CN211979155U - 一种只有bms从机的电池系统检测电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种只有BMS从机的电池系统检测电路，包括待测动力电池系统、DC/AC转换器和检测设备，所述待测动力电池系统包括BMS从机，其特征在于还包括采集控制单元，所述采集控制单元包括BMS主机、熔断器、继电器，所述采集控制单元的正、负极高压连接器分别与BMS从机的正、负高压连接器相连，所述采集控制单元的低压连接器各接口与BMS从机的低压连接器各接口一一对应相连，所述采集控制单元与DC/AC转换器电性连接，与检测设备通讯连接。本实用新型结构简单，操作便捷，大大提升检测效率，相关数据还可以保存并用于预警、分析及追溯，待测动力电池系统在充放电过程中还能增加多重保护。

Description

一种只有BMS从机的电池系统检测电路

技术领域

本实用新型涉及动力电池系统检测技术领域，尤其涉及一种只有BMS从机的电池系统检测电路。

背景技术

随着动力电池系统行业的发展，客户需求及设计方案的多种多样，存在部分电池系统本身只包含BMS从机，BMS主机则集成在整车或者是PDU当中。而BMS主机与BMS从机间的通讯协议与方式也是多样化的，电池制造厂商的检测设备的兼容性难以覆盖所有的方案类型。这对于产品的检验将带来相当大的困难，检验人员只能通过BMS从机上位机或者人工用万用表检测的手段来查看各单体信息（电压和温度），然后通过人工计算的方法得到单体电压极值、温度极值、压差、温差，测试过程不但繁琐而且容易出错，而且在测试过程中可能只有电池系统的总压数据，无过程中的详细数据（如各单体电压、电池温度、SOC等），对于产品检验数据的收集、分析、预警及追溯造成极大的困难。同时，BMS从机一般无法主动去控制继电器等一些回路开关，其保护机制（如继电器等）需要BMS主机发出控制命令后才能触发，这样在PACK充放电过程中无法实现过充和过放保护，存在安全隐患。

因此，针对上述对于部分方案的检测难题，非常有必要研发一种便捷、有效、安全的检测的方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种只有BMS从机的电池系统检测电路，以解决上述背景技术中提出的检验人员只能通过BMS从机上位机或者人工用万用表检测的手段来查看各单体信息（电压和温度），然后通过人工计算的方法得到单体电压极值、温度极值、压差、温差，测试过程不但繁琐而且容易出错的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种只有BMS从机的电池系统检测电路，包括待测动力电池系统、DC/AC转换器和检测设备，所述待测动力电池系统包括BMS从机，所述待测动力电池系统设有负高压连接器、正高压连接器、低压连接器，其特征在于还包括采集控制单元，所述采集控制单元包括BMS主机、电流传感器、熔断器、继电器，所述电流传感器、熔断器、继电器依次电性串联连接，所述电流传感器与BMS主机的电流采集端连接，所述BMS主机的总负电压采集端与继电器的负极连接，所述BMS主机的外总负电压采集端与继电器的正极连接，所述电流传感器的负极连接有负极高压连接器，该负极高压连接器与待测动力电池系统的负极高压连接器相连，所述BMS主机的总正电压采集端连接有正极高压连接器，该正极高压连接器与待测动力电池系统的正极高压连接器相连，所述采集控制单元设有两个低压连接器，一个低压连接器的各接口分别与待测动力电池系统对应的低压连接器的各接口一一对应相连，另一个低压连接器与上位机/检测设备通讯相连，同时该低压连接器、上位机/检测设备均与DC/AC转换器电性连接。

进一步的，所述低压连接器包括电源正极接口、负极接口、CAN通讯高位接口、CAN通讯低位接口和屏蔽线连接接口。

进一步的，所述BMS主机采用通用型BMS主机。

进一步的，所述DC/AC转换器采用220V转12V～72V的转换器。

进一步的，所述电流传感器采用分流器或霍尔电流传感器。

本实用新型工作原理：待测动力电池系统内部的BMS从机负责将各单体电压及温度数据采集完成，通过CAN通信与采集控制单元里的BMS主机交互，BMS主机实现运算、控制功能，并通过标准统一的CAN协议将数据上报检测设备或上位机中，检测人员即可直接在检测设备上导出详细检测数据，也可通过上位机查看到相应数据（电池总压、SOC、电流、各单体电压、温度、电压极值、温度极值等），并且BMS主机还可以通过监控待测动力电池系统各数据主动触发相应保护条件，保证待测动力电池系统在检测过程中的安全。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作便捷，一目了然，大大提升检测效率，相关数据还可以保存并用于预警、分析及追溯，待测动力电池系统在充放电过程中还能增加多重保护。

