CN102874401A

CN102874401A - 一种氢气球

Info

Publication number: CN102874401A
Application number: CN 201210393184
Authority: CN
Inventors: 朱瑞彪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-10-17
Filing date: 2012-10-17
Publication date: 2013-01-16

Abstract

本发明涉及氢气球领域，更具体地说，涉及一种可以掌控飞行的氢气球，包括气囊，吊篮，动力系统，砝码，风扇，还包括连接气囊和吊篮的吊绳及紧急放气囊和非紧急放气装置。由于本发明所提供的动力系统及扇叶，这样就可以在天空自由的升降和飞行，因此，使用本发明所提供的氢气球相当于一个直升飞机的功能且比直升机更省力和更环保，同时比热气球更方便，这样本发明的氢气球多可用于户外广告及楼房紧急逃生和游乐，也可以做短距离交通工具。

Description

一种氢气球

技术领域

本发明涉及氢气球领域，更具体地说，涉及一种可以控制飞行高度和速度的氢气球。

背景技术

目前，能够载人载物的飞行气球，多为热气球，是靠热气浮起和自然风来作为动力，只有有风的时候才能飞行并且风向也不稳定，受到了极大限制。此外的氢气球都是用绳索将氢气球连接地面做广告之用，都不可以载人载物飞行，还有氢气化学性质极其不稳定，用氢气作为原料有危险因素，但是如果用氦气作为原料造价又极其昂贵，所以很难生产此方面的氢气球。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以控制飞行高度和速度的氢气球。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种可以控制飞行高度和速度的氢气球。本发明利用气体的浮力作用，将所述氢气球的气囊充气，外气囊充化学性质稳定的气体(氦气)，内气囊充化学性质不稳定的气体(氢气)。由于化学性质不稳定的气体(氢气)在内部，这种双气囊的充气方式更安全；也可以使用多气囊，充气的种类有多项选择，充气气体的比重比空气的比重轻，可以是氢气，氦气，热气，及氢气和氦气的混合气。该气囊在大气中产生浮力可以将气囊及吊篮一同浮起，根据该气囊的大小会产生大小不同的空气浮力，配重砝码根据该浮力的大小和所述氢气球整体的自重来安装相当重量自由增减的配重砝码，即配重砝码的重量加上气囊的总重量再加上吊篮上的总重量产生的重力趋近等于该气囊的浮力且略大于该气囊的浮力。例如该气囊充满氢气和氦气产生的浮力可以将500公斤的物体刚好浮起，除配重砝码之外的所述氢气球的重量为200公斤，那么我们就在吊篮内加入300.25公斤的配重砝码，这样的话所述氢气球的浮力和所述氢气球总重量产生的重力趋近于相等，并且所述氢气球的浮力略小于所述氢气球的总重量产生的重力。即500公斤力略小于500.25公斤力，也就是再有0.25公斤的力就可以刚好将所述氢该气球浮起。此时启动动力系统，所述氢气球的吊篮上设置的动力系统可以根据气囊的大小选择不同的动力，可以是柴油机，汽油机，和大容量电瓶，天燃气燃烧机。该动力系统可以给吊篮上的扇叶输出稳定和加速的动力，从而使扇叶匀速和加速旋转，扇叶旋转推动空气来完成氢气球的飞行。当安装在吊篮底部的扇叶匀速和加速旋转时产生使吊篮向上的力，但只要用0.25公斤向上的力就可以使500.25公斤的所述氢气球刚好上浮，不管是继续再上浮还是启动动力系统产生动力传给安装在吊篮周围4个方向的扇叶的其中那一个扇叶，都会使所述氢气球向周围4个相应的反方向飞行。如果需要载人或载物的话就可以将所述氢气球固定于地面，气囊的大小会产生大小不同的空气浮力，配重砝码根据该浮力和所述氢气球整体的自重来安装相当的重量自由增减的配重砝码。将该配重砝码在吊篮上取下来放到地面，让所需载人和物体的总重量等于配重砝码的重量。例如需要载人的重量是90公斤，就在吊蓝上取下90公斤的配重砝码再让90公斤的人站到吊篮上，该气球就可以载人或载物飞行了。当所诉氢气球上浮一定高度需要下降时，只要停止动力系统工作使安装在吊篮底部的扇叶不旋转，这样所述氢气球就有0.25公斤下降的重力，最终落到地面上。所述氢气球也可以启动动力系统将安装在吊篮底部的扇叶反旋转获得下降的力最终落到地面上。如有紧急情况下降时，所述氢气球的气囊和紧急放气囊紧密连接但气体并不相通。如果需要紧急下降时，将紧急放气囊完全放气，所述氢气球成降落扇形状，安全降落。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。(因为俯视图简单，右侧视图与左侧视图对称，后视图与前视图对称故省略)

图1为本发明实施例所提供的一种氢气球的前视图；

图2为本发明实施例所提供的一种氢气球的左侧视图；

图3为本发明实施例所提供的一种氢气球的仰视图；

标示1为外气囊，标示18为内气囊，标示2为吊篮(吊篮上有连接气囊和吊篮的吊绳3，4，5，6，动力系统9，配重砝码10和扇叶11，12，15，16，17和所述氢气球的落地支撑杆13，14)，标示3，4，5，6为连接气囊和吊篮的绳索，标示7为非紧急放气装置，标示8为紧急放气囊，标示9为动力系统，标示10为配重砝码，标示12为安装在吊篮2底部的扇叶(当动力系统9产生动力后旋转使所述氢气球向上运动或动力系统9反转使所述氢气球向下运动的扇叶)，标示11，15，16，17安装在吊篮2周围4个方向的扇叶(为当动力系统9产生动力后旋转使所述氢气球向周围4个方向运动或当动力系统9反转产生动力后旋转使所述氢气球向周围4个方向的反方向运动的扇叶)。

