CN102887122A - 一种混合动力汽车高压附件能量管理方法 - Google Patents

一种混合动力汽车高压附件能量管理方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102887122A
CN102887122A CN2012103647692A CN201210364769A CN102887122A CN 102887122 A CN102887122 A CN 102887122A CN 2012103647692 A CN2012103647692 A CN 2012103647692A CN 201210364769 A CN201210364769 A CN 201210364769A CN 102887122 A CN102887122 A CN 102887122A
Authority
CN
China
Prior art keywords
high pressure
pressure annex
power
management method
energy management
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012103647692A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102887122B (zh
Inventor
崔海龙
高史贵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Zhixing Hongyuan Automobile Technology Co Ltd
Original Assignee
Beijing Zhixing Hongyuan Automobile Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Zhixing Hongyuan Automobile Technology Co Ltd filed Critical Beijing Zhixing Hongyuan Automobile Technology Co Ltd
Priority to CN201210364769.2A priority Critical patent/CN102887122B/zh
Publication of CN102887122A publication Critical patent/CN102887122A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102887122B publication Critical patent/CN102887122B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本发明涉及一种混合动力汽车高压附件能量管理方法，根据驱动功率以及高压电池可用能量判断高压附件的能量限制，具体包括：如果车辆运行正常，当高压电池可用能量能够满足高压附件工作时的需求功率时，才允许高压附件开启，否则关闭高压附件；优先满足驱动功率，当驱动功率小于电池可用能量时，才允许高压附件开启，否则依据高压附件的优先顺序选择性关闭高压附件。本发明的有益效果为：本发明使混合动力车辆在纯电动状态下运行中，可合理分配高压附件的能量使用，根据车辆当前高压电池可用能量、驱动功率以及驾驶员的当前需求扭矩来对高压附件进行管理，合理分配高压附件的能量使用，优先满足驾驶员需求扭矩，保证车辆正常行驶。

