CN102776472A - 提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法 - Google Patents

提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法 Download PDF

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施红飞
何衍
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Abstract

本发明涉及一种 提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法。 现有的汽车转向泵在使用时，定子的使用寿命低是困扰泵的使用寿命提高的主要问题，在转向泵的使用过程中，由于叶片和定子内曲面的高速高压力摩擦，产生大量磨擦热而得不到充分冷却，摩擦表面也得不到有效的润滑，使得定子表面容易出现烧伤。本发明的方法包括： （ 1 ） 在真空条件下，采用辉光放电原理将汽车转向泵定子加热到 180 ～ 200 ℃；（ 2 ）在真空室内，采用固体硫作为供硫源，汽车转向泵定子作为阴极，在辉光放电作用下，将固体硫加热成硫蒸汽作为渗硫介质，硫被气化并发生电离，从而使硫离子在 180 ～ 200 ℃条件下与汽车转向泵定子表面反应得到硫化亚铁 FeS 。本发明的方法用于 提高汽车转向泵定子的耐磨性能 。

Description

提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法
技术领域：
本发明涉及一种提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，属于材料技术领域。
背景技术：
现有的汽车转向泵在使用时，定子的使用寿命低是困扰泵的使用寿命提高的主要问题，在转向泵的使用过程中，由于叶片和定子内曲面的高速高压力摩擦，产生大量磨擦热而得不到充分冷却，摩擦表面也得不到有效的润滑，使得定子表面容易出现烧伤。在这种情况下，转向泵的容积效率降低，噪声增大，导致泵的使用寿命降低。在做台架试验时，在油温100℃，转速2000rpm，12MPa开启压力下，冲击20万次即出现定子内曲面磨损烧伤的情况。
发明内容：
本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，使得使用过程中定子内曲面磨损明显减小，表面的烧伤现象不再出现。转向泵定子的使用寿命大大提高。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，该方法包括：
（1）在真空条件下，采用辉光放电原理将汽车转向泵定子加热到180～200℃；
（2）在真空室内，采用固体硫作为供硫源，汽车转向泵定子作为阴极，在辉光放电作用下，将固体硫加热成硫蒸汽作为渗硫介质，硫被气化并发生电离，从而使硫离子在180～200℃条件下与汽车转向泵定子表面反应得到硫化亚铁FeS。
所述的提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，所述的渗流时间3小时。
所述的提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，所述的渗硫层厚度为0.02～0.03毫米。
有益效果：
1.本发明利用低温离子渗硫工艺，得到一种带有减磨作用的转向泵定子内曲面表层，包括无数可以储存润滑油的孔隙，还有在表面和孔隙中分布的减磨材料FeS。由于FeS是一种多孔性易滑动物质，属密排六方晶体，剪切强度低，在剪切应力下极易滑动，具有良好的自润滑性能。并且FeS层硬度低(90～100HV)，可软化摩擦副表面的微凸体，减缓硬金属表面微凸体对软金属表面的犁削作用。FeS具有较好的高温稳定性，在600℃也不会分解，适应于高温环境。
2.本发明与背景技术中指出的未经处理的汽车转向泵定子在相同试验条件下，油温100℃，转速2000rpm，16MPa开启压力，冲击50万次，未出现定子内曲面磨损的情况发生。
具体实施方式：
下面结合具体的实施例来对本发明做进一步说明：
实施例1：
提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，该方法包括：
（1）在真空条件下，采用辉光放电原理将汽车转向泵定子加热到180～200℃；
（2）在真空室内，采用固体硫作为供硫源，汽车转向泵定子作为阴极，在辉光放电作用下，将固体硫加热成硫蒸汽作为渗硫介质，硫被气化并发生电离，从而使硫离子在180～200℃条件下与汽车转向泵定子表面反应得到硫化亚铁FeS。
实施例2：
所述的提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，所述的渗流时间3小时。
实施例3：
所述的提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，所述的渗硫层厚度为0.02～0.03毫米。
实施例4：
提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，该方法包括：
（1）在真空条件下，采用辉光放电原理将汽车转向泵定子加热到180℃；
（2）在真空室内，采用固体硫作为供硫源，汽车转向泵定子作为阴极，在辉光放电作用下，将固体硫加热成硫蒸汽作为渗硫介质，硫被气化并发生电离，从而使硫离子在180℃条件下与汽车转向泵定子表面反应得到硫化亚铁FeS。
其他同实施例2或3。
实施例5：
提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，该方法包括：
（1）在真空条件下，采用辉光放电原理将汽车转向泵定子加热到200℃；
（2）在真空室内，采用固体硫作为供硫源，汽车转向泵定子作为阴极，在辉光放电作用下，将固体硫加热成硫蒸汽作为渗硫介质，硫被气化并发生电离，从而使硫离子在200℃条件下与汽车转向泵定子表面反应得到硫化亚铁FeS。
其他同实施例2或3。
实施例6：
提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，该方法包括：
（1）在真空条件下，采用辉光放电原理将汽车转向泵定子加热到188℃；
（2）在真空室内，采用固体硫作为供硫源，汽车转向泵定子作为阴极，在辉光放电作用下，将固体硫加热成硫蒸汽作为渗硫介质，硫被气化并发生电离，从而使硫离子在188℃条件下与汽车转向泵定子表面反应得到硫化亚铁FeS。其他同实施例2或3。
用以上方法处理后得到一种带有减磨作用的转向泵定子内曲面表层，使用过程中定子内曲面磨损明显减小，表面的烧伤现象不再出现。转向泵定子的使用寿命大大提高。

Claims (3)

1.一种提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，其特征是：该方法包括：
（1）在真空条件下，采用辉光放电原理将汽车转向泵定子加热到180～200℃；
（2）在真空室内，采用固体硫作为供硫源，汽车转向泵定子作为阴极，在辉光放电作用下，将固体硫加热成硫蒸汽作为渗硫介质，硫被气化并发生电离，从而使硫离子在180～200℃条件下与汽车转向泵定子表面反应得到硫化亚铁FeS。
2.根据权利要求1所述的提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，其特征是：所述的渗流时间3小时。
3.根据权利要求1或2所述的提高汽车转向泵定子的耐磨性能的方法，其特征是：所述的渗硫层厚度为0.02～0.03毫米。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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