CN102855355A - 机场航班换飞机指数预估方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机场航班换飞机指数预估方法，首先根据航班动态数据获取航班起降数据，航班出发地，飞机编号，所属航空公司；根据飞机编号获取飞机机型，飞机舱位布局、座位数，然后结合航班出发地计算飞机最短准备时间；然后根据机型，计划起飞时间匹配当前适合执行航班的飞机，根据匹配的合适飞机列表确定飞机是否有足够时间准备飞行任务从而判断是否具备换飞机可能性。本发明使民航数据查询系统能够有效而准确地查询当前可提供更换的飞机，满足了关心是否有换飞机可能性的用户需求，提高了民航数据查询系统的性能。

Description

机场航班换飞机指数预估方法
技术领域
    本发明涉及民航数据算法领域，具体为一种机场航班换飞机指数预估方法
背景技术
目前，在国内机场、航空公司普遍设置有航班动态查询系统，通过民航数据查询系统向内部员工，公众提供各个航班的信息数据。现有的民航数据查询系统由于算法原因，无法提供执行航班的飞机是否有更换的可能性数据，因此无法向乘机人，送机人、接机人和其他关心航班的用户预测他们所关心的航班能否按照计划时间正常起降。
发明内容
本发明目的是提供一种机场航班换飞机指数预估方法，以解决现有民航数据查询系统无法提供换飞机指数的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
机场航班换飞机指数预估方法，集成于民航数据查询系统，其特征在于：算法流程如下：
（1）首先根据民航数据查询系统中航班动态数据确定当前需要更换飞机的航班的飞机编号。
（2）获取飞机数据：利用民航数据查询系统并根据步骤（1）获得的需要更换飞机的航班的飞机编号，查询得到航班当前飞行计划的出发地A，执行航班飞行任务的飞机所属的航空公司B，执行航班飞行任务的飞机当前所在机场，航班计划起飞时间T1，执行航班飞行任务的飞机机型C；
（3）获取有效飞机信息：根据（2）获取的飞机数据查询当前飞往A地以及从A地出发或者在A地且属于B航空公司所有C类机型的飞机；
（4）利用民航数据查询系统确定需要更换飞机的航班计划飞行时间T1，根据（3）中所获取的有效飞机信息，确定飞机当前状态，如飞机已经在A地，确定飞机到达A地的时间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间，如飞机正在飞行途中，确定飞机预计到达A地的时间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间；
（5）根据步骤（1）中获取的飞机编号，确定飞机舱位布局及座位数；根据步骤（2）中确定飞机当前所在机场，利用飞机舱位布局，座位数及飞机当前所在机场计算当前飞机所需最短准备时间T3；
（6）比较步骤（4）求得的可利用准备时间T和步骤（5）求得的飞机所需最短准备时间T3，判断是否足够起飞前准备，若满足公式T>=T3，则输出结果有换飞机可能性，反之，则输出无换飞机可能性。
本发明首先得到执行航班的飞机的条件，然后根据条件筛选能够执行的飞机，通过最后结果看是否有其他执行飞行任务的飞机，从而判断航班是否有换飞机可能性。
本发明使民航数据查询系统能够有效而准确地显示航班是否有可换飞机，满足了关心是否有换飞机可能性的用户需求，提高了民航数据查询系统的性能。
附图说明
    图1为本发明的原理流程图。
具体实施方式
如图1所示。机场航班换飞机指数预估方法，集成于民航数据查询系统，算法流程如下：
（1）首先根据民航数据查询系统中航班动态数据确定当前需要更换飞机的航班的飞机编号。
（2）获取飞机数据：利用民航数据查询系统并根据步骤（1）获得的需要更换飞机的航班的飞机编号，查询得到航班当前飞行计划的出发地A，执行航班飞行任务的飞机所属的航空公司B，执行航班飞行任务的飞机当前所在机场，航班计划起飞时间T1，执行航班飞行任务的飞机机型C；
（3）获取有效飞机信息：根据（2）获取的飞机数据查询当前飞往A地以及从A地出发或者在A地且属于B航空公司所有C类机型的飞机；
（4）利用民航数据查询系统确定需要更换飞机的航班计划飞行时间T1，根据（3）中所获取的有效飞机信息，确定飞机当前状态，如飞机已经在A地，确定飞机到达A地的时间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间，如飞机正在飞行途中，确定飞机预计到达A地的时间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间；
（5）根据步骤（1）中获取的飞机编号，确定飞机舱位布局及座位数；根据步骤（2）中确定飞机当前所在机场，利用飞机舱位布局，座位数及飞机当前所在机场计算当前飞机所需最短准备时间T3；
（6）比较步骤（4）求得的可利用准备时间T和步骤（5）求得的飞机所需最短准备时间T3，判断是否足够起飞前准备，若满足公式T>=T3，则输出结果有换飞机可能性，反之，则输出无换飞机可能性。
以航班号为CA1111的航班为例：
（1）确定执行CA1111的飞机编号。若没有，则直接跳出函数，未能确定是否有可换的飞机。找到对应飞机号，进入（2）；
（2）CA1111，从北京机场出发，由国航738执行，计划起飞时间14:45。
（3）搜索所有在北京机场的国航738飞机。获取飞机到达北京机场的时间T2。
（4）从（2）中获取的航班起飞时间与（3）中获取的时间T2相比较。计算两个时间间隔T。
（5）从（1）中获取执行航班任务的飞机编号，确定飞机舱位布局为头等舱+经济舱，座位数为头等舱8+经济舱150。飞机当前停靠机场北京机场。根据北京机场人员调配时间及飞机座位数舱位布局计算飞机最短准备时间T3。
（6）从（4）中获取的时间T，根据判断，大于等于从（5）中获取的最短准备时间T3，则有足够的准备时间，函数执行结束，有可换的飞机。若小于，不足准备时间，无法替换飞机，结束函数。

Claims (1)

1.航班换飞机指数预估方法，集成于民航数据查询系统，其特征在于：算法流程如下：
（1）首先根据民航数据查询系统中航班动态数据确定当前需要更换飞机的航班的飞机编号；
（2）获取飞机数据：利用民航数据查询系统并根据步骤（1）获得的需要更换飞机的航班的飞机编号，查询得到航班当前飞行计划的出发地A，执行航班飞行任务的飞机所属的航空公司B，执行航班飞行任务的飞机当前所在机场，航班计划起飞时间T1，执行航班飞行任务的飞机机型C；
（3）获取有效飞机信息：根据（2）获取的飞机数据查询当前飞往A地以及从A地出发或者在A地且属于B航空公司所有C类机型的飞机；
（4）利用民航数据查询系统确定需要更换飞机的航班计划飞行时间T1，根据（3）中所获取的有效飞机信息，确定飞机当前状态，如飞机已经在A地，确定飞机到达A地的时间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间，如飞机正在飞行途中，确定飞机预计到达A地的时间T2，利用公式T=T1-T2求得可利用准备时间；
（5）根据步骤（1）中获取的飞机编号，确定飞机舱位布局及座位数；根据步骤（2）中确定飞机当前所在机场，利用飞机舱位布局，座位数及飞机当前所在机场计算当前飞机所需最短准备时间T3；
（6）比较步骤（4）求得的可利用准备时间T和步骤（5）求得的飞机所需最短准备时间T3，判断是否足够起飞前准备，若满足公式T>=T3，则输出结果有换飞机可能性，反之，则输出无换飞机可能性。
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