CN102909915B - 汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板及其制备方法，该合金涂胶覆合钢板以表面除氧的合金钢板为基板，在合金钢板表面单面或双面涂覆涂胶层，涂层胶主要原料为橡胶胶乳和硫磺、炭黑、轻钙等，本发明的合金涂胶覆合钢板能减缓冲击，具有反弹性，且合金涂胶覆合钢板在250℃时不碳化、不出现裂纹并保持国家一级表面涂装的平整度，本发明利用合金涂胶覆合钢板表面覆盖双面各10μm的涂胶层起到密封减震、降低刹车的噪音的效果。

Description

汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种汽车刹车系统及密封垫用合金钢板，特别涉及一种汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板及其制备方法。
背景技术
垫片是一种夹持在两个独立的连接件之间的零件和零件组合，其作用是在预定的使用寿命内，保持两个连接件的密封且抗震消音。垫片必须能密封结合面，并对密封介质不渗透不被腐蚀，能经受温度和压力的作用。当垫片上的压紧力发生变化时，为了保证密封，除了结构设计上给予充分考虑外，垫片本身的补偿能力是十分重要的，依靠垫片涂层的回弹补偿是最经济有效的途径，所以垫片的回弹性直接影响到密封效果。汽车刹车垫片在汽车刹车制动系统中位置为贴合于刹车片钢板背面，目前，汽车制造中刹车垫片和汽缸垫比较多的是采用普通钢板，普通钢板在抗摩擦性较低，没有一定厚度的覆合材料，使用一定时间后易发生生锈、发出脆声现象，且长期磨损后会发生变形，纯粹的钢板在发生强烈震动时会发生断裂。普通钢板刹车垫片在汽车制动过程中不仅会产生较大噪音而且会引起车体的抖动。本发明这种材料就能够起到补偿的抗震消音效果。
发明内容
本发明所要解决的是克服上述不足，提供一种汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板以合金钢板为基板，合金钢板表面具有单面或双面涂胶层。
上述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，表面去氧合金涂胶覆合钢板的涂胶层厚度为10um。
上述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板涂胶层的涂胶，是用橡胶胶乳和硫磺、炭黑、轻质碳酸钙等原料混炼制成，其原料重量份数比为：酚醛树脂15～50份、丁苯胶乳15～35份、轻质碳酸钙10～40份、促进剂M 1～3份、促进剂TMTD 0.5～2.5份、防老剂1～3份、硫磺3～8份、氧化锌2～6份、石腊1～2份、炭黑1～7.5份，各原料的质量总份数为100份。
上述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，所述的涂胶层的涂胶的制备方法：按质量比例把原料加入到混炼机中，常温下混炼均匀制得。
上述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，工艺步骤如下：(1)对合金钢板表面去氧；(2)将涂胶涂覆于合金钢板上；(3)在130℃-150℃干燥固化3-5分钟；(4)冲制成型。
上述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，步骤(1)中的表面去氧为用盐酸清洗。
本方案首先对表面用盐酸清洗，去除表面氧化层和油污，再选用粘接性相当牢固，硬度方面比较有韧性的胶乳，轻质碳酸钙以及硫磺，炭黑进行反应而成乳胶。保持以上材料渗透入合金钢板的微孔，改变原有材质发出脆声的现象，从而起到消音的作用。
本发明的有益效果：(1)合金涂胶覆合钢板能减缓冲击，具有反弹性、柔软性；(2)合金涂胶覆合钢板在250℃时不碳化、不出现裂纹并保持国家一级表面涂装的平整度；(3)在合金钢板表面增加涂胶层能有效增加钢板的抗摩擦性；(4)利用合金涂胶覆合钢板表面覆盖单面或双面各10μm的涂胶层起到密封减震、降低刹车的噪音的效果。
具体实施方式
(实施例1)
(1)称重原料：水溶性酚醛树脂(固含量40％，市售，信宜松原化工有限公司)35kg、丁苯胶乳(市售，固含量69％，苯乙烯含量85.5％，密度0.96)25kg、轻质碳酸钙10kg(市售)、促进剂M(2-硫醇基苯并噻唑，市售)3kg、促进剂TMTD(二硫化四甲基秋兰姆，市售)2.5kg、防老剂(N-苯基-N`-异丙基-对苯二胺，市售)3kg、硫磺8kg、氧化锌6kg、石腊2kg、炭黑5.5kg；
(2)将原料加入混炼机，常温下混制均匀，制得涂层胶；
(3)将0.4mm厚冷硬轧合金钢钢板上，用盐酸进行酸洗，浸泡5分钟，取出；
(4)将涂层胶送入涂覆线的上料装置，将涂层胶单面涂覆于0.4mm厚冷硬轧合金钢钢板上，涂层厚度10μm；
(5)将经涂覆的合金钢板送入烘道中，烘道温度为140℃，起点过静止点匀速为5分钟固化。
(6)冲制成型。
将成品合金涂胶覆合钢板，400mm*400mm进行耐高温测试，测试仪器：高温老化箱；测试条件：250℃，1小时；测试结果：无碳化、无裂纹。
