CN102941850A - 电动轮矿用自卸车装载安全制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种电动轮矿用自卸车装载安全制动装置，其特征在于：双联开关的两个信号输出端与控制器的开关量输入端电联接，控制器为电动轮矿用自卸车自身专用控制器，控制器的开关量输出端同时与两个相同电磁阀的一端以及续流二极管的负极电联接，两个电磁阀的另外一端同时与续流二极管的正极电联接并同时接地，本发明不但具有实现装载制动的功能，并具有制动效果好安全可靠的优点。
Description
技术领域
本发明涉及电动轮矿用自卸车，具体涉及电动轮矿用自卸车装载安全制动装置，属于电动轮矿用自卸车技术领域。
背景技术
电动轮矿用自卸车是矿物运输的主要工具，电动轮矿用自卸车的工作环境一般是：装载货物的时间一般较短，但装载货物时货物对电动轮矿用自卸车的从冲击力较大，所以，在工作过程中，驾驶人员一般并不需要对发动机熄火，并同时通过电动轮矿用自卸车自身设置的脚踏制动系统进行制动，以防止货物装载是的冲击力造成电动轮矿用自卸车的移位，以及由此引发的其它安全事故，显然，较长时间进行脚踏制动，容易引发驾驶人员的疲劳，加之人为因素的影响，容易造成制动不可靠，并从而引发相应的安全事故。虽然在现有技术中也有针对电动轮矿用自卸车所存在的上述缺陷做相应的改进，例如：中国专利号201120172879.X专利名称为“电动轮矿用自卸车的装载制动系统装置”，该专利技术通过设置一套由开关、控制器、以及电磁阀、续流二极管所组成的独立自动装置，来解决脚踏制动所存在的缺陷，但是，由于开关与电磁阀处在煤尘较多、冲击较大的恶劣环境下工作，容易损坏以及工作不可靠，一旦出现上述情况，不可避免地会引发相应的安全事故。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有电动轮矿用自卸车的制动装置所存在上述缺陷，本发明提供一种新型的电动轮矿用自卸车装载安全制动装置，克服现有技术中所存在的上述缺陷。
本发明实现上述目的所采用的技术方案是：所述的电动轮矿用自卸车装载安全制动装置，它包括：双联开关、控制器、电磁阀、续流二极管，其特征在于：双联开关的两个信号输出端与控制器的开关量输入端电联接，所述的控制器为电动轮矿用自卸车自身专用控制器，所述的双联开关安装在驾驶室前端的仪表盘位置，控制器的开关量输出端同时与两个相同电磁阀的一端以及续流二极管的负极电联接，两个电磁阀的另外一端同时与续流二极管的正极电联接并同时接地。
本发明的工作原理是：在驾驶室的前端的仪表板上或附近所述设置的双联开关，当车辆停下来装载货物时，按下双联开关的按钮，具有相同功能的两个双联开关同时工作，装载制动的开关量信号进入控制器中，控制器输出一个开关量电信号同时给两个相同的电磁阀，并控制液压系统的制动阀组，从而是车辆进入制动状态，由于同时设置两个具有相同功能的开关与电磁阀，当其中任意一个元件工作不正常时，其它元件仍然可以实现正常的工作，根据概率原理，两个事件同时发生的可能性较小，在本发明中，两个相同的事件就是两个开关与电磁阀同时不工作的事件。
有益效果：由本发明的原理示意图以及工作原理可以看出，本发明不但具有实现装载制动的功能，同时，具有制动效果安全可靠的优点，并从而避免由于制动不可靠而导致安全事故发生的缺陷。
附图说明
附图是本发明的原理示意图；
图中所示：1、双联开关；2、控制器；3、电磁阀；4、续流二极管。
具体实施方式
电动轮矿用自卸车装载安全制动装置，它包括：双联开关（1）、控制器（2）、电磁阀（3）、续流二极管（4），在驾驶室的前端的仪表板上或附近所述设置的双联开关（1），双联开关（1）的两个信号输出端与控制器（2）的开关量输入端电联接，所述的控制器（2）为电动轮矿用自卸车自身专用控制器，控制器（2）的开关量输出端同时与两个相同电磁阀（3）的一端以及续流二极管（4）的负极电联接，两个电磁阀（3）的另外一端同时与续流二极管（4）的正极电联接并同时接地。
Claims (1)
1.一种电动轮矿用自卸车装载安全制动装置，其特征在于：它包括：双联开关（1）、控制器（2）、电磁阀（3）、续流二极管（4），双联开关（1）的两个信号输出端与控制器（2）的开关量输入端电联接，控制器（2）为电动轮矿用自卸车自身专用控制器，控制器（2）的开关量输出端同时与两个相同电磁阀（3）的一端以及续流二极管（4）的负极电联接，两个电磁阀（3）的另外一端同时与续流二极管（4）的正极电联接并同时接地。
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2012
- 2012-11-28 CN CN2012104902725A patent/CN102941850A/zh active Pending
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Application publication date: 20130227 |