CN102774246A - 货运加长电动三轮车车厢转轴结构 - Google Patents

货运加长电动三轮车车厢转轴结构 Download PDF

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本发明涉及一种 货 运加长电动三轮车车厢转轴结构，该结构包括后拖厢、连接轴、压力平面轴承、锁死螺帽、牵引车后厢，在后拖厢前端中间下表面与牵引车后厢后端中间上表面之间固定安装有一个独立的连接轴和压力平面轴承，连接轴两端分别贯穿后拖厢的底盘及牵引车后厢的厢板，连接轴两端分别采用锁死螺帽锁死固定。该 货 运加长电动三轮车车厢转轴结构不仅可以加长车厢的空间，增加货物的运输量，而且结构简单，平稳性好，使工厂或者个人的货运工作更省时省力，提高经济效益。

Description

货运加长电动三轮车车厢转轴结构
技术领域
本发明涉及一种转轴结构，尤其是货运加长电动三轮车车厢转轴结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，电动三轮车已走进千家万户，成为许多消费者的代步工具。它不仅外形小巧，骑驶轻便，同时也节能环保，符合低碳概念。目前，货运电动三轮车也受到大家的喜爱。但是，常见的货运电动三轮车车厢空间相对较小，往往不能满足人们的需求，因此会增加货物的运输量，不仅浪费时间、能源，而且也影响经济效益。
发明内容
为了克服现有的货运电动三轮车车厢空间不足的问题，本发明提供一种货运加长电动三轮车车厢转轴结构，该结构不仅可以加长车厢的空间，增加货物的运输量，而且结构简单，平稳性好，使工厂或者个人的货运工作更省时省力，提高经济效益。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该货运加长电动三轮车车厢转轴结构包括后拖厢、连接轴、压力平面轴承、锁死螺帽、牵引车后厢，在后拖厢的前端中间下表面与牵引车后厢的后端中间上表面之间固定安装有一个独立的连接轴和压力平面轴承，连接轴两端分别贯穿后拖厢的底盘及牵引车后厢的厢板，连接轴两端分别采用锁死螺帽锁死固定，此外，连接轴和压力平面轴承分别采用抗压抗拉耐磨材料制得。货运电动三轮车行驶时，后拖厢通过连接轴连接带动牵引车后厢运动行驶。
本发明的有益效果是，该货运加长电动三轮车车厢转轴结构不仅可以加长车厢的空间，增加货物的运输量，而且结构简单，平稳性好，使工厂或者个人的货运工作更省时省力，提高经济效益。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构原理示意图。
图1中，1.后拖厢，2.连接轴，3.压力平面轴承，4.锁死螺帽，5.牵引车后厢。
具体实施方式
在图1中，该货运加长电动三轮车车厢转轴结构包括后拖厢1、连接轴2、压力平面轴承3、锁死螺帽4、牵引车后厢5，在后拖厢1的前端中间下表面与牵引车后厢5的后端中间上表面之间固定安装有一个独立的连接轴2和压力平面轴承3，连接轴2两端分别贯穿后拖厢1的底盘及牵引车后厢5的厢板，连接轴2两端分别采用锁死螺帽4锁死固定，此外，连接轴2和压力平面轴承3分别采用抗压抗拉耐磨材料制得。货运电动三轮车行驶时，后拖厢1通过连接轴2连接带动牵引车后厢5运动行驶。

Claims (1)

1. 货运加长电动三轮车车厢转轴结构，该货运加长电动三轮车车厢转轴结构包括后拖厢（1）、连接轴（2）、压力平面轴承（3）、锁死螺帽（4）、牵引车后厢（5）；其特征是：在后拖厢（1）的前端中间下表面与牵引车后厢（5）的后端中间上表面之间固定安装有一个独立的连接轴（2）和压力平面轴承（3），连接轴（2）两端分别贯穿后拖厢（1）的底盘及牵引车后厢（5）的厢板，连接轴（2）两端分别采用锁死螺帽（4）锁死固定。
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