CN102858604A - 具有脱耦元件的刮水器马达和脱耦元件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于玻璃刮水器装置的刮水器马达（1），所述刮水器马达具有至少一个用于将所述刮水器马达（1）固定在支架（4）上的固定底座（2）以及具有与所述固定底座（2）形成有效连接的脱耦元件（3），其特征在于，所述脱耦元件（3）构造为固定元件并且具有第一成型结构（5、6），构造所述第一成型结构，以便能够将所述固定底座（2）固定在所述脱耦元件（3）上；并且所述脱耦元件（3）具有第二成型结构（20、21），构造所述第二成型结构，以便能够将所述固定元件（3）固定在所述支架（4）上。

Description

具有脱耦元件的刮水器马达和脱耦元件

技术领域

本发明涉及一种根据专利权利要求1所述的、具有脱耦元件的刮水器马达和一种根据专利权利要求11所述的脱耦元件。

背景技术

文献DE 10 2007 029 410 A1公开了一种具有带有至少一个用于将刮水器马达固定在车辆车身上的固定底座的刮水器马达的玻璃刮水器装置。所述固定底座包括具有至少两个弹性弹簧臂的固定夹，所述弹簧臂通过至少一个连接接片彼此连接，其中，所述弹簧臂在其自由端上分别设有至少一个横梁（Querstrebe），并且为了将刮水器马达固定在车辆车身上可如此弹性变型，从而所述横梁在弹簧臂的第一位置中通过构造在车辆车身上的装配开口是可插接的，并且在弹簧臂的第二位置中夹持住车辆车身。所述固定夹安装在固定底座的壳体中。为了避免在车身和固定在其上的刮水器马达之间通过固定底座传递振动，在固定夹与固定底座的壳体之间布置有脱耦元件。所述脱耦元件在固定底座的壳体的开口区域中如此从壳体中突出来，从而一方面防止了固定底座与车辆车身之间的直接接触。另一方面所述脱耦元件能够使弹簧臂通过脱耦元件的突出部分如此弹性变型，从而使得所述弹簧臂可通过施加力自第二位置转移至第一位置，从所述第一位置中脱耦元件能够将固定底座从车辆车身上的拆卸下来。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种改进的、用于将刮水器马达与支架固定的装置。

本发明的任务通过根据专利权利要求1所述的刮水器马达和根据专利权利要求12所述的脱耦元件来解决。

本发明的其他有利的实施方式在从属权利要求中给出。

根据本发明的刮水器马达的优点在于，所述刮水器马达的固定底座可直接经由脱耦元件与支架、特别是与车辆的车身相连接。所述脱耦元件构造成固定元件。因此不需要使用附加的、例如像固定夹的机构。因此，所述连接部的构造更简单、更成本低廉并且更可靠。这通过如下方式实现：所述脱耦元件具有第一成型结构，构造所述第一成型结构，以便能够将固定底座固定在脱耦元件上。此外，所述脱耦元件还具有第二成型结构，构造所述第二成型结构，以便能够将固定元件固定在支架上。

因此整体上实现了简单构造的连接结构，此外所述连接结构可靠地起作用。

构造所述脱耦元件的第二成型结构，以便能够在与支架共同作用的情况下实现将所述脱耦元件固定在支架上。因此，所述脱耦元件与支架之间的连接能够借助于形状配合连接实现。

因此，通过所述脱耦元件和固定底座的简单的成型（Formgebung）实现了固定底座和脱耦元件之间的形状配合连接。

在一种实施方式中，所述第一成型结构以槽的形式构造，并且所述第三成型结构以钩或凸肩的形式构造。

在另一种实施方式中，所述脱耦元件和第二成型结构以如下方式构造：支架和脱耦元件之间的固定是可脱开的。

在另一种实施方式中，所述脱耦元件的第一成型结构以如下方式构造：脱耦元件和固定底座之间的固定是可脱开的。尤其能够通过简单的滑动过程利用卡锁部将脱耦元件与固定底座相连接。以这种方式能够将所述脱耦元件简单而可靠地装配在固定底座上。

