CN102764510B - 玩具车空心轮胎及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

一种玩具车空心轮胎，涉及一种玩具车轮胎及其制造方法。玩具车轮胎包括环形EVA胎面板、第一EVA侧面板和第二EVA侧面板，其特征在于：还包括第一EVA连接层、第二EVA连接层，所述第一EVA侧面板通过第一EVA连接层连接环形EVA胎面板的左侧边，所述第二EVA侧面板通过第二EVA连接层连接环形EVA胎面板的右侧边。玩具车轮胎的制造方法包括以下步骤：a、组成环形EVA胎面板；b、将第一EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的左侧面；c、将第二EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的右侧面。本发明对照现有技术的有益效果是，由于采用EVA连接层取代胶水对各部件进行连接，因此轮胎能够适应各种恶劣的环境，能够有效的避免任意两个相邻部件的连接处出现裂缝，使用寿命大幅增加。

Description

玩具车空心轮胎及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种玩具车轮胎及其制造方法，更具体地说涉及一种重量能够大幅减轻并且各部件连接处不容易裂开的玩具车空心轮胎及其制造方法。
背景技术
现有的玩具车，都设有车轮，车轮都包括轮胎。现有的玩具车轮胎通常为实心轮胎，并且其材料通常采用PVC，并且所采用的PVC的密度通常大于1.3kg/m3。当玩具车的尺寸较小、轮胎的尺寸也比较小，并且轮胎重量占玩具车总重量的比例比较小的时候，由于轮胎重量对玩具车的影响比较小，因此采用上述这种实心轮胎完全没有问题。但是，当轮胎的尺寸也比较大，并且轮胎重量占玩具车总重量的比例比较大的时候（比如轮胎的直径为20厘米，宽度为10厘米），上述这种实心轮胎会导致玩具车出现难以操纵、灵活性差、振动大、耗电多、电源可使用时间短、不环保等问题，玩具车的趣味性、可玩性大幅下降。
为了解决轮胎过重的问题，有人将玩具车轮胎的材料改成EVA，由于EVA的密度约为0.9kg/m3，仅为PVC材料的70%左右，因此轮胎的重量能够降低玩具车轮胎30%以上的重量。
但是，轮胎的重量还是太重，需要对其结构进行改进。因此，有人将轮胎的结构改成空心的。由于其各部件之间用胶水拼贴在一起，这种结构的EVA空心轮胎，其各个部件之间是通过胶水层连接在一起。采用这种结构的尺寸较大的玩具空心轮胎的大玩具车，在实际使用过程中，被使用者发现无法正常使用：由于大玩具车通常在室外使用，因此使用环境变化多端，而高温、雨水、碰撞等各种不利因素都会导致胶水层失去作用，一旦两个部件连接处的胶水层开裂，就会导致两个部件连接处出现裂缝、部件脱离等情况，因此这种结构的EVA空心轮胎使用寿命非常短，无法正常使用，造成了采用上述这种EVA空心轮胎的玩具车被大量退货，给使用者、生产者和销售者都造成了巨大的损失。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有EVA空心轮胎的任意两个相邻部件的连接处的胶水层容易开裂的缺点，提供一种玩具车空心轮胎，这种玩具车空心轮胎能够有效的避免任意两个相邻部件的连接处出现裂缝。采用的技术方案如下：
一种玩具车空心轮胎，包括环形EVA胎面板、第一EVA侧面板和第二EVA侧面板，其特征在于：还包括第一EVA连接层、第二EVA连接层，所述第一EVA侧面板通过第一EVA连接层连接环形EVA胎面板的左侧边，所述第二EVA侧面板通过第二EVA连接层连接环形EVA胎面板的右侧边。
为了让环形EVA胎面板能够保持圆环状，而不会在重力和外力的作用下变形，所述玩具车空心轮胎还包括至少一个环形定型支撑件，所述环形定型支撑件固定在环形EVA胎面板的内侧面上。所述环形定型支撑件能够让环形EVA胎面板保持圆环状，一旦环形EVA胎面板发生变形，也能够在环形定型支撑件的作用下快速恢复原形。
较优的方案，所述条形EVA胎面板、第一EVA连接层、第二EVA连接层一体制成。
较优的方案，所述第三EVA连接层与条形EVA胎面板前端的内侧面一体制成。
本发明的另一个目的，是提供一种玩具车空心轮胎的制造方法，包括以下步骤：
a、组成环形EVA胎面板；
b、将第一EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的左侧面；
c、将第二EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的右侧面。
较优的方案，所述步骤a包括通过第三EVA连接层将条形EVA胎面板制成环形EVA胎面板，具体步骤为所述第三EVA连接层的两个表面分别与条形EVA胎面板前端的内侧面、位于条形EVA胎面板后端的连接片的内侧面紧密接触，制成环形EVA胎面板；所述步骤b包括通过第一EVA连接层将第一EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的左侧面，具体步骤为所述第一EVA连接层的两个表面分别与第一EVA侧面板、环形EVA胎面板的左侧面紧密接触；所述步骤c包括通过第二EVA连接层将第二EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的右侧面，具体步骤为所述第二EVA连接层的两个表面分别与第二EVA侧面板、环形EVA胎面板的右侧面紧密接触。
更优的方案，所述步骤a中将第三EVA连接层加热到熔化成液态后，再将第三EVA连接层两个表面分别与条形EVA胎面板前端的内侧面、位于条形EVA胎面板后端的连接片的内侧面紧密接触；所述步骤b中将第一EVA连接层加热到熔化成液态后，再将第一EVA连接层两个表面分别与第一EVA侧面板、环形EVA胎面板的左侧面紧密接触；所述步骤c中将第二EVA连接层加热到熔化成液态后，再将第二EVA连接层两个表面分别与第二EVA侧面板、环形EVA胎面板的右侧面紧密接触。
