CN102849636B - 一种绞车的带轴驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种绞车的带轴驱动装置，属于机械技术领域。它解决了现有的绞车带轴的驱动机构使用寿命短、成本高的问题。本绞车的带轴驱动装置设置于绞车带轴的端部，该装置包括固定座和转动筒，转动筒上具有供撬棒插入的插孔，固定座与绞车带轴固连，转动筒与固定座轴向固定，转动筒与带轴之间具有通过棘轮棘齿方式啮合的单向机构，转动筒往复转动过程中通过单向机构能使带轴单向的连续转动。本绞车的带轴驱动装置具有使用稳定性好、结构简单、成本低等优点。

Description

一种绞车的带轴驱动装置
技术领域
本发明属于机械技术领域，涉及一种绞车，特别是绞车的带轴驱动装置。
背景技术
绞车是汽车运输货物过程中经常使用的一种工具，通过它将货物捆绑住，以防止汽车行驶过程中货物脱落或者相互碰撞。绞车包括一个支架、位于支架上的转轴以及连接在转轴上的捆绑带，捆绑货物时转动转轴将捆绑带收紧即可，可以看出，采用绞车捆绑货物即安全又方便，它在汽车运输过程中起着非常重要的作用。
例如，申请人曾经提提出过公开号为201457211U的“绞车带轴的驱动机构”，它设置于绞车支架侧部的带轴伸出端，该机构包括固定座和转动体，固定座与上述的转轴伸出端相连，转动体套在固定座上，在转动体和固定座之间设有弹簧，在该弹簧的弹力作用下固定座的端部和转动体的端部贴靠在一起。固定座和转动体之间具有相互啮合的单向齿牙。
显然，由于单向齿牙的存在使得转动体往复转动过程中，固定座只能单向的连续转动。从而驱动带轴转动，最终实现收紧捆绑带的目的。
但是，当绞车长时间使用，固定座和转动体上的单向齿牙可能会磨损，一旦磨损后该驱动机构就报废。因此，它的使用寿命不长，使用成本较高。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、使用稳定性高的绞车的带轴驱动装置。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种绞车的带轴驱动装置，设置于绞车带轴的端部，该装置包括固定座和转动筒，所述的转动筒上具有供撬棒插入的插孔，其特征在于，所述的固定座与绞车带轴固连，上述的转动筒与固定座轴向固定，所述的转动筒与带轴之间具有通过棘轮棘齿方式啮合的单向机构，所述的转动筒往复转动过程中通过上述单向机构能使带轴单向的连续转动。
在本绞车的带轴驱动装置中，将撬棒插入插孔中然后往复的扳动撬棒，转动筒随着往复的转动。在这个过程中，通过单向机构使得绞车的带轴连续的单向转动，从而达到收紧捆绑带的目的。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的单向机构包括铰接在固定座上的棘爪和固连在转动筒端部的棘轮，上述棘爪嵌于棘轮上。
转动筒往复转动过程中，在棘爪、棘轮的作用下底盘只能单向的连续转动。也就是说，最终使得带轴单向的连续转动。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述固定座包括呈圆盘状的底盘和呈圆环状的压圈，底盘固连在带轴端部，压圈通过连接销与底盘固连，上述棘爪铰接于连接销上。
连接销的两端分别固连在底盘和压圈上，这里采用均布的四根连接销使底盘与压圈牢固的固定在一起。同时，将棘爪铰接在连接销上，节省了空间，合理利用了连接销。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述转动筒内端具有凸出的挡沿，上述压圈套在转动筒上且挡沿位于压圈与底盘之间。
由于挡沿抵靠在压圈内侧，这样的结构使得转动筒能相对于压圈转动，但是转动筒不会由压圈处脱离。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述底盘边沿与压圈边沿之间具有呈环形的护圈。
护圈、底盘和压圈三者之间形成密闭的腔体，上述的棘爪、棘轮都位于该腔体内，这样能防止杂物进入棘轮处。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述护圈内侧固连有若干支撑柱，支撑柱的两端分别抵靠于底盘和压圈上。
通过支撑柱增加固定座的强度，避免其在外力作用下变形。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述护圈内侧具有与其连为一体且呈筒状的支撑座，上述的支撑柱连接于支撑座上。
通过支撑座对支撑柱进行固定。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述护圈、支撑座均为塑料材料，上述支撑座侧部具有一道贯穿的缺口。
采用塑料材料护圈和支撑座能一次成型。支撑座侧部的缺口使得支撑座具有一定弹性，从而将支撑柱牢固的定位在其内。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述的底盘通过焊接固连在带轴端部。
在上述的绞车的带轴驱动装置中，所述棘轮通过焊接固连在转动筒端部。
通过焊接能使底盘牢牢的固连在带轴上，同时使棘轮牢牢的固连在转动筒上。
与现有技术相比，本绞车的带轴驱动装置中底盘、压圈和护圈之间的腔体封闭，使得杂物等不易进入棘轮和棘爪处，提高了绞车使用稳定性。而且，具有本装置的绞车即使在雨天使用，雨水也不易进入棘轮处。
另外，本装置只由棘轮、棘爪、固定座和转动筒组成，结构比较简单，成本较低。
附图说明
图1是本绞车的带轴驱动装置的剖视结构示意图。
图2是本绞车的带轴驱动装置中棘爪、棘轮处的结构示意图。
图3是本绞车的带轴驱动装置中护圈的结构示意图。
图4是沿图3中的A—A剖视结构示意图。
图中，1、带轴；2、转动筒；2a、挡沿；2b、插孔；3、底盘；4、压圈；5、护圈；5a、支撑座；6、支撑柱；7、连接销；8、棘爪；9、棘轮；10、油杯；11、扭簧。
具体实施方式
如图1和图2所示，本绞车的带轴驱动装置设置于绞车带轴1的端部，它包括固定座和转动筒2，转动筒2上具有供撬棒插入的插孔2b。固定座与绞车带轴1固连，转动筒2与固定座轴向固定，转动筒2与带轴1之间具有通过棘轮棘齿方式啮合的单向机构，转动筒2往复转动过程中通过上述单向机构能使带轴1单向的连续转动。单向机构包括铰接在固定座上的棘爪8和固连在转动筒2端部的棘轮9，棘爪8嵌于棘轮9上。本实施例中，棘轮9通过焊接固连在转动筒2端部。
固定座包括呈圆盘状的底盘3和呈圆环状的压圈4，底盘3通过焊接固连在带轴1端部，压圈4通过连接销7与底盘3固连，棘爪8铰接于连接销7上。
转动筒2内端具有凸出的挡沿2a，压圈4套在转动筒2上且挡沿2a位于压圈4与底盘3之间。
如图1和图3和图4所示，底盘3边沿与压圈4边沿之间具有呈环形的护圈5。护圈5内侧固连有四个支撑柱6，支撑柱6的两端分别抵靠于底盘3和压圈4上。本实施例中，护圈4内侧具有与其连为一体且呈筒状的支撑座5a，支撑柱6连接于支撑座5a上。护圈5、支撑座5a均为塑料材料并且支撑座5a侧部具有一道贯穿的缺口。
在本绞车的带轴驱动装置中，将撬棒插入插孔2b中然后往复的扳动撬棒，转动筒2随着往复的转动。转动筒2上的挡沿2a使其轴向固定在固定座上，也就是说，转动筒2能相对固定座转动的同时不会与固定座脱离。棘轮9随着转动筒2往复转动过程中，只有沿其中一个方向转动能拨动棘爪8，另一个方向转动棘爪8由棘轮9的齿牙上滑过。显然，转动筒2带动棘轮9往复转动后，其上具有棘爪8的固定座只能单向转动。随着固定座单向转动的绞车的带轴1连续的单向转动，从而达到收紧捆绑带的目的。为了保证棘爪8始终嵌在棘轮9上，在棘爪8与底盘3之间设有扭簧11，在扭簧11的弹力作用下棘爪8始终贴靠在棘轮9上。
另外，为了棘轮9棘爪8能顺畅的单向传动动力，在护圈5上还具有一个与底盘3和压圈4之间腔体相通的油杯10。通过对油杯10定期的加油，油液进入棘轮9处就能使其与棘爪8更加稳定的配合。

