CN102764992A

CN102764992A - 轴状工件加工用车床中心架

Info

Publication number: CN102764992A
Application number: CN2012103040158A
Authority: CN
Inventors: 孙亚波
Original assignee: WUXI LINKCO MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Current assignee: WUXI LINKCO MACHINERY MANUFACTURING Co Ltd
Priority date: 2012-08-24
Filing date: 2012-08-24
Publication date: 2012-11-07

Abstract

本发明涉及一种轴状工件加工用车床中心架，其可用于在车床上加工轴状工件时的辅助定位。它的特点是包括支架，该支架的上部有横向的通孔。所述支架的侧壁上沿通孔的周向均布有丝杆孔，丝杆孔的轴线均与通孔的径向线重合。所述丝杆孔内均有滑套，滑套与丝杆孔间呈周向滑动配合，滑套的一端伸出在支架之外，且其上有与丝杆孔轴线垂直的调整孔。所述滑套内有丝杆，丝杆与滑套间呈螺纹配合，丝杆在支架通孔内的一端上有顶帽。所述支架的下方有垫块，支架的下部与垫块上均有固定孔，两固定孔内设有一个螺钉，螺钉伸出在支架固定孔之上的一端有螺母。采用该中心架对轴状工件进行辅助定位，加工时可确保轴状工件的同轴度，精度较高，良品率高。

Description

轴状工件加工用车床中心架

技术领域

本发明涉及一种车床加工夹具，具体说是车床在加工轴状工件时使用的辅助装夹工具，即车床中心架。

背景技术

目前，在机械加工领域中，使用车床在加工轴状的工件时，都是将轴状工件固定于车床的卡盘上，然后对轴状工件的加工部进行加工。然而，当所需加工的轴状工件尺寸较长，或轴状工件的加工部为中间部位时，在使用车床进行车削作业时，轴状工件会出现让刀现象，甚至会发生轻微的跳动，从而导致经车削后的轴状工件的同轴度不能保证，精度较差，使得不良率增加。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种轴状工件加工用车床中心架，采用该中心架对轴状工件进行辅助定位，可确保轴状工件的同轴度，精度较高，良品率高。

为解决上述问题，采取以下方案：

本发明的轴状工件加工用车床中心架的特点是包括支架，该支架的上部有横向的通孔。所述支架的侧壁上沿通孔的周向均布有丝杆孔，丝杆孔的轴线均与通孔的径向线重合。所述丝杆孔内均有滑套，滑套与丝杆孔间呈轴向滑动配合，滑套的一端伸出在支架通孔内且其上有顶帽。所述滑套内有丝杆，丝杆和滑套间呈螺纹配合，丝杆的一端伸出在支架之外且其上固定有调整帽。所述支架的下方有垫块，支架的下部与垫块上均有固定孔，两固定孔内设有一个螺钉，螺钉伸出在支架固定孔之上的一端有螺母。

本发明的进一步改进方案是所述支架的丝杆孔内有轴向的键槽，键槽内有与其长度相同的键，所述滑套上的对应位置处有滑槽，滑槽的长度大于键的长度；所述键沿其长方向的一半置于键槽内，另一半置于滑槽内，从而实现滑套与丝杆孔间的轴向滑动配合。

本发明的进一步改进方案是所述支架上的丝杆孔数量为3个。这样，在对轴状工件进行加工时，可通过3个丝杆对其进行定位，这种3点定位的精度较高，且轴状工件不会发生径向的移动。

本发明的进一步改进方案是所述支架分为上半部分和下半部分，所述上半部分的下表面和下半部分的上表面均有横向的半圆槽，支架上半部分与下半部分合围后形成横向的通孔。所述支架上半部分和下半部分的一端铰接在一起，另一端通过凸台和凹槽的方式配合在一起，且凸台和凹槽对应的位置处有销孔，销孔内有销轴。这样，在加工相同的零件时，只需对第一个零件进行轴心校准，后续更换零件时，只需将销轴取下，再将支架的上半部分沿铰接点抬起，然后将零件放入，最后将支架上半部分放下与下半部分锁紧即可。后续的零件在装配后，不需要再进行重复的轴心校准作业。

本发明的更进一步改进方案是所述支架下表面的一边有沿通孔轴向的V形槽。这个V形槽可用于与车床导轨上的山脊状凸起配合，使得本发明的轴状工件加工用车床中心架沿车床导轨纵向移动时，不会发生横向的偏移。

采用上述方案，具有以下优点：

由于本发明的轴状工件加工用车床中心架的支架上有横向的通孔，通孔周向均布有丝杆孔，丝杆孔内有滑套和丝杆，滑套位于通孔内的一端有顶帽，在使用车床对轴状工件进行车削加工时，仍旧将工件的一端固定于车床的卡盘上，而工件的另一端则伸入该中心架的支架通孔内，然后转动调整帽使丝杆与其同向转动，滑套由于受到键的限制，不能沿丝杆孔周向转动，而仅能沿丝杆孔轴向移动，从而使顶帽顶住工件并将工件锁紧。此时，再使用车床对轴状工件进行车削作业，工件在车削时不会出现让刀或跳动现象，可确保加工完的轴状工件的同轴度，加工精度较高，从而增加了良品率。

