CN104268950A - 基于移动终端的街泊系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于移动终端的街泊系统，包括中心服务器和三方用户终端(两方移动终端，一方Web管理终端)，所述两方移动终端即停车者移动终端、治安人员移动终端，一方管理员Web管理终端；所述中心服务器与所述三方用户终端通过Restful接口以及浏览器分别进行操作处理和数据传输，停车者和治安人员移动终端安装有相应软件，管理员通过Web终端实现功能操作。与现有技术相比。本发明既不需要设立咪表，更不需要制作大量的咪表卡；节省成本，方便部署；能够实现低成本的规范管理，收费记录透明和自动化；实时显示空车位，以及停车时间限制、收费标准等信息，方便司机选择最佳停车地点，利于能源有效利用；同时三方用户终端比相似移动应用系统增加举报功能，更好地保证系统使用的利益和安全。

Description

基于移动终端的街泊系统

技术领域

本发明涉及计算机应用中的停车场管理技术，特别是涉及一种基于移动终端的车辆街泊系统。 

背景技术

咪表是当前使用较为广泛的停车收费管理系统，又叫电子计时表。“咪表”泊车管理，就是采取国际通行的“咪表”计时刷卡收费的方式，提示车主在占用道路停放车辆时，应有时间观念和缴费意识，以减少机动车对道路的占用时间和空间，提高道路的通行功能。该系统由管理计算机、发卡机、手持数据采集机(便携式电脑)、咪表和泊车卡组成，完成停车计时收费、定期收支结算以及泊车卡的发行充值及全部管理等。该系统包含以下特点：(1)防伪机制：泊车卡均采用含有专用标识码的防伪逻辑加密IC卡，对重要数据进行加密处理，杜绝了泊车卡的仿制。(2)时限控制：根据泊车卡上的费用余额，控制可以选择最长的停车时间。(3)超时报警：当停放的车辆超过设定的停车时间时，咪表就会显示红色提示信息，通知监管人员采取适当措施。(4)追加停车时间：当您认为原停车时间不够时，可以在第一次打卡30分钟内增补停车时间。(5)收费标准：可根据不同城市、不同时间设置不同的收费标准(即费率)。(6)每个咪表可管理两个车位，实现计时收费和数据记录保存。 

现在，关于自动化停车收费的专利已经不少见，但是多数都是基于咪表和自主研发的IC卡，使用起来还是有很多不便，或成本较高。它们主要分为下面的几个大类：第一种是改进咪表，比如设计包括接收电路、解码电路、微处理器电路、SAM安全模块、电源和显示电路在内的各种硬件进而组成的无线通讯停车咪表，这种咪 表本身成本低、技术可靠、应用简单，方便停车管理部门进行管理[1]，或是智能卡与收费咪表相结合，由车主放置咪表，管理员可用手持查验器对咪表作无线通讯会话式查验[2]，但是这些方案无论在硬件设计上还是设施上，都有很多的不便。第二类是通过改进计费器和IC卡，如采用在车内部安装计费器，通过购买储值卡预充值并插卡消费，计费器和IC卡也是一套相对复杂的系统，管理员通过手持监管器对车辆进行监管[3]，或只使用收费器和改进的IC卡[4]。第三类是使用检测器对车位置进行检测，车辆检测器与微控制器耦合，用于检测车辆在相关停车位中的存在或不在，所述系统具有与接受以硬币、信用卡或两者付费的单个单元进行通信的多个监视单元[5]，或是借助当前停车位状态信息表与车辆检测器的结合[6]。第四类是基于障碍物的，停车后如果没有结算，则取不出来车，如在车底部出现障碍物[7]，或使用中央控制器控制智能车位锁[8]。 

这些专利相对发表时间较早，近几年，出现了一些功能更加强大，设备更加简单，管理更加智能的设计，如改进咪表的咪表收费综合管理装置，包括一个远程管理中心、欠费网站公布欠费情况并支持在线支付，在每一个停车位设置咪表可以对停车者做一些提示、安装在咪表下方的视频摄像装置记录车牌信息、远程传输模块将车牌信息传送到远程管理中心[9]。也已经有些专利关注到了移动设备上，不需要在路边安装任何对车载标签ID信息的感应设备，只需在少量的移动设备上安装自动监管设备[10]。 