在另一种实施方式中，所述第二成型结构以槽的形式构造，并且所述脱耦元件具有卡锁机构，利用所述卡锁机构将脱耦元件卡锁在装配位置中的支架上。因此能够通过将所述脱耦元件简单地推开到支架上实现脱耦元件在支架上的形状配合的固定。此外还能够通过将脱耦元件从支架上简单地拉下使形状配合连接重新脱开。

以这种方式实现了所述脱耦元件在支架上简单而可靠的装配。

以相应的方式，通过简单的滑动运动不仅能够将脱耦元件从固定底座上拉下，而且能够将脱耦元件从支架上拉下。在此，根据所选择的实施方式克服或者说偏转卡锁机构和闭锁机构，以便能够将所述脱耦元件从固定底座上或从支架上拉下。

在另一种实施方式中，所述脱耦元件至少部分地由弹性材料制成。例如所述弹性材料的硬度可以为大于35肖氏硬度或小于100的肖氏硬度。特别地，所述脱耦元件能够由橡胶材料制成。以这种方式，由于所述脱耦元件的弹性特性实现了公差补偿。此外，还保证了支架和刮水器马达之间的振动的充分脱耦。

在另一种实施方式中，所述固定底座具有第一过载机构，当作用到固定底座或者说刮水器马达上的力超过某一确定的力时，所述过载机构相对于支架支撑固定元件。因此，一方面实现了所述刮水器马达的无振动的支承，并且同时在过大的力作用下相对于支架支撑固定底座。因此在所述刮水器马达过载时也防止了刮水器马达的脱开，并且同时避免了对脱耦元件的损害。

附图说明

附图示出：

图1 是固定在车身上的刮水器马达的示意图；

图2 是固定底座的端部区域的透视图，所述固定底座通过脱耦元件与车身相固定；

图3 是所述车身的视图；

图4 是所述固定底座的端头的横截面图；

图5 是所述脱耦元件的横截面图；

图6 是所述脱耦元件的仰视图。

具体实施方式

图1示出了具有刮水器马达1的玻璃刮水器装置的示意图，所述刮水器马达借助于三个固定底座2和脱耦元件3与车辆的车身4固定。所述车身4显示为用于刮水器马达的支架。所述车身4例如构造为机动车的后车门。所述刮水器马达的旋转轴垂直于图像平面，并且以具有中心点的圆的形式绘制出。

图2示出了固定底座2的示出了端头的部分截取区段，所述固定底座借助于脱耦元件3固定在车身4上。所述脱耦元件3在对置的侧面上具有阶梯状的第一槽或者说第二槽5、6，所述槽彼此平行地布置。所述第一槽和第二槽5、6相对于第一中间轴线7镜像对称地布置。所述固定底座2在端部区域中具有两个端头8、9，所述端头在侧面上伸入到第一槽或者说第二槽5、6中。所述第一端头和第二端头8、9分别具有一个加宽的端部部段10、11，所述端部部段嵌入到第一槽和第二槽5、6的相应的侧面的底切部（Hinterschneidung）中。所述两个端头8、9同样相对于第一中间轴线7镜像对称地构造。因此能够通过沿所述第一中间轴线7的简单滑动运动将固定底座2固定在脱耦元件3上。

所述固定底座2由于第一端头和第二端头8、9而具有燕尾槽的形状。所述固定底座2在对置的外部侧棱边上分别具有一个第一接片或者说第二接片14、15。所述第一接片和第二接片14、15在第一槽或者说第二槽5、6的上方贴靠在脱耦元件3的侧面上。所述车身4具有空隙16，所述脱耦元件3插入到所述空隙中。此外，所述固定底座2在第二接片15上还具有闭锁元件17，所述闭锁元件从第二接片15出发并且利用弯折的端头18伸入到空隙16中。所述端头18配属于车身4的棱边19，所述棱边在侧面上限定了空隙16。