Description

一种混合动力汽车高压附件能量管理方法
技术领域
本发明涉及混合动力汽车整车控制技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车高压附件能量管理方法。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展，电池包所占动力源的比重也越来越大，纯电动续驶里程也被写入法规要求，随之而来的是要求在纯电动情况下，也能保证驾驶舱的舒适性，因此许多高压附件，如电空调、电加热被用于有纯电续驶里程的混合动力车上，然而，过多的高压附件的工作会消耗大量的电能，使纯电动状态下的续驶里程减少，甚至会不能满足驾驶员的扭矩需求，造成扭矩中断，极端情况下，可能会影响到驾驶安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种混合动力汽车高压附件能量管理方法，以克服现有技术存在的过多的高压附件的工作会消耗大量的电能，使纯电动状态下的续驶里程减少等不足。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种混合动力汽车高压附件能量管理方法，根据当前高压电池可用能量，驱动功率以及驾驶员的当前需求扭矩对高压附件进行管理，判断高压附件的开闭及受限情况，具体包括：
如果车辆运行正常，当高压电池可用能量能够满足高压附件工作时的需求功率时，才允许高压附件开启，否则关闭高压附件；
优先满足驱动功率，当驱动功率小于电池可用能量时，才允许高压附件开启，否则关闭高压附件；当满足驱动功率之后，剩余的电池可用能量满足高压附件工作所需功率时，高压附件正常工作，否则高压附件功率受限，高压附件功率受限时，优先保证和整车安全性相关高压附件的正常工作，关闭相对次要的和整车舒适性相关的高压附件。
如果车辆运行在故障模式，按故障等级处理高压附件开启请求。
本发明的有益效果为：本发明使混合动力车辆在纯电动状态下运行中，可合理分配高压附件的能量使用，根据车辆当前高压电池可用能量、驱动功率以及驾驶员的当前需求扭矩来对高压附件进行管理，合理分配高压附件的能量使用，优先满足驾驶员需求扭矩，保证车辆正常行驶。
附图说明
下面根据附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述的一种混合动力汽车高压附件能量管理方法的控制流程图。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述的一种混合动力汽车高压附件能量管理方法，包括以下步骤：
步骤1）判断车辆是否处于纯电动工作模式，VCU（Vehicle Control Unit 整车控制器）根据当前整车信息判断车辆运行状态；
步骤2）当判断出整车处于纯电动运行模式时，VCU（Vehicle Control Unit整车控制器）根据高压电池可用能量继续进行判断；若高压电池可用能量满足高压附件需求，则继续下一判断条件，反之，高压附件开启请求无效或关闭已开启的高压附件； 
步骤3）当高压电池可用能量满足高压附件需求时，VCU（Vehicle Control Unit 整车控制器）根据油门踏板信号计算出驾驶员需求功率，若驱动功率小于电池可用放电功率，则继续执行下一判断；反之，则拒绝高压附件开启请求或关闭已开启的高压附件；以及
步骤4）当驱动功率小于电池可用放电功率时，VCU（Vehicle Control Unit整车控制器）根据高压附件最大需求功率判断可供高压附件使用的功率，若驱动功率小于电池可用放电功率与高压附件最大需求功率之差，则高压附件进入正常工作模式，循环结束；若驱动功率大于电池可用放电功率与高压附件最大需求功率之差，则高压附件功率受限，电池可用放电功率只允许部分高压附件运行。此时要根据高压附件的优先性进行判断，要优先保证和整车安全性相关高压附件的正常工作，之后再考虑整车舒适性相关的高压附件，循环结束。
虽然以上仅描述了本发明的具体实施方式范例，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更或修改均落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1）判断车辆是否处于纯电动工作模式，VCU根据当前整车信息判断车辆运行状态；以及
步骤2）当判断出整车处于纯电动运行模式时，VCU根据高压电池可用能量继续进行判断：若高压电池可用能量满足高压附件需求，则继续下一步的判断条件，反之，高压附件开启请求无效或关闭已开启的高压附件。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于，进一步包括：
步骤3）当高压电池可用能量满足高压附件需求时，VCU根据油门踏板信号计算出驾驶员需求功率，若驱动功率小于电池可用放电功率，则继续执行下一步的判断；反之，则拒绝高压附件开启请求或关闭已开启的高压附件。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于，进一步包括：
步骤4）当驱动功率小于电池可用放电功率时，VCU根据高压附件最大需求功率判断可供高压附件使用的功率。
4.根据权利要求3所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于：所述步骤4）中，若驱动功率小于电池可用放电功率与高压附件最大需求功率之差，则高压附件进入正常工作模式。
5.根据权利要求3所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于：若驱动功率大于电池可用放电功率与高压附件最大需求功率之差，则高压附件功率受限，电池可用放电功率只允许部分高压附件运行。
6.根据权利要求5所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于：当驱动功率大于电池可用放电功率与高压附件最大需求功率之差时，根据高压附件的优先性进行判断。
7.根据权利要求6所述的混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于：优先保证和整车安全性相关高压附件的正常工作，之后再考虑整车舒适性相关的高压附件。
CN201210364769.2A 2012-09-26 2012-09-26 一种混合动力汽车高压附件能量管理方法 Expired - Fee Related CN102887122B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210364769.2A CN102887122B (zh) 2012-09-26 2012-09-26 一种混合动力汽车高压附件能量管理方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210364769.2A CN102887122B (zh) 2012-09-26 2012-09-26 一种混合动力汽车高压附件能量管理方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102887122A true CN102887122A (zh) 2013-01-23
CN102887122B CN102887122B (zh) 2015-09-30

Family

ID=47530865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210364769.2A Expired - Fee Related CN102887122B (zh) 2012-09-26 2012-09-26 一种混合动力汽车高压附件能量管理方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102887122B (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106471698A (zh) * 2014-06-27 2017-03-01 大陆汽车有限公司 用于调节电能存储器的充电状态的装置和方法
CN108081988A (zh) * 2017-12-18 2018-05-29 成都客车股份有限公司 基于电池功率平衡的电动汽车能量管理控制方法
CN109649183A (zh) * 2018-11-23 2019-04-19 江苏敏安电动汽车有限公司 一种纯电动汽车能量管理与能量回收方法
CN110341479A (zh) * 2018-04-08 2019-10-18 上海汽车集团股份有限公司 电动汽车的控制方法及控制装置
CN112977154A (zh) * 2019-12-17 2021-06-18 联合汽车电子有限公司 基于驾驶员操作行为预测的电能管理方法及系统和汽车
CN113492723A (zh) * 2021-07-22 2021-10-12 上汽通用五菱汽车股份有限公司 动力电池功率分配方法、车辆及计算机可读存储介质
CN114109688A (zh) * 2020-08-28 2022-03-01 比亚迪股份有限公司 启动发动机的方法、装置及车辆

