CN102963837A - 一种升降机支架结构连接方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种升降机支架结构连接方法，设置支架体由8根形状相同的且截面为矩形的钢柱组成，在支架的顶端和末端分别加工出圆柱状的短轴，以便支架的安装；设置液压缸并且通过与其支点铰合形成升降平台，它与另一支架铰合点给予底座的固定点的受力均为大小和方向为未知的矢量，对梁的变形力忽略不计；进行支架受力分析，计算上顶板承受的由载荷和自重所传递的载荷力支架的结构；液压缸活塞杆顶端与支架采用耳轴结构连接，在两支架之间加装支板，以满足动力传递要求。本发明有益效果为：有利于确保执行部分的运动平稳性及正确性，提高了制造精度、降低了成本，同时，有利于提高作业可控性、提高节能效果。

Description

一种升降机支架结构连接方法

技术领域

本发明涉及升降机技术领域，尤其涉及一种升降机支架结构连接方法。

背景技术

液压系统具有功率大、工作压力和流量可调性好、热量可被带回油箱等优点。升降机是一种升降性能好，适用范围广的货物举升机构，可用于生产流水线高度差设备之间的货物运送、物料上线、下线，共件装配时部件的举升、大型机库上料、下料、仓储装卸等场所，与叉车等车辆配套使用以及货物的快速装卸等。它采用液压系统装置能比其他装置产生更多的动力，在同等的功率下，液压装置的体积小、重量轻、功率密度大、结构紧凑；同时，液压装置工作比较平稳，由于重量轻、惯性小、反应快、液压装置易于实现快速启动，制动和频繁的换向。当然用于升降机的液压技术还存在许多缺点，例如，液压在传动过程中有较多的能量损失、液压传动易泄露、不仅污染工作场地、限制其应用范围、引起失火事故，而且影响执行部分的运动平稳性及正确性；对油温变化比较敏感，液压元件制造精度要求较高，造价昂贵，出现故障不易找到原因，因而，在实际的应用中，需要通过有效措施对各个方面逐一减小不利因素所带来的影响，特别是支架结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种有利于可在大范围内实现无级调速、使动力系统与负载所需功率匹配更好、有利于提高作业可控性、有利于提高节能效果的升降机支架结构连接方法，以解决现有技术的诸多不足。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种升降机支架结构连接方法，主要由以下步骤组成：

⑴设置支架体并且该架体由8根形状相同的且截面为矩形的钢柱组成，在支架的顶端和末端分别加工出圆柱状的短轴，以便支架的安装；

⑵设置液压缸并且通过与其支点铰合形成升降平台，它与另一支架铰合点给予底座的固定点的受力均为大小和方向为未知的矢量，对梁的变形力忽略不计；

⑶进行支架受力分析，与液压缸顶杆相连接的支架所受到上顶板的力为主要力，计算上顶板承受的由载荷和自重所传递的载荷力支架的结构；

⑷液压缸活塞杆顶端与支架采用耳轴结构连接，在两支架之间加装支板，以满足动力传递要求。

本发明所述的升降机支架结构连接方法的有益效果为：有利于确保执行部分的运动平稳性及正确性，提高了制造精度、降低了成本，同时，有利于提高作业可控性、提高节能效果。

具体实施方式

本发明实施例所述升降机支架结构连接方法，其主要步骤包括：

⑴设置支架体并且该架体由8根形状相同的且截面为矩形的钢柱组成，在支架的顶端和末端分别加工出圆柱状的短轴，以便支架的安装；

⑵设置液压缸并且通过与其支点铰合形成升降平台，它与另一支架铰合点给予底座的固定点的受力均为大小和方向为未知的矢量，对梁的变形力忽略不计；

⑶进行支架受力分析，与液压缸顶杆相连接的支架所受到上顶板的力为主要力，计算上顶板承受的由载荷和自重所传递的载荷力支架的结构；

⑷液压缸活塞杆顶端与支架采用耳轴结构连接，在两支架之间加装支板，以满足动力传递要求。

Claims (1)

1.一种升降机支架结构连接方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：

⑴设置支架体并且该架体由8根形状相同的且截面为矩形的钢柱组成，在支架的顶端和末端分别加工出圆柱状的短轴，以便支架的安装；

⑵设置液压缸并且通过与其支点铰合形成升降平台，它与另一支架铰合点给予底座的固定点的受力均为大小和方向为未知的矢量，对梁的变形力忽略不计；

⑶进行支架受力分析，与液压缸顶杆相连接的支架所受到上顶板的力为主要力，计算上顶板承受的由载荷和自重所传递的载荷力支架的结构；

⑷液压缸活塞杆顶端与支架采用耳轴结构连接，在两支架之间加装支板，以满足动力传递要求。