CN102806926A - 一种新型内燃机车外走廊栏杆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型内燃机车外走廊栏杆，目的在于解决内燃机车外走廊狭窄，侧门无法完全打开，给机器室内设备安装、维修带来不便的问题，该装置包括设置在车架上的固定栏杆，固定栏杆所在的平面与侧门平行，侧门打开时，侧门边缘与固定栏杆所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆之间设置有链条。本发明构思巧妙，结构简单，使用方便，易于维护，适应性强。其能够有效解决内燃机车外走廊狭窄，侧门无法完全打开，给机器室内设备安装、维修带来不便的问题。

Description

一种新型内燃机车外走廊栏杆
技术领域
本发明涉及内燃机车制造领域，尤其是一种新型内燃机车外走廊栏杆。
背景技术
传统的内燃机车通常将栏杆直接焊接在外走廊上，形成一个整体。近年来，随着模块化机车的兴起，机车的各部分由整体分成不同的模块，以便于制造和安装。目前，我国制造的内燃机车逐步走出国门，进入国际市场。在有些国家，受两铁轨间的距离、铁路隧洞截面尺寸等的限制，内燃机车车身的宽度受到影响。因此，对于出口到这些国家的内燃机车，在设计时，会尽可能缩小机器室的宽度。然而，机器室的宽度只能缩小到一定程度，而导致内燃机车外走廊狭窄。如果采用通常的栏杆，当机器室侧墙的侧门打开时，受外走廊宽度的限制，侧门无法完全打开，给机器室内设备安装、维护带来不便。
发明内容
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型内燃机车外走廊栏杆，其构思巧妙，结构简单，使用方便，能够有效解决内燃机车外走廊狭窄，侧门无法完全打开，给机器室内设备安装、维护带来不便的问题。与现有的扶手栏杆相比，本发明结构简单，实用性更强，维护更加方便。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种新型内燃机车外走廊栏杆，包括设置在车架上的固定栏杆，固定栏杆所在的平面与侧门平行，侧门打开时，侧门边缘与固定栏杆所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆之间设置有链条。
所述相邻的固定栏杆之间交替设置有扶手栏杆、链条，在与相交线相邻的固定栏杆之间为链条。
所述扶手栏杆上设置有螺钉，所述链条通过螺钉设置在扶手栏杆上。
所述固定栏杆和扶手栏杆活动连接。
所述固定栏杆和扶手栏杆固定连接。
当侧门关闭，侧门打开边所在的平面与扶手栏杆相交时，扶手栏杆的中垂线与侧门打开边所在的平面重合。
所述固定栏杆与车架之间采用活动连接。
所述固定栏杆与侧门打开边不相交。
针对内燃机车外走廊狭窄，受外走廊宽度的限制，侧门无法完全打开，给机器室内设备安装、维护带来不便的问题，本发明提供一种新型内燃机车外走廊栏杆。该装置包括均匀设置在车架上的固定栏杆，固定栏杆通常位于外走廊边缘，固定栏杆所在的平面与机器室侧墙的侧门平行，当侧门打开时，侧门会与固定栏杆所在的平面相交，以侧门的边缘与固定栏杆所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆之间设置有链条。当采用本发明的装置时，打开侧门，侧门与链条相交，从而能够完全打开侧门。
为了便于维护，本发明在扶手栏杆上设置螺钉，将链条通过螺钉固定在扶手栏杆上。从而使链条能够根据实际的需要，进行更换或维护，降低固定栏杆的维护成本，提高其适应性。
本发明在与相交线相邻的固定栏杆之间设置链条，在其他相邻的固定栏杆之间，可以根据需要设置扶手栏杆或链条，从而满足相应的需要。为了便于维护，本发明中的固定栏杆与车架之间采用活动连接。固定栏杆和扶手栏杆之间采用活动连接或固定连接。当固定栏杆和扶手栏杆固定连接时，形成固定扶手栏杆，采用固定扶手栏杆能够有效简化安装步骤，降低安装强度。作为优选，当侧门关闭，侧门打开边所在的平面与扶手栏杆相交时，该扶手栏杆的中垂线与侧门打开边所在的平面重合。作为优选，固定栏杆与侧门打开边不相交，即侧门打开，侧门移动时，不会与固定栏杆相交。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明有效解决了内燃机车外走廊狭窄，侧门无法完全打开，给机器室内设备安装、维护带来不便的问题；
2、本发明通过螺钉将链条固定扶手栏杆上，便于链条的更换、维护；
3、本发明构思巧妙，结构简单，使用方便，易于维护，适应性强。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1中Ⅰ的局部放大示意图。
图中标记：1为固定栏杆，2为侧门，3为链条，4为螺钉，5为扶手栏杆，6为车架。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
实施例1
如图1、2所示，一种新型内燃机车外走廊栏杆，包括均匀设置在车架6上的固定栏杆1，固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行。当侧门2打开时，侧门2会与固定栏杆1所在的平面相交，以侧门2的边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3。
采用本发明，当打开侧门2时，侧门2与链条3相接触，从而使侧门2能够完全打开。
实施例2
如图1、2、3所示，一种新型内燃机车外走廊栏杆，包括设置在车架6上的固定栏杆1，固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行。令侧门2打开时，侧门2边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3，链条3通过螺钉4固定在扶手栏杆5上。
本实施例中的链条3通过螺钉4固定在扶手栏杆5上，从而便于拆卸和安装。
实施例3
如图1、2所示，一种新型内燃机车外走廊栏杆，包括均匀设置在车架6上的固定栏杆1，固定栏杆1通常位于外走廊边缘，固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行，当侧门2打开时，侧门2会与固定栏杆1所在的平面相交，以侧门2的边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3，其他相邻的固定栏杆1之间交替设置有扶手栏杆5、链条3。
本实施例中，在与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3，其他相邻的固定栏杆1之间，根据实际需要，交替设置有扶手栏杆5、链条3，从而满足相应的需要。
实施例4
如图1、2所示，一种新型内燃机车外走廊栏杆，包括均匀设置在车架6上的固定栏杆1，固定栏杆1通常位于外走廊边缘，固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行，当侧门2打开时，侧门2会与固定栏杆1所在的平面相交，以侧门2的边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3，其他相邻的固定栏杆1之间交替设置有扶手栏杆5、链条3。固定栏杆1与车架6之间采用活动连接。
本实施例中，固定栏杆1与车架6之间采用活动连接，有利于固定栏杆1的安装，便于固定栏杆1的更换。
实施例5
如图1、2所示，一种新型内燃机车外走廊栏杆，包括均匀设置在车架6的固定栏杆1，固定栏杆1通常位于外走廊边缘，固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行，当侧门2打开时，侧门2会与固定栏杆1所在的平面相交，以侧门2的边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3，其他相邻的固定栏杆1之间交替设置有扶手栏杆5、链条3。固定栏杆1与扶手栏杆5之间采用活动连接。
本实施例中，扶手栏杆5与固定栏杆1之间采用活动连接，从而便于扶手栏杆5的更换。
实施例6
固定栏杆1与扶手栏杆5之间采用固定连接，其他与实施例5相同。
本实施例中，固定栏杆1与扶手栏杆5之间采用固定连接，其有利于简化安装步骤，降低安装强度。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (8)

