CN102880943A

CN102880943A - 校车运营管理方法及系统

Info

Publication number: CN102880943A
Application number: CN2012103947574A
Authority: CN
Inventors: 仰宝真; 仰政兴
Original assignee: SHIJI ZHONGAN EDUCATION INDUSTRY INVESTEMENT HOLDING Co Ltd
Priority date: 2012-10-17
Filing date: 2012-10-17
Publication date: 2013-01-16

Abstract

本发明涉及校车管理领域，具体涉及一种校车运营管理方法及系统，能够实现多个学校之间校车的统一管理。一种校车运营管理方法，所述方法包括如下步骤：A、接收学校通过客户端发送的注册请求；B、接收注册成功后的客户端发送的学校内需要乘坐校车的学生的学生信息；所述学生信息包括学生的个人信息、学校信息和家庭住址信息；C、根据所述多个学校通过其客户端上传的所述学生信息计算出一条或多条线路；D、根据所述线路对校车资源进行分配。

Description

校车运营管理方法及系统

技术领域

本发明涉及校车管理领域，具体涉及一种校车运营管理方法及系统。

背景技术

为了保证学生上、下学路上的安全，大多数幼儿园、小学以及中学的学生需要家人的接送，而大多数家庭的父母因为工作或其它原因很难安排充足的时间接送学生。学校为了减轻家长的负担，同时也为了保证学生上、下学路上的安全，通常会配备校车对本校学生接送。

目前各学校的校车主要针对本校学生。校车的管理为针对本校学生的人数、每个学生的家庭住址等信息进行收集，根据上述信息制定校车的行走路线、校车型号、座位数以及司机等项目即可。

但在一所学校的周围有可能分布多个学校，由于现有的校车只针对本校的学生进行规划，不能在周围几个学校之间共享，故造成了在上、下学的时间段内周围几个学校都有校车运行，很容易造成学校附近道路的拥挤，对道路交通及运力资源创造了极大的浪费。

发明内容

本发明提供了一种校车运营管理方法及系统，能够实现多个学校之间校车的统一管理。

本发明提供了一种校车运营管理方法，所述方法包括如下步骤：

A、接收学校通过客户端发送的注册请求；

B、接收注册成功后的客户端发送的学校内需要乘坐校车的学生的学生信息；所述学生信息包括学生的个人信息、学校信息和家庭住址信息；

C、根据所述多个学校通过其客户端上传的所述学生信息计算出一条或多条线路；

D、根据所述线路对校车资源进行分配。

在本发明各实施例中，优选地，在步骤A之前，进一步包括：

预先根据省、市、区、县、镇、村建立梯级数据库；

则步骤B为：接收注册成功后的客户端发送的学校内需要乘坐校车的学生的学生信息，并将信息保存至与学校的地址相对应的梯级数据库内。

在本发明各实施例中，优选地，步骤C具体包括下列步骤：

将所述家庭住址信息和所述学校信息内的学校地址信息在地图上标出；

汇总出相同地区需要乘坐校车的学生的人数；

根据每个地区和相应地区需要乘坐校车的学生的人数，计算出一条或多条线路。

在本发明各实施例中，优选地，在步骤D之后，进一步包括步骤E：

接收分配后的与线路相对应的司机和校车的基础信息，并存储至车辆基础信息数据库中；所述司机和校车的基础信息包括司机身份识别卡信息、司机驾驶证信息、校车类型信息、规格信息、型号信息、车牌号信息、载客量信息和运行线路信息中的一种或多种。

在本发明各实施例中，优选地，在步骤E之后，进一步包括步骤F：

接收校车上的识别终端读取的司机身份识别卡信息、校车的行驶时间和校车的行驶路线；

若读取的司机身份识别卡信息与车辆基础信息数据库中保存的司机身份识别卡信息匹配，则启动校车，并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。

本发明还提供了一种校车运营管理系统，包括：客户端和服务器；

所述客户端，其包括发送模块，所述发送模块用于向所述服务器发送注册请求和学校内需要乘坐校车的学生的学生信息；所述学生信息包括学生的个人信息、学校信息和家庭住址信息；

