CN102819874A - 一种与车牌号相关的城市停车收费方法 - Google Patents

Abstract

一种与车牌号相关的城市停车收费方法，对于城市道路临时停车等敞开式停车，提出了与车位地理位置无关，而与车牌号相关的新的停车技术方案，克服了传统技术方案下要补缴停车费需要回到原车位的不足，使车主可以在任一地方利用任一停车设备开启停车计时和结束停车计时。表面上看，停车需要输入车牌号会更加麻烦，给车主停车造成不便。但随着新技术出现，智能手机应用，车牌号可以存储在手机里。车主停车实际上是可以调用原有存储在手机里面的车牌号，这样，在智能手机应用的情形下，开启停车计时将是一件非常非常简单的事，将简单到仅仅是一个开始按钮。

Description

一种与车牌号相关的城市停车收费方法

技术领域

本发明涉及敞开式城市停车收费技术，尤其是城市道路临时停车收费技术。

背景技术

城市停车，分为封闭式和敞开式两种。封闭式指可以通过固定的道闸等管理出入口，适用城市停车场的停车管理，车主驾车驶入或驶离都需要通过道闸，车主不结算完本次停车费用不能驾车驶离，具有强制车主结算本次停车费用的机制。敞开式指没有办法进行出入口管理，车主可以驾车自由驶入或驶离车位，停车费用的结算靠车主自觉，没有强制车主结算停车费用的机制。封闭式停车不存在停车逃费问题，敞开式停车存在停车逃费问题，因此，敞开式停车需要对停车进行监管，记录车主的停车逃费行为。

本发明技术所涉及的城市停车限于敞开式停车。

最典型的敞开式停车是城市道路临时停车。现在，对于城市道路临时停车，收费设备主要是咪表、地感装置和手持机。

咪表是一种自动收费设备，靠车主自觉刷卡，车主驾车驶入，停车后即需要刷卡，以启动咪表的计时机制，开始停车计时。咪表上有一显示机制，停车计时开始后，显示机制会显示此车位正在停车计时。显示机制没有显示此车位正在停车计时的停车属于逃费停车。停车监管人员就是根据咪表的显示机制来区分车主的停车是付费停车，还是逃费停车。对于逃费停车，停车监管人员会记录车牌号，作为后续处罚的依据。

尽管停车监管人员记录车牌号可以表明车主在咪表车位的停车是逃费停车，但是，车主逃费的多少是无法确定的。停车监管人员不能记录车主停车的开始时刻和结束时刻，不能计算车主的停车时长。为克服咪表在监管上不能自动记录停车时长的技术欠缺，将地感装置用于城市道路临时停车的技术出现了。《银行代收费咪表系统及泊车计费缴费方法》(专利申请号200710077254.3)就是咪表与地感装置结合的技术。

用咪表刷卡进行停车计时在技术上的另一个问题是，车主有可能遗忘刷卡。一旦车主遗忘刷卡，咪表计时就不能启动。为克服咪表的这一技术缺陷，手持机作为咪表的替代技术出现了。《一种公共道路停车收费方法及其实现系统》(专利申请号200910110776.8)就是一种替代咪表的手持机收费技术。

纵观上述咪表、地感装置和手持机，在城市道路临时停车收费中，有一个共同点就是停车都与本次停车的地理位置相关，与本次停车的车牌号无关。就是说，本次停车付费只能在与本次停车车位相关的咪表、地感装置和手持机上进行，车主不能在与本次停车车位无关的另一个咪表、地感装置和手持机上进行停车付费。换言之，用咪表、地感装置和手持机进行停车收费都需要预先输入或由设备默认车位的地理位置：车位号。车位号在技术上表现为一串数字编码，可以作为车位的唯一标识。

注意，本发明强调的是，咪表、地感装置和手持机停车都与车牌号无关，都与车位地理位置相关，车主停车付费只能在与车位地理位置相关的咪表、地感装置和手持机上进行，车主停车付费不能在与本次停车车位无关的另一个咪表、地感装置和手持机上进行。