所述脱耦元件3具有第三槽和第四槽20、21，所述第三槽和第四槽安装在脱耦元件的第三侧面或者说第四侧面上。所述第三侧面和第四侧面对置地构造在脱耦元件的外表面上。所述第三槽和第四槽20、21彼此平行地布置。车身4的第一边缘区域或者说第二边缘区域22、23插入到所述第三槽和第四槽20、21中。所述第三槽和第四槽20、21基本上垂直于第一槽和第二槽5、6布置，并且相对于第二中间轴线24镜像对称地构造，所述第二中间轴线垂直于脱耦元件3的第一中间轴线7布置。所述第三槽和第四槽20、21位于在其上布置有第一槽和第二槽5、6的平面下方的平面上。此外，在所述车身4上还布置有第一卡锁元件25，所述卡锁元件嵌入到脱耦元件3的卡锁空隙26中。此外，接片27布置在所述车身4上，所述接片基本上平行于固定底座2的纵向延伸部布置。所述接片27和卡锁元件25优选彼此平行地布置。在所述接片27与所述卡锁元件25之间嵌入有脱耦元件3的卡锁凸缘28。

以如下方式选择所述空隙16：脱耦元件3在装配时能够从上面插入到空隙16中，并且能够随后通过朝向第二中间轴线24的侧面的滑动运动而移动至最终位置中，如在图2中所示出的那样。在此，所述第三槽和第四槽在第一边缘区域和第二边缘区域22、23上滑动，并且所述卡锁凸缘28还通过卡锁元件25被推开，其中，所述卡锁凸缘28在卡锁元件25和支承接片27之间弹入到卡锁位置中并且夹持住卡锁元件25。所述车身4、接片27和卡锁元件25例如由塑料或金属制成。在将脱耦元件3推入到车身4中时，闭锁元件17向上弯曲，直到脱耦元件3位于示出的最终位置中，并且闭锁元件17能够利用卡锁凸缘28弹入到空隙16中。

所述脱耦元件3至少部分地由弹性材料、例如橡胶制成。所述脱耦元件3优选由弹性材料一体地制成。由此能够实现所述刮水器马达与车身之间的振动脱耦。通过所述脱耦元件的弹性构造，还能够实现车身4的预先确定的空隙16与固定底座2之间的公差补偿。例如所述脱耦元件能够至少部分地或完全由一种具有硬度范围例如是20肖氏硬度至100肖氏硬度的材料制成。对所述硬度的测试是根据例如在标准DIN53505或DIN7868中描述的肖氏硬度法进行的。所述脱耦元件在所述构造中同时用作固定元件，所述固定元件具有第一槽和第二槽4、5形式的第一成型构造，构造所述第一槽和第二槽以便能够将固定底座2固定在脱耦元件3上。此外，所述脱耦元件还具有第三槽和第四槽20、21形式的第二成型构造，构造所述第三和第四槽以便能够将固定元件固定在车身4上。对于形状配合连接也能够选择其他形式。

根据所选择的实施方式，所述固定底座2也能够具有槽，所述脱耦元件3的接片嵌入到所述槽中。然而，因为所述脱耦元件3能够由弹性材料制成，所以在脱耦元件中设置槽是更有利的，并且固定底座2的端部部段10、11能够嵌入到脱耦元件的槽中。此外，通过所述固定底座2在脱耦元件3中的有利的卡锁部（Verrastung）实现了可靠的固定，所述卡锁部避免了固定底座2从脱耦元件3上被拉下。根据所选择的实施方式也能够省略脱耦元件3上的固定底座2的卡锁部。

此外在另一种实施方式中，所述车身4也能够具有槽，脱耦元件3的接片或者边缘区域嵌入到所述槽中，以便将脱耦元件3与车身固定。

所述脱耦元件3的第三槽和第四槽20、21表示为固定机构，所述固定机构被设计为脱耦元件的第二成型构造的形式，并且所述固定机构在与车身的边缘区域22、23共同作用，将脱耦元件安全而可靠地固定在车身上。

根据所选择的实施方式，所述脱耦元件3也能够仅具有第一槽或第二槽5、6，固定底座2的第一端头或第二端头8、9嵌入到所述第一槽或第二槽中。设置两个槽5、6和两个端头8、9，这提高了支撑力并且改善了引导，然而这并不是必不可少的。

