CN102814445A - 一种新型动力输入锻压结构 - Google Patents
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Abstract
一种新型动力输入锻压结构，它是由螺栓将轴套安装固定在机身的侧面，在轴套的外圆上面套上内压盖，其中的一只飞轮轴承安装在轴套的外圆上面，飞轮从轴套的一端将其一侧的内孔与上述已经安装的一只飞轮轴承安装定位，在轴套的外圆上面装上隔套，在飞轮的另外一侧将另外的一只轴承的外圈安装固定在飞轮的内孔中，轴承的内圈安装固定在轴套的外圆上面，传动轴轴承安装固定在轴套里端的内圆中并从传动轴，自传动轴轴承的内圈中穿过轴套的中间孔，在传动轴伸出轴套一端的上面装上离合制动器，在传动轴的一端装上法兰，锁紧螺母安装到传动轴端部的螺纹上面，在传动轴的端面进气孔中安装上旋转进气接头。
Description
技术领域
本发明涉及一种动力输入锻压结构，特别是一种新型动力输入锻压结构，属于锻压机械技术领域。
背景技术
锻压机械是一种使金属材料产生分离与变形的机械设备，在工作的过程中需要较大的能量输入，所以在目前的机械锻压结构中，其传动的首端都是设置一高速旋转的飞轮，将电机的能量转变为飞轮的动能以便在工作的瞬间使用，同时为了便于能量能按控制的要求传递到相应的工作系统，在锻压机械传动的首端同时还设置离合制动器，飞轮以及与飞轮相对应的离合制动器构成锻压机械的动力输入机构。
目前在一些传统的锻压机械动力输入结构中，飞轮与离合制动器都是直接安装在传动轴末端的，由于锻压机械的飞轮一般均具有较大的能量输入，加之飞轮在制造的过程中或多或少的存在一些质量的偏心，所以飞轮在高速旋转的过程中不可避免的存在一些振动，由于飞轮是直接安装在传动轴上面的，所以这不但会引发传动系统在传动的过程中产生较大的噪音，同时还会引起传动轴的弯曲，传动轴不但容易折断，同时与传动轴一同安装的轴承也容易损坏，从而造成设备不能正常的工作，甚至会引发重大设备安全事故，此外在这种的结构中，电机皮带轮与飞轮之间相连的皮带，皮带所产生的拉力使传动轴也产生相应的弯曲力矩，这种弯曲力矩的产生又进一步的加剧上述事故发生的可能性。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种新型动力输入锻压结构，在这种动力输入机构中，飞轮不直接的安装在传动轴的上面，所以由飞轮所产生的重量，皮带之间的拉力，以及飞轮高速旋转所产生的振动，不会对传动轴造成任何不利的影响，不但能降低传动系统的噪音，同时还能延长锻压机械的使用寿命。
本发明实现上述目的所采用的技术方案是这样实现的：一种新型动力输入锻压结构，它是由螺栓将轴套安装固定在机身的侧面，在轴套的外圆上面套上内压盖，同时将其中的一只飞轮轴承安装在轴套的外圆上面，飞轮从轴套的一端将其一侧的内孔与上述已经安装的一只飞轮轴承安装定位，在轴套的外圆上面装上隔套，在飞轮的另外一侧将另外的一只轴承的外圈安装固定在飞轮的内孔中，轴承的内圈安装固定在轴套的外圆上面，用螺钉将轴承压盖安装固定在飞轮的上面，传动轴轴承安装固定在轴套里端的内圆中并从传动轴，自传动轴轴承的内圈中穿过轴套的中间孔，在传动轴伸出轴套一端的上面装上离合制动器，在传动轴的一端装上法兰，锁紧螺母安装到传动轴端部的螺纹上面，在传动轴的端面进气孔中安装上旋转进气接头。
本发明的工作原理是：在离合器不工作状态，飞轮与离合器处于分离的状态，所以此时飞轴轴套上面空运轴，动力不能传递至传动轴，一旦离合制动器工作后，则离合制动器与飞轮处于结合状态，此时飞轮在自身转动的同时，也带动离合制动器一同转动，由于离合制动器与传动轴是安装固定在一起的，所以飞轮就将其能量通过离合制动器传递给传动轴。
有益效果：由于本发明中的飞轮不是直接安装在传动轴的上面，飞轮的重量皮带所产生的拉力，以及飞轮在旋转时所产生的振动力由轴套直接承受，传动轴只是在离合器接通的同时承受旋转的扭力，所以传动轴的上面基本上承受弯矩，这样不但能有效的延长传动轴以及整个传动系统的寿命，降低传动系统的噪音，同时传动轴也不容易折断。
附图说明
下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。
图1是本发明的原理图。
图中所示：1、离合制动器，2、法兰，3、锁紧螺母，4、旋转进气接头，5、飞轮轴承，6、隔套，7、轴承压盖，8、飞轮，9、内压盖，10、轴套，11、机身，12、传动轴轴承，13、传动轴。
具体实施方式
用螺栓将轴套10安装固定在机身11的侧面，在轴套10的外圆上面套上内压盖9，同时将其中的一只飞轮轴承5安装在轴套10的外圆上面，飞轮8从轴套10的一端将其一侧的内孔与上述已经安装的一只飞轮轴承5安装定位，在轴套10的外圆上面装上隔套6，在飞轮8的另外一侧将另外的一只轴承5的外圈安装固定在飞轮的内孔中，轴承5的内圈安装固定在轴套10的外圆上面，用螺钉将轴承压盖7安装固定在飞轮8的上面，传动轴轴承12安装固定在轴套10里端的内圆中并从传动轴13，自传动轴轴承12的内圈中穿过轴套10的中间孔，在传动轴13伸出轴套10一端的上面装上离合制动器1，在传动轴13的一端装上法兰2，锁紧螺母3安装到传动轴13端部的螺纹上面，在传动轴13的端面进气孔中安装上旋转进气接头4。
Claims (2)
1.一种新型动力输入锻压结构，其特征是：用螺栓将轴套(10)安装固定在机身(11)的侧面，在轴套(10)的外圆上面套上内压盖(9)，同时将其中的一只飞轮轴承(5)安装在轴套(10)的外圆上面，飞轮(8)从轴套(10)的一端将其一侧的内孔与上述已经安装的一只飞轮轴承(5)安装定位，在轴套(10)的外圆上面装上隔套(6)，在飞轮(8)的另外一侧将另外的一只轴承(5)的外圈安装固定在飞轮的内孔中，轴承(5)的内圈安装固定在轴套(10)的外圆上面，用螺钉将轴承压盖(7)安装固定在飞轮(8)的上面，传动轴轴承(12)安装固定在轴套(10)里端的内圆中并从传动轴(13)，自传动轴轴承(12)的内圈中穿过轴套(10)的中间孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型动力输入锻压结构，其特征是：在传动轴(13)伸出轴套(10)一端的上面装上离合制动器(1)，在传动轴(13)的一端装上法兰(2)，锁紧螺母(3)安装到传动轴(13)端部的螺纹上面，在传动轴(13)的端面进气孔中安装上旋转进气接头(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201110165341 CN102814445A (zh) | 2011-06-08 | 2011-06-08 | 一种新型动力输入锻压结构 |
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Publications (1)
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| CN102814445A true CN102814445A (zh) | 2012-12-12 |
Family
ID=47299092
Family Applications (1)
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| CN 201110165341 Pending CN102814445A (zh) | 2011-06-08 | 2011-06-08 | 一种新型动力输入锻压结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2011
- 2011-06-08 CN CN 201110165341 patent/CN102814445A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121212 |