CN102928238A - 用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构，其包括设置于模拟锁扣一侧的固定板，所述模拟锁扣通过安装座固定于试验台架上，所述固定板上安装有调节螺杆，所述调节螺杆的一端连接有调节螺栓，另一端连接可沿调节螺杆内滑动的顶紧部件，所述顶紧部件的端部顶紧安装座上产生锁反力，所述调节螺杆内于调节螺栓与顶紧部件之间设置有弹性部件。上述用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构通过旋转调节螺栓来压缩弹性部件，改变弹性部件对顶紧螺栓的弹力，从而调节锁体锁住时需要的反力大小，通用性好，适用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车门锁试验设备，尤其是涉及一种用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构。
背景技术
在现代汽车中，各种汽车门锁已得到了广泛的应用，众所周知，在汽车门锁出厂前，都要对其耐久、最大负荷等进行试验，以保证汽车门锁的质量，汽车门锁的开合是通过挂钩与锁扣的脱开和钩住来实现的,门锁锁住后，锁扣会对挂钩有一定的反力，为了更好的模拟车门锁的实际应用环境，得到准确的试验结果，车门锁试验设备一般会在模拟锁扣的一侧安装有反力机构，现有的锁反力机构的反力大小是不能调节的，但是针对不同种类和类型的车门锁要求的反力大小也不同，这就造成现有的锁反力机构存在通用性差，适用范围小的缺点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构，其能够根据需要调节反力的大小，通用性好，适用范围广，以解决现有技术中车门锁试验设备的锁反力机构存在的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构，其包括设置于模拟锁扣一侧的固定板，所述模拟锁扣通过安装座固定于试验台架上，其中，所述固定板上安装有调节螺杆，所述调节螺杆的一端连接有调节螺栓，另一端连接可沿调节螺杆内滑动的顶紧部件，所述顶紧部件的端部顶紧安装座上产生锁反力，所述调节螺杆内于调节螺栓与顶紧部件之间设置有弹性部件。
特别地，所述顶紧部件包括设置于调节螺杆内的螺纹环套，所述螺纹环套内通过螺纹连接有顶紧螺栓，所述顶紧螺栓的端部顶紧安装座。
特别地，所述弹性部件为金属螺旋弹簧。
特别地，所述安装座的截面为“工”字形。
本发明的有益效果为，所述用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构与现有技术相比通过旋转调节螺栓来压缩弹性部件，改变弹性部件对顶紧螺栓的弹力，从而调节锁体锁住时需要的反力大小，通用性好，适用范围广。
附图说明
图1是本发明具体实施方式1提供的用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1所示，图1是本发明具体实施方式1提供的用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构的结构示意图。
一种用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构包括设置于模拟锁扣1一侧的固定板2，所述模拟锁扣1通过截面为“工”字形的安装座3固定于试验台架4上，所述固定板2上安装有调节螺杆5，所述调节螺杆5的一端连接有调节螺栓6，另一端内安装有可沿其滑动的螺纹环套7，所述螺纹环套7内通过螺纹连接有顶紧螺栓8，所述顶紧螺栓8的端部顶紧安装座3产生锁反力，所述调节螺杆5内于调节螺栓6与螺纹环套7之间设置有金属螺旋弹簧9。
上述用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构通过旋转调节螺栓6来压缩螺旋弹簧9，改变螺旋弹簧9对顶紧螺栓8的弹力，进而改变顶紧螺栓8对安装座3的作用力，最终调节锁体锁住时需要的反力大小，通用性好，适用范围广。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构，其包括设置于模拟锁扣一侧的固定板，所述模拟锁扣通过安装座固定于试验台架上，其特征在于：所述固定板上安装有调节螺杆，所述调节螺杆的一端连接有调节螺栓，另一端连接可沿调节螺杆内滑动的顶紧部件，所述顶紧部件的端部顶紧安装座上产生锁反力，所述调节螺杆内于调节螺栓与顶紧部件之间设置有弹性部件。
2.根据权利要求1所述的用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构；其特征在于：所述顶紧部件包括设置于调节螺杆内的螺纹环套，所述螺纹环套内通过螺纹连接有顶紧螺栓，所述顶紧螺栓的端部顶紧安装座。
3.根据权利要求1所述的用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构；其特征在于：所述弹性部件为金属螺旋弹簧。
4.根据权利要求1所述的用于车门锁试验设备的可调式锁反力机构；其特征在于：所述安装座的截面为“工”字形。
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Publications (2)
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