使用本专利提出的街泊系统，几乎可实现无设施成本的管理，只是贴出几张二维码即可。用户在移动终端上也无需额外购买和添加设备，只是通过下载客户端软件，附以最少的人力来管理。 

在本系统实现过程中，会用到移动软件开发、Google Map或百度地图(本专利中统一使用百度地图进行说明)、服务端开发等成熟技术，因为这些技术的成熟性和广泛性，也使得本系统的建设成本降到最低。 

参考文献： 

[1]王耀，陈红军，董苏华，蔡华民，钱立.一种无线通讯停车咪表及其应用方法[P].中国：CN1464482，2003-12-31. 

[2]孟龙，深圳市仕能电子有限公司.一种采用智能卡收费咪表的城市道路停车收费管理方法[P].中国：CN1251930，2000-05-03. 

[3]孟楠.使用无线传输技术对道路停车收费进行管理的设备[P].中国：CN1462017，2003-12-17. 

[4]胡来杰；高长刚，深圳市键标智能卡技术开发有限公司.停车收费表[P].中国：CN1277413，2000-12-20. 

[5]弗雷德里克·L·米舍勒.付费停车系统和方法[P].中国：CN101253540，2008-08-27. 

[6]姜廷顺，朱朝晖，张福生，大连市公安局交通警察支队.一种不使用停车表的城市路边停车收费管理系统及其运行方法[P].中国：CN1581236，2005-02-16. 

[7]林智文.自动停车收费管理方法及其装置[P].中国：CN1719478，2006-01-11. 

[8]岳为华，北京迪尔蒙德机电设备有限公司.智能停车管理系统[P].中国：CN1971633，2007-05-30. 

[9]梁秋云.咪表收费综合管理装置[P].中国：CN103606197A，2014-02-26. 

[10]张忠义.一种城市停车收费的自动监管系统与方法[P].中国：CN103679827A，2014-03-26. 

发明内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本发明提出了一种基于移动终端的街泊系统，通过全新的系统设计出便于用户快速寻找停车位和便于管理者对街道等停车区车位进行高效管理与收费的系统。 

本发明所采用的技术方案如下： 

一种基于移动终端的街泊系统，该系统包括中心服务器和三方用户终端(两方移动 终端，一方Web管理终端)，所述两方移动终端即停车者移动终端、治安人员移动终端，一方管理员Web管理终端；所述中心服务器与所述三方用户终端通过Restful接口以及浏览器分别进行操作处理和数据传输，停车者和治安人员移动终端安装有相应软件，管理员通过Web终端实现功能操作。 

所述移动终端为所有具有无线通讯功能以及智能操作系统的移动设备。 

所述停车者移动的相关软件进行以下功能操作： 

借助移动终端上的软件快速查找附近有空车位的停车区，导航到目标地点后通过扫描二维码登记停车，提车时在软件上通过绑定的银行卡、支付宝，或是在账户上预充值来完成支付，当发现系统显示有空车位而停车区中没有时，说明有逃费的违规现象，即可一键举报。 

所述治安人员移动终端的相关软件进行以下功能操作： 

停车者举报后，附近的治安人员都能接到举报，并通过抢单方式接受举报，成功解决问题后在系统中增加该治安人员业绩以激励他们解决用户问题。 

所述管理员Web管理终端的相关软件进行以下功能操作： 

查看、编辑下属各个停车区状况和各个治安人员情况，以及查询用户举报和处理情况。 

与现有技术相比，本发明具有以下积极的实施效果。 

1、使用本街泊系统，既不需要设立咪表，更不需要制作大量的咪表卡；节省成本，方便部署； 

2、和现有人工收费方式相比，自动化水平高，节省人力，且规范管理，一切管理过程、收费细节，全部用程序完成，防止了纰漏的产生，由于所有收费全部由用户在系统上记录，同时也规避了只收费不开票等不遵纪守法的行为； 

