CN102853828A - 一种便携式电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便携式电子设备。其包括显示屏、输入模块、电源管理模块和导航模块。电源管理模块向显示屏以及输入模块供电。输入模块获取用户输入的路线设定。导航模块包括：路线生成单元，根据路线设定产生导航路线，并发送至显示屏进行显示；定位单元，获取从预定时间开始到当前时间的多个第一位置信息，并计算出行驶轨迹；判断单元，判断行驶轨迹是否偏离导航路线，若偏离导航路线，产生第二控制信号保持供电，若没有偏离导航路线，进一步判断行驶轨迹是否处于直行状态，若处于直行状态，产生第一控制信号停止供电，若没有处于直行状态，产生第二控制信号保持供电。通过上述方式，本发明的便携式电子设备能在导航时节约电量，延长使用时间。

Description

一种便携式电子设备

技术领域

本发明涉及导航技术领域，特别是涉及一种便携式电子设备。

背景技术

随着汽车的日益普及以及交通道路的日益复杂，很多时候为了了解自己当前所在的位置以及引导自己到达目的地，，用户往往会使用导航功能。能够提供导航功能的有很多产品，例如导航仪，而如今的便携式电子设备的功能高度集成化，很多便携式电子设备已经具备了导航仪的功能。由于便携式电子设备的携带及使用都很方便，因此，使用便携式电子设备进行导航的用户越来越多。然而，随着便携式电子设备的功能的越来越强大，功耗也因此越来越大，其已成为影响用户体验的问题。

现有技术的便携式电子设备在进行导航时，对于功耗的控制不是很合理，常见的情况是显示屏一直处于工作状态，键盘的背光一直处于工作状态，触摸屏一直处于工作状态。而这些器件是便携式电子设备中功耗较大的器件。便携式电子设备因此消耗大部分电量，缩短了便携式电子设备的使用时间，导致便携式电子设备在导航时经常出现电量不足的情况。给用户导航的过程带来了不便，也影响了用户的体验。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种便携式电子设备，能够在导航时节约电量，延长使用时间。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种便携式电子设备，包括显示屏、输入模块、电源管理模块以及导航模块。电源管理模块向显示屏以及输入模块供电，其中输入模块获取用户输入的路线设定。导航模块包括：路线生成单元，根据路线设定产生导航路线，并将导航路线发送至显示屏进行显示；定位单元，获取从预定时间开始到当前时间的多个第一位置信息，并根据多个第一位置信息计算出行驶轨迹；判断单元，判断行驶轨迹是否偏离导航路线，若行驶轨迹偏离导航路线，产生第二控制信号至电源管理模块，若行驶轨迹没有偏离导航路线，进一步判断行驶轨迹是否处于直行状态，若行驶轨迹处于直行状态，产生第一控制信号至电源管理模块，若行驶轨迹没有处于直行状态，产生第二控制信号至电源管理模块；电源管理模块进一步在获取到第一控制信号时停止向显示屏以及输入模块供电，在获取到第二控制信号时保持向显示屏以及输入模块供电。

其中，判断单元在产生第一控制信号至电源管理模块后：定位单元进一步获取当前时间所对应的第二位置信息；判断单元进一步判断第二位置信息所指定的当前位置与导航路线中的导航提示位置的距离，若距离在预定阈值范围内，则产生第二控制信号至电源管理模块，若距离不在预定阈值范围内，则产生第一控制信号至电源管理模块。

其中，导航提示位置包括转弯位置、变道位置以及掉头位置。

其中，预定阈值范围为100-200米。

其中，输入模块为触摸屏或键盘。

其中，便携式电子设备为手机。

其中，便携式电子设备为平板电脑。

其中，便携式电子设备为个人数字助理。

本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明实施方式的便携式电子设备在导航时，通过判断行驶轨迹是否偏离导航路线，在判断到行驶轨迹偏离导航路线时产生第二控制信号至电源管理模块，在判断到行驶轨迹没有偏离导航路线时进一步判断行驶轨迹是否处于直行状态，若处于直行状态，产生第一控制信号至电源管理模块，电源管理模块停止向显示屏及输入模块供电，能够在导航时节约电量，延长使用时间。

附图说明

图1是本发明便携式电子设备一实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的便携式电子设备的工作流程图。

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具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，均属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1是本发明便携式电子设备一实施方式的结构示意图。便携式电子设备包括电源管理模块101、导航模块102以及显示屏103和输入模块104。

电源管理模块101主要向显示屏103和输入模块104供电。显示屏103用于向用户显示画面，优选地，显示屏103选用液晶显示器（LCD）。输入模块104获取用户输入的路线设定。在本实施方式中，输入模块104为触摸屏或键盘。

导航模块102包括路线生成单元1021、定位单元1022以及判断单元1023。导航模块102可以由便携式电子设备的电源直接供电，或者也可以由电源管理模块101不间断供电。

