CN102812371B - 用于检查机动车的电路状态的方法及机动车 - Google Patents
用于检查机动车的电路状态的方法及机动车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102812371B CN102812371B CN201180014774.4A CN201180014774A CN102812371B CN 102812371 B CN102812371 B CN 102812371B CN 201180014774 A CN201180014774 A CN 201180014774A CN 102812371 B CN102812371 B CN 102812371B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- circuit
- state
- motor vehicle
- currency
- parameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
- G01R19/145—Indicating the presence of current or voltage
- G01R19/155—Indicating the presence of voltage
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
- G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
Abstract
本发明涉及一种用于检查机动车（10）的电路（16）状态的方法。在此首先请求所述电路（16）的一状态（S10）。然后，通过所述机动车（10）的测量单元（24）来测量与电路（16）相关的参量的当前值（S12）并通过所述机动车（10）的控制单元（22）检查所述当前值是否与针对所请求的电路（16）状态预定的参量值相当（S14）。如果控制单元（22）判定所请求的电路（16）状态已被设定，则对其进行指示（S16）。此外本发明还涉及一种机动车（10），其中可以执行上述方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于检查机动车的电路状态的方法以及一种具有用于可利用电力运行机器的电路的机动车。
背景技术
现代的电动车和混合动力车一般具有高压系统。在这种情况下如果希望在车辆上的这种高压系统范围内进行维护工作，则必须注意严格的安全指令以避免事故危险。
因此，此前通常是例如通过拔出“服务插头(ServicePlugs)”而中断高压系统的电路，而首先切断高压系统。然后必须确定实际上是否再没有电压施加在高压系统上。为此，通常由服务技术人员多次手动地测量电路中存在的电压。
为了能够测量这种电压，必须在车辆上部分地实施复杂的拆卸，使得服务技术人员可以利用特定的测量点。此外还需要昂贵的特定测量装备。因为用于测量电压的这种测量装备的插头被反复插入车辆高压系统的相应插座并再次拔出，相应的插头磨损得非常快并且必须定期被高成本地更换。传统方法的另一缺点在于存在这样的危险，即服务技术人员在车辆高压系统的错误位置上进行测量电压，使得从这些测量值不能导出关于电路状态的可靠结论。因此这可能很容易导致危险事故。
发明内容
因此本发明的目的在于，提供一种用于检查机动车的电路状态的方法，该方法可以简单并节省成本地实施并且借助该方法可以降低事故危险。
根据本发明，所述方法因此包括下列步骤：
-请求一电路状态，
-通过机动车的至少一个测量单元来测量至少一个与电路相关的参量的当前值，由所述参量能得出电路的状态，
-通过机动车的至少一个控制单元检查：所述参量的当前值是否与至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当
-当参量当前值与所述至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当时，指示出所请求的电路状态已被设定。
由此，例如可以在操作人员请求特定的电路状态之后，由车辆自动地/自主地判定：是否实际上设定出了所请求的状态。而不必以昂贵的方式手动测量。可以简单地使用车辆现有的测量单元、从而可以节省成本。例如可以选择至少一个恰恰是在所请求的电路状态被设定的情况下也总能被测量出的值作为与电路相关的参量的预定值。
如果作为与电路相关的电路参量测量电路的电压，则可以非常简单地判定出：是否设定出了所请求的电路状态。因为在电动车或混合动力车中一般已经具有很多电压测量单元用以测量这里的高压电路的电压，所以可以简单地使用这些电压测量单元。
此外还优选指示出：是否进行了对电路状态的请求。这样服务技术人员便可以借助两个独立的指示观察到该方法的进展。他随时都知道是否已经请求了电路状态以及是否仍须等待该设定的自主检查，或者是否仍须请求电路状态。
有利的是，
-通过机动车的至少一个测量单元来测量至少一个与所述电路相关的参量的当前值，由所述参量能得出电路状态，
-通过机动车的至少一个控制单元检查：所述参量的所述当前值是否与至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当，以及
-当参量当前值与所述至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当时，指示出所请求的电路状态已被设定。
与以上所有步骤并行地，由机动车外的至少一个另外的控制单元命令或执行以下所有的步骤：
-通过机动车的所述至少一个测量单元对所述至少一个与电路相关的由其能得出电路状态的参量的另外的当前值进行至少一次另外的测量，
-进行至少一次另外的检查：所述参量的该当前值是否与至少一个预定的参量值相当，以及
-当所述参量的该当前值与所述至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当时，另外地指示出：所请求的电路状态已经被设定。