以咪表为例，为节省投资现在的咪表往往是一表多位，即一个咪表可以管理相邻的多个车位。比如，现在常见有一个咪表管理四个车位。为叙述方便不妨用数字1，2，3，4表示这四个车位。在这样的咪表管理的车位内停车，车主需要先选择车位数字，比如车位1，然后刷卡开始计时。这里车主选择的车位1就是该车位的地理位置。问题是：如果车主实际停车的车位不是车位1，比如车主实际停车的车位是车位4，那么，车主在车位4的停车将仍然被记逃费，而车主对车位1的付费是白付的。这就说明了车主停车付费是与车位的地理位置相关。进一步，由于车位的地理位置与咪表存在必然的关联，所以，车主将车停在某咪表的车位上，而到另一咪表处刷卡显然是无效的。

虽然，《一种公共道路停车收费方法及其实现系统》明确提到了“[0014]车辆驶入公共道路停车位，手持移动收费终端在收费人员的操持下，对该车辆的车牌号、停放车位号进行记录”，但是，这里记录车牌号的目的是为了监管，便于收费人员比对车位号上的停车是否是同一车辆。事实上，“[0018]其中，车辆驶入信息包括：车辆驶入信号、车辆检测装置唯一的设备编号、车位检测装置所在车位的车位号和车辆驶入时间”和“[0019]其中，车辆驶离信息包括：车辆驶离信号、车辆检测装置唯一的设备编号、车位检测装置所在车位的车位号和车辆驶离时间”更明示了停车收费只与车位号相关，而与车牌号无关。

综上所述，本发明注意到，就城市道路临时停车等敞开式停车，现有的停车技术，包括咪表、地感装置和手持机都与车位的地理位置相关，而与车牌号无关。造成的共同的技术问题是，以咪表为例，停车只能在与车位相关的咪表上刷卡启动计时。车主遗忘刷卡想补刷只能回到原车位对应的咪表上补刷。就是说，与车位地理位置相关，这一技术特征造成了现有停车技术的共有技术缺陷：车主遗忘停车缴费，想补缴只能回到原车位，通过与原车位关联的收费设备补缴。

本发明注意到，城市道路临时停车等敞开式停车如果不与车位的地理位置相关，而与车牌号相关，上述技术缺陷就能得到弥补。比如，同样在一表多位的咪表车位上停车，如果车主可以输入车牌号，那么不管车主将车停在车位1，还是车位4，由于监管人员可以分辨车牌号，车主就不会被监管人员记录逃费。并且，进一步通过引入互联网技术，车主输入的车牌号可以上传到所有收费设备都可以共享的后台服务器，即使车主遗忘停车缴费，车主也可以在任一停车收费设备上补缴，而无需回到原车位。停车监管人员是通过车牌号区分停车是否逃费。这就在技术上做到了停车与车位的地理位置无关，避免了针对敞开式停车现有停车技术补缴停车费只能回到原车位的共有的技术缺陷。

发明内容

在敞开式城市停车收费，尤其是城市道路临时停车收费，现有的技术都与车位的地理位置相关，而与车牌号无关。本发明提出了只与车牌号相关，而与车位的地理位置无关的城市停车收费方法。

本发明所采用的技术方案是：

一种与车牌号相关的城市停车收费方法，其特征是：包括车位编码、接受停车费用支付的设备、监管设备、后台服务器和与车牌号相关的城市停车收费方法。

所述车位编码，其特征是：对每一车位进行唯一性编码，该编码供监管人员基于监管需要，可将由车牌号开启的停车归位，目的是方便其他监管人员再巡视至此车位可迅速根据车牌号区分此车位停车是否付费。

所述接受停车费用支付的设备，其特征是：可以输入车牌号、或通过车牌识别技术获取车牌号，可以向后台服务器发出开启停车计时指令，可以向后台服务器发出结束停车计时指令，可以与后台服务器交换停车信息，设备在物理形态上可表现为电脑、智能设备、智能手机、或加装车牌号输入装置的咪表。

