CN102774669A - 粉粒物料运输气动卸料车主进气管冷却装置 - Google Patents
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Abstract
一种粉粒物料运输气动卸料车主进气管冷却装置，它的结构包括软管、球阀、硬管喷嘴、主进气管组成；软管的上端与备用水箱连接，软管下端与硬管喷嘴连接，软管的中间设有球阀，硬管喷嘴设在主进气管的上方。本发明设计结构简单、易于加装成本低廉，使用效果明显，有效降低气路温度，延长密封易损件和空压机寿命。
Description
技术领域
本发明涉及粉粒物料运输车气路设计技术领域，尤其是一种粉粒物料运输气动卸料车主进气管冷却装置。
背景技术
粉粒物料运输车是用于运载散装水泥、粉煤灰、面粉、铝镁粉等非易爆易燃、无毒无腐蚀物料的专用车辆，其工作原理是利用底盘发动机驱动空气压缩机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室流态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流态化物料通过管道流动而进行输送。
因工作时长有限（一般在50分钟以内），空压机通常不配置自冷装置，在卸料工作后期，压缩空气通常会达到很高温度（可达120℃），影响气路各连接法兰处的密封件密封性能，且在操作人员未留意而误碰触时，极易发生灼伤事故。为克服上述缺陷特设计了本卸料车主进气管冷却装置。
发明内容
本发明的目的是：提供一种粉粒物料运输气动卸料车主进气管冷却装置，防止压缩空气在高温情况下，影响气路各连接法兰的密封件，因高温受损而影响密封性能，也不会造成操作人员的误触碰而灼伤事故的发生。
为了避免气路设置技术的不足，本设计提供了一种给气路降温的结构形式，采用从备用水箱中取水对主进气管进行冷却的方式，有效降低了气路总成整体温度，改善了整车使用的人机工程性能。
本卸料车主进气管冷却装置的结构，主要包括与备用水箱相连接的软管，通过软管上的球阀与设在主进管上方的硬管喷嘴，对主进气管喷水冷却，开关球阀设在卸料操作件附近，方便开关，从而实现对主气管及其整个气路冷却降温的目的。
采用本技术方案的有益效果：设计结构简单、易于加装、成本低廉、使用效果明显、有效降低气路温度、延长密封易损件和空压机寿命。
附图说明
图1为本发明所述的粉粒物料运输气动卸料车主进气管冷却装置的结构示意图；
图中：1-软管、2-球阀、3-硬管喷嘴、4-主进气管。
具体实施方式
本发明所述的粉粒物料运输气动卸料车的具体实施方式对照附图进一步说明。
它的结构组成包括软管1、球阀2、硬管喷嘴3、主进气管4，软管1的上端与备用水箱连接，软管1的下端与硬管喷嘴3连接，软管中间设有球阀2，可根据温升状态打开与关闭；球阀2设在卸料操作件附近，硬管喷嘴3设在主进气管4的上方，当主进气管4的温度升高，即可打开球阀2，水流通过硬管喷嘴3对主进气管4喷淋降温冷却，该结构简单，成本低，效果明显，能有效降低气路温度，能延长密封易损件和空压机的寿命。
Claims (2)
1.一种粉粒物料运输气动卸料车主进气管冷却装置，其特征在于：它的结构包括软管（1）、球阀（2）、硬管喷嘴（3）、主进气管（4）组成；软管（1）的上端与备用水箱连接，软管（1）下端与硬管喷嘴（3）连接，软管（1）的中间设有球阀（2），硬管喷嘴（3）设在主进气管（4）的上方。
2.根据权利要求1所述的粉粒物料运输气动卸料车主进气管冷却装置，其特征在于：所述的球阀（2）设在卸料操作件附近。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN102774669A (zh) |
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2011
- 2011-05-11 CN CN2011101208658A patent/CN102774669A/zh active Pending
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