由此大大降低了例如在对车辆高压系统进行维护工作时的事故危险。由相互独立的控制设备命令对与电路相关的参量进行相互独立的测量。这样便借助这些值同样相互独立地检查出所请求的电路状态是否实际上已被设定。
根据本发明的机动车包括至少一个电路以及至少一个用于测量与电路相关参量的测量单元。此外，该机动车还具有用于请求电路状态的装置以及至少一个控制单元。该控制单元被设置用于
-由测量单元获取电路参量的至少一个当前值，
-检查所述当前值是否与至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当，
-当电路参量当前值与所述至少一个预定的电路参量值相当时，指示出：所请求的电路状态已被设定。
由此，可以降低例如在车辆的高压系统附近进行维护工作或类似操作时的成本和时耗并避免事故危险。
优选地，所述机动车包括用于与机动车外的一控制单元交换数据的装置。通过该装置便可以独立于所述机动车的控制单元：
-命令：通过机动车测量单元对与电路相关的参量的至少一个另外的当前值进行测量，
-检查：该另外的当前值是否与至少一个针对所设定的状态预定的参量值相当，以及
-当与电路相关的参量的该当前值与所述至少一个预定的、与电路相关的参量值相当时，指示出：所请求的电路状态已经被设定。
由此，为服务技术人员进一步提高了进行维护工作时的安全性，因为由独立的控制设备命令多次独立的测量并且实施了检查。
当所述至少一个控制单元包括用于存储测量值和/或所述预定值的存储器时，测量协议和/或所述预定值可以简单地暂存在该存储器中。
附图说明
下面参考附图描述本发明的优选实施形式，其中
图1示意性地图示出根据本发明的方法的步骤顺序，和
图2示意性地图示出具有电路的车辆。
具体实施方式
电动车10具有电机12，该电机在电路16中由电池14提供电能(参见图2)。在此情况下如果希望例如对电机12进行维护工作，出于安全原因必须首先切断电路16。为此，服务技术人员借助操作单元18请求这样操作所述电路的开关装置20，使得在电路16中测量不到电压或仅能测量到非常低的电压。例如，服务技术人员可以为此拔出电动车的“服务插头”(参见图1的步骤S10)。
对“服务插头”的该操作此时也被电动车10的控制单元22识别出。该控制单元例如可以是“电池管理系统”或者也可以是电动车10的电机控制设备。也可以设想，这两个控制单元和电动车10可能的其它控制单元同时识别出对服务插头的该操作并共同承担所述控制单元22的功能。
然后，控制单元22控制测量单元24，借助该测量单元测量在所述电路16上存在的电压(参见图1的步骤S12)。这种测量可以同时在不同的位置处进行，从而例如可以确定出测量单元的功能故障。在电压测量的同时，也可以以合适的方式检查电路16的主保护继电器的状况或者电路16的绝缘性能。
然后，控制单元22将在电路16中存在的电压的测量值与一针对该电压的预定值相比较(参见图1的步骤S14)。该预定值例如可以存储在控制单元22的存储器中。如果在电路16中存在的电压小于例如20伏特，并且电路16的主保护继电器的状况以及电路的绝缘性能同样处于一预定状态中，则控制单元22命令，例如通过点亮电动车10的指示单元26的灯而指示出：对于电路16所请求的状态已被设定(参见图1的步骤S16)。
此外，控制单元22还可以命令，通过指示单元26指示出是否操作了“服务插头”。这样便为服务技术人员指示出两条信息，借助这两条信息该服务技术人员能够评定现在是否可以无危险地进行维护工作。
与步骤S12至S16并行地，还对电路16的状态进行另外的、独立的检查。为此，一在所述电动车10外部设置的、例如以公知的方式设置用于实施“引导故障搜索(GefuehrtenFehlersuche,GFS)”的控制单元命令，电动车10的测量单元24进行另外的、独立的电压测量。另外，主保护继电器的状态以及电路16的绝缘性也可以独立地再次被检查。这一点借助以下方式来实现：电动车10具有带接口的通信装置28，通过所述接口在电动车10外的控制单元与控制单元22或测量单元24之间交换数据。因此，在电路16中存在的电压的测量值可以简单地由电动车10外的控制单元读出。
该控制单元然后将在电路16中存在的电压的另外的独立测量的值与针对所请求的状态预定的、用于所述电压的值相比较。如果在电路16中存在的电压低于例如20伏特，则电动车10外部的控制单元指示出：针对电路16的请求状态已被设定。服务技术人员由此得到第三条信息：使其可以更好地评定在电动车10的高压系统上进行维护工作时的事故危险。因此，可以简单可靠并节省成本地检查，是否可以在电动车10上无危险地进行维护工作。
Claims (7)
1.一种用于检查机动车(10)的高压电路(16)状态的方法，包括以下步骤：
-步骤S10：请求所述电路(16)的一状态，
-步骤S12：通过所述机动车(10)的至少一个测量单元(24)来测量至少一个与所述电路(16)相关的由其能得出所述电路(16)的状态的参量的当前值，
-步骤S14：通过所述机动车(10)的至少一个控制单元(22)检查：所述参量的所述当前值是否与至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当，
-步骤S16：当所述参量的所述当前值与所述至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当时，指示出所述电路(16)的所请求的状态已被设定，
其特征在于，与步骤S12、步骤S14和步骤S16并行地由所述机动车(10)外的至少一个另外的控制单元命令或执行以下所有的步骤：
-通过所述机动车(10)的所述至少一个测量单元(24)对所述至少一个与所述电路(16)相关的由其能得出所述电路(16)的状态的参量的另外的当前值进行至少一次另外的测量，
-另外地检查：所述参量的该当前值是否与至少一个预定的参量值相当，以及