路线生成单元1021根据输入模块104获取的路线设定产生导航路线，并将导航路线发送至显示屏103进行显示。导航路线大多是根据电子地图计算得来的，路线生成单元1021囊括了所有最新的交通道路的电子地图，用户输入路线设定，例如输入始发地和目的地，路线生成单元1021即在电子地图上突出显示最便捷的路线，该路线即位导航路线。

路线生成单元1021产生导航路线后，定位单元1022开始工作。定位单元1022获取从预定时间开始到当前时间的多个第一位置信息，并根据多个第一位置信息计算出行驶轨迹。这里，第一位置信息是定位单元1022通过GPS（Global Positioning System，全球定位系统）芯片获取的包含经度和纬度的数据，该数据指定了用户的当前位置。定位单元1022通过采集一个时间段（即预定时间到当前时间）内的多个第一位置信息，从而计算出用户的行驶轨迹。定位单元1022也可以将该行驶轨迹发送至显示屏103进行显示。

判断单元1023判断行驶轨迹是否偏离导航路线，若行驶轨迹偏离导航路线，产生第二控制信号至电源管理模块101，若行驶轨迹没有偏离导航路线，进一步判断行驶轨迹是否处于直行状态，若行驶轨迹处于直行状态，产生第一控制信号至电源管理模块101，若行驶轨迹没有处于直行状态，产生第二控制信号至电源管理模块101。本领域技术人员应当明晰，这里所谓的直行状态，是指用户的行驶轨迹在短暂时间内均保持状态不变，并非严格意义上的直线行驶，例如行驶轨迹为一段弧度非常大，可以近似看作直线的圆弧。

相应地，电源管理模块101进一步在获取到第一控制信号时停止向显示屏103以及输入模块104供电，在获取到第二控制信号时保持向显示屏103以及输入模块104供电。

特别地，考虑到用户确认路线设定后一般不需再次设定，因此电源管理模块101可以在第一次产生第一控制信号后停止向输入模块104供电后，在本次导航路线的导航时间内，都不再向输入模块104供电，除非用户单独唤醒输入模块104，本发明对唤醒方式并不作限定。

判断单元1023在产生第一控制信号至电源管理模块101后，显示屏103以及输入模块104关闭，但是导航模块102继续工作。此时，定位单元1022进一步获取当前时间所对应的第二位置信息。判断单元1023进一步判断第二位置信息所指定的当前位置与导航路线中的导航提示位置的距离，若距离在预定阈值范围内，则产生第二控制信号至电源管理模块101，若距离不在预定阈值范围内，则产生第一控制信号至电源管理模块101。第二位置信息与第一位置信息相同，都是包含经度和纬度的数据，指定了用户的当前位置。导航提示位置包括转弯位置、变道位置以及掉头位置等需要改变当前行驶状态的位置。在本实施方式中，预定阈值范围为100-200米。当然，本发明并不限定于此，用户可自行设定预定阈值范围。

本发明实施方式的便携式电子设备为手机、平板电脑或个人数字助理等，特别适用于车辆导航。由于在直行状态下，便携式电子设备不需要开启显示屏向用户进行提示，本发明实施方式的便携式电子设备能够在此段时间内关闭显示屏以及输入模块，能够节约电量，延长使用时间。

下面，将详细介绍便携式电子设备的具体工作流程：

请一并参阅图2，图2是图1所示的便携式电子设备的工作流程图，其包括以下步骤：

步骤S20：向显示屏以及输入模块供电。

其中，电源管理模块101在便携式电子设备启动或经触发后向显示屏103以及输入模块104供电，显示屏103显示画面。如果输入模块104为触摸屏，则触摸屏用于感应用户的触摸操作，若果输入模块104为键盘，则键盘用于接收用户的按键操作，并且需要开启键盘的背光。另外，输入模块104还可以调节显示屏103画面比例，调节音量的大小等。

步骤S21：获取用户输入的路线设定。

其中，输入模块104获取用户的输入设定。

步骤S22：根据路线设定产生导航路线，并将导航路线发送至显示屏进行显示:

其中，路线生成单元1021根据路线设定产生导航路线，并将导航路线发送至显示屏103进行显示。导航路线以突出显示的方式显示于显示屏103，以使用户明确导航路线。

步骤S23：获取从预定时间开始到当前时间的多个第一位置信息，并根据多个第一位置信息计算出行驶轨迹。

其中，定位单元1022获取从预定时间开始到当前时间的多个第一位置信息，并根据多个第一位置信息计算出行驶轨迹。预定时间是指便携式电子设备启动的时间，也可以是用户需要计算行驶轨迹所设定的起点时间。第一位置信息是指从预定时间开始到当前时间的时间段内实时获取的位置信息。行驶轨迹也可以发送至显示屏103，以区别于导航路线的突出显示的方式显示。

