗冲击能力强。

Description

带离合机构的混合动力驱动牵引电机
技术领域
本发明属于电机设计领域，具体涉及一种带离合机构的混合动力驱动牵引电机。
背景技术
目前常规混合动力客车驱动系统机械联接方式为串联式，牵引电机主轴伸端与电机后桥连接驱动后轮行驶，非主传动端转轴与离合器相连，牵引电机位于离合器端设置的端盖上加工有法兰盘，用于安装离合器安装盖，而这种连接方式在实际装配时易出现安装不便、位置度差、同心度不易保证的问题，对车辆的运行造成故障隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足问题，提供一种带离合机构的混合动力驱动牵引电机。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：带离合机构的混合动力驱动牵引电机，由转轴、转子、定子、电机机座、接线盒、进出水口组成，还包括端盖、汽缸、分离轴承、拨叉、分离拨叉转轴、摆杆、无润滑轴承，所述电机机座一端与端盖配合连接，所述端盖为电机离合器端盖与离合器安装盖一体结构，所述电机机座上安装汽缸，所述汽缸的输出轴与摆杆连接，所述摆杆上安装有拉簧，所述摆杆另一端与分离拨叉转轴连接，所述分离拨叉转轴通过安装在其两端的无润滑轴承与端盖配合支撑，所述分离拨叉转轴上固定拨叉，所述拨叉与转轴上的分离轴承连接。
所述汽缸的输出轴通过汽缸活结和活结注销与摆杆连接。
所述分离拨叉转轴中部开有键槽，拨叉通过键连接与分离拨叉转轴固定。
所述电机机座上采用V字形安装结构。
本发明的特点是：实现了离合机构与电机一体化安装，连接更加便捷可靠，保证了两部分的同心度，而且节省了安装时间；采用V型安装结构，使电机与车辆的连接更加紧固耐用，抗冲击能力强。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的侧视图。
其中：1、转轴  2、接线盒  3、进出水口  4、电机机座  5、定子  6、转子  7、端盖  8、分离轴承  9、拨叉  10、分离拨叉转轴  11、汽缸  12、汽缸活结  13、活结注销  14、摆杆  15、拉簧  16、无润滑轴承  17、V字形安装结构。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明由转轴1、转子6、定子5、电机机座4、接线盒2、进出水口3组成，还包括端盖7、汽缸11、分离轴承8、拨叉9、分离拨叉转轴10、摆杆14、无润滑轴承16，所述电机机座4一端与端盖7配合连接，所述端盖7为电机离合器端盖与离合器安装盖一体结构，所述电机机座4上安装汽缸11，所述汽缸11的输出轴通过汽缸活结12和活结注销13与摆杆14连接，所述摆杆14上安装有拉簧15，所述摆杆14另一端与分离拨叉转轴10连接，所述分离拨叉转轴10通过安装在其两端的无润滑轴承16与端盖7配合支撑，所述分离拨叉转轴10中部开有键槽，拨叉9通过键连接与分离拨叉转轴10固定，所述拨叉9与转轴1上的分离轴承8连接，当汽缸11动作后，推动摆杆14带动分离拨叉转轴10转动，从而控制分离轴承8实现电机离合器端转轴与离合器的连接，当汽缸11取消动作后，拉簧15将摆杆14拉回原位实现分离，所述电机机座4上采用V字形安装结构17，使电机结构简单、坚固耐用，抗冲击能力强。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.带离合机构的混合动力驱动牵引电机，由转轴（1）、转子（6）、定子（5）、电机机座（4）、接线盒（2）、进出水口（3）组成，其特征在于：还包括端盖（7）、汽缸（11）、分离轴承（8）、拨叉（9）、分离拨叉转轴（10）、摆杆（14）、无润滑轴承（16），所述电机机座（4）一端与端盖（7）配合连接，所述端盖（7）为电机离合器端盖与离合器安装盖一体结构，所述电机机座（4）上安装汽缸（11），所述汽缸（11）的输出轴与摆杆（14）连接，所述摆杆（14）上安装有拉簧（15），所述摆杆（14）另一端与分离拨叉转轴（10）连接，所述分离拨叉转轴（10）通过安装在其两端的无润滑轴承（16）与端盖（7）配合支撑，所述分离拨叉转轴（10）上固定拨叉（9），所述拨叉（9）与转轴（1）上的分离轴承（8）连接。
2.如权利要求1所述的带离合机构的混合动力驱动牵引电机，其特征在于：所述汽缸（11）的输出轴通过汽缸活结（12）和活结注销（13）与摆杆（14）连接。
3.如权利要求1所述的带离合机构的混合动力驱动牵引电机，其特征在于：所述分离拨叉转轴（10）中部开有键槽，拨叉（9）通过键连接与分离拨叉转轴（10）固定。
4.如权利要求1所述的带离合机构的混合动力驱动牵引电机，其特征在于：所述电机机座（4）上采用V字形安装结构（17）。
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