CN102806926A - 一种新型内燃机车外走廊栏杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型内燃机车外走廊栏杆,目的在于解决内燃机车外走廊狭窄,侧门无法完全打开,给机器室内设备安装、维修带来不便的问题,该装置包括设置在车架上的固定栏杆,固定栏杆所在的平面与侧门平行,侧门打开时,侧门边缘与固定栏杆所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆之间设置有链条。本发明构思巧妙,结构简单,使用方便,易于维护,适应性强。其能够有效解决内燃机车外走廊狭窄,侧门无法完全打开,给机器室内设备安装、维修带来不便的问题。
Description
技术领域
本发明涉及内燃机车制造领域,尤其是一种新型内燃机车外走廊栏杆。
背景技术
传统的内燃机车通常将栏杆直接焊接在外走廊上,形成一个整体。近年来,随着模块化机车的兴起,机车的各部分由整体分成不同的模块,以便于制造和安装。目前,我国制造的内燃机车逐步走出国门,进入国际市场。在有些国家,受两铁轨间的距离、铁路隧洞截面尺寸等的限制,内燃机车车身的宽度受到影响。因此,对于出口到这些国家的内燃机车,在设计时,会尽可能缩小机器室的宽度。然而,机器室的宽度只能缩小到一定程度,而导致内燃机车外走廊狭窄。如果采用通常的栏杆,当机器室侧墙的侧门打开时,受外走廊宽度的限制,侧门无法完全打开,给机器室内设备安装、维护带来不便。
发明内容
本发明的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种新型内燃机车外走廊栏杆,其构思巧妙,结构简单,使用方便,能够有效解决内燃机车外走廊狭窄,侧门无法完全打开,给机器室内设备安装、维护带来不便的问题。与现有的扶手栏杆相比,本发明结构简单,实用性更强,维护更加方便。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种新型内燃机车外走廊栏杆,包括设置在车架上的固定栏杆,固定栏杆所在的平面与侧门平行,侧门打开时,侧门边缘与固定栏杆所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆之间设置有链条。
所述相邻的固定栏杆之间交替设置有扶手栏杆、链条,在与相交线相邻的固定栏杆之间为链条。
所述扶手栏杆上设置有螺钉,所述链条通过螺钉设置在扶手栏杆上。
所述固定栏杆和扶手栏杆活动连接。
所述固定栏杆和扶手栏杆固定连接。
当侧门关闭,侧门打开边所在的平面与扶手栏杆相交时,扶手栏杆的中垂线与侧门打开边所在的平面重合。
所述固定栏杆与车架之间采用活动连接。
所述固定栏杆与侧门打开边不相交。
针对内燃机车外走廊狭窄,受外走廊宽度的限制,侧门无法完全打开,给机器室内设备安装、维护带来不便的问题,本发明提供一种新型内燃机车外走廊栏杆。该装置包括均匀设置在车架上的固定栏杆,固定栏杆通常位于外走廊边缘,固定栏杆所在的平面与机器室侧墙的侧门平行,当侧门打开时,侧门会与固定栏杆所在的平面相交,以侧门的边缘与固定栏杆所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆之间设置有链条。当采用本发明的装置时,打开侧门,侧门与链条相交,从而能够完全打开侧门。
为了便于维护,本发明在扶手栏杆上设置螺钉,将链条通过螺钉固定在扶手栏杆上。从而使链条能够根据实际的需要,进行更换或维护,降低固定栏杆的维护成本,提高其适应性。
本发明在与相交线相邻的固定栏杆之间设置链条,在其他相邻的固定栏杆之间,可以根据需要设置扶手栏杆或链条,从而满足相应的需要。为了便于维护,本发明中的固定栏杆与车架之间采用活动连接。固定栏杆和扶手栏杆之间采用活动连接或固定连接。当固定栏杆和扶手栏杆固定连接时,形成固定扶手栏杆,采用固定扶手栏杆能够有效简化安装步骤,降低安装强度。作为优选,当侧门关闭,侧门打开边所在的平面与扶手栏杆相交时,该扶手栏杆的中垂线与侧门打开边所在的平面重合。作为优选,固定栏杆与侧门打开边不相交,即侧门打开,侧门移动时,不会与固定栏杆相交。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
1、本发明有效解决了内燃机车外走廊狭窄,侧门无法完全打开,给机器室内设备安装、维护带来不便的问题;
2、本发明通过螺钉将链条固定扶手栏杆上,便于链条的更换、维护;
3、本发明构思巧妙,结构简单,使用方便,易于维护,适应性强。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1中Ⅰ的局部放大示意图。
图中标记:1为固定栏杆,2为侧门,3为链条,4为螺钉,5为扶手栏杆,6为车架。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
实施例1