-当所述参量的该当前值与所述至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当时，另外地指示出：所述电路(16)的所请求的状态已经被设定。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，所述参量是在所述电路(16)中存在的电压。
3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，指示出是否进行了对状态的请求。
4.一种机动车(10)，包括：
-至少一个电路(16)，
-至少一个测量单元(24)，该至少一个测量单元用于测量一与所述电路(16)相关的参量，
-至少一个用于请求所述电路(16)的一状态的装置(18)，以及
-至少一个控制单元(22)，该控制单元设置用于：
-由所述测量单元(24)接收与所述电路(16)相关的所述参量的至少一个当前值，
-检查所述当前值是否与至少一个针对所请求的状态预定的参量值相当，
-当所述电路(16)的参量的所述当前值与所述至少一个预定的、所述电路(16)的参量值相当时，指示出：所述电路(16)的所请求的状态已被设定，
其特征在于，所述机动车(10)具有用于与所述机动车(10)外的一控制单元交换数据(28)的装置，其中，所述机动车(10)外的控制单元被设置用于
-命令：通过机动车(10)的测量单元(24)对与电路(16)相关的参量的至少一个另外的当前值进行测量，检查：该另外的当前值是否与至少一个针对所设定的状态预定的参量值相当，当与电路(16)相关的参量的该当前值与所述至少一个预定的、与电路(16)相关的参量值相当时，指示出：电路(16)的所请求的状态已被设定。
5.根据权利要求4的机动车(10)，其特征在于，所述机动车(10)具有电机(12)。
6.根据权利要求5的机动车(10)，其特征在于，所述至少一个电路用于所述电机(12)。
7.根据权利要求4的机动车(10)，其特征在于，所述至少一个控制单元(22)包括用于存储测量值和/或所述预定的参量值的存储器。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102010012154A DE102010012154A1 (de) | 2010-03-20 | 2010-03-20 | Verfahren zum Überprüfen eines Zustands eines Stromkreises eines Kraftfahrzeugs |
| DE102010012154.1 | 2010-03-20 | ||
| PCT/EP2011/001118 WO2011116880A2 (de) | 2010-03-20 | 2011-03-08 | Verfahren zum überprüfen eines zustands eines stromkreises eines kraftfahrzeugs |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102812371A CN102812371A (zh) | 2012-12-05 |
| CN102812371B true CN102812371B (zh) | 2015-11-25 |
Family
ID=44585379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201180014774.4A Active CN102812371B (zh) | 2010-03-20 | 2011-03-08 | 用于检查机动车的电路状态的方法及机动车 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8577544B2 (zh) |
| EP (1) | EP2550173B1 (zh) |
| CN (1) | CN102812371B (zh) |
| DE (1) | DE102010012154A1 (zh) |
| WO (1) | WO2011116880A2 (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011122420B4 (de) * | 2011-12-24 | 2016-07-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Feststellung der Spannungsfreiheit in einem elektrischen Hochvolt-System und ein elektrisches Hochvolt-System |
| DE102013205236A1 (de) * | 2012-10-17 | 2014-04-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Überwachungsvorrichtung und Verfahren zum Überwachen einer Restspannung |
| DE102013009802B3 (de) | 2013-06-12 | 2014-10-30 | Audi Ag | Verfahren zur Überprüfung der Spannungsfreiheit einer Leistungselektronikbaueinheit eines Kraftfahrzeugs |
| DE102014110428A1 (de) * | 2014-07-24 | 2016-01-28 | Pendix Gmbh | Energiespeicher |
