CN102924013A - 路用快凝无机注浆材料 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种路用快凝无机注浆材料及其制备方法,所述路基加固用注浆材料,包括硅酸盐水泥、添加剂和水;以硅酸盐水泥的重量为基准,所述添加剂包括如下重量百分比的组分:缓凝剂1‰~3‰,减水剂0.5%~3%,膨胀剂2%~10%,矿物外加剂0~50%,胶凝材料与水的重量比为:胶凝材料∶水=1∶0.40~0.45;所述胶凝材料为硅酸盐水泥和矿物外加剂。本发明针对市政工程的修补需求,结合已有注浆材料的优缺点,适应于路基加固,强度高、稳定性好、流动性好、耐久性好,早期无收缩,原材料丰富,价格价廉,经济价值显著,能实现固体废弃物的资源化利用,解决了固体废弃物侵占土地,污染环境的问题,具有一定的社会意义。
Description
技术领域
本发明涉及一种路用快凝无机注浆材料。
背景技术
随着社会和经济的发展,我国公路建设大规模的增加。“十一五”期间,我国新建公路,包括高速公路、一级公路、二级公路、其他公路,共达231.5万km,上海地区新建高速公路343km,改建高速公路220km。根据“十二五公路建设规划”,本市将新建高速公路约200km,国省干线公路约1000km。
随着公路建设如火如荼地开展、公路里程大规模地增加,公路对道路基层材料,特别是路基的质量要求进一步提高。但由于设计、施工等存在先天缺陷(包括:路基土体含水量大,未达到设计密实度;路基地基未经过处理或处理不彻底,存在软弱下卧层等),公路投入运营不久,局部地方出现路基沉陷、路堤滑移、路面破坏等问题,威胁到车辆行使的安全,已成为一种比较常见的病害。
上海地区属于软土路基,这种公路病害更为常见。对于此类道路破损,仅采用面层修补无法根本改变道路的状况,应对其路基进行加固处理,提高路基的承载能力。
道路非开挖注浆加固法,是一种常用的处治方法,通过把注浆材料注入路基的裂缝或孔隙中,起到加固作用,提高路基的承载能力。其具有工期短,扰动小,见效快,不中断交通,不受气候影响,施工设备、工艺简单等优点。
目前市场上的注浆材料,一般存在凝结时间不易控制、强度稳定性差、价格昂贵等问题,迫切需要开发性能优越的新的注浆材料,以满足相关领域的需要。
发明内容
本发明的目的是提供一种路用快凝无机注浆材料,以克服现有技术存在的缺陷,满足市政工程的修补需求。
本发明所述的路用快凝无机注浆材料,包括硅酸盐水泥、添加剂和水;
以硅酸盐水泥的重量为基准,所述添加剂包括如下重量百分比的组分:
胶凝材料与水的重量比为:
胶凝材料∶水=1∶0.40~0.45,即一份胶凝材料,0.40~0.45份水;
所述胶凝材料为硅酸盐水泥和矿物外加剂;
优选的,以硅酸盐水泥的重量为基准,所述添加剂包括如下重量百分比的组分:
所述的缓凝剂选自多聚磷酸盐类缓凝剂、偏磷酸盐类缓凝剂、磷酸盐类缓凝剂、硼酸盐类缓凝剂或柠檬酸盐类缓凝剂中的一种或几种,可采用商业化产品,如多聚磷酸盐类缓凝剂、偏磷酸盐类缓凝剂、磷酸盐类缓凝剂、硼酸盐类缓凝剂、柠檬酸盐类缓凝剂;
所述减水剂为木钙减水剂、萘系高效减水剂、聚羧酸系高效减水剂、三聚氰胺系减水剂中的一种或几种;如木钙减水剂、萘系高效减水剂、聚羧酸系高效减水剂、三聚氰胺系减水剂;
所述膨胀剂为硫铝酸盐类膨胀剂、石灰系膨胀剂、铁粉或氧化镁系膨胀剂中的一种或几种,含碱量小于0.75%,氯离子含量小于0.05%;如硫铝酸盐类膨胀剂、石灰系膨胀剂、氧化镁系膨胀剂;
所述矿物外加剂为燃煤电厂排出的粉煤灰、脱硫石膏,钢铁冶炼废渣、化工硅质废料中的一种或几种;
上述路用快凝无机注浆材料的配制方法如下:
将硅酸盐水泥、添加剂和水搅拌混合即可,使用水泥砂浆稠度漏斗测试混合料的流动度,控制流动度≦17S;
本发明技术方案具有以下有益效果:
1、本发明针对市政工程的修补需求,结合已有注浆材料的优缺点,适应于路基加固,强度高、稳定性好、流动性好、耐久性好,早期无收缩。
2、该路用快凝无机注浆材料原材料丰富,价格价廉,经济价值显著。
3、本发明能实现固体废弃物的资源化利用,解决了固体废弃物侵占土地,污染环境的问题,具有一定的社会意义。
附图说明
图1为UEA膨胀剂掺量对注浆材料流动度的影响。
图2为UEA膨胀剂掺量对注浆材料凝结时间的影响。
图3为UEA膨胀剂掺量对注浆材料抗压强度的影响。
图4为粉煤灰掺量对注浆材料流动度的影响。
图5为粉煤灰掺量对注浆材料凝结时间的影响。
图6为粉煤灰掺量对注浆材料抗压强度的影响。
图7为土体固结体7d、28d抗压强度。
具体实施方式
以下参照实施例,对本发明作进一步详细、完整的说明。但应当认为,实施例仅是说明性,而不应对本发明的保护范围起限制作用。
