CN102925255A - 油品添加剂 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种油品添加剂，是用低温萃取方式从香蕉芯所取出的离子元素物质，低温萃取环境温度界于摄氏18℃至40℃之间最能保有离子元素的最佳化功效，其通过萃取的植物性天然离子元素，并通过波动方式可将离子元素分子化。故本发明将所萃取的物质加到润滑用的机油中，可通过引擎的活塞作动过程产生的撞击效应，使单一离子元素切割出极细微的复数分子团，藉此以有效分解引擎内部堆积的油泥、积碳，同时因离子元素附着于活塞壁面会产生力场能力，进而达到引擎燃烧室的汽(柴)油雾化效能，而达到车辆排放的一氧化碳及碳氢化合物达到近乎零的节能、环保诉求。

Description

油品添加剂

技术领域

本发明涉及一种添加剂，尤指用于添加于机油中的油品添加剂。

背景技术

在车辆的引擎运转中，活塞会在汽缸内不断地往复运作，一般机油除了让引擎各部位的零件有润滑效果外，还能填补汽缸与活塞接触的金属表面的不平整，在接触的金属表面能产生一层油膜，以防止活塞在运转时与汽缸直接接触，除了能减少摩擦及磨损，还能让活塞在运作的同时，能与汽缸保持密封，以防止压缩及爆发时的气体会泄漏，进而能提升马力。

然而，引擎在长时间的运转之后，引擎会逐渐堆积燃烧后所留下的杂质，如积碳，其杂质会附着在活塞与汽缸的接触面，而让活塞在运作的过程中刮伤汽缸，使得汽缸与活塞的间隙变大，而让润滑用的机油失去油膜的效果，使活塞与汽缸无法完全密封，除了直接影响到引擎运作的效能外，还会让机油流入燃烧室内，随着汽油一起燃烧掉，而逐渐地将机油消耗掉，此时，如没有检查机油的含量，在机件缺少机油润滑后，容易造成机件磨损，且运转的声音会变大；再者，引擎积碳所衍生的燃烧不完全，会导致车辆排出的一氧化碳含量增加，进而造成环境污染。

当然上述问题坊间也有提出引擎用的油精，藉此达到引擎活化、马力提升的解决方案，然而，市售的油精皆是以化学成份为主，通过化学的强酸、强碱特性，腐蚀附着在引擎内部的油泥，容易造成引擎内部构件的腐蚀、橡胶油封失去弹性等问题，该问题会导致引擎的汽缸与活塞的密合度不足，造成引擎的运作效能降低，严重者更会缩短引擎寿命，甚至最为消费者所垢病，莫过于市售化学合成油精，仍会造成环境的污染，乃属相当不实用、不环保的产品。

发明内容

本发明目的之一在于提供一种油品添加剂，能够减少汽缸内的积碳，让引擎能保持在稳定运作。

本发明目的之二在于提供一种可降低车辆一氧化碳排放量的植物性天然环保油品添加剂。

为达成上述目的，本发明提供一种油品添加剂，是用界于摄氏18℃至40℃的低温萃取方式，将香蕉芯材料萃取出含有铝、钙、铁、钾、镁、钠、磷、硅及锌等离子元素的液体物质，藉此使本发明的油品添加剂，若添加在引擎中与机油混合时，可以在引擎的活塞作动时撞击添加剂中的离子元素，单一离子元素受撞击震动而分化成复数个极细微的纯天然矿物离子元素，以大幅增加分子化的离子元素与引擎表面的接触面积，即可获得有效分解引擎内部的油泥、积碳目的，同时附着在活塞壁面的离子元素，经活塞高温、高压作用下，会形成一能量力场，藉此使燃烧室的汽(柴)油雾化，雾化则可确保引擎燃烧更完全，自然能使车辆大幅降低一氧化碳及碳氢化合物的排放量，而符合环保、绿能的诉求。

再者，通过该添加剂为纯天然植物提炼而成，属完全无污染的非石化添加剂，使用过程中完全不会污染环境，也不会腐蚀引擎构件或橡胶油封，藉此使引擎的汽缸与活塞都能保持完整的气密状态，让引擎运转维持在最佳运转状态。

具体实施方式

以下将以较佳实施例说明本发明的结构特征及其预期达成的功效，然并非用以限制本发明所欲保护的范畴，合先叙明。

本发明的油品添加剂，是用低温萃取的方式从植物根、茎或枝干所取出的液体物质，较佳者，以植物中的香蕉芯萃取的液体物质效果最佳，本实施例则仅以香蕉芯为结构叙述。

关于上述的低温萃取温度，需介于摄氏18℃至40℃之间，最能不破坏萃取出的液体物质(所含活性离子元素的物理特性)，该液体添加剂主要成分，发明人也送检SGS验证单位进行检测(如表1所示)，由表1中可清楚得知本发明的添加剂中富含铝、钙、铁、钾、镁、钠、磷、硅及锌等九种纯天然活性离子元素。且本发明的油品添加剂的出品成分安全性分析资料进一步佐证了本发明的油品添加剂，完全无任何的有害金属物质，属纯天然油品添加剂。

表1

备注：MDL＝Method Detection Limit(方法侦测极限)