所述服务器，其包括接收模块、线路计算模块和校车资源分配模块，所述接收模块用于接收所述客户端发送的注册请求和接收注册成功后的客户端发送的学校内需要乘坐校车的学生的学生信息；所述线路计算模块用于根据所述多个学校通过其客户端上传的所述学生信息计算出一条或多条线路；所述校车资源分配模块用于对校车资源进行分配。

在本发明各实施例中，优选地，所述服务器还包括梯级数据存储模块，所述梯级数据存储模块分为省、市、区、县、镇、村分级存储模块，所述梯级数据存储模块将接收的注册成功的客户端发送的学校内需要乘坐校车的学生信息保存至与学校的地址相对应的分级存储模块内。

在本发明各实施例中，优选地，所述服务器还包括地图模块和汇总模块，所述地图模块用于标出所述家庭住址信息和所述学校信息内的学校地址信息；所述汇总模块用于汇总出相同地区需要乘坐校车的学生的人数。

在本发明各实施例中，优选地，所述服务器的接收模块用于接收分配后的与线路想对应的司机和校车的基础信息，并将所述基础信息通过所述存储模块存储至车辆基础信息数据库中；所述司机和校车的基础信息包括司机身份识别卡信息、司机驾驶证信息、校车类型信息、规格信息、型号信息、车牌号信息、载客量信息和运行线路信息中的一种或多种。

在本发明各实施例中，优选地，所述服务器还包括对比模块和启动模块，所述接收模块用于接收校车上的识别终端读取的司机身份识别卡信息、校车的行驶时间和校车的行驶路线；所述对比模块用于将读取的司机身份识别卡信息与车辆基础信息数据库中保存的司机身份识别卡信息进行匹配；所述启动模块用于启动校车，并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。

通过本发明各实施例提供的校车运营管理方法及系统，能够带来以下有益效果：

通过将多个学校内的学生信息上传，根据多个学校内学生信息进行计算出一条或多条线路，根据线路对校车资源进行分配，这样校车能够同时在多个学校之间使用，实现多个学校之间校车的统一管理；

通过将学生信息上传至与学校的地址相对应的梯级数据库内，能够避免由于不同区域相同的信息词造成的信息混乱；

通过在地图上标出学生的家庭住址和学校地址，汇总出同一地区乘坐校车的学生人数，根据地区和学生的人数能够更好地计算出线路，使得线路更优化；

通过对分配后的与线路相对应的司机和校车的基础信息存储，能够更好地对司机和校车进行管理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1为本发明校车运营管理方法的实施例的方法流程图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。

本发明提供一种校车运营管理方法，所述方法包括如下步骤：

A、接收学校通过客户端发送的注册请求；

D、根据所述线路对校车资源进行分配。

接收学校通过客户端发送的注册请求，对学校发送的注册请求进行审核，当审核通过后，向客户端发送注册成功的信息。

接收注册成功后的客户端发送的乘坐校车的学生信息，注册不成功的则不接收。

通过对所有需要乘坐校车的学生信息进行计算后，得到一条或多条线路，此时由用户进行线路的选择。此处的计算方法可以采用现有的计算方法。

对确定后的线路对校车资源进行分配。

应理解，本发明所提供的校车运营管理方法为全国各地的校车规模化和集约化运营提供数据支持。目前，国内校车仅限于学校或幼儿园自备用车或单独与运管机构以租赁方式投入运营。这种方式由于涉及到校际之间、园际之间的安全责任和成本费用问题无法进行资源共享，对道路交通及运力资源创造了极大浪费。本发明所提供的校车运营管理方法是通过对所有在校学生的基本信息和上下学交通流向信息进行采集，以学生乘坐校车的起点到终点及中转站点的所有信息为初始数据，再据按省、市、区、县、（乡）镇、村（屯）建立梯级数据库，再对梯级数据库数据按层级进行坐标分割，划分运行区间。根据划定区间内学生所处的位置、数量、流向、流量进行分项分类统计汇总，然后再进行线路综合规划。线路的设计打破校际之间、园际之间相对封闭的运营体系，开通若干校区或幼儿园区共享校车专线，最大限度地释放运能和道路资源。根据规划线路所覆盖区域的学生上行、下行流向和流量及时间要求、道路通行能力等综合情况进行车队编组，制定校车区间运行调度运行方案。这样即方便学生准时出行，又可以保证乘车安全；即降低了接送学生私家的车出行数量，又缓解了道路拥挤；即提高了城乡运输通行效率，又实现了节能减排。