附图说明

图1为本实用新型实施例电路结构示意图。

图中：1、待测动力电池系统负高压连接器，2、采集控制单元负高压连接器，3、待测动力电池系统正高压连接器，4、采集控制单元正高压连接器，5、待测动力电池系统低压连接器，6、采集控制单元低压连接器，7、BMS主机，8、电流传感器，9、熔断器，10、继电器，11、采集控制单元低压连接器，12、DC/AC转换器，13、上位机/检测设备，14、BMS从机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例用于动力电池系统只有BMS从机的电池系统检测电路：包括待测动力电池系统、DC/AC转换器12、上位机/检测设备13、采集控制单元，待测动力电池系统包括BMS从机14， 待测动力电池系统设有负高压连接器1、正高压连接器3、低压连接器5，采集控制单元包括BMS主机7、电流传感器8、熔断器9、继电器10，BMS主机7采用通用型BMS主机，电流传感器8、熔断器9、继电器10依次电性串联连接，电流传感器8与BMS主机7的电流采集端连接，BMS主机7的总负电压采集端与继电器10的负极连接，BMS主机7的外总负电压采集端与继电器10的正极连接，电流传感器8的负极连接有负极高压连接器2，该负极高压连接器2与待测动力电池系统负极高压连接器1相连，BMS主机7的总正电压采集端连接有正极高压连接器4，该正极高压连接器4与待测动力电池系统正极高压连接器3相连，采集控制单元设有低压连接器6、低压连接器11，低压连接器6的各接口分别与待测动力电池系统对应的低压连接器5的各接口一一对应相连，低压连接器11与上位机/检测设备13通讯相连，与DC/AC转换器12电性连接，上位机/检测设备13与DC/AC转换器12电性连接。

低压连接器5、6、11均包括电源正极接口、负极接口、CAN通讯高位接口、CAN通讯低位接口和屏蔽线连接接口。

作为优选，DC/AC转换器12采用220V转12V～72V的转换器，

作为优选，电流传感器8采用分流器或霍尔电流传感器。

本实用新型实施例检测方法：待测动力电池系统内部的BMS从机14负责将各单体电压及温度数据采集完成，通过CAN通信与采集控制单元里的BMS主机7交互，BMS主机7实现运算、控制功能，并通过标准统一的CAN协议将数据上报上位机/检测设备13中，检测人员即可直接在检测设备13上导出详细检测数据，也可通过上位机13查看到相应数据（各单体电压、温度、电压极值、温度极值等），并且BMS主机7还可以通过监控待测动力电池系统各数据主动触发相应保护条件，保证待测动力电池系统在检测过程中的安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种只有BMS从机的电池系统检测电路，包括待测动力电池系统、DC/AC转换器和检测设备，所述待测动力电池系统包括BMS从机，所述待测动力电池系统设有负高压连接器、正高压连接器、低压连接器，其特征在于还包括采集控制单元，所述采集控制单元包括BMS主机、电流传感器、熔断器、继电器，所述电流传感器、熔断器、继电器依次电性串联连接，所述电流传感器与BMS主机的电流采集端连接，所述BMS主机的总负电压采集端与继电器的负极连接，所述BMS主机的外总负电压采集端与继电器的正极连接，所述电流传感器的负极连接有负极高压连接器，该负极高压连接器与待测动力电池系统的负极高压连接器相连，所述BMS主机的总正电压采集端连接有正极高压连接器，该正极高压连接器与待测动力电池系统的正极高压连接器相连，所述采集控制单元设有两个低压连接器，一个低压连接器的各接口分别与待测动力电池系统对应的低压连接器的各接口一一对应相连，另一个低压连接器与上位机/检测设备通讯相连，同时该低压连接器、上位机/检测设备均与DC/AC转换器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种只有BMS从机的电池系统检测电路，其特征在于：所述低压连接器包括电源正极接口、负极接口、CAN通讯高位接口、CAN通讯低位接口和屏蔽线连接接口。

3.根据权利要求1所述的一种只有BMS从机的电池系统检测电路，其特征在于：所述BMS主机采用通用型BMS主机。

4.根据权利要求1所述的一种只有BMS从机的电池系统检测电路，其特征在于：所述DC/AC转换器采用220V转12V～72V的转换器。

5.根据权利要求1所述的一种只有BMS从机的电池系统检测电路，其特征在于：所述电流传感器采用分流器或霍尔电流传感器。

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