步骤S24：判断行驶轨迹是否偏离导航路线，若是，则进入步骤S29，若否，则进入步骤S25。

其中，判断单元1023判断行驶轨迹是否偏离导航路线。

步骤S25：判断行驶轨迹是否处于直行状态，若是，则进入步骤S26，若否，则进入步骤S29。

其中，判断单元1023判断行驶轨迹是否处于直行状态。

步骤S26：产生第一控制信号至电源管理模块。

其中，判断单元1023产生第一控制信号至电源管理模块101。并且电源管理模块101响应第一控制信号停止向显示屏103以及输入模块104供电。但是，定位单元1022以及判断单元1024仍然保持工作，这里，将该情况称为“半导航状态”。

步骤S27：获取当前时间所对应的第二位置信息。

其中，定位单元1022获取当前时间所对应的第二位置信息。该步骤中的当前时间是指判断单元1023产生第一控制信号后开始的时间。

步骤S28：判断第二位置信息所指定的当前位置与导航路线中的导航提示位置的距离是否在预定阈值范围内，若是，则进入步骤S29，若否则进入步骤S26。

其中，导航提示位置包括转弯位置、变道位置以及掉头位置。预定阈值范围为100-200米，即当前位置距离导航提示位置小于预定阈值范围时，进入步骤S29。否则，进入步骤S26。

步骤S29：产生第二控制信号至电源管理模块，并且继续进入步骤S24。

其中，判断单元1023产生第二控制信号至电源管理模块101，并且电源管理模块101响应第二控制信号保持开启或开启显示屏103以及输入模块104。在需要进行导航提示时，显示屏103和输入模块104均被开启，能够满足用户的导航需求，避免产生导航异常情况。当产生第二控制信号至电源管理模块，并且当前位置经过导航提示位置之后，继续进入步骤S24，直至用户到达目的地或者经用户触发终止本工作流程为止。

通过上述方式，本发明实施方式的便携式电子设备在导航时，通过判断行驶轨迹是否偏离导航路线，在判断到行驶轨迹偏离导航路线时产生第二控制信号至电源管理模块，在判断到行驶轨迹没有偏离导航路线时进一步判断行驶轨迹是否处于直行状态，若处于直行状态，产生第一控制信号至电源管理模块，电源管理模块停止向显示屏及输入模块供电，而在判断到需要进行导航提示时，开启显示屏及输入模块，能够不影响正常导航，并且在导航时节约电量，延长使用时间。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种便携式电子设备，包括显示屏以及输入模块，其特征在于，所述便携式电子设备还包括：

电源管理模块，向所述显示屏以及输入模块供电，其中所述输入模块获取用户输入的路线设定；

导航模块，包括：

路线生成单元，根据所述路线设定产生导航路线，并将所述导航路线发送至所述显示屏进行显示；

定位单元，获取从预定时间开始到当前时间的多个第一位置信息，并根据所述多个第一位置信息计算出行驶轨迹；

判断单元，判断所述行驶轨迹是否偏离所述导航路线，若所述行驶轨迹偏离所述导航路线，产生第二控制信号至所述电源管理模块，若所述行驶轨迹没有偏离所述导航路线，进一步判断所述行驶轨迹是否处于直行状态，若所述行驶轨迹处于直行状态，产生第一控制信号至所述电源管理模块，若所述行驶轨迹没有处于直行状态，产生所述第二控制信号至所述电源管理模块；

所述电源管理模块进一步在获取到所述第一控制信号时停止向所述显示屏以及输入模块供电，在获取到所述第二控制信号时保持向所述显示屏以及输入模块供电。

2.根据权利要求1所述的便携式电子设备，其特征在于，所述判断单元在产生第一控制信号至所述电源管理模块后：

所述定位单元进一步获取当前时间所对应的第二位置信息；

所述判断单元进一步判断所述第二位置信息所指定的当前位置与所述导航路线中的导航提示位置的距离，若所述距离在预定阈值范围内，则产生第二控制信号至所述电源管理模块，若所述距离不在预定阈值范围内，则产生第一控制信号至所述电源管理模块。

3.根据权利要求2所述的便携式电子设备，其特征在于，所述导航提示位置包括转弯位置、变道位置以及掉头位置。

4.根据权利要求2所述的便携式电子设备，其特征在于，所述预定阈值范围为100-200米。

5.根据权利要求1所述的便携式电子设备，其特征在于，所述输入模块为触摸屏或键盘。

6.根据权利要求1所述的便携式电子设备，其特征在于，所述便携式电子设备为手机。

7.根据权利要求1所述的便携式电子设备，其特征在于，所述便携式电子设备为平板电脑。

8.根据权利要求1所述的便携式电子设备，其特征在于，所述便携式电子设备为个人数字助理。

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