根据同样的方式，所述脱耦元件3也能够或者仅具有第三槽20或者仅具有第四槽21，其中，仅车身4的第一边缘区域或第二边缘区域22、23嵌入到脱耦元件3中。设置第三槽和第四槽20、21以及第一边缘区域和第二边缘区域22、23，这提高了支撑力并且改善了引导，然而这并不是必不可少的。

图3示出了车身4的、俯视所述空隙16的示意图。所述空隙16在一侧由棱边19限定并且在对置的一侧由第二棱边37限定。所述空隙16在宽度上通过第一边缘区域和第二边缘区域22、23自棱边19朝向第二棱边37变窄。所述第一边缘区域和第二边缘区域22、23自车身4的对置的侧面在侧面上以阶梯的形式伸入到空隙16中。所述卡锁元件25大致与第二棱边37间隔距离地、与第二棱边37基本上平行地布置。所述卡锁元件25构造成楔形，其高度随着相对于空隙16的间距增加。所述接片27与卡锁元件25平行地布置。为了装配将所述脱耦元件3插入到空隙16的较宽部段34中，并随后朝向卡锁元件25滑动。在此，所述卡锁凸缘28划过卡锁元件25，并且弹入到卡锁元件25与接片27之间。

图4示出了在固定底座2的上方在第一槽和第二槽5、6的高度上的脱耦元件3的横截面。布置在端头之下的脱耦元件3的不可见的轮廓显示为虚线。所述固定底座2的第一端头和第二端头8、9相对于第一中间轴线7镜像对称地构造，并且从固定底座2的对置的侧面区域出发延伸。所述第一端头和第二端头8、9经由更窄的第一部段29从固定底座2出发，其中，所述第一部段29通到第二部段30中，所述第二部段朝向第一中间轴线7更宽地构造。在所述第二部段30中，端头8、9具有端部部段10、11，所述端部部段更宽地构造，并且彼此具有更小的间隔。所述脱耦元件3的第一槽和第二槽5、6同样相对于第一中间轴线7镜像对称地构造。所述第一槽和第二槽5、6具有第一附加部段35，在所述第一附加部段中槽5、6从侧面出发不太深地朝向第一中间轴线7构造。所述槽5、6随后转入到第二附加部段36中，在所述第二附加部段中槽5、6从侧面出发更深地朝向第一中间轴线7构造。

在装配时，所述固定底座2利用端头8、9沿着第一中间轴线7的方向推入到槽5、6中，其中，所述端头8、9的较宽的端部部段10、11在槽5、6的较窄的第一附加区域35上滑动，并且随后到达槽5、6的较宽的第二附加区域36中。在推开时，所述脱耦元件3在槽5、6的第一附加部段中通过端头8、9的端部部段10、11挤压在一起，和/或所述端部部段10、11彼此拉开。在超过所述槽5、6的第一附加部段35之后，端头8、9的端部部段10、11夹持住卡锁棱边31，所述卡锁棱边构造在从槽5、6的第一附加部段35到第二附加部段36的过渡处。根据所选择的实施方式，能够省略所述槽5、6的第一附加部段35，并且仅在第二附加部段35的区域中设置槽5、6形式的空隙。

图5示出了所述车身4、脱耦元件3和固定底座2的横截面。在所述示图中能够识别出，端头18嵌入到空隙16中，并且作为过载保护避免了脱耦元件3从车身4上被拉下。

此外可以看出，所述固定底座2的接片14、15平行于脱耦元件3的对置的侧面布置，并且贴靠在脱耦元件上。所述脱耦元件3关于通常的运转负载通过卡锁凸缘28确保不会被拉下。如果更强的力作用到所述脱耦元件上，那么闭锁元件17在第一侧面后面用作过载保护，所述闭锁元件在脱耦元件3倾斜时或旋转时接触棱边19。此外，在所述脱耦元件3倾斜或旋转时，所述固定底座2沿着对置的方向放置在支承接片17上，从而在这里也避免了所述固定底座2被拉下或者进一步旋转。通过所述接片27以及闭锁元件17防止了对脱耦元件3的损害，并且在过强的力作用到马达上时，固定底座2与车身4接触。