3、可以实时显示空车位，以及停车时间限制、收费标准等信息，方便司机选择最 佳停车地点，利于能源有效利用； 

4、使用手机即可缴费，方便快捷，不需要额外携带咪表卡，直接使用人人都携带的智能手机即可完成停车缴费； 

5、方便管理人员管理停车位，了解停车位实时空余信息，以及是否有停车超时或在系统上标识离开却未把车开走的舞弊行为。 

附图说明

图1为本发明的街泊系统用例图； 

图2为绑定用户信息的手机界面图； 

图3为加载地图的手机界面图； 

图4为停车区详情的手机界面图； 

图5为扫描二维码的手机界面图； 

图6为确认订单的手机界面图； 

图7为停车记录的手机界面图； 

图8为订单详情的手机界面图； 

图9为举报被接示意的手机界面图； 

图10为举报列表的手机界面图； 

图11为举报详情的手机界面图； 

图12为精确到车位的订单的手机界面图；用户可以直接按示意图到2或5号位置停车，并点击确认订单，开始停车； 

图13为个人中心的手机界面图； 

图14为治安人员接单记录的手机界面图； 

图15为无人接单的举报的手机界面图； 

图16为治安人员个人中心的手机界面图； 

图17为治安人员举报提醒的手机界面图；如果开启了U18功能，会显示每辆车所 在的停车位编号的手机界面图； 

图18为治安人员个人中心的手机界面图； 

图19为治安人员举报提醒的手机界面图； 

图20为本发明的基于移动终端的街泊系统的系统框架图。 

具体实施方式

将本专利的设计命名为“街泊系统”。 

本街泊系统包括三种用户角色，第一种是普通停车者，借助移动终端上的软件快速查找附近有空车位的停车区，导航到目标地点后通过扫描二维码登记停车，提车时在软件上通过绑定的银行卡、支付宝，或是在账户上预充值来完成支付，当发现系统显示有空车位而停车区中没有时，说明有逃费的违规现象，即可一键举报。第二种用户角色是停车区治安人员，他们安装管理版的移动终端软件，每个人员可以负责几个主要的街道和停车区，用户举报后，附近的相关治安人员都能接到举报，并通过抢单方式接受举报，成功解决问题后在系统中增加该治安人员业绩以激励他们解决用户问题。第三种用户角色是停车区管理员，他们可以通过浏览器(Web)访问，方便地查看、编辑下属各个停车区状况和各个治安人员情况，同时可以看到用户举报和处理情况。 

“街泊”是辅助在路边停车区域或停车场停车的系统，主要用于路边没有控制杆等硬件设施保证的开放式停车区域，同时在停车场中也可以适用。用户通过一台智能手机查询街道停车区信息，通过扫描二维码等方式完成停车登记与离开结算，管理者同样通过浏览器Web访问查看所有本停车区相关信息，并修改停车费用等设置，同时治安人员可以通过智能手机查看各停车区域使用情况，及时发现违章现象。并方便治安人员快速处理。 

将中心服务器部署为服务端，作为Web访问的地址和移动端访问的接口。理员通过浏览器访问完成管理员相应功能，普通用户在移动端安装应用移动版，治安人员在移动端安装应用移动管理版。 

如图1所示，为普通用户、停车区管理者和治安人员三种角色对应的主要功能和关系的系统用例图，分别介绍其特点与设计。 

普通用户(user)功能如下： 

U1、打开移动端App，出现代表本 

应用特点的引导图后，如果用户已经登录，即不是第一次使用本应用，则直接进入功能U3，如果未登录，则进入绑定界面绑定必要的信息，绑定成功后进入功能U3，绑定可按照以下方式中的任意一种：(1)采取预收费模式，用户提前到相关地点或在线方式注册，用身份证号或手机号作为账号，自己设定密码，可以预充值，登录本应用时，用身份证号或手机号与设定的密码登录，同时绑定当前的手机号与车牌号；(2)采取绑定银行卡或支付宝的方式，缴费时调用对应的接口进行扣费； 

U2、已经绑定的用户可以添加新的绑定，即可以增加新的账号、手机号与车牌号的绑定关系，但同一时间只能有一个组合处于登录状态，这个设计是为了处理同一个人使用多个车的情况； 