应理解，可以通过学校、学区、县域、市域、省域一直到全国信息中心，由基层到中央梯级建制完成信息汇总；每个学校为一个信息上传终端。学校可直接上传到全国信息中心，也可以通过县、市、省逐级上传；各校根据所处的省、市、县及（乡）镇、村（屯）等按地理位置事先由全国信息中心编组排列对应序号，并分配好一个IP地址与之对应。这样无论是直接上传还是逐级上传，在全国信息中心都会对号入座，确保了信息的准确无误。

应理解，存储学生信息时可以采用预置空间的框架结构设计，再通过网络IP地址识别技术准确接收上传学生信息并嵌入预置空间；

在本发明各实施例中，优选地，在步骤A之前，进一步包括：

预先根据省、市、区、县、镇、村建立梯级数据库；

应理解，此方法能够避免由于不同区域相同的信息词造成的信息混乱。

应理解，现有的信息管理系统主要是采用的是静态技术和单项或多项分组汇总，或是按文件夹分级存储的方式进行综合汇总。这样的结果是汇总检索一次就会生成一次次级备份文件群，导致大量的垃圾文件不断生成，进而导到系统无法运行或系统崩溃。特别是在远程自动配位分组技术方面还没有被广泛应用在系统中。

在本发明各实施例中，优选地，步骤C具体包括下列步骤：

汇总出相同地区需要乘坐校车的学生的人数；

应理解，此方法为地图离线与数据加载技术同步方法，即采用全球定位模拟技术事先对学生家庭地址信息和学生学校地址信息进行区域定位，再通过地图经纬坐标参数加以修正，避免了由于不同区域相同的关键词造成的运算结果出现错误或误差。

应理解，在计算线路时，参照学生流量、家庭地址、学校地址、运行时间、上学时间、下学时间等，按上行、下行流量对等原则，并兼顾区间运行距离与运营时间、时刻以及中途转乘的变量关系进行线路计算。

接收分配后的与线路相对应的司机和校车的基础信息，并存储至车辆基础信息数据库中；所述司机和校车的基础信息包括司机身份识别卡信息、司机驾驶证信息、校车类型信息、规格信息、型号信息、车牌号信息、载客量信息和运行线路信息中的一种或多种。能够更好地对司机和校车进行管理。

若读取的司机身份识别卡信息与车辆基础信息数据库中保存的司机身份识别卡信息匹配，则启动校车，并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。能够更好地对司机和校车进行管理。

应理解，客户端主要用于向服务器进行注册，待注册成功后接收学生信息，并将学生信息发送至服务器。

服务器主要用于对客户端上传的学生信息接收和处理。服务器计算出一条或多条线路后，由用户进行线路选择，服务器根据选择的线路对校车资源进行分配。

在本发明各实施例中，优选地，所述服务器还包括地图模块和汇总模块，所述地图模块用于标出所述家庭住址信息和所述学校信息内的学校地址信息；所述汇总模块用于汇总出相同地区需要乘坐校车的学生的人数。此种方式能够更优选地计算出校车线路。

在本发明各实施例中，优选地，所述服务器的接收模块用于接收分配后的与线路想对应的司机和校车的基础信息，并将所述基础信息通过所述存储模块存储至车辆基础信息数据库中；所述司机和校车的基础信息包括司机身份识别卡信息、司机驾驶证信息、校车类型信息、规格信息、型号信息、车牌号信息、载客量信息和运行线路信息中的一种或多种。应理解，此种方式便于对司机和校车进行监控。

在本发明各实施例中，优选地，所述服务器还包括对比模块和启动模块，所述接收模块用于接收校车上的识别终端读取的司机身份识别卡信息、校车的行驶时间和校车的行驶路线；所述对比模块用于将读取的司机身份识别卡信息与车辆基础信息数据库中保存的司机身份识别卡信息进行匹配；所述启动模块用于启动校车，并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。应理解，此种方式便于对司机和校车进行监控。