发明人更进一步实验证明，该添加剂内的液体物质所含的活性离子元素，若添加在引擎时会附着在活塞与汽缸之间，并经活塞不断地运作摩擦过程中，会因活塞高温、高压撞击效应，使得单一离子元素被震动而切割出复数个极细微(奈米级)的分子团，离子元素被撞击形成细微分子团，相较于未经切割的单一离子元素而言，在容积不变情况下细微分子团的离子元素的截面积自然增加，所以，复数个细微分子化离子元素逐一并频繁接触引擎表面，得将附着在引擎表面的杂质(如油泥、积碳)有效且快速的分解。

使用时，只要将本发明的物质与机油混合，或是直接倒入引擎的机油添加孔内，即能让液态的添加剂顺势流入活塞，并通过活塞撞击而使添加剂中的离子元素形成复数细微分子团，透过相同容积条件下的更多离子元素分子团接触杂质下，即可有效的将杂质分解。

再者，本发明的添加剂由于离子元素经撞击细微化后，则会绵密的附着在活塞、汽缸表面形成保护膜，藉此延长活塞等引擎构件的使用寿命。

此外，添加剂中的离子元素，经活塞高温、高压撞击除了分子化离子元素外，也会形成一能量力场，使位于活塞上方燃烧室受能量力场影响而使汽(柴)油产生细绵雾化效果，让引擎燃烧更完全，藉此大幅降低一氧化碳及碳氢化合物的排放量，使车辆具备低废气排放的节能、环保功效。

且本发明的添加剂原料为纯天然的植物根、茎提炼、萃取，可与任何油(脂)混合，并不会产生不相容效应，且纯天然植物萃取，加上是利用细微化的离子元素分解杂质，而不具石化产生的强酸、强碱的腐蚀缺失，所以不会对引擎内部机件、油封等产生腐蚀性侵害，加上添加剂中受活塞撞击形成的分子化的细微活性离子元素，可以快速且有效的分解机油中参杂的油泥、积碳，可使引擎内部机件表面保持干净，以及活塞与汽缸等机件间的气密性，让引擎回复至最佳化状态，而提升车辆的扭力值。

本发明的油品添加剂，其纯天然植物萃取出的天然活性离子元素，经实验证明能分解碳氢化合物及雾化汽(柴)油，使引擎室燃烧更完全，故能将车辆的一氧化碳排放量降至最低，以符合世界“减碳”的环保潮流，且碳氢化合物的排放量也能有效降低，使车辆的燃烧更能提升，使扭力输出臻至最佳化，同时充分的燃烧汽(柴)油，则不会造成浪费，使本发明不仅具备减碳优势，也符合节能的消费者的祈望。

而上述本发明的油品添加剂，获得一氧化碳及碳氢化合物，经由实际使用、测试，使用本发明油品添加剂的车辆(车号8168-FK)经台北区监理所检验得知，该车辆使用本发明的油品添加剂后，其通过分子化的细微活性离子元素分解后，一氧化碳的排放量为0.02％(接近零排放量)，而碳氢化合物的排放量也仅达5ppm。如表2所示，是该车辆多次使用本发明产品后的第二次检测数据，经由本发明产品的多次分解引擎内部杂质及雾化汽(柴)油的特性，使得该车辆的一氧化碳的排放量，由原本0.02％降至“零”，碳氢化合物也由原本的5ppm降至4ppm，表2的数据可说明本发明确实具备低排碳量的“节能、减碳”环保特色。不仅如此，再参照表3，使用本发明产品的另一车辆检验记录表明，该车辆使用本发明产品后的一氧化碳排放量为“零”，碳氢化合物的排放量仅5ppm，表2和表3中的数据可证明本发明的油品添加剂，添加至引擎机油中，确实有获得一氧化碳及碳氢化合物等对环境有害物质的降低，甚至趋近于“零”排放的“零环境污染”绿能环保效果。

表2

注：上表为第2次添加后共行驶20,800公里进厂保养更换机油后至监理所验车报告

表3

总结上述，本发明所提供的油品添加剂能有效分解杂质，让添加在引擎使用时，车辆引擎能够保持着相当好的运转效能，且本发明的油品添加剂，经由纯天然植物所萃取出来，属于非石化提炼的天然添加剂，对于人类赖以生存的环境做出贡献。使本发明的油品添加剂特殊成份所带来的节能减碳进步性功效，完全符合专利法相关规定，爰依法提出发明专利申请，鉴请钧局早日赐准专利，实感德便。

Claims (5)

1.一种油品添加剂，是用低温萃取的方式，由植物的根、茎或枝干萃取出的液体物质，该液体物质包含有数种活性离子元素。

2.如权利要求1所述的油品添加剂，其特征在于：所述植物为香蕉芯。

3.如权利要求1或2所述的油品添加剂，其特征在于：所述活性离子元素包含铝、钙、铁、钾、镁、钠、磷、硅及锌。

4.如权利要求1或2所述的油品添加剂，其特征在于：所述低温萃取温度介于摄氏18℃至40℃之间。

5.如权利要求3所述的油品添加剂，其特征在于：所述低温萃取温度介于摄氏18℃至40℃之间。