| US20160305260A1 (en) * | 2015-03-04 | 2016-10-20 | Rolls-Royce North American Technologies, Inc. | Bladed wheel with separable platform |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5648722A (en) * | 1995-07-28 | 1997-07-15 | Gas Research Institute | Apparatus and method for determining the state of an electrical switch within an HVAC system |
| CN2645324Y (zh) * | 2003-04-30 | 2004-09-29 | 广州市亿力电气科技有限公司 | 高压断路器二次回路全工况监视装置 |
| DE102005052782A1 (de) * | 2005-11-05 | 2007-05-31 | Volkswagen Ag | Hybridfahrzeug mit einem verbesserten Energiemanagement und Energiemanagementverfahren |
| CN101446601A (zh) * | 2007-10-25 | 2009-06-03 | 通用汽车环球科技运作公司 | 用于确定动力系电路的电压电平的方法 |
| CN101571572A (zh) * | 2009-06-02 | 2009-11-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车高压回路中的继电器触头状态检测装置及检测方法 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3321754A (en) * | 1964-08-20 | 1967-05-23 | Gen Motors Corp | Battery voltage indicating system |
| FR2502789A1 (fr) * | 1981-03-26 | 1982-10-01 | Singer Edouard | Perfectionnement aux dispositifs portatifs de verification d'absence de tension sur des installations a haute et tres haute tension alternative |
| DE3540599A1 (de) | 1985-11-15 | 1987-05-21 | Porsche Ag | Diagnosesystem fuer ein kraftfahrzeug |
| US5406485A (en) * | 1993-11-09 | 1995-04-11 | Delco Electronics Corp. | Method and apparatus for detecting faulty operation of a wheel speed sensor |
| JPH09318679A (ja) * | 1996-05-27 | 1997-12-12 | Honda Motor Co Ltd | 電気自動車の電源電圧検出装置 |
| DE19710416A1 (de) | 1997-03-13 | 1998-09-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hochspannungs-Steckverbinder |
| DE19822780A1 (de) * | 1998-05-20 | 1999-12-09 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung eines elektrischen Schaltkreises, insbesondere eines Zündschaltkreises eines Kraftfahrzeug-Insassenschutzsystems |
| DE102006016137A1 (de) | 2006-04-06 | 2007-10-11 | Robert Bosch Gmbh | Steckvorrichtung zur Kontaktierung der Hochspannungsbaugruppe eines Hybridfahrzeugs sowie Hochspannungsbaugruppe eines Hybridfahrzeugs |
| US7966110B2 (en) | 2008-03-05 | 2011-06-21 | GM Global Technology Operations LLC | High-voltage vehicle fault detection method and apparatus |
| DE102008022840B3 (de) | 2008-05-08 | 2009-10-22 | Johnson Controls Hybrid And Recycling Gmbh | Akkumulator für Hybrid-Fahrzeuge mit einer Sicherheitseinrichtung zum Unterbrechen eines Hochspannungskreises |
-
2010
- 2010-03-20 DE DE102010012154A patent/DE102010012154A1/de not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-03-08 WO PCT/EP2011/001118 patent/WO2011116880A2/de active Application Filing
- 2011-03-08 EP EP11708721.3A patent/EP2550173B1/de active Active