如图1、2所示,一种新型内燃机车外走廊栏杆,包括均匀设置在车架6上的固定栏杆1,固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行。当侧门2打开时,侧门2会与固定栏杆1所在的平面相交,以侧门2的边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3。
采用本发明,当打开侧门2时,侧门2与链条3相接触,从而使侧门2能够完全打开。
实施例2
如图1、2、3所示,一种新型内燃机车外走廊栏杆,包括设置在车架6上的固定栏杆1,固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行。令侧门2打开时,侧门2边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3,链条3通过螺钉4固定在扶手栏杆5上。
本实施例中的链条3通过螺钉4固定在扶手栏杆5上,从而便于拆卸和安装。
实施例3
如图1、2所示,一种新型内燃机车外走廊栏杆,包括均匀设置在车架6上的固定栏杆1,固定栏杆1通常位于外走廊边缘,固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行,当侧门2打开时,侧门2会与固定栏杆1所在的平面相交,以侧门2的边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3,其他相邻的固定栏杆1之间交替设置有扶手栏杆5、链条3。
本实施例中,在与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3,其他相邻的固定栏杆1之间,根据实际需要,交替设置有扶手栏杆5、链条3,从而满足相应的需要。
实施例4
如图1、2所示,一种新型内燃机车外走廊栏杆,包括均匀设置在车架6上的固定栏杆1,固定栏杆1通常位于外走廊边缘,固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行,当侧门2打开时,侧门2会与固定栏杆1所在的平面相交,以侧门2的边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3,其他相邻的固定栏杆1之间交替设置有扶手栏杆5、链条3。固定栏杆1与车架6之间采用活动连接。
本实施例中,固定栏杆1与车架6之间采用活动连接,有利于固定栏杆1的安装,便于固定栏杆1的更换。
实施例5
如图1、2所示,一种新型内燃机车外走廊栏杆,包括均匀设置在车架6的固定栏杆1,固定栏杆1通常位于外走廊边缘,固定栏杆1所在的平面与机器室侧墙的侧门2平行,当侧门2打开时,侧门2会与固定栏杆1所在的平面相交,以侧门2的边缘与固定栏杆1所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆1之间设置有链条3,其他相邻的固定栏杆1之间交替设置有扶手栏杆5、链条3。固定栏杆1与扶手栏杆5之间采用活动连接。
本实施例中,扶手栏杆5与固定栏杆1之间采用活动连接,从而便于扶手栏杆5的更换。
实施例6
固定栏杆1与扶手栏杆5之间采用固定连接,其他与实施例5相同。
本实施例中,固定栏杆1与扶手栏杆5之间采用固定连接,其有利于简化安装步骤,降低安装强度。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (8)
1.一种新型内燃机车外走廊栏杆,包括设置在车架(6)上的固定栏杆(1),固定栏杆(1)所在的平面与侧门(2)平行,其特征在于,侧门(2)打开时,侧门(2)边缘与固定栏杆(1)所在的平面相交的直线为相交线,与相交线相邻的固定栏杆(1)之间设置有链条(3)。
2.根据权利要求1所述的新型内燃机车外走廊栏杆,其特征在于,所述相邻的固定栏杆(1)之间交替设置有扶手栏杆(5)、链条(3),在与相交线相邻的固定栏杆(1)之间为链条(3)。
3.根据权利要求2所述的新型内燃机车外走廊栏杆,其特征在于,所述扶手栏杆(5)上设置有螺钉(4),所述链条(3)通过螺钉(4)设置在扶手栏杆(5)上。
4.根据权利要求2所述的新型内燃机车外走廊栏杆,其特征在于,所述固定栏杆(1)和扶手栏杆(5)活动连接。
5.根据权利要求2所述的新型内燃机车外走廊栏杆,其特征在于,所述固定栏杆(1)和扶手栏杆(5)固定连接。
6.根据权利要求2所述的新型内燃机车外走廊栏杆,其特征在于,当侧门(2)关闭,侧门(2)打开边所在的平面与扶手栏杆(5)相交时,扶手栏杆(5)的中垂线与侧门(2)打开边所在的平面重合。
7.根据权利要求1-6任一所述的新型内燃机车外走廊栏杆,其特征在于,所述固定栏杆(1)与车架(6)之间采用活动连接。
8.根据权利要求7所述的新型内燃机车外走廊栏杆,其特征在于,所述固定栏杆(1)与侧门(2)打开边不相交。
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