CN204906634U - 制动噪声整车试验麦克风支架 - Google Patents

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陈超
宋明
李玉军
袁志强
朱胜华
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Abstract

本实用新型提供了一种制动噪声整车试验麦克风支架,包括:座椅安装部,用于固定在座椅头枕支架上;麦克风安装部,用于固持麦克风;连接部,其第一端与所述座椅安装部固定连接,其第二端与所述麦克风安装部固定连接。本实用新型能够保证试验的规范化,使得多次试验中麦克风的安装位置、角度和测量范围都基本相同,降低甚至避免差异性。

Description

制动噪声整车试验麦克风支架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种制动噪声整车试验麦克风支架。
背景技术
[0002] 在开发、制造制动系统的过程中,往往需要对整车的制动噪声进行试验和测量,以检验制动噪声是否能保持在合理的范围内。
[0003] 在制动噪声整车试验过程中,需要通过麦克风来采集车内的制动噪声。现有技术中,往往采用人工手持的方式来固定麦克风,或者将麦克风放置在车内适当的位置,使用各种通用的夹具、固定装置进行固定。但是,无论采用哪种方式,麦克风的固定位置都存在随意性,在多次试验中,麦克风的安装位置、安装角度等都可能存在较大的差异性,使得测量结果存在较大偏差。
实用新型内容
[0004] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种制动噪声整车试验麦克风支架,以保证试验的规范化,使得多次试验中麦克风的安装位置、角度和测量范围都基本相同,降低甚至避免差异性。
[0005] 为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种制动噪声整车试验麦克风支架,包括:
[0006] 座椅安装部,用于固定在座椅头枕支架上;
[0007] 麦克风安装部,用于固持麦克风;
[0008] 连接部,其第一端与所述座椅安装部固定连接,其第二端与所述麦克风安装部固定连接。
[0009] 根据本发明的一个实施例,所述连接部为弹性连接部。
[0010] 根据本发明的一个实施例,所述座椅安装部具有座椅安装孔和座椅紧固螺栓,所述座椅紧固螺栓可旋入所述座椅安装孔以固定穿入所述座椅安装孔内的座椅头枕支架。
[0011] 根据本发明的一个实施例,所述麦克风安装部包括:
[0012] 基部,与所述连接部的第二端固定连接;
[0013] 由所述基部伸出的上伸出臂和下伸出臂,所述上伸出臂和下伸出臂面向彼此的内表面上具有开槽,所述上伸出臂和下伸出臂上彼此相对的开槽形成用于安装麦克风的麦克风安装孔;
[0014] 麦克风紧固孔,自所述上伸出臂的外表面贯穿所述上伸出臂和下伸出臂,并延伸至所述下伸出臂的外表面,所述上伸出臂的外表面与所述上伸出臂的内表面相对,所述下伸出臂的外表面与所述下伸出臂的内表面相对,所述麦克风紧固孔的延伸方向垂直于所述麦克风安装孔的延伸方向;
[0015] 麦克风紧固螺栓,可旋入所述麦克风紧固孔以夹紧所述上伸出臂和下伸出臂。
[0016] 根据本发明的一个实施例,所述麦克风安装部具有多个不同直径的麦克风安装孔。
[0017] 与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
[0018] 本实用新型实施例的制动噪声整车试验麦克风支架可以采用相对固定的方式将麦克风固定在座椅头枕支架上,从而可以保证制动噪声整车试验的规范化,使得每次试验中麦克风的安装位置、角度和测量范围都基本相同,减少或避免差异性,从而减少或避免测量偏差。
[0019] 进一步而言,本实用新型实施例中的连接部为弹性连接部,在受到外力作用时可以发生弹性形变,既能够保护制动噪声整车试验麦克风支架本身不受损坏,又可以保证试验操作人员的安全。
附图说明
[0020]图1是根据本实用新型实施例的制动噪声整车试验麦克风支架安装在座椅头枕上时的正视图;
[0021]图2是根据本实用新型实施例的制动噪声整车试验麦克风支架安装在座椅头枕上时的俯视图;
[0022] 图3是根据本实用新型实施例的制动噪声整车试验麦克风支架的俯视图;
[0023] 图4是根据本实用新型实施例的制动噪声整车试验麦克风支架的正视图。
具体实施方式
[0024] 下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明,但不应以此限制本实用新型的保护范围。
[0025] 参考图1至图4,本实施例的制动噪声整车试验麦克风支架包括:座椅安装部11、麦克风安装部12和连接部13。
[0026] 其中,座椅安装部11用于固定在座椅头枕支架101上,座椅头枕支架101将座椅头枕10固定在座椅上。
[0027] 座椅安装部11具有座椅安装孔111和座椅紧固螺栓112,座椅紧固螺栓112可旋入座椅安装孔111内,以固定穿入座椅安装孔111内的座椅头枕支架101。
[0028] 麦克风安装部12用于固持麦克风20。
[0029] 连接部13的第一端与座椅安装部11固定连接,连接部13的第二端与麦克风安装部12固定连接。作为一个优选的实施例,连接部13可以是弹性连接部,例如可以由弹性材料制成,或者由弹簧等弹性部件制成。弹性连接部13可以在受到外力时发生弹性形变,从而保证整个支架免于损坏,另外还可以保证试验操作人员的安全。
[0030] 进一步而言,麦克风安装部12可以包括:基部121,与连接部13的第二端固定连接;由基部121伸出的上伸出臂122和下伸出臂123,上伸出臂122和下伸出臂123面向彼此的表面为内表面,二者的内表面上具有开槽,上伸出臂122和下伸出臂123上彼此相对的开槽形成麦克风安装孔124,麦克风安装孔124用于安装麦克风20 ;麦克风紧固孔126,自上伸出臂122的外表面贯穿上伸出臂122和下伸出臂123,并延伸至下伸出臂123的外表面,上伸出臂122的外表面与上伸出臂122的内表面相对(也即远离下伸出臂123的一面),下伸出臂123的外表面与下伸出臂123的内表面相对(也即远离上伸出臂122的一面),麦克风紧固孔126的延伸方向垂直于麦克风安装孔124的延伸方向;麦克风紧固螺栓125,可旋入麦克风紧固孔126以夹紧上伸出臂122和下伸出臂123,从而将插入麦克风安装孔124的麦克风20固定。
[0031] 优选地,麦克风安装孔124的数量可以是多个,而且多个麦克风安装孔124可以具有多种不同的直径,以适用于多种不同规格的麦克风20。
[0032] 在使用时,可以将座椅头枕10取下,例如,将副驾驶位置的座椅头枕取下,将座椅头枕支架101 (例如内侧支架)穿入制动噪声整车试验麦克风支架的座椅安装孔111,并保证麦克风紧固螺栓125向上,并将头枕10安装回座椅;之后,可以根据麦克风20的型号尺寸,选择适当直径的麦克风安装孔124,将麦克风20穿入麦克风安装孔124内,在麦克风20穿入至适当位置时(例如距离麦克风20的头部3/4处正好位于麦克风安装孔124内),旋紧麦克风紧固螺栓125,将麦克风20夹紧;最后,可以对制动噪声整车试验麦克风支架的位置进行调节,使得麦克风20的轴线平行于车辆中心线。
[0033] 本实用新型虽然以较佳实施例公开如上,但其并不是用来限定本实用新型,任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内,都可以做出可能的变动和修改,因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。