所述监管设备，其特征是：

(1)对于没有开启停车计时的停车，监管人员可以输入车牌号、或通过车牌识别技术获取车牌号，开启停车计时；

(2)对于已驶离车位但没有结束停车计时的停车，监管人员可以结束停车计时；

(3)可以与后台服务器交换停车信息；

(4)对于编码车位上的停车已开启停车计时，监管人员可将车位编码与车牌号对应，即停车归位。

所述后台服务器，其特征是：可以根据车牌号计时、计费，可以与接受停车费用支付的设备交换停车信息，可以与监管设备交换停车信息。

所述与车牌号相关的城市停车收费方法，其特征是：

(1)开启停车计时指令由接受停车费用支付的设备根据车牌号发出，或由监管设备根据

车牌号发出，车牌号可以是通过停车费用支付人或监管人员输入，也可以是通过车牌识别技术获取；

(2)后台服务器从接受停车费用支付的设备或监管设备获取开启停车计时指令，开启停车计时；

(3)后台服务器可将停车信息回传给接受停车费用支付的设备，供接受停车费用支付的设备在需要的情况下，向停车费用支付人显示相关停车信息；

(4)后台服务器可将停车信息回传给监管设备，供监管人员监管停车；

(5)后台服务器从接受停车费用支付的设备或监管设备获取结束停车计时指令，结束停车计时。

在本发明的技术方案中所述停车信息，对于接受停车费用支付的设备包括但不限于车牌号、停车开始时间、停车价格、停车结束时间；对于监管设备还包括车位编码。

在本发明的技术方案中也提到了车位编码，此车位编码也对应车位地理位置信息，但与传统技术方案不同，在本发明的技术方案中，车主或停车费用支付人不需要考虑、也不需要输入车位编码。此车位编码仅用于停车归位，便于监管人员监管停车。

在本发明的技术方案中，咪表需要增加车牌号输入装置，咪表上的当前正在计时的显示装置可以取消。取消的当前正在计时的显示机制转移到监管人员所用的监管设备上。监管人员通过监管设备进行停车归位，就可以实现传统技术方案下咪表的当前正在计时的停车查询或监管。

本发明的有益效果是：

一、停车开始计时和结束计时与车位的地理位置无关，停车只需要车牌号，可以从任一停车设备开始，也可以从任一停车设备结束，完全弥补了在现有停车技术下停车开始和结束都只能在原车位处进行的技术缺陷。事实上，在现有停车技术下，一旦车主遗忘结束停车计时，要弥补就只能回到原车位处，这是不方便的。在本发明技术下，车主可以在任一停车设备上结束停车计时，无需回到原车位处。

二、停车开始计时和结束计时的方式更灵活。

1、在传统方式下，停车开始计时只能由车主在车位处通过与车位地理位置相关的停车设备开启，要结束停车计时，或补缴停车费必须回到原车位。车主开启的停车计时只能由车主结束。车主开启的停车计时不能由监管人员结束。监管人员也不能替车主开启停车计时。即使监管人员发现停车计时没有开启，也只能记录车牌号，标记逃费。

2、在本发明方式下，停车开始计时可以由车主在任何地方通过任一停车设备开启，或由监管人员通过监管设备开启，要结束停车，车主或停车费用支付人可以在任何地方通过任一停车设备进行。车主开启的停车计时可由车主结束，也可以由其他的停车费用支付人结束或监管人员结束。

三、通过本发明的技术方案，开启停车计时和结束停车计时，可以不是车主，可以是不同的人。在本发明方案中引入了停车费用支付人概念，这更能适合各种不同的停车需要，解决实际停车问题。这是与传统技术方案重要的不同，是创新。根据这一创新的机制，车主遗忘开启停车计时，监管人员可以开启，之后车主可以接着结束停车计时。同样，车主遗忘结束停车计时，监管人员可以结束。这在一定程度上解决了车主遗忘开启停车计时或遗忘结束停车计时在传统技术方案下停车计时不能进行的问题。本发明技术方案通过车主与监管人员的互动，将传统技术方案下停车计时的责任全推给车主，改变为可由车主和监管人员共同操作，这可以最大限度地减少停车计时差错，对于车主而言是可以接受的。

四、表面上看，停车需要输入车牌号会更加麻烦，给车主停车造成不便。但随着新技术出现，智能手机应用，车牌号可以存储在手机里。车主停车实际上是可以调用原有存储在手机里面的车牌号，这样，在智能手机应用的情形下，开启停车计时将是一件非常非常简单的事，将简单到仅仅是一个开始按钮。可以去掉车位选择，或车位号输入，这在停车技术上是一项重要的进步。