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050003927A1 (en) * 2003-07-04 2005-01-06 Honda Motor Co., Ltd. Control apparatus for hybrid vehicle
TW200810956A (en) * 2006-08-29 2008-03-01 Cpumate Inc Vehicular distributed solar-powered air conditioner
CN101997325A (zh) * 2009-08-18 2011-03-30 福特全球技术公司 用于控制插入式车辆中来自外部电源的电功率的系统
US20120191279A1 (en) * 2011-01-26 2012-07-26 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. System and method for managing power in a vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050003927A1 (en) * 2003-07-04 2005-01-06 Honda Motor Co., Ltd. Control apparatus for hybrid vehicle
TW200810956A (en) * 2006-08-29 2008-03-01 Cpumate Inc Vehicular distributed solar-powered air conditioner
CN101997325A (zh) * 2009-08-18 2011-03-30 福特全球技术公司 用于控制插入式车辆中来自外部电源的电功率的系统
US20120191279A1 (en) * 2011-01-26 2012-07-26 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. System and method for managing power in a vehicle

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106471698A (zh) * 2014-06-27 2017-03-01 大陆汽车有限公司 用于调节电能存储器的充电状态的装置和方法
CN108081988A (zh) * 2017-12-18 2018-05-29 成都客车股份有限公司 基于电池功率平衡的电动汽车能量管理控制方法
CN110341479A (zh) * 2018-04-08 2019-10-18 上海汽车集团股份有限公司 电动汽车的控制方法及控制装置
CN109649183A (zh) * 2018-11-23 2019-04-19 江苏敏安电动汽车有限公司 一种纯电动汽车能量管理与能量回收方法
CN112977154A (zh) * 2019-12-17 2021-06-18 联合汽车电子有限公司 基于驾驶员操作行为预测的电能管理方法及系统和汽车
CN112977154B (zh) * 2019-12-17 2023-02-21 联合汽车电子有限公司 基于驾驶员操作行为预测的电能管理方法及系统和汽车
CN114109688A (zh) * 2020-08-28 2022-03-01 比亚迪股份有限公司 启动发动机的方法、装置及车辆
CN114109688B (zh) * 2020-08-28 2023-03-24 比亚迪股份有限公司 启动发动机的方法、装置及车辆
CN113492723A (zh) * 2021-07-22 2021-10-12 上汽通用五菱汽车股份有限公司 动力电池功率分配方法、车辆及计算机可读存储介质

Also Published As

Publication number Publication date
CN102887122B (zh) 2015-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110040038B (zh) 一种氢-电混合燃料电池客车能量管理控制方法及系统
CN102887122B (zh) 一种混合动力汽车高压附件能量管理方法
KR101339264B1 (ko) 하이브리드 차량의 충방전 제어 방법 및 시스템
CN102658817B (zh) 一种混合动力汽车实现纯电动功能的控制方法
CN103978974B (zh) 用于实施混合动力车所用的动态工作模式和控制策略的系统和方法
CN102555812B (zh) 电动汽车的能量控制系统及能量控制方法
US8626367B2 (en) Method for operating a hybrid vehicle
US8676418B2 (en) Control system and control method
US8831808B2 (en) Controlled shutdown of an electric vehicle
KR100829307B1 (ko) 하이브리드 전기 차량의 고전압 릴레이 고장진단 제어방법
DE102010061618A1 (de) Steuerung für einen Hybrid-Hochspannungs-Isolationsschutz
KR20170123651A (ko) 하이브리드 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차의 구동 제어 방법 및 구동 제어 디바이스
US20130006458A1 (en) System and method for operating a hybrid vehicle
CN102050029B (zh) 一种纯电动汽车能量回收方法和装置
CN104139709A (zh) 一种燃料电池增程器的控制系统及控制方法
CN104709270B (zh) 用于控制混合动力电动车辆的发动机离合器的装置和方法
KR100867795B1 (ko) 하이브리드 차량의 ｄｃ／ｄｃ 컨버터 운전 제어 방법
CN202685982U (zh) 一种纯电动汽车的整车控制器
JP2014156170A (ja) ハイブリッド車両の走行制御装置
CN103419616A (zh) 四驱混合动力汽车及其控制方法
CN102582608A (zh) 一种纯电动汽车紧急制动电气控制装置
CN102897171A (zh) 一种串联混合动力车辆的高压附件能量管理方法
KR101551086B1 (ko) 연료전지 비상전원 공급시스템
CN104648158A (zh) 混合动力车辆的高压负载管理控制系统及其控制方法
CN202686231U (zh) 一种纯电动汽车整车控制器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150930

Termination date: 20200926