具体实施方式

本发明的目的是提供一种氢气球，以实现氢气球自由控制，和更省力更环保，使氢气球能有更大的用途为目的。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明的保护范围。本发明的目的是提供一种可以控制飞行高度和速度的氢气球。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种可以控制飞行高度和速度的氢气球。

本发明利用气体的浮力作用，将所述氢气球的气囊1和18充气，外气囊1充化学性质稳定的气体(氦气)，内气囊18充化学性质不稳定的气体(氢气)。由于化学性质不稳定的气体(氢气)在内部，这种双气囊的充气方式更安全；也可以使用多气囊，充气的种类有多项选择，充气气体的比重比空气的比重轻，可以是氢气，氦气，热气，及氢气和氦气的混合气。气囊1和18在大气中产生浮力可以将气囊1和18及吊篮2一同浮起，根据该气囊1和18的大小会产生大小不同的空气浮力，配重砝码10根据该浮力的大小和所述氢气球整体的自重来安装相当重量自由增减的配重砝码10，即配重砝码10的重量加上气囊1和18的总重量再加上吊篮2上的总重量产生的重力趋近等于该气囊的浮力且略大于该气囊的浮力。例如该气囊1和18充满氢气和氦气产生的浮力可以将500公斤的物体刚好浮起，除砝码10之外的所述氢气球重量为200公斤，那么我们就在吊篮2内加入300.25公斤的配重砝码10，这样的话所述氢气球的浮力和所述氢气球的总重量产生的重力趋近于相等，并且所述氢气球的浮力略小于所述氢气球的总重量产生的重力。即500公斤力略小于500.25公斤力，也就是再有0.25公斤的力就可以刚好将所述氢气球浮起。此时启动动力系统9，所述氢气球的吊篮2上设置的动力系统9可以根据气囊1和18的大小选择不同的动力，可以是柴油机，汽油机，和大容量电瓶，天燃气燃烧机。该动力系统9可以给吊篮上的扇叶11，17，15，16，12输出稳定的和加速的动力，扇叶旋转推动空气来完成氢气球的飞行。当安装在吊篮底部的扇叶12匀速和加速旋转时产生使吊篮2向上的力，但只要有0.25公斤向上的力就可以使500.25公斤的所述氢气球刚好上浮，不管是继续再上浮还是启动动力系统9产生动力传给安装在吊篮周围4个方向的扇叶11，15，16，17的其中那一个扇叶，都会使所述氢气球向周围4个相应的反方向飞行。如果需要载人或载物的话就可以将所述氢气球固定于地面，气囊1和18的大小会产生大小不同的空气浮力，配重砝码10根据该浮力的大小和所述氢气球整体的自重来安装相当的重量自由增减的配重砝码10。将该配重砝码在吊篮2上取下来放到地面，让人和物体的总重量等于配重砝码10的重量。例如需要载人的重量是90公斤，就在吊蓝上取下90公斤的配重砝码10再让90公斤的人站到吊篮上，该气球就可以载人或载物飞行了。当所诉氢气球上浮一定高度需要下降时，只要停止动力系统9工作使安装在吊篮2底部的扇叶12不旋转，这样所述氢气球就有0.25公斤下降的重力，最终落到地面上。所述氢气球也可以启动动力系统9将安装在吊篮2底部的扇叶12反旋转获得下降的力最终落到地面上。如有紧急情况下降时，所述氢气球的气囊1，18和紧急放气囊8紧密连接但气体并不相通。如果需要紧急下降时，将紧急放气囊8完全放气，所述氢气球成降落扇形状，安全降落。

以上对本发明所提供的一种氢气球进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种氢气球，包括气囊和吊篮，其特征在于，气囊为双气囊在外气囊上安装了非紧急放气装置，在外气囊的下面安装了紧急放气囊，还包括设置于所述氢气球的吊篮上安装了动力系统和扇叶以及可以自由增减的配重砝码。

2.根据权利要求1所述氢气球的气囊可以充气的种类有多项选择，充气气体的比重比空气的比重轻，可以是氢气，氦气，热气，及氢气和氦气的混合气。

3.根据权利要求1所述氢气球的气囊和紧急放气囊紧密连接但气体并不相通。当紧急放气囊完全放气时，主气囊的气体并不减少，主气囊是降落扇形状，安全降落。

4.根据权利要求1所述氢气球的吊篮设置的动力系统可以根据气囊的大小选择不同的动力，可以是柴油机，汽油机，和大容量电瓶，天燃气燃烧机。

5.根据权利要求1所述氢气球的吊篮设置了动力系统，该动力系统可以给吊篮上的扇叶输出稳定和加速的动力，从而使扇叶匀速和加速旋转，扇叶旋转推动空气来完成氢气球的飞行。

6.根据权利要求1所述氢气球的吊蓝上安装了配重砝码，根据气囊的大小会产生大小不同的空气浮力，配重砝码根据该浮力的大小和所述氢气球整体的自重来安装相当重量自由增减的配重砝码，即配重砝码的重量加上气囊的总重量再加上吊篮上的总重量产生的重力趋近于相等该气囊的浮力且略大于该气囊的浮力。

7.根据权利要求1所述氢气球的气囊是双气囊，外气囊充化学性质稳定的气体(氦气)，内气囊充化学性质不稳定的气体(氢气)。