U3、绑定完成后，加载百度地图，并定位到当前位置，按照地图比例从服务器读取附近可用停车场信息，将有空车位和没有空车位的场所用不同的标记Marker标出； 

U4、点击某Marker，可以显示出该停车区域的详细信息，包括街区名称、剩余停车位数量、停车时间要求、不同收费时段及单价等； 

U5、在Marker的弹出窗口中可以选择将该停车区设置为目的地，根据用户设置，会在地图上出现建议的行车路线图，并可以以语音的方式导航，帮助司机驾车到达该目的地； 

U6、设置按钮点击后刷新当前界面内所有停车区的剩余车位数，对于已经设置为目的地的停车区，会实时刷新剩余车位数，以免司机驾车到达后最后的停车位被占用； 

U7、到达目的地后，若需要停车则在规定位置(一般为停车区的两侧入口)扫 描二维码，出现确认订单界面，若当前有空停车位，则可以确定停车，直接完成停车申请，并开始计时，若已经没有停车位，则不能开始停车，停车按钮不可用； 

U8、开始停车后可以查看当前订单，因为用户可能有多辆车停在不同的停车区，进入“我的订单”页后，如果当前订单数为1，则直接查看订单详情，包括停车开始时间、当前消费额，并可以选择查看地图，进入功能U9，或刷新当前消费额，或进行用户举报，进入功能U10，或结算本订单，进入功能U12。若当前订单数大于1，则显示订单列表，点击某项订单进入订单详情； 

U9、从“订单详情”点击查看地图进入百度地图界面，该订单对应的停车区会被高亮显示。此时，不能选择其它停车区为目的地，若该订单已结算，再次停车时可以在详情中点击“再次停车”而不需要再次扫描二维码； 

U10、若用户刷二维码成功完成停车申请后却发现没有空车位，说明有人选择了结算订单但是没有把车开走，或者没有刷二维码直接停车，此时用户选择“我要举报”按钮举报违规行为。附近的治安人员收到举报后选择处理举报，用户可以收到此治安人员的信息与联系方式，并实时看到该治安人员的位置。若无治安人员接单处理，可致电管理员请求解决问题； 

U11、治安人员处理完举报后，用户选择点击对应的按钮结束本次举报，此时治安人员积分增加(参见功能S6)，之后用户可查看举报历史，并对处理举报的治安人员作出文字评价； 

U12、在“订单详情”中选择结算，则计算本次停车费用，若功能U1，即登录绑定中选用方案1，预充值制度，则在账户余额中扣除相应费用，若扣完后欠费，则在用户充值前不允许再次使用本系统停车。若功能U1中选用方案二，则通过银行卡/支付宝接口进行支付。注：如果在结算前管理者修改了计费标准，结算时以原标准为准或通知消费者； 

U13、可选功能，可由用户选择是否开启，当前订单中的停车区如果划分了计费时段分别计费，则在即将进行单价切换的时间点提醒用户； 

U14、可选功能，可由用户选择是否开启，在功能U5中导航目的地时可以在地 图上显示建议路线； 

U15、可选功能，可由用户选择是否开启，在功能U5中导航目的地时可以开启语音帮助，提示司机在响应地点直行或拐弯； 

U16、可选功能，可由用户选择是否开启，在功能U7扫描二维码完成后开始停车，当用户所在位置与停车区的距离超过一个阈值，则提醒用户，是不是已经提车忘记了结算、 

U17、每个用户有自己的积分，成功完成一次停车交易可以增加积分，不扫描二维码直接停车、点击结算后不提车，或没有违规现象的情况下点击举报，出现类似违规或扰乱治安现象时扣除积分，当积分过低时一定时间内不能再使用本系统； 

U18(精确车位)、二维码的使用可以让用户确认自己没有停错停车区，用户第一次在某停车区停车时必须使用扫描二维码，以后可以在历史订单中直接选择再次停车，但是该操作并不能精确到停车位，这对违规现象的查找和用户在紧张时段对空车位的查找增加了一定的复杂度，解决方案为：扫描二维码完成或点击再此停车后，出现确认订单界面，同时显示由管理人员上传的该停车区缩略图，每个停车位上标有数字，而现实中管理者也在地面上或标志位置标出停车位编号，用户可以在地图上看到具体什么位置可以停车，开车到理想位置后，点击界面中对应的停车位开始计费。 