附图说明：

图1是本发明的轴状工件加工用车床中心架的结构示意图；

图2是图1中A-A向的剖视图。

具体实施方式：

如图1和图2所示，本发明的轴状工件加工用车床中心架包括支架1，该支架1分为上半部分和下半部分，所述上半部分的下表面和下半部分的上表面均有横向的半圆槽，支架1上半部分与下半部分合围后形成横向的通孔2。所述支架1上半部分和下半部分的一端铰接在一起，另一端通过凸台和凹槽的方式配合在一起，且凸台和凹槽对应的位置处有销孔，销孔内有销轴。所述支架1的侧壁上沿通孔2的周向均布有丝杆孔3，丝杆孔3的轴线均与通孔2的径向线重合。所述丝杆孔3内均有滑套9，滑套9的一端伸出在支架通孔2内且其上有顶帽10。所述丝杆孔3内壁上有轴向的键槽4，键槽4内有与其长度相同的键5，滑套9上的对应位置处有滑槽6，滑槽6的长度大于键5的长度。所述键5沿其长方向的一半置于键槽4内，另一半置于滑槽6内，使得滑套9与丝杆孔3间呈轴向滑动配合。所述滑套9内有丝杆8，丝杆8和滑套9间呈螺纹配合，丝杆8的一端伸出在支架1之外且其上固定有调整帽7。所述支架1的下方有垫块11，支架1的下部与垫块11上均有固定孔，两固定孔内设有一个螺钉12，螺钉12伸出在支架1固定孔之上的一端有螺母13。所述支架1下表面的一边有沿通孔2轴向的V形槽14，其可用于与车床导轨上的山脊状凸起相配合。

本实施例中，所述支架1上的丝杆孔3数量为三个。其中，支架1的上半部分有一个丝杆孔3，支架1的下半部分有两个丝杆孔3，三个丝杆孔3将支架1上半部分和下半部分合围而成的通孔2沿周向等分。同时，与丝杆孔2对应的滑套9、丝杆8的数量也均为三个。

作业时，将本发明的轴状工件加工用车床中心架固定于车床导轨上，其位置在所需加工的轴状工件的轴尾处，轴状工件的一端装夹在车床四爪卡盘内，另一端装夹在该中心架的通孔内，用百分表校正两段外圆跳动，一段靠近卡盘，一段靠近中心架，通过调整卡盘与中心架，使两边表读数相近，即可保证轴的同心度。调整完成后，即可对轴状工件进行加工作业。

Claims

1. 轴状工件加工用车床中心架，其特征在于包括支架（1），该支架（1）的上部有横向的通孔（2）；所述支架（1）的侧壁上沿通孔（2）的周向均布有丝杆孔（3），丝杆孔（3）的轴线均与通孔（2）的径向线重合；所述丝杆孔（3）内均有滑套（9），滑套（9）与丝杆孔（3）间呈轴向滑动配合，滑套（9）的一端伸出在支架通孔（2）内且其上有顶帽（10）；所述滑套（9）内有丝杆（8），丝杆（8）和滑套（9）间呈螺纹配合，丝杆（8）的一端伸出在支架（1）之外且其上固定有调整帽（7）；所述支架（1）的下方有垫块（11），支架（1）的下部与垫块（11）上均有固定孔，两固定孔内设有一个螺钉（12），螺钉（12）伸出在支架（1）固定孔之上的一端有螺母（13）。

2.如权利要求1所述的轴状工件加工用车床中心架，其特征在于所述支架（1）的丝杆孔（3）内有轴向的键槽（4），键槽（4）内有与其长度相同的键（5），所述滑套（9）上的对应位置处有滑槽（6），滑槽（6）的长度大于键（5）的长度；所述键（5）沿其长方向的一半置于键槽（4）内，另一半置于滑槽（6）内。

3.如权利要求1所述的轴状工件加工用车床中心架，其特征在于所述支架（1）上的丝杆孔（3）数量为3个。

4.如权利要求1所述的轴状工件加工用车床中心架，其特征在于所述支架（1）分为上半部分和下半部分，所述上半部分的下表面和下半部分的上表面均有横向的半圆槽，支架上半部分与下半部分合围后形成横向的通孔（2）；所述支架上半部分和下半部分的一端铰接在一起，另一端通过凸台和凹槽的方式配合在一起，且凸台和凹槽对应的位置处有销孔，销孔内有销轴。

5.如权利要求1至4中任一项所述的轴状工件加工用车床中心架，其特征在于所述支架（1）下表面的一边有沿通孔（2）轴向的V形槽（14）。