在图5中清楚地可以看出，卡锁元件25与卡锁凸缘28之间的间距小于固定底座2与支承接片27之间的间距以及闭锁元件17与棱边19之间的间距。因此确保了，在通常的负载下、也就是在通常的力作用到刮水器马达1上时，所述脱耦元件3通过卡锁凸缘28的卡锁部从后面支撑卡锁元件25。如果作用到所述刮水器马达上的力超过预先设定的力，那么固定底座2或者沿一个方向支撑在支承接片27上或者沿另一个方向上利用闭锁元件17支撑在棱边19上。

所述卡锁空隙26在脱耦元件3的整个长度上沿着第一中间轴线延伸，并且容纳车身4的第二棱边37，所述第二棱边与棱边19对置。

图6示出了车身4的仰视图。在此能够识别出，在下方的侧棱边上所述脱耦元件3具有引导斜面32、33。因此实现了所述脱耦元件3的穿过空隙16的更简单的插入。所述引导斜面32、33构造在垂直于固定底座2的纵向延伸部布置的侧面上。

Claims (11)

1. 用于玻璃刮水器装置的刮水器马达（1），所述刮水器马达具有至少一个用于将所述刮水器马达（1）固定在支架（4）上的固定底座（2）并且具有与所述固定底座（2）形成有效连接的脱耦元件（3），其特征在于，所述脱耦元件（3）构造为固定元件并且具有第一成型结构（5、6），构造所述第一成型结构，以便能够将所述固定底座（2）固定在所述脱耦元件（3）上；并且所述脱耦元件（3）具有第二成型结构（20、21），构造所述第二成型结构，以便能够将所述固定元件（3）固定在所述支架（4）上。

2. 按照权利要求1所述的刮水器马达，其特征在于，所述固定底座（2）具有第三成型结构（8、9），所述第一成型结构和第三成型结构（5、6、8、9）能够将所述固定底座（2）形状配合地固定在所述脱耦元件（3）上。

3. 按照权利要求2所述的刮水器马达，其特征在于，所述第一成型结构以至少一个槽（5、6）的形式构造；并且所述第三成型结构以至少一个钩（10、11）的形式构造。

4. 按照权利要求1至3中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，所述第二成型结构以槽（20、21）的形式构造，并且所述脱耦元件（3）具有卡锁机构（28），所述脱耦元件（3）能够利用所述卡锁机构固定在所述支架（4）上以避免从所述支架上被拉下。

5. 按照权利要求1至4中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，所述脱耦元件（3）至少部分地具有弹性材料，其中所述弹性材料的硬度优选大于35肖氏硬度并且小于100肖氏硬度。

6. 按照权利要求1至5中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，所述固定底座（2）具有第一过载机构（17、18），当作用到所述固定底座（2）上的力超过某一确定的力时，所述第一过载机构将所述固定底座（2）支撑到所述支架（4）上。

7. 按照权利要求2至6中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，所述第一成型结构和第三成型结构（5、6、8、9）以如下方式构造：所述固定底座（2）能够通过滑动运动和卡锁固定在所述脱耦元件（3）上。

8. 按照权利要求3至7中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，所述第二成型结构（20、21、28）以如下方式构造：所述脱耦元件（3）能够通过滑动运动以及将所述脱耦元件（3）卡锁在所述支架（4）上固定在所述支架（4）上。

9. 按照权利要求2至8中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，所述脱耦元件（3）具有两个第一成型结构，并且所述固定底座具有两个第三成型结构，所述第三成型结构相对于滑动方向对称地布置。

10. 按照权利要求3至9中任一项所述的刮水器马达，其特征在于，所述脱耦元件具有两个第二成型结构，所述第二成型结构相对于第二滑动方向对称地布置。

11. 用于将刮水器马达的固定底座固定在支架上的脱耦元件（3），其特征在于，所述脱耦元件（3）构造为固定元件并且具有第一成型结构（5、6），构造所述第一成型结构，以便能够将所述固定底座（2）固定在所述脱耦元件（3）上；并且所述脱耦元件（3）具有第二成型结构（20、21），构造所述第二成型结构，以便能够将所述固定元件（3）固定在所述支架（4）上。

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