Claims (8)

1.一种绞车的带轴驱动装置，设置于绞车带轴(1)的端部，该装置包括固定座和转动筒(2)，所述的转动筒(2)上具有供撬棒插入的插孔(2b)，其特征在于，所述的固定座与绞车带轴(1)固连，上述的转动筒(2)与固定座轴向固定，所述的转动筒(2)与带轴(1)之间具有通过棘轮(9)棘齿方式啮合的单向机构，所述的转动筒(2)往复转动过程中通过上述单向机构能使带轴(1)单向的连续转动，所述的单向机构包括铰接在固定座上的棘爪(8)和固连在转动筒(2)端部的棘轮(9)，上述棘爪(8)嵌于棘轮(9)上，所述固定座包括呈圆盘状的底盘(3)和呈圆环状的压圈(4)，底盘(3)固连在带轴(1)端部，压圈(4)通过连接销(7)与底盘(3)固连，上述棘爪(8)铰接于连接销(7)上。
2.根据权利要求1所述的绞车的带轴驱动装置，其特征在于，所述转动筒(2)内端具有凸出的挡沿(2a)，上述压圈(4)套在转动筒(2)上且挡沿(2a)位于压圈(4)与底盘(3)之间。
3.根据权利要求1或2所述的绞车的带轴驱动装置，其特征在于，所述底盘(3)边沿与压圈(4)边沿之间具有呈环形的护圈(5)。
4.根据权利要求3所述的绞车的带轴驱动装置，其特征在于，所述护圈(5)内侧固连有若干支撑柱(6)，支撑柱(6)的两端分别抵靠于底盘(3)和压圈(4)上。
5.根据权利要求4所述的绞车的带轴驱动装置，其特征在于，所述护圈(5)内侧具有与其连为一体且呈筒状的支撑座(5a)，上述的支撑柱(6)连接于支撑座(5a)上。
6.根据权利要求5所述的绞车的带轴驱动装置，其特征在于，所述护圈(5)、支撑座(5a)均为塑料材料，上述支撑座(5a)侧部具有一道贯穿的缺口。
7.根据权利要求1或2所述的绞车的带轴驱动装置，其特征在于，所述的底盘(3)通过焊接固连在带轴(1)端部。
8.根据权利要求1或2所述的绞车的带轴驱动装置，其特征在于，所述棘轮(9)通过焊接固连在转动筒(2)端部。
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