将成品合金涂胶覆合钢板制成的刹车垫片，进行刹车制动时噪音测试，测试仪器：噪音测试怡；测试条件：密闭空间；测试结果：65分贝。
(实施例2)
(1)称重原料：水溶性酚醛树脂(固含量40％，市售，信宜松原化工有限公司)25kg、丁苯胶乳(市售，固含量69％，苯乙烯含量85.5％，密度0.96)25kg、轻质碳酸钙(市售)40kg、促进剂M(2-硫醇基苯并噻唑，市售)1kg、促进剂TMTD(二硫化四甲基秋兰姆，市售)0.5kg、防老剂(N-苯基-N`-异丙基-对苯二胺，市售)1kg、硫磺3kg、氧化锌2kg、石腊1kg、炭黑1.5kg；
(2)将原料加入混炼机，常温下混制均匀，制得涂层胶；
(3)将0.4mm厚冷硬轧合金钢钢板上，用盐酸进行酸洗，浸泡5分钟，取出；
(4)将涂层胶送入涂覆线的上料装置，将涂层胶双面涂覆于0.4mm厚冷硬轧合金钢钢板上，涂层厚度10μm；
(5)将经涂覆的合金钢板送入烘道中，烘道温度为150℃，起点过静止点匀速为5分钟固化。
(6)冲制成型。
将成品合金涂胶覆合钢板，400mm*400mm进行耐高温测试，测试仪器：高温老化箱；测试条件：250℃，1小时；测试结果：无碳化、无裂纹、不脱落。
将成品合金涂胶覆合钢板制成的刹车垫片，进行刹车制动时噪音测试，测试仪器：噪音测试仪；测试条件：密闭空间；测试结果：64分贝。
(实施例3)
(1)称重原料：水溶性酚醛树脂(固含量40％，市售，信宜松原化工有限公司)50kg、丁苯胶乳(市售，固含量69％，苯乙烯含量85.5％，密度0.96)15kg、轻质碳酸钙(市售)15kg、促进剂M(2-硫醇基苯并噻唑，市售)2kg、促进剂TMTD(二硫化四甲基秋兰姆，市售)1kg、防老剂(N-苯基-N`-异丙基-对苯二胺，市售)2kg、硫磺4kg、氧化锌4kg、石腊1.5kg、炭黑5.5kg；
(2)将原料加入混炼机，常温下混制均匀，制得涂层胶；
(3)将0.4mm厚冷硬轧合金钢钢板上，用盐酸进行酸洗，浸泡5分钟，取出；
(4)将涂层胶送入涂覆线的上料装置，将涂层胶双面涂覆于0.4mm厚冷硬轧合金钢钢板上，涂层厚度10μm；
(5)将经涂覆的合金钢板送入烘道中，烘道温度为140℃，起点过静止点匀速为5分钟固化。
(6)冲制成型。
将成品合金涂胶覆合钢板，400mm*400mm进行耐高温测试，测试仪器：高温老化箱；测试条件：280℃，1小时；测试结果：无碳化、无裂纹。
将成品合金涂胶覆合钢板制成的刹车垫片，进行刹车制动时噪音测试，测试仪器：噪音测试仪；测试条件：密闭空间；测试结果：62分贝。
(实施例4)
(1)称重原料：水溶性酚醛树脂(固含量40％，市售，信宜松原化工有限公司)15kg、丁苯胶乳(市售，固含量69％，苯乙烯含量85.5％，密度0.96)35kg、轻质碳酸钙(市售)30kg、促进剂M(2-硫醇基苯并噻唑，市售)2kg、促进剂TMTD(二硫化四甲基秋兰姆，市售)1kg、防老剂(N-苯基-N`-异丙基-对苯二胺，市售)2kg、硫磺6kg、氧化锌4kg、石腊1.5kg、炭黑3.5kg；
(2)将原料加入混炼机，常温下混制均匀，制得涂层胶；
(3)将0.4mm厚冷硬轧合金钢钢板上，用盐酸进行酸洗，浸泡5分钟，取出；
(4)将涂层胶送入涂覆线的上料装置，将涂层胶双面涂覆于0.4mm厚冷硬轧合金钢钢板上，涂层厚度10μm；
(5)将经涂覆的合金钢板送入烘道中，烘道温度为140℃，起点过静止点匀速为5分钟固化。
(6)冲制成型。
将成品合金涂胶覆合钢板，400mm*400mm进行耐高温测试，测试仪器：高温老化箱；测试条件：280℃，1小时；测试结果：无碳化、无裂纹。
将成品合金涂胶覆合钢板制成的刹车垫片，进行刹车制动时噪音测试，测试仪器：噪音测试仪；测试条件：密闭空间；测试结果：64分贝。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，其特征在于：以合金钢板为基板，合金钢板表面具有单面或双面涂胶层；
所述涂胶层的涂胶的原料按重量份数比计为：酚醛树脂15～50份、丁苯胶乳15～35份、轻质碳酸钙10～40份、促进剂M1～3份、促进剂TMTD0.5～2.5份、防老剂1～3份、硫磺3～8份、氧化锌2～6份、石蜡1～2份、炭黑1～7.5份，各原料的质量总份数为100份。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，其特征在于：所述合金涂胶覆合钢板的涂胶层厚度为10μm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，其特征在于，所述涂胶层的涂胶的制备方法为：按质量比例把原料加入到混炼机中，常温下混炼均匀制得。
4.根据权利要求1或2所述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，其特征在于，制备所述合金涂胶覆合钢板的工艺步骤如下： (1)对合金钢板表面去氧；(2)将涂胶涂覆于合金钢板上；(3)在130℃-150℃下干燥固化3-5分钟；(4)冲制成型。
5.根据权利要求4所述的汽车刹车系统及密封垫用合金涂胶覆合钢板，其特征在于：步骤(1)中的表面去氧为用盐酸清洗。
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