CN101267145A - 差速器电动机 - Google Patents

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谢镕安
王瑷国
隋月梅
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SHANGHAI ZHONGSHANG AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co Ltd
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本发明涉及一种电车用差速器电动机，属于电动机结构技术领域。差速器电动机，由电动机壳体与两端的电动机侧盖连接，电动机侧盖与电动机轴密封连接，电动机壳体内设有作为定子的永久磁铁、电动机转子和差速器，电刷连接外电源，由电刷、电动机转子、电动机轴依序连接半轴输出动力至车轮，特征在于：电动机转子为分体结构，在差速器的两侧各设一个嵌入永久磁铁内部的电动机转子。本发明将电动机转子分别设在差速器的两侧，体积明显减小；差速器不再受电动机转子包裹，散热性能显著改善；电刷盒的存在限制了电刷由于自身弹性存在的位置位移过大、与电动机转子接触不良的问题，延长了电刷使用寿命，安装、拆卸维修也简单方便。

Description

差速器电动机
一、技术领域
本发明涉及一种电车用差速器电动机，属于电动机结构技术领域。
二、背景技术
目前所用的差速器电动机由于电动机转子包裹着差速器，使得体积较大较笨重，散热性不好，并且由于电刷存在一定的弹性、易磨损、使用寿命短，磨损后出现接触不良现象，需要经常拆卸维修更换。
三、发明内容
本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种体积明显减小，散热性能显著改善，电刷磨损后能够克服其自身存在的弹性、延长使用寿命，安装、拆卸维修简单方便的差速器电动机。
本发明是通过以下技术方案实现的：
差速器电动机，由电动机壳体与两端的电动机侧盖连接，电动机侧盖与电动机轴密封连接，电动机壳体内设有作为定子的永久磁铁、电动机转子和差速器，电刷连接外电源，由电刷、电动机转子、电动机轴依序连接半轴输出动力至车轮，特殊之处在于：电动机转子为分体结构，在差速器的两侧各设一个嵌入永久磁铁内部的电动机转子。
由电动机转子连接电刷，电刷置于外部所设的电刷盒内，电刷盒与电动机壳体连接，电刷盒用于防止电刷位置位移过大，能够有效增加电刷使用寿命。
所述差速器由行星齿轮套接于行星齿轮轴上，行星齿轮和差速器半轴齿轮啮合连接，差速器半轴齿轮连接差速器半轴，差速器半轴套接在电动机轴内。
所述电动机侧盖与电动机轴之间通过电动机轴承、电动机轴承油封密封连接。
所述电动机轴内端与差速器半轴的连接处设有用于挡住电动机转子内齿轮油外漏的差速器半轴油封。
本发明的差速器电动机，将电动机转子分别设在差速器的两侧，使得电动机体积明显减小；差速器不再受到电动机转子的包裹，散热性能显著改善；由于电刷置于外部所设的电刷盒内，电刷磨损后，电刷盒的存在限制了电刷由于自身弹性存在的位置位移过大、与电动机转子接触不良的问题，延长了电刷使用寿命，安装、拆卸维修也简单方便。
四、附图说明
图1：为本发明差速器电动机结构示意图；
图中，1、电动机壳体，2、永久磁铁，3、电刷盒，4、电刷，5、电动机侧盖，6、电动机轴承，7、电动机轴承油封，8、差速器半轴油封，9、差速器半轴，10、电动机轴，11、电动机转子，12、半轴齿轮，13、行星齿轮轴，14、行星齿轮。
五、具体实施方式
以下参照附图，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的构成进行进一步说明。
实施例1
本实施例的差速器电动机参考图1，由电动机壳体1与两端的电动机侧盖5连接，电动机侧盖5与电动机轴10密封连接，电动机壳体1内设有作为定子的永久磁铁2、电动机转子11和差速器，电刷4连接外电源，由电刷4、电动机转子11、电动机轴10依序连接输出动力至车轮，电动机转子11为分体结构，在差速器的两侧各设一个嵌入永久磁铁2内部的电动机转子11；由电动机转子11连接电刷4，电刷4置于外部所设的电刷盒3内，电刷盒3与电动机壳体1连接，电刷盒3用于防止电刷4位置位移过大，能够有效增加电刷使用寿命；差速器由行星齿轮14套接于行星齿轮轴13上，行星齿轮14和差速器半轴齿轮12啮合连接，差速器半轴齿轮12连接差速器半轴9，差速器半轴9套接在电动机轴10内；电动机侧盖5与电动机轴10之间通过电动机轴承6、电动机轴承油封7密封连接，电动机轴10内端与差速器半轴9的连接处设有用于挡住电动机转子11内齿轮油外漏的差速器半轴油封8。
本实施例的差速器电动机，可以由电动机的差速转子转动带动差速器半轴转动，并由差速器半轴带动两端的车轮行驶，其结构简单无噪音，实现了电车的电动机和后桥底盘一体化的目的，使电动公交车的底盘在传动中减少了阻力，又可以提高现有电动公交车车速、降低噪音，将转子分别设在差速机的两侧，能够使转子产生的扭矩大，驱动力强，而且转子体积变小后，提高了电动机的散热效果，同时延长了电动机的使用寿命。
本发明差速器电动机与普通差速器电动机相比有如下优点：
1、体积小，重量轻。
2、功率大，电车启动快。
3、散热性好。
4、使用寿命长。
5、维修方便。
6、制造成本低。
7、噪音小，实现真正的低噪音。
8、安装、拆卸简单方便。
9、扭矩大。
10、适用于重、轻型大小电动车。

Claims (5)

1、差速器电动机，由电动机壳体(1)与两端的电动机侧盖(5)连接，电动机侧盖(5)与电动机轴(10)密封连接，电动机壳体(1)内设有作为定子的永久磁铁(2)、电动机转子(11)和差速器，电刷(4)连接外电源，由电刷(4)、电动机转子(11)、电动机轴(10)依序连接输出动力至车轮，特征在于：电动机转子(11)为分体结构，在差速器的两侧各设一个嵌入永久磁铁(2)内部的电动机转子(11)。
2、按照权利要求1所述差速器电动机，其特征在于，由电动机转子(11)连接电刷(4)，电刷(4)置于外部所设的电刷盒(3)内，电刷盒(3)与电动机壳体(1)连接，电刷盒(3)用于防止电刷(4)位置位移过大，能够有效增加电刷使用寿命。
3、按照权利要求1所述差速器电动机，其特征在于所述差速器由行星齿轮(14)套接于行星齿轮轴(13)上，行星齿轮(14)和差速器半轴齿轮(12)啮合连接，差速器半轴齿轮(12)连接差速器半轴(9)，差速器半轴(9)套接在电动机轴(10)内。
4、按照权利要求1所述差速器电动机，其特征在于，所述电动机侧盖(5)与电动机轴(10)之间通过电动机轴承(6)、电动机轴承油封(7)密封连接。
5、按照权利要求1所述差速器电动机，其特征在于，所述电动机轴(10)内端与差速器半轴(9)的连接处设有用于挡住电动机转子(11)内齿轮油外漏的差速器半轴油封(8)。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105034798A (zh) * 2015-04-27 2015-11-11 谷伟 电动汽车动力总成
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080917