CN102852530A - 隧道缓冲多层防排水结构与施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于施工隧道防排水技术，具体涉及一种隧道缓冲多层防排水结构，还涉及隧道缓冲多层防排水施工方法。隧道缓冲多层防排水结构，包括围岩、初次支护与二次支护，初次支护与二次支护之间设有缓冲多层防排水层；缓冲多层防排水层从初次支护至二次支护方向依次包括无纺土工布层、高密度聚乙烯防水层与橡胶板层。高密度聚乙烯板与橡胶板组成复合粘性防水层。复合粘性防水层与二次支护粘结，可允许二次支护施工后由于混凝土干缩或围岩变形产生的裂缝，只要复合粘性防水层破裂范围内的二次支护不出现裂纹，就不会发生渗漏，从而提高了防水性能。本发明与传统防水层相比，不会出现防水层和二次支护间渗透、防水层整体破坏和二次支护裂缝导致的渗漏。

Description

隧道缓冲多层防排水结构与施工方法

技术领域

本发明属于施工隧道防排水技术，具体涉及一种隧道缓冲多层防排水结构，本发明还涉及隧道缓冲多层防排水施工方法。

背景技术

目前广泛应用的隧道施工方法是新奥法。新奥法是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下，进行全断面开挖施工，并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，即以喷混凝土、锚杆、钢筋网以及钢支撑等为外层支护形式，称为初次柔性支护，系在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。在围岩变形趋于稳定时，进行第二次支护和封底，即永久性的支护（或是补喷射混凝土，或是浇注混凝土内拱），起到提高安全度和整个支护承载能力增强的作用，称为二次支护。在初次支护和二次支护间设置防水层以阻止围岩地下水渗入隧道，同时，可防止二次模注混凝土由于约束应力产生的裂缝。防水层有单一的防水层和复合防水层。新奥法隧道施工在防水父母存在许多问题，主要是：（1）防水板的宽度比较小，一般1-2m，防水板间的连接方式不易得到保证；焊接工艺要求高，且相互搭接焊接浪费严重，不经济；（2）由于焊接技术和不规则的开挖表面的影响，二次衬砌施做时容易将防水板撞破，从而降低了防水板的防水能力。

发明内容

为了解决现有技术存在的防水层和二次支护间出现渗透、防水层整体破坏和二次支护裂缝导致的渗漏技术问题。本发明的目的在于提供一种隧道缓冲多层防排水结构；本发明的另一目的在于提供一种隧道缓冲多层防排水施工方法。

一种隧道缓冲多层防排水结构，包括围岩、初次支护与二次支护，其特征在于：初次支护与二次支护之间设有缓冲多层防排水层；缓冲多层防排水层从初次支护至二次支护方向依次包括无纺土工布层、高密度聚乙烯防水层与橡胶板层。

一种隧道缓冲多层防排水施工方法，按下述步骤进行：

首先，安装钢筋网、锚杆、钢支架，喷射混凝土，形成初期支护系统，保证初次支护表面平整；喷射混凝土应采用速凝混凝土；

然后，采用黏贴或螺钉锚固的方法，在初次支护上铺设安装厚度为2.6-3.2mm的无纺土工布作为缓冲排水层；

饱和状态下土工布可以排除渗过初期支护喷混凝土层的地下水,在非饱和状态下可以持有水分，从而减轻对二次衬砌的静水压力；

其次，在缓冲层上铺设高密度聚乙烯板，而后在高密度聚乙烯板上贴橡胶板；高密度聚乙烯板与橡胶板组成复合粘性防水层；相邻复合粘性防水层相互搭接；具体做法是：用钉子将塑料圆盘钉入初次支护喷层固定，然后用热焊法将复合粘性防水层固定在塑料圆盘上，而后用双焊缝将相邻复合粘性防水层连接起来；

最后，进行二次支护施工。

本发明的有益效果是：复合粘性防水层与二次支护粘结，更贴切地说是橡胶板与二次支护混凝土有效粘结；这样，可以允许二次支护施工后由于混凝土干缩或围岩变形而产生的裂缝，即使复合粘性防水层发生破裂，由于支护和复合粘性防水层的整体性使得渗漏仅与破坏位置的水体有关；因此，只要复合粘性防水层破裂范围内的二次支护不出现裂纹，就不会发生渗漏，从而提高了防水性能。本发明与传统防水层相比，不会出现防水层和二次支护间渗透、防水层整体破坏和二次支护裂缝导致的渗漏。

附图说明

图1是本发明的隧道缓冲多层防排水结构的示意图；

图2是缓冲多层防排水层的结构示意图。

图中：1—初次支护，2—缓冲多层防排水层，3—二次支护，4—围岩，201

—无纺土工布层，202—高密度聚乙烯防水层，203—橡胶板层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

产品实施例    如图1所示：一种隧道缓冲多层防排水结构，包括围岩4、初次支护1与二次支护3，初次支护1与二次支护3之间设有缓冲多层防排水层2；参见图2，缓冲多层防排水层2从初次支护至二次支护方向依次包括无纺土工布层201、高密度聚乙烯防水层202与橡胶板层203。

高密度聚乙烯防水层202用高密度聚乙烯板铺设；橡胶板层203用异戊二烯橡胶或天然橡胶铺设。

方法实施例    一种隧道缓冲多层防排水施工方法，按下述步骤进行：

首先，安装钢筋网、锚杆、钢支架，喷射混凝土，形成初期支护系统，保证初次支护表面平整；喷射混凝土应采用速凝混凝土；

然后，采用黏贴或螺钉锚固的方法，在初次支护上铺设安装厚度为2.6-3.2mm的无纺土工布作为缓冲排水层；

其次，在缓冲层上铺设高密度聚乙烯板，而后在高密度聚乙烯板上贴橡胶板；高密度聚乙烯板与橡胶板组成复合粘性防水层；相邻复合粘性防水层相互搭接；具体做法是：用钉子将塑料圆盘钉入初次支护喷层固定，然后用热焊法将复合粘性防水层固定在塑料圆盘上，而后用双焊缝将相邻复合粘性防水层连接起来；

最后，进行二次支护施工。

Claims (3)

1.一种隧道缓冲多层防排水结构，包括围岩、初次支护与二次支护，其特征在于：初次支护与二次支护之间设有缓冲多层防排水层；缓冲多层防排水层从初次支护至二次支护方向依次包括无纺土工布层、高密度聚乙烯防水层与橡胶板层。

2.如权利要求1所述的一种隧道缓冲多层防排水结构，其特征在于：高密度聚乙烯防水层是高密度聚乙烯板；橡胶板层是异戊二烯橡胶或天然橡胶。

3.一种隧道缓冲多层防排水施工方法，按下述步骤进行：

首先，安装钢筋网、锚杆、钢支架，喷射混凝土，形成初期支护系统，保证初次支护表面平整；喷射混凝土应采用速凝混凝土；

然后，采用黏贴或螺钉锚固的方法，在初次支护上铺设安装厚度为2.6-3.2mm的无纺土工布作为缓冲排水层；

其次，在缓冲层上铺设高密度聚乙烯板，而后在高密度聚乙烯板上贴橡胶板；高密度聚乙烯板与橡胶板组成复合粘性防水层；相邻复合粘性防水层相互搭接；具体做法是：用钉子将塑料圆盘钉入初次支护喷层固定，然后用热焊法将复合粘性防水层固定在塑料圆盘上，而后用双焊缝将相邻复合粘性防水层连接起来；

最后，进行二次支护施工。

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