五、通过本发明技术方案，更重要的技术进步是各种停车设备可以结合起来使用，而不是各自孤立地使用。比如，咪表可以和电脑结合，智能手机可以和电脑结合等等。从而满足车主的各种停车需要。

附图说明

图1是传统技术方案下与位置相关的停车示意图。

图2是本发明技术方案下与车牌号相关的停车示意图。

图1与图2的差异表现在：

按照图1所示的以咪表为例的传统技术方案，需要选择车位号。车实际停在车位4，而选择的车位号是车位1，那么车位4的停车将仍然被记录逃费。

按照图2所示的本发明以增加车牌号输入机制的咪表为例的技术方案，停车需要输入车牌号。监管人员监管停车也是根据车牌号。这样停车就与车位的地理位置无关。在本发明技术方案下，咪表需要增加车牌号输入装置，咪表上的当前正在计时的显示装置可以取消。

具体实施方式

以咪表为例，在咪表上增加车牌号输入装置，就可以在任一咪表上开启停车计时，也可以在任一咪表上结束停车计时。

以咪表与电脑的结合为例，可以通过电脑输入车牌号开启停车计时，可以通过咪表输入车牌号结束停车计时。或通过咪表开启停车计时，通过电脑输入车牌号结束停车计时。这里通过咪表开启停车计时的是车主，通过电脑输入车牌号结束停车计时的可能是其他的停车费用支付人。

以智能手机为例，可以通过智能手机输入车牌号或调用存储的车牌号开启和结束停车计时。同样，智能手机可以和电脑结合，由智能手机开启停车计时，由电脑输入车牌号结束停车计时。

上述咪表、电脑、智能手机，还可以与监管人员的手持智能设备结合，实现更多的停车计时开启和结束组态，更好地满足各种停车需要。

Claims (6)

1.一种与车牌号相关的城市停车收费方法，其特征是：包括车位编码、接受停车费用支付的设备、监管设备、后台服务器和与车牌号相关的城市停车收费方法。

2.根据权利要求1所述车位编码，其特征是：对每一车位进行唯一性编码，该编码供监管人员基于监管需要，可将由车牌号开启的停车归位，目的是方便其他监管人员再巡视至此车位可迅速根据车牌号区分此车位停车是否付费。

3.根据权利要求1所述接受停车费用支付的设备，其特征是：可以输入车牌号、或通过车牌识别技术获取车牌号，可以向后台服务器发出开启停车计时指令，可以向后台服务器发出结束停车计时指令，可以与后台服务器交换停车信息，设备在物理形态上可表现为电脑、智能设备、智能手机、或加装车牌号输入装置的咪表。

4.根据权利要求1所述监管设备，其特征是：

(1)对于没有开启停车计时的停车，监管人员可以输入车牌号、或通过车牌识别技术获取车牌号，开启停车计时；

(2)对于已驶离车位但没有结束停车计时的停车，监管人员可以结束停车计时；

(3)可以与后台服务器交换停车信息；

(4)对于编码车位上的停车已开启停车计时，监管人员可将车位编码与车牌号对应，即停车归位。

5.根据权利要求1所述后台服务器，其特征是：可以根据车牌号计时、计费，可以与接受停车费用支付的设备交换停车信息，可以与监管设备交换停车信息。

6.根据权利要求1所述与车牌号相关的城市停车收费方法，其特征是：

(1)开启停车计时指令由接受停车费用支付的设备根据车牌号发出，或由监管设备根据车牌号发出，车牌号可以是通过停车费用支付人或监管人员输入，也可以是通过车牌识别技术获取；

(2)后台服务器从接受停车费用支付的设备或监管设备获取开启停车计时指令，开启停车计时；

(3)后台服务器可将停车信息回传给接受停车费用支付的设备，供接受停车费用支付的设备在需要的情况下，向停车费用支付人显示相关停车信息；

(4)后台服务器可将停车信息回传给监管设备，供监管人员监管停车；

(5)后台服务器从接受停车费用支付的设备或监管设备获取结束停车计时指令，结束停车计时。

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