- 2011-03-08 US US13/634,174 patent/US8577544B2/en active Active
- 2011-03-08 CN CN201180014774.4A patent/CN102812371B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5648722A (en) * | 1995-07-28 | 1997-07-15 | Gas Research Institute | Apparatus and method for determining the state of an electrical switch within an HVAC system |
| CN2645324Y (zh) * | 2003-04-30 | 2004-09-29 | 广州市亿力电气科技有限公司 | 高压断路器二次回路全工况监视装置 |
| DE102005052782A1 (de) * | 2005-11-05 | 2007-05-31 | Volkswagen Ag | Hybridfahrzeug mit einem verbesserten Energiemanagement und Energiemanagementverfahren |
| CN101446601A (zh) * | 2007-10-25 | 2009-06-03 | 通用汽车环球科技运作公司 | 用于确定动力系电路的电压电平的方法 |
| CN101571572A (zh) * | 2009-06-02 | 2009-11-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车高压回路中的继电器触头状态检测装置及检测方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2550173A2 (de) | 2013-01-30 |
| EP2550173B1 (de) | 2016-01-20 |
| US20130006466A1 (en) | 2013-01-03 |
| US8577544B2 (en) | 2013-11-05 |
| WO2011116880A2 (de) | 2011-09-29 |
| CN102812371A (zh) | 2012-12-05 |
| WO2011116880A3 (de) | 2012-05-31 |
| DE102010012154A1 (de) | 2011-09-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11548404B2 (en) | Hybrid and electric vehicle battery pack maintenance device | |
| CN102812371B (zh) | 用于检查机动车的电路状态的方法及机动车 | |
| CN105667324B (zh) | Bms中电子部件泄漏的诊断和车辆驱动状态的维修指导方法 | |
| CN106019002B (zh) | 一种用于电池管理系统的验证测试平台及其测试方法 | |
| CN107478974B (zh) | 车辆的绝缘检测方法、系统及车辆 | |
| DE102014013870A1 (de) | Mobiles Prüfsystem für Automobil-Ladestationen | |
| CN109030994B (zh) | 一种测试方法及系统 | |
| KR102271474B1 (ko) | 전기자동차 충전기 검사장치 | |
| CN205003544U (zh) | 汽车生产线下线检测系统 | |
| CN104836210A (zh) | 用于电分离的分离单元和带这样的分离单元的电池组系统 | |
| DE102015226223A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Überprüfung eines Ladekabels | |
| CN105759208A (zh) | 一种电池包电池管理系统功能检测平台 | |
| JP2011200024A (ja) | 低圧配電系統の漏電検出装置 | |
| US20120265475A1 (en) | Device for Testing a Charge System and Method of Providing and Using the Same | |
| US10101397B2 (en) | Electric vehicle charge-related information processing and display | |
| CN103825259B (zh) | 继电保护系统 | |
| CN105555584A (zh) | 高压装置和外部的再现装置及系统 | |
| CN103760891A (zh) | 汽车非车载直流充电控制装置硬件在环测试设备及方法 | |
| DE102014207532A1 (de) | Crowd Sourcing zur Verifikation von Ladestationen | |
| CN104160427A (zh) | 电流测量装置和方法 | |
| CN108819732B (zh) | Bms硬件功能测试系统 | |
| CN103515934B (zh) | 监控蓄电池系统中的分开装置的方法及相应的监控装置 | |
| CN213023372U (zh) | 一种电动汽车充电接口电子锁止装置的测试装置 | |
| CN104820161A (zh) | 一种多抽头电流互感器二次接线检测装置 | |
| CN211979155U (zh) | 一种只有bms从机的电池系统检测电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |