CN102868257B - 具有整线结构的马达及其驱动模块 - Google Patents

Abstract

一种具有整线结构的马达及其驱动模块，包含一基座、一驱动模块及一导线组。该驱动模块结合于该基座，该驱动模块包含一本体、一电路板及一导线组，该本体设有一缺口，该电路板朝向该本体的一侧表面为一结合面，该结合面与该缺口之间形成一导线限位空间，该导线组绕设于该本体并形成至少一电连接端，该电连接端穿伸该导线限位空间与该电路板的一驱动电路电性耦接；该转子能够旋转地结合该轴管内装组件。借此，该导线限位空间能够针对已完成绕线作业的导线组提供良好的整线及定位功能。

Description

具有整线结构的马达及其驱动模块

技术领域

本发明关于一种马达，尤其是一种具有整线结构的马达及该马达的驱动模块。

背景技术

现有的马达大致包含一基座、一转子及一驱动模块。该基座具有一轴管，该转子可旋转地结合于该轴管；该驱动模块结合该基座，且该驱动模块必须利用导线卷绕出数个相线圈，以便驱动该转子旋转作动；一般而言，现有的马达通常另设有能够用于定位线圈的结构设计，以方便进行导线的卷绕作业。

举例而言，请参照图1所示，为中国台湾新型M379925号《三相发电机定子结构》专利案。该专利案揭示一种现有的定子8，该现有的定子8在一线轮架81设有一绕线走道811及一缺口812；其中该绕线走道811可供一漆包线82(即导线)结合；该缺口812可方便该漆包线82穿伸，用以卷绕出三相线圈以完成该漆包线82的绕线作业，进而防止产生绕线凌乱的情形。

又如图2所示，为中国台湾发明I288518号《马达定子铁芯结构》专利案。该专利案揭示一种现有的定子铁芯9，该现有的定子铁芯9具有一绝缘配件91，该绝缘配件91设有数个固定槽911，该固定槽911用以固定一铜线(即导线)；借此，该固定槽911同样可方便完成该铜线的绕线作业。

前揭现有的定子8的缺口812或现有的定子铁芯9的固定槽911等结构设计，皆仅提供方便进行绕线作业的功能；然而，当现有的定子在完成导线的绕线作业后，后续仍必须进一步将导线电性连接至一电路板的驱动电路，只是前揭现有的定子8或现有的定子铁芯9皆未具有任何整线结构；换言之，即无法有效地集中整理及定位已完成绕线作业的导线；因此，即使前揭现有的定子8及定子铁芯9具有缺口812及固定槽911等结构设计，但该结构设计仅应用于导线的绕线作业，对于已完成绕线作业的导线在电性连接至驱动电路时，并无法提供任何的整线及定位功能，故造成导线电性连接至驱动电路的一端，容易产生线路凌乱、电性连接不便及定位不佳等诸多缺点；再者，也由于现有的定子8或现有的定子铁芯9无法确实定位导线，因此，当现有的定子8或现有的定子铁芯9应用于马达结构时，导线容易形成浮凸状，导致马达转子于旋转过程中，即可能产生如转子缠绕导线等情形。

发明内容

本发明主要目的是提供一种具有整线结构的马达，能够针对已完成绕线作业的导线提供整线及定位功能，以方便导线电性耦接至电路板的驱动电路。

本发明次一目的是提供一种具有整线结构马达的驱动模块，该驱动模块具有整线功能，以防止完成绕线作业的导线产生线路凌乱的情形。

根据本发明具有整线结构的马达，该马达至少包含一基座、一驱动模块及一导线组。该基座具有一轴管，该轴管内部设有一轴管内装组件；该驱动模块结合于该基座，该驱动模块包含一本体、一电路板及一导线组，该本体设有一缺口，该电路板朝向该本体的一侧表面为一结合面，该结合面与该缺口之间形成一导线限位空间，该导线组绕设于该本体并形成至少一电连接端，该电连接端穿伸该导线限位空间与该电路板的一驱动电路电性耦接；该转子能够旋转地结合该轴管内装组件。

基于相同技术概念下，本发明具有整线结构马达的驱动模块，至少包含一本体、一电路板及一导线组。该本体设有一缺口；该电路板结合该本体，该电路板具有一结合面，该结合面与该缺口之间形成一导线限位空间；该导线组绕设于该本体并形成至少一电连接端，该电连接端穿伸该导线限位空间与该电路板的一驱动电路电性耦接。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该驱动电路可以设置于该结合面且位于该本体的范围之外。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该本体可以包含一硅钢片组、一上绝缘套及一下绝缘套，该上绝缘套及下绝缘套分别结合于该硅钢片组，该硅钢片组、上绝缘套及下绝缘套各设有数个极臂，且各该极臂的末端形成一靴部。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该缺口可以设置于该下绝缘套的靴部的底面。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该导线组可以利用导线卷绕于该本体的极臂并卷绕出数个线圈，各该线圈分别形成该电连接端。

本发明具有整线结构的马达及其驱动模块，该缺口可以略大于、等于或略小于该导线的线径。

附图说明

图1：现有的定子的局部放大立体外观图。

图2：现有的定子铁芯的立体外观图。

图3：本发明具有整线结构的马达的立体分解图。

图4：本发明具有整线结构马达的驱动模块的立体分解图。

图5：本发明具有整线结构马达的驱动模块的俯视图。

图6：本发明具有整线结构的马达的组合剖视图。

【主要元件符号说明】

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图3及图4所示，本发明具有整线结构的马达至少包含一基座1、一驱动模块2及一转子3。该基座1可供该驱动模块2结合，该转子3可旋转地结合该基座1，以便该驱动模块2可用以驱动该转子3旋转作动。

该基座1可设计为一般风扇的扇框结构，以便本发明马达可作为散热风扇等用途；于如图所示的实施例中，该基座1具有一轴管11，该轴管11内部设有一轴管内装组件12，该轴管内装组件12为各种能够装设于该轴管11且提供不同功能的相关构件，例如：耐磨片、轴承或防尘片等，或如油封、定位片等(其相关功能为熟悉该项技术者可以理解，在此容不赘述)。

该驱动模块2结合于该基座1，较佳结合于该轴管11的外周壁，以便驱动该转子3旋转作动。该驱动模块2包含一本体21、一电路板22及一导线组23，该本体21与该电路板22相对，该导线组23绕设于该本体21的预定部位，且完成绕线作业的该导线组23形成至少一电连接端231；其中该本体21设有一缺口211，该电路板22朝向该本体21的一侧表面为一结合面221，该结合面221与该缺口211之间形成一导线限位空间24，如图3所示，该导线限位空间24用以整理集中及定位已完成绕线作业的导线组23，使该导线组23的至少一电连接端231可穿伸该导线限位空间24与该电路板22的数个电性接点连接，其中各该电性接点与一驱动电路222电性耦接(例如：以电路板布线方式耦接)；或者，也可使该导线组23的电连接端231直接电性耦接至该驱动电路222。

本实施例中，该本体21包含一硅钢片组21a、一上绝缘套21b及一下绝缘套21c。该硅钢片组21a可藉由数个硅钢片相互堆栈所构成；该上绝缘套21b及下绝缘套21c则分别结合于该硅钢片组21a之上、下二端(以图式为主)。如图5所示，其中该硅钢片组21a、上绝缘套21b及下绝缘套21c各设有数个极臂A，以供该导线组23进行绕线作业，且各该极臂A的末端形成一靴部S，用以扩大该本体21的感应磁极面；又，该下绝缘套21c结合该电路板22，该缺口211则设置于该下绝缘套21c的靴部S的底面(以图式为主，即朝向该电路板22的一侧表面)。

本实施例中，该电路板22为一印刷电路板，该印刷电路板朝向该本体21的一侧表面为该结合面221，该驱动电路222设置于该结合面221，以供该导线组23的至少一电连接端231电性耦接。其中，如图5所示，该驱动电路222较佳设置于该本体21的范围之外，使该导线组23的电连接端231在穿伸该导线限位空间24后，可更方便与该电路板22的驱动电路222电性耦接，以提升组装便利性。