1.一种新型内燃机车外走廊栏杆，包括设置在车架（6）上的固定栏杆（1），固定栏杆（1）所在的平面与侧门（2）平行，其特征在于，侧门（2）打开时，侧门（2）边缘与固定栏杆（1）所在的平面相交的直线为相交线，与相交线相邻的固定栏杆（1）之间设置有链条（3）。
2.根据权利要求1所述的新型内燃机车外走廊栏杆，其特征在于，所述相邻的固定栏杆（1）之间交替设置有扶手栏杆（5）、链条（3），在与相交线相邻的固定栏杆（1）之间为链条（3）。
3.根据权利要求2所述的新型内燃机车外走廊栏杆，其特征在于，所述扶手栏杆（5）上设置有螺钉（4），所述链条（3）通过螺钉（4）设置在扶手栏杆（5）上。
4.根据权利要求2所述的新型内燃机车外走廊栏杆，其特征在于，所述固定栏杆（1）和扶手栏杆（5）活动连接。
5.根据权利要求2所述的新型内燃机车外走廊栏杆，其特征在于，所述固定栏杆（1）和扶手栏杆（5）固定连接。
6.根据权利要求2所述的新型内燃机车外走廊栏杆，其特征在于，当侧门（2）关闭，侧门（2）打开边所在的平面与扶手栏杆（5）相交时，扶手栏杆（5）的中垂线与侧门（2）打开边所在的平面重合。
7.根据权利要求1-6任一所述的新型内燃机车外走廊栏杆，其特征在于，所述固定栏杆（1）与车架（6）之间采用活动连接。
8.根据权利要求7所述的新型内燃机车外走廊栏杆，其特征在于，所述固定栏杆（1）与侧门（2）打开边不相交。
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