一种较优的方案，所述步骤a中所述条形EVA胎面板前端固定不动，对位于条形EVA胎面板后端的连接片的外侧面施加压力，直到第三EVA连接层两个表面分别与条形EVA胎面板前端的内侧面、位于条形EVA胎面板后端的连接片的内侧面紧密接触并且第三EVA连接层冷却凝固成固态为止；所述步骤b中所述环形EVA胎面板固定不动，对第一EVA侧面板的外侧面施加压力，直到第一EVA连接层两个表面分别与第一EVA侧面板的内侧面、环形EVA胎面板的左侧面紧密接触并且第一EVA连接层冷却凝固成固态为止；所述步骤c中所述环形EVA胎面板固定不动，对第二EVA侧面板的外侧面施加压力，直到第二EVA连接层两个表面分别与第二EVA侧面板的内侧面、环形EVA胎面板的右侧面紧密接触并且第二EVA连接层冷却凝固成固态为止。
更优的方案，所述步骤a中，在制成环形EVA胎面板后，将至少一个环形定型支撑件固定在环形EVA胎面板的内侧面上。
本发明对照现有技术的有益效果是，由于采用EVA连接层取代胶水对各部件进行连接，因此轮胎能够适应各种恶劣的环境，能够有效的避免任意两个相邻部件的连接处出现裂缝，使用寿命大幅增加。
附图说明
图1是本发明优选实施例的结构示意图；
图2是图1所示优选实施例的正视图；
图3是图2的A-A向剖视图；
图4是环形EVA胎面板的立体结构示意图；
图5是环形EVA胎面板的分解示意图；
图6是环形EVA胎面板的展开状态示意图；
图7是环形定型支撑件的展开状态示意图；
图8是第一EVA侧面板的结构示意图。
具体实施方式
如图1-3、8所示，本优选实施例中的玩具车空心轮胎，包括环形EVA胎面板1、第一EVA侧面板2、第二EVA侧面板3、第一EVA连接层4、第二EVA连接层5，所述第一EVA侧面板2通过第一EVA连接层4连接环形EVA胎面板1的左侧边，所述第二EVA侧面板3通过第二EVA连接层5连接环形EVA胎面板1的右侧边。
如图3、5、6所示，所述环形EVA胎面板1包括条形EVA胎面板101和第三EVA连接层6，条形EVA胎面板101后端设有连接片102，条形EVA胎面板101前端103的内侧面通过第三EVA连接层6连接位于条形EVA胎面板101后端的连接片102，组成环形EVA胎面板1。
如图4、7所示，为了让环形EVA胎面板1能够保持圆环状，而不会在重力和外力的作用下变形，所述玩具车空心轮胎还包括三个环形定型支撑件7，所述环形定型支撑件7固定在环形EVA胎面板1的内侧面上。环形定型支撑件7能够让环形EVA胎面板1保持圆环状，一旦环形EVA胎面板1发生变形，也能够在环形定型支撑件7的作用下快速恢复原形。
所述条形EVA胎面板101、第一EVA连接层4、第二EVA连接层5一体制成。所述第三EVA连接层6与条形EVA胎面板101前端103的内侧面一体制成。也就是说，第一EVA连接层4、第二EVA连接层5、第三EVA连接层6均为条形EVA胎面板101的一部分，这种结构比较容易实现，并且加工成本比较低。但是，也可以采用单独的第一EVA连接层4、第二EVA连接层5、第三EVA连接层6。
所述玩具车空心轮胎的制造方法，包括以下步骤：
a、组成环形EVA胎面板1；
b、将第一EVA侧面板2安装到环形EVA胎面板1的左侧面；
c、将第二EVA侧面板3安装到环形EVA胎面板1的右侧面。
所述步骤a通过第三EVA连接层6将条形EVA胎面板101制成环形EVA胎面板1，然后将三个环形定型支撑件7分别固定在环形EVA胎面板1的内侧面上。
所述步骤a中将第三EVA连接层6加热到熔化成液态后，再将第三EVA连接层6两个表面分别与条形EVA胎面板101前端103的内侧面、位于条形EVA胎面板101后端的连接片102的内侧面紧密接触。由于本实施例中第三EVA连接层6与条形EVA胎面板101一体制成，因此第三EVA连接层6的内表面始终与条形EVA胎面板101前端103的内侧面紧密接触，只需将第三EVA连接层6的外表面与位于条形EVA胎面板101后端的连接片102的内侧面紧密接触。
所述步骤a中所述条形EVA胎面板101前端103固定不动，对位于条形EVA胎面板101后端的连接片102的外侧面施加压力，直到第三EVA连接层6两个表面分别与条形EVA胎面板101前端103的内侧面、位于条形EVA胎面板101后端的连接片102的内侧面紧密接触并且第三EVA连接层6冷却凝固成固态为止。
所述步骤b包括通过第一EVA连接层4将第一EVA侧面板2安装到环形EVA胎面板1的左侧面。
所述步骤b中将第一EVA连接层4加热到熔化成液态后，再将第一EVA连接层4两个表面分别与第一EVA侧面板2的内侧面、环形EVA胎面板1的左侧面紧密接触。由于本实施例中第一EVA连接层4与条形EVA胎面板101一体制成，因此第一EVA连接层4的内表面始终与环形EVA胎面板1的左侧面紧密接触，只需将第一EVA连接层4的外表面与第一EVA侧面板2的内侧面紧密接触。
所述步骤b中所述环形EVA胎面板1固定不动，对第一EVA侧面板2的外侧面施加压力，直到第一EVA连接层4的外表面与第一EVA侧面板2的内侧面紧密接触并且第一EVA连接层4冷却凝固成固态为止。
所述步骤c包括通过第二EVA连接层5将第二EVA侧面板3安装到环形EVA胎面板1的右侧面。
所述步骤c中将第二EVA连接层5加热到熔化成液态后，再将第二EVA连接层5两个表面分别与第二EVA侧面板3的内侧面、环形EVA胎面板1的右侧面紧密接触。由于本实施例中第二EVA连接层5与条形EVA胎面板101一体制成，因此第二EVA连接层5的内表面始终与环形EVA胎面板1的右侧面紧密接触，只需将第二EVA连接层5的外表面与第二EVA侧面板3的内侧面紧密接触。
所述步骤c中所述环形EVA胎面板1固定不动，对第二EVA侧面板3的外侧面施加压力，直到第二EVA连接层5的外表面与第二EVA侧面板3的内侧面紧密接触并且第二EVA连接层5冷却凝固成固态为止。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；即凡依本发明的权利要求范围所做的等同变换，均为本发明权利要求范围所覆盖。