本实施例中，该导线组23利用导线(如漆包线等)卷绕于该本体21的极臂A，以便卷绕出数个线圈，各该线圈分别形成该电连接端231。又，该缺口211可略大于、等于或略小于该导线的线径，以提供该导线更佳的定位效果。

该转子3包含一轮毂31及一转轴32。如图6所示，该轮毂31设有一轴座311及一永久磁铁312；该转轴32的一端结合该轴座311，另一端与该轴管11与该轴管内装组件12结合。又，该永久磁铁312配合该驱动模块2以产生交变磁场，使该驱动模块2用以驱动该转子3以旋转作动(其详细驱动方式所属技术领域人员可以理解，容不赘述)。

综上所述，本发明具有整线结构的马达及其驱动模块2，主要利用该驱动模块2的本体21的缺口211搭配该电路板22，用以形成该导线限位空间24的设计，以便已完成绕线作业的导线组23的电连接端231，可进一步穿伸该导线限位空间24与该电路板22的一驱动电路222电性耦接；借此，该导线限位空间24能够针对已完成绕线作业的导线组23的各导线提供良好的整线及定位功能，以避免产生线路凌乱等情形，进而达到提升组装便利性的功效。

Claims (8)

1.一种具有整线结构的马达，其特征在于，其包含：

一个基座，具有一个轴管，该轴管内部设有一个轴管内装组件；

一个驱动模块，结合于该基座，该驱动模块包含一个本体、一个电路板及一个导线组，该本体包含一个硅钢片组、一个上绝缘套及一个下绝缘套，该上绝缘套及下绝缘套分别结合于该硅钢片组，该硅钢片组、上绝缘套及下绝缘套各设有数个极臂，且各该极臂的末端形成一个靴部，该下绝缘套的靴部具有相对的一个内表面及一个外表面，该本体设有一个缺口，该缺口设置于该下绝缘套的靴部的底面，该缺口由该内表面贯穿至该外表面，该电路板朝向该本体的一侧表面为一个结合面，该下绝缘套的靴部的底面贴接结合于该电路板的结合面，该结合面与该缺口之间形成一个导线限位空间，该导线组绕设于该本体并形成至少一个电连接端，该电连接端穿伸该导线限位空间与该电路板的一个驱动电路电性耦接；及

一个转子，能够旋转地结合该轴管内装组件。

2.如权利要求1所述的具有整线结构的马达，其特征在于，该驱动电路设置于该结合面且位于该本体的范围之外。

3.如权利要求1所述的具有整线结构的马达，其特征在于，该导线组利用导线卷绕于该本体的极臂并卷绕出数个线圈，各该线圈分别形成该电连接端。

4.如权利要求3所述的具有整线结构的马达，其特征在于，该缺口略大于、等于或略小于该导线的线径。

5.一种具有整线结构马达的驱动模块，其特征在于，其包含：

一个本体，该本体包含一个硅钢片组、一个上绝缘套及一个下绝缘套，该上绝缘套及下绝缘套分别结合于该硅钢片组，该硅钢片组、上绝缘套及下绝缘套各设有数个极臂，且各该极臂的末端形成一个靴部，该下绝缘套的靴部具有相对的一个内表面及一个外表面，该本体设有一个缺口，该缺口设置于该下绝缘套的靴部的底面，该缺口由该内表面贯穿至该外表面；

一个电路板，结合该本体，该电路板朝向该本体的一侧表面为一个结合面，该下绝缘套的靴部的底面贴接结合于该电路板的结合面，该结合面与该缺口之间形成一个导线限位空间；及

一个导线组，绕设于该本体并形成至少一个电连接端，该电连接端穿伸该导线限位空间与该电路板的一个驱动电路电性耦接。

6.如权利要求5所述的具有整线结构马达的驱动模块，其特征在于，该驱动电路设置于该结合面且位于该本体的范围之外。

7.如权利要求5所述的具有整线结构马达的驱动模块，其特征在于，该导线组利用导线卷绕于该导线组的极臂并卷绕出数个线圈，各该线圈分别形成该电连接端。

8.如权利要求7所述的具有整线结构马达的驱动模块，其特征在于，该缺口略大于、等于或略小于该导线的线径。