治安人员(security personnel)功能如下： 

S1、打开移动端App，管理员使用A4功能后，治安人员使用工号和初始密码登录，在个人中心修改密码。每个治安人员具有自己的月积分、季度积分和年积分，用于评优和激励治安人员积极处理用户请求； 

S2、登录后进入个人中心，可在导航列表中选择查看地图进入功能S3，选择查看举报处理进入功能S4，查看我的停车区进入功能S5，查看举报列表进入功能S7； 

S3、治安人员查看地图，与功能U3、U4相同； 

S4、“历史处理记录”可以看到自己所有接下的举报列表，看到该举报状态(未处理/已处理)及用户反馈。 

S5、“我的停车区”中能够看到自己负责的停车区列表，因为每个管理员和治安人员都可能会负责多条街道或停车区。点击查看每个停车区详情并能够选择在地图上显示； 

S6、当有用户选择举报后，该停车区所有的治安人员都会收到该举报，并弹出显示到界面中央，显示用户位置及联系方式，并在地图上显示该停车区附近其它治安人员位置，通过点击按钮接下举报订单，某一个治安人员接下后，其它治安人员不能再处理，该治安人员也不会再收到其它举报请求，直到本举报处理完。处理完成后用户选择已完成处理，该人员增加积分(参加功能U11)； 

S7、通过“举报列表”查看所有未被处理的举报，并选择接单； 

S8、处理举报，治安人员根据接下的举报到达目的地后，查看该停车区系统中记录的车牌号，比对在停车区内的车辆车牌号，找到违规车辆，通过预留电话与车主联系并作出处罚，因为用户已经登记了身份证信息，如有绑定错误的车牌号等恶劣行为可以通过系统查出，一经发现严肃处理。若未发现违规现象且找不到举报者接受解释，说明是举报者乱举报扰乱治安，予以处罚(因为未登录未扫描二维码时不能举报，因此可以根据身份证或手机信息问责)； 

S9、对使用了U18(精确车位)功能的停车区，治安人员可以在停车场详情中看到停车位与车牌号之间的关系，由于车和停车位的信息已经对应，治安人员在巡逻或处理举报过程中可以直接找出违规车辆。 

停车区管理者(administrator)功能如下： 

A1、管理者的应用全部为基于Web访问的，首先是注册，打开本系统官方网站，填写用户名、密码、绑定邮箱、真实姓名和身份证号进行注册，用身份证号便于验证身份和交易。注册完成后可根据注册邮箱修改密码； 

A2、注册后使用注册账号登录，进入个人主页，选择添加停车区，包括停车区名称，停车位数量，并在地图中选择停车区位置。创建完成后可以修改本停车区信息，并添加收费信息，支持分时段收费，添加收费信息后本停车区生效并正式启用。每个用户都可以添加多个停车区域。只有超级管理员能够删除停车区信息； 

A3、创建停车区域的用户为该停车区的超级管理员，并可以为该停车区添加多个普通管理员并分配权限。若待添加者已注册，添加时根据用户名或身份证号查找，若未注册，则添加新的用户名和初始密码，该用户登录后补充身份证号等资料后方可使用； 

A4、超级管理员及具有添加治安人员权限的普通管理员可以添加治安人员，以治安人员工号和初始密码注册，治安人员在功能S1中修改密码。具有本权限的管理员可以删除治安人员； 

A5、停车区主管更换时，原超级管理员可以把超级管理员的身份转移给另一位普通管理员； 

A6、管理员登录后根据自己的权限可以查看所有下属停车区列表及详情、近阶段(本季度、本月、本周等)收益，也可以查看所有治安人员列表及积分； 

A7、若用户在使用U10功能中举报多次后无治安人员理睬，可致电管理员，管理员可在地图上查看附近未处于接单状态的治安人员并电话督促； 

A8、在功能U11完成后，管理员根据用户反馈对相应的治安人员给予一定的奖惩措施。并根据用户建议优化服务质量； 

A9、U18(精确车位)的对应功能，若开启U18，则管理者需要上传所辖停车区的简图，可以通过在最大缩放比的Google/Baidu地图上截图，并用绘图软件添加一些小矩形框作为停车位，并标注车位编号，最后将该图片上传。 