以下实施案例中水泥符合GB175-2007国家标准要求,所用的水PH值为中性的水,所用的膨胀剂中含碱量小于0.75%,氯离子含量小于0.05%。
实施例1
固定水泥、粉煤灰、减水剂、缓凝剂组分的掺量不变,改变UEA膨胀剂掺量,研究其掺量变化对注浆材料性能的影响,具体配合比见表3。
表3水泥基注浆材料的配合比
测试结果如图1~3所示,试验表明:
1)随着UEA膨胀剂掺量的增多,注浆材料流动度呈减小的趋势,流动度最大为17.2S,但均满足实验要求;凝结时间逐渐延长,UEA膨胀剂掺量为8%时,注浆材料的初凝时间延长至1h45min,不符合实验要求凝结时间(初凝)≧90min。
2)随着UEA膨胀剂掺量的增多,注浆材料的抗压强度先增加,再逐渐降低,当UEA膨胀剂掺量为5%时,注浆材料1d、7d、28d抗压强度达到最高,分别为24.7MPa、36.7MPa、42.5MPa。
3)UEA膨胀剂的掺加能一定程度改善注浆材料的泌水现象和早期收缩性能,当UEA膨胀剂掺量为5%时,注浆材料泌水现象缓解,早期无收缩,当UEA膨胀剂掺量超过5%,则出现微膨胀。
综合考虑注浆材料的流动度、早期收缩、泌水、凝结时间、UEA膨胀剂的适宜掺量为5%。
实施例2
固定水泥、三聚氰胺减水剂、柠檬酸钠缓凝剂三种组分的掺量不变,研究粉煤灰掺量对注浆材料性能的影响,具体配合比见表4,试验结果如图4~图6所示。
表4粉煤灰掺量对注浆材料影响的配合比
根据图4~图6可得,随着粉煤灰掺量的增加,注浆材料流动度减小,凝结时间逐渐延长,1d、7d、28d抗压强度均呈降低趋势。同时粉煤灰的掺加易引起注浆材料泌水,掺量愈多,泌水现象愈严重。粉煤灰掺量5%时,注浆材料流动度为16.0s,初凝时间95min,终凝时间111min,1d、7d、28d抗压强度分别为28.2MPa、39.1MPa、49.8MPa,均满足基层加固用注浆材料的要求;粉煤灰掺量20%时,注浆材料流动度为17.0s,初凝时间115min,终凝时间122min,7d、28d抗压强度分别达到30.6MPa和38.2MPa,性能满足路用快凝无机注浆材料的要求。
根据试验结果,粉煤灰的适宜添加量为5~30%;
选定表4中C组作为路用快凝无机注浆材料的配合比,研究其土体固结体的力学性能。其中土体选用砂土;固结体配合比如表5所示,固结体抗压强度试验结果如图7所示。
表5注浆材料固结体的配合比
注:浆体掺量表示当土体或三渣材料质量为“1”时,注浆材料浆体取代土体材料的质量百分数。
由图7可知,注浆材料土体固结体随着注浆材料掺量的增多,其7d、28d抗压强度增大。当浆体材料掺量为20%时,注浆材料土体固结体7d、28d抗压强度分别达到2.13MPa和3.86Mpa。在奉贤区惠州路混凝土面层下进行注浆试验,施工方普遍反映路用快凝无机注浆材料工程应用效果良好。
Claims (7)
1.路用快凝无机注浆材料,其特征在于,包括硅酸盐水泥、添加剂和水;
以硅酸盐水泥的重量为基准,所述添加剂包括如下重量百分比的组分:
缓凝剂 1‰~3‰
减水剂 0.5%~3%
膨胀剂 2%~10%
矿物外加剂 0~50%
胶凝材料与水的重量比为:胶凝材料∶水=1∶0.40~0.45;
即一份胶凝材料,0.40~0.45份水;
所述胶凝材料为硅酸盐水泥和矿物外加剂。
2.根据权利要求1所述的路用快凝无机注浆材料,其特征在于,以硅酸盐水泥的重量为基准,所述添加剂包括如下重量百分比的组分:
缓凝剂 1%~2‰
减水剂 1%~2%
膨胀剂 2%~5%
矿物外加剂 5~50%。
3.根据权利要求1或2所述的路用快凝无机注浆材料,其特征在于,所述的缓凝剂选自多聚磷酸盐类缓凝剂、偏磷酸盐类缓凝剂、磷酸盐类缓凝剂、硼酸盐类缓凝剂或柠檬酸盐类缓凝剂中的一种或几种。
4.根据权利要求1或2所述的路用快凝无机注浆材料,其特征在于,所述减水剂为木钙减水剂、萘系高效减水剂、聚羧酸系高效减水剂、三聚氰胺系减水剂中的一种或几种。
5.根据权利要求1或2所述的路用快凝无机注浆材料,其特征在于,所述膨胀剂为硫铝酸盐类膨胀剂、石灰系膨胀剂、铁粉或氧化镁系膨胀剂中的一种或几种。
6. 根据权利要求1或2所述的路用快凝无机注浆材料,其特征在于,所述矿物外加剂为燃煤电厂排出的粉煤灰、脱硫石膏,钢铁冶炼废渣、化工硅质废料中的一种或几种。
7.一种制备权利要求1~6任一项所述路用快凝无机注浆材料的方法,其特征在于:将各粉状物料按配比混合均匀,加入水充分搅拌,使用水泥砂浆稠度漏斗测试混合料的流动度,控制流动度≦17S。
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