Claims (8)

1.一种玩具车空心轮胎，包括环形EVA胎面板、第一EVA侧面板和第二EVA侧面板，其特征在于：还包括第一EVA连接层、第二EVA连接层，所述第一EVA侧面板通过第一EVA连接层连接环形EVA胎面板的左侧边，所述第二EVA侧面板通过第二EVA连接层连接环形EVA胎面板的右侧边；所述环形EVA胎面板包括条形EVA胎面板和第三EVA连接层，条形EVA胎面板后端设有连接片，条形EVA胎面板前端的内侧面通过第三EVA连接层连接位于条形EVA胎面板后端的连接片，组成环形EVA胎面板。
2.如权利要求1所述的玩具车空心轮胎，其特征在于：所述玩具车空心轮胎还包括至少一个环形定型支撑件，所述环形定型支撑件固定在环形EVA胎面板的内侧面上。
3.如权利要求1或2所述的玩具车空心轮胎，其特征在于：所述条形EVA胎面板、第一EVA连接层、第二EVA连接层一体制成。
4.如权利要求1或2所述的玩具车空心轮胎，其特征在于：所述第三EVA连接层与条形EVA胎面板前端的内侧面一体制成。
5.一种玩具车空心轮胎的制造方法，包括以下步骤：
a、组成环形EVA胎面板；
b、将第一EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的左侧面；
c、将第二EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的右侧面，其特征在于：所述步骤a包括通过第三EVA连接层将条形EVA胎面板制成环形EVA胎面板，具体步骤为所述第三EVA连接层的两个表面分别与条形EVA胎面板前端的内侧面、位于条形EVA胎面板后端的连接片的外侧面紧密接触，制成环形EVA胎面板；所述步骤b包括通过第一EVA连接层将第一EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的左侧面，具体步骤为所述第一EVA连接层的两个表面分别与第一EVA侧面板、环形EVA胎面板的左侧面紧密接触；所述步骤c包括通过第二EVA连接层将第二EVA侧面板安装到环形EVA胎面板的右侧面，具体步骤为所述第二EVA连接层的两个表面分别与第二EVA侧面板、环形EVA胎面板的右侧面紧密接触。
6.如权利要求5所述的玩具车空心轮胎的制造方法，其特征在于：所述步骤a中将第三EVA连接层加热到熔化成液态后，再将第三EVA连接层两个表面分别与条形EVA胎面板前端的内侧面、位于条形EVA胎面板后端的连接片的外侧面紧密接触；所述步骤b中将第一EVA连接层加热到熔化成液态后，再将第一EVA连接层两个表面分别与第一EVA侧面板、环形EVA胎面板的左侧面紧密接触；所述步骤c中将第二EVA连接层加热到熔化成液态后，再将第二EVA连接层两个表面分别与第二EVA侧面板、环形EVA胎面板的右