CN102966421B - 柴油机排气补偿管结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了柴油机排气补偿管结构，其可在柴油机排气管路安装空间小的地方顺利安装使用。其包括上部法兰接管、下部法兰接管，其特征在于：所述上部法兰接管的下端面焊接连接有内径为d1的空心圆柱管，所述下部法兰接管的一侧焊接连接有弯头接管，所述弯头接管的上端面和所述空心圆柱管的下端面留有间距，所述弯头接管的上端面焊接连接圆柱接管，所述圆柱接管的外径为d2，所述圆柱接管的上部伸入所述空心圆柱管的内部，所述圆柱接管、空心圆柱管的中心轴互相重合，所述d2小于d1，所述圆柱接管的外端面和所述心空圆管的内端面间的间距i=，所述i的取值范围为0.5mm～1mm。

Description

柴油机排气补偿管结构
技术领域
    本发明涉及柴油机结构的技术领域，具体为柴油机排气补偿管结构。
背景技术
柴油机的排气温度一般高达400度以上，由于钢管存在热胀冷缩的物理特性，柴油机的排气系统均需安装可以补偿管路热膨胀的补偿管，现用的补偿管路均为长度一定的直线型波纹管，对安装空间要求较高。在安装空间小的地方基本无法采用。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了柴油机排气补偿管结构，其可在柴油机排气管路安装空间小的地方顺利安装使用。
柴油机排气补偿管结构，其技术方案是这样的：其包括上部法兰接管、下部法兰接管，其特征在于：所述上部法兰接管的下端面焊接连接有内径为d1的空心圆柱管，所述下部法兰接管的一侧焊接连接有弯头接管，所述弯头接管的上端面和所述空心圆柱管的下端面留有间距，所述弯头接管的上端面焊接连接圆柱接管，所述圆柱接管的外径为d2，所述圆柱接管的上部伸入所述空心圆柱管的内部，所述圆柱接管、空心圆柱管的中心轴互相重合，所述d2小于d1，所述圆柱接管的外端面和所述心空圆管的内端面间的间距i=                                               ，所述i的取值范围为0.5 mm～1mm。
其进一步特征在于：
所述空心圆柱管的长度取值范围为50mm～80mm；
外露的所述圆柱接管的长度取值范围为50mm～80mm。
采用本发明的结构后，两圆柱面之间预留出一定间隙i，机组正常工作时，预留出的间隙i可以补偿内部管路因受热造成的膨胀量，不会给排气系统增加应力；管路内的压力降低转化成气流的动能，高速气流流动使周边产生压降，在空心圆柱管、圆柱接管配合的地方产生紊流，d1和d2之间的间隙处形成真空，呈现真空射流状态，间隙处的压力低于外部的空气压力，内部气流不会从间隙处溢出，空心圆柱管、圆柱接管前后的管路可以按照现场实际情况灵活布置，合理利用安装空间，确保其可在柴油机排气管路安装空间小的地方顺利安装使用。
附图说明
图1是本发明的主视图结构示意图；
图2是本发明的空心圆柱管的结构示意图；
图3是本发明的圆柱接管的结构示意图。
具体实施方式         
见图1～图3，其包括上部法兰接管1、下部法兰接管2，上部法兰接管1的下端面焊接连接有内径为d1、长度为L1的空心圆柱管3，下部法兰接管2的一侧焊接连接有弯头接管4，弯头接管4的上端面和空心圆柱管3的下端面留有间距，弯头接管4的上端面焊接连接圆柱接管5，外露的圆柱接管5的外径为d2、长度为L2，圆柱接管5的上部伸入空心圆柱管3的内部，圆柱接管5、空心圆柱管3的中心轴互相重合，d2小于d1，圆柱接管5的外端面和心空圆管3的内端面间的间距i=，i的取值范围为0.5 mm～1mm。
其中L1的取值范围为50mm～80mm；L2的取值范围为50mm～80mm，L1和L2的具体数值可以按照现场实际情况灵活调整。

Claims (3)

1.柴油机排气补偿管结构，其包括上部法兰接管、下部法兰接管，其特征在于：所述上部法兰接管的下端面焊接连接有内径为d1的空心圆柱管，所述下部法兰接管的一侧焊接连接有弯头接管，所述弯头接管的上端面和所述空心圆柱管的下端面留有间距，所述弯头接管的上端面焊接连接圆柱接管，所述圆柱接管的外径为d2，所述圆柱接管的上部伸入所述空心圆柱管的内部，所述圆柱接管、空心圆柱管的中心轴互相重合，所述d2小于d1，正常工作时，管路内的高速气流流动使周边产生压降，在所述空心圆柱管、圆柱接管配合的地方产生紊流，所述空心圆柱管的内径和所述圆柱接管的外径之间的间隙处形成真空，呈现真空射流状态，间隙处的压力低于外部的空气压力，内部气流不会从间隙处溢出，所述圆柱接管的外端面和所述空心圆柱管的内端面间的间距                                                ，所述i的取值范围为0.5 mm～1mm。
2.根据权利要求1所述的柴油机排气补偿管结构，其特征在于：所述空心圆柱管的长度取值范围为50mm～80mm。
3.根据权利要求1所述的柴油机排气补偿管结构，其特征在于：外露的所述圆柱接管的长度取值范围为50mm～80mm。 
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Patentee after: WUXI XIYA COMPRESSOR CO.,LTD.

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Patentee before: WUXI COMPRESSOR Co.,Ltd.

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Denomination of invention: Diesel engine exhaust compensation pipe structure

Granted publication date: 20150325

Pledgee: Wuxi Xinwu sub branch of Agricultural Bank of China Ltd.

Pledgor: WUXI XIYA COMPRESSOR CO.,LTD.

Registration number: Y2024980010540