用户打开应用后，进入功能U1，绑定用户基本信息，如果用户手机支持获取本机号码，则将本机号码直接显示在手机号输入框中，必要内容如图2，再次使用本应用时无需再次绑定，首次使用时需要短信验证手机号。 

进入主界面后进入功能U3，加载当前位置及周边停车区信息，停车区用红色标签标记，蓝色标记表示当前用户有车停在该位置，如图3，点击一个标记时，可以看到该停车区的位置、收费情况及停车位信息，如图4所示。 

驾车到达停车区后，找到管理员贴出的二维码，点击地图右上角的放大镜开始扫描二维码，如功能U7所述，扫描二维码的界面和确认界面如图5和6所示，如果之前绑定了常用车牌号，或已经用本系统停过车，输入框中默认显示绑定车牌号或最近使用的车牌号，确认后返回地图界面。 

点击界面下方的导航可以切换到停车记录界面，如图7，每一项最下方为停车费用，0.0表示未结算，本图表示有两辆车停在这个车场尚未开走，点击其中一项查看该订单详情，如图8，如果已结算，刷新费用，提车结算和举报三个按钮都不可用，未结算状态下，刷新费用信息更新“当前费用”，点击“我要举报”进入U10功能，会在屏幕下方提示举报成功，等待治安人员接单，当有治安人员接单后，会受到通知，如图9所示，点击通知进入“举报详情”，在这里面可以查看接单的工作人员详细信息(如联系方式)，工作人员到达并解决问题之后(或未到达或态度恶劣)，如图11，对工作人员评分并点击对应的按钮，通过点击主界面下方的第三个按钮进入举报列表界面查看所有自己举报的信息，如图10所示，由这个列表界面也可以进入图11的详情。 

为了增强系统效率(包括用户在紧张时段寻找空车位和治安人员查找违规现象的效率)，使用一种可选的功能，如U18所述，如果管理员上传了本停车区的车位平面图，此时扫描二维码停车时，确认订单界面就如图12所示： 

用户点击主界面下方第四个标签可以看到个人信息，并选择查看自己信息、却换用户或更多针对扩展功能的设置，该界面如图13所示。 

治安人员由管理员通过Web添加，下载安装软件的管理版，打开应用后用工作号和密码登录，同样默认进入地图界面，内容用普通用户版相同。除此之外，可以查看自己接单的列表，如功能S4所述，参照图14，可以查看所有未被接单的举报， 并选择是否接单，如功能S7所述，参照图15，可以查看负责的停车区列表，如图16，及每个停车区当前停车状况，参照图17，可以在个人中心中选择开启或关闭举报事件的监听，效果如图18，如果开启，当有用户举报时，无论应用是否打开，都会弹出举报，如图19所示。 

Claims (5)

1.一种基于移动终端的街泊系统，其特征在于，该系统包括中心服务器和三方用户终端，所述三方用户终端即停车者移动终端、治安人员移动终端和管理员Web管理终端；所述中心服务器与所述移动终端通过Restful接口交互传输数据，与Web管理终端通过浏览器进行操作处理，所述移动终端均安装有相应软件实现功能操作。

2.如权利要求1所述的基于移动终端的街泊系统，其特征在于，所述移动终端为所有具有无线通讯功能以及智能操作系统的移动设备。

3.如权利要求1所述的基于移动终端的街泊系统，其特征在于，所述停车者移动的相关软件进行以下功能操作：

借助移动终端上的软件快速查找附近有空车位的停车区，导航到目标地点后通过扫描二维码登记停车，提车时在软件上通过绑定的银行卡、支付宝，或是在账户上预充值来完成支付，当发现系统显示有空车位而停车区中没有时，说明有逃费的违规现象，即可一键举报。

4.如权利要求1所述的基于移动终端的街泊系统，其特征在于，所述治安人员移动终端的相关软件进行以下功能操作：

停车者举报后，附近的治安人员都能接到举报，并通过抢单方式接受举报，成功解决问题后在系统中增加该治安人员业绩以激励他们解决用户问题。

5.如权利要求1所述的基于移动终端的街泊系统，其特征在于，所述管理员Web管理终端进行以下功能操作：

查看、编辑下属各个停车区状况和各个治安人员情况，以及查询用户举报和处理情况。