Claims (5)

1.一种制动噪声整车试验麦克风支架,其特征在于,包括: 座椅安装部,用于固定在座椅头枕支架上; 麦克风安装部,用于固持麦克风; 连接部,其第一端与所述座椅安装部固定连接,其第二端与所述麦克风安装部固定连接。
2.根据权利要求1所述的制动噪声整车试验麦克风支架,其特征在于,所述连接部为弹性连接部。
3.根据权利要求1所述的制动噪声整车试验麦克风支架,其特征在于,所述座椅安装部具有座椅安装孔和座椅紧固螺栓,所述座椅紧固螺栓可旋入所述座椅安装孔以固定穿入所述座椅安装孔内的座椅头枕支架。
4.根据权利要求1所述的制动噪声整车试验麦克风支架,其特征在于,所述麦克风安装部包括: 基部,与所述连接部的第二端固定连接; 由所述基部伸出的上伸出臂和下伸出臂,所述上伸出臂和下伸出臂面向彼此的内表面上具有开槽,所述上伸出臂和下伸出臂上彼此相对的开槽形成用于安装麦克风的麦克风安装孔; 麦克风紧固孔,自所述上伸出臂的外表面贯穿所述上伸出臂和下伸出臂,并延伸至所述下伸出臂的外表面,所述上伸出臂的外表面与所述上伸出臂的内表面相对,所述下伸出臂的外表面与所述下伸出臂的内表面相对,所述麦克风紧固孔的延伸方向垂直于所述麦克风安装孔的延伸方向; 麦克风紧固螺栓,可旋入所述麦克风紧固孔以夹紧所述上伸出臂和下伸出臂。
5.根据权利要求4所述的制动噪声整车试验麦克风支架,其特征在于,所述麦克风安装部具有多个不同直径的麦克风安装孔。
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