应理解，还可以设有车辆验卡启动识别功能，车辆及车载设备远程监控管理功能，远程载客监控功能，保养维护跟踪功能，行成本监控功能，车辆交接记录功能，驾驶员与行驶路线识别功能、超速、超载行驶预警功能，单车运行里程统计功能，交通事故车损维修理赔记录功能，校车司机乘务员考核、健康状况、奖罚档案记录功能，车辆保险、定期保养提醒跟踪功能，车辆遇险救援应急预警功能，远程视频会议功能，信息通讯共享功能，学生乘降校车验卡记录功能和工作人员验卡考勤记录功能，机构人员管理系统，财务管理系统，车辆停放管理系统，合同档案管理系统，文件、会议管理系统等。

在一个实施例中，包括如下步骤：

步骤1：（1）：在服务器内将全国各学校按所在和省市区县乡镇村的排列，再由计算机系统按电话区号进行学区划分。各学区设立一个信息管理中心负责本省学区信息采集管理和数据更新。服务器根据学区所辖各校统一下发已编制好的IP地址名录，由学区牵头机构再向各校分配。（2）：每所学校只设一个管理员服务用户，受领IP地址和序列号后登录服务器进行用户注册；注册成功后自动进行信息采集软件系统下载平台。所下载的软件由两部分组成，一是服务管理系统；二是用户录入系统；服务管理系统即是IP注册的终端机。管理员将用户录入系统向各班级负责人拷贝并交指导安装完成与管理服务端的联机注册；这样各班级所录入的学生信息全部自动写入服务端系统信息数据库；（3）：各校完成录入后，在服务端归集并生成数据文件后加密上传到学区管理中心。

步骤2：（1）各校完成录入后，在服务端归集并生成数据文件后加密上传到学区管理中心；也可以直接上传到服务器，由于事先已分配并建立了服务器与各校的IP地址数据传送通道，所以不论校学是直接上传还是逐级上传都会被准确导入指定数据空间；（2）：学区数据上传完成后由服务器自动识别所有上传数据是否完整，识别完成后再导入云计算机系统，云系统根据给出的关键词进行线路运算，并计算出运行时刻表。

步骤3：（1）线路方案确定后根据方案中给出的流向、流量、路况等综合信息进行车型、车辆调配、编组，同时设立专线运营班级车队；成立对应的基层管理机构，并选派或任命负责人；（2）：运营机构成立后由车队负责人组成基层管理机构，并对本车队的车辆、车型、配套设备、人员、线路等信息统计上报学区信息中心，由学区信息中心通过网络与步骤1相同的方式完成数据归集并上传到“预定系统”（如车辆、设备信息被导入资产管理系统、维护保养跟踪系统、成本费用控制系统等；管理、服务、技术、驾驶员等信息被导入人事、工资、福利管理系统和验卡识别管理系统等）；

步骤4：（1）基层车队信息数据上传后由全国信息中心分类归集到相应的功能管理系统；全国信息中心根据学区管理中心提供的车牌号，分配一个终端接口到每台校车的车载识别器，车载识别器与学区管理中心和全国信息中心并口接入，完成每一次出车的识别信息的传输（如：验卡启动、司乘人员身份、乘降车记录等将通过识别器同步传输到学区管理中心和全国信息中心）；（2）：学区信息管理中心和服务器在收到校车初始启动数据后，自动为每台车辆按车牌号建立一个数据库，记录车辆所有的运行情况、保险理赔情况、保养费用情况、司机考勤、行驶里程和油耗、车载设备运行等信息；同时根据上述的扩展功能和附加功能建立所有运营车辆的数据库。

通过本实施例，可以全面真实地反映出校车运营期间所有人力、资产、福利、保险、成本等诸多方面的信息；对所有产业的相关协作的机构、部门、企业的服务信息、援助信息等同时公布；对使用者提供全面的信息支持。对提高机构运行效率、有效降低运营成本、保障校车安全、缓解交通拥挤、释放道路资源、减少燃料消耗和汽车尾气排放等都具有划时代的意义。

本实施例还具有信息准确全面，针对性强；服务主体明确，决策效率高；数据归集分类速度快，指导性强；封闭式数据通道，确保基础信息安全可靠；对应的服务和管理机构的信息共享极大地完善了校车运营综合监管体系，确保了产业发展的高效运营；身份识别系统覆盖了所有运营主体相关各方面的数据信息，严格界定了产业运营关联各部门的责任分工。系统直接反映出单车和班组等基层单位各项考核指标信息，全面提升了管理质量和财务成本的控制能力等特点。

在一个实施例中，如图1所示，校车运营管理方法包括如下步骤：

步骤101为：预先根据省、市、区、县、镇、村建立梯级数据库。为了便于将学校的信息按照学校地址进行存储。

步骤102为：接收学校通过客户端发送的注册请求。判断注册信息是否完整和正确，是否符合预先设定的要求。

步骤103为：接收注册成功后的客户端发送的学校内需要乘坐校车的学生的学生信息，并将信息保存至与学校的地址相对应的梯级数据库内。例如，学校位于北京市海淀区彩和坊路，则可以将学校的信息存储至北京市的海淀区的模块内。

步骤104为：将家庭住址信息和学校信息内的学校地址信息在地图上标出；汇总出相同地区需要乘坐校车的学生的人数；根据每个地区和相应地区需要乘坐校车的学生的人数，计算出一条或多条线路。这样设计路线更为合理。

步骤105为：根据线路对校车资源进行分配。根据实际情况进行选择。

步骤106为：接收分配后的与线路相对应的司机和校车的基础信息，并存储至车辆基础信息数据库中；司机和校车的基础信息包括司机身份识别卡信息、司机驾驶证信息、校车类型信息、规格信息、型号信息、车牌号信息、载客量信息和运行线路信息中的一种或多种。根据实际情况进行选择。

步骤107为：接收校车上的识别终端读取的司机身份识别卡信息、校车的行驶时间和校车的行驶路线；若读取的司机身份识别卡信息与车辆基础信息数据库中保存的司机身份识别卡信息匹配，则启动校车，并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。便于对校车和司机的管理及监控。

本发明提供的各种实施例可根据需要以任意方式相互组合，通过这种组合得到的技术方案，也在本发明的范围内。

显然，本领域技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若对本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也包含这些改动和变型在内。

Claims

1.一种校车运营管理方法，所述方法包括如下步骤：

A、接收学校通过客户端发送的注册请求；

D、根据所述线路对校车资源进行分配。

2.如权利要求1所述的校车运营管理方法，其特征在于，在步骤A之前，进一步包括：

预先根据省、市、区、县、镇、村建立梯级数据库；

3.如权利要求1所述的校车运营管理方法，其特征在于，步骤C具体包括下列步骤：

汇总出相同地区需要乘坐校车的学生的人数；

4.如权利要求1所述的校车运营管理方法，其特征在于，在步骤D之后，进一步包括步骤E：

5.如权利要求4所述的校车运营管理方法，其特征在于，在步骤E之后，进一步包括步骤F：

6.一种校车运营管理系统，其特征在于，包括：客户端和服务器；

7.如权利要求6所述的校车运营管理系统，其特征在于，所述服务器还包括梯级数据存储模块，所述梯级数据存储模块分为省、市、区、县、镇、村分级存储模块，所述梯级数据存储模块将接收的注册成功的客户端发送的学校内需要乘坐校车的学生信息保存至与学校的地址相对应的分级存储模块内。

8.如权利要求6所述的校车运营管理系统，其特征在于，所述服务器还包括地图模块和汇总模块，所述地图模块用于标出所述家庭住址信息和所述学校信息内的学校地址信息；所述汇总模块用于汇总出相同地区需要乘坐校车的学生的人数。

9.如权利要求6所述的校车运营管理系统，其特征在于，所述服务器的接收模块用于接收分配后的与线路想对应的司机和校车的基础信息，并将所述基础信息通过所述存储模块存储至车辆基础信息数据库中；所述司机和校车的基础信息包括司机身份识别卡信息、司机驾驶证信息、校车类型信息、规格信息、型号信息、车牌号信息、载客量信息和运行线路信息中的一种或多种。

10.如权利要求6所述的校车运营管理系统，其特征在于，所述服务器还包括对比模块和启动模块，所述接收模块用于接收校车上的识别终端读取的司机身份识别卡信息、校车的行驶时间和校车的行驶路线；所述对比模块用于将读取的司机身份识别卡信息与车辆基础信息数据库中保存的司机身份识别卡信息进行匹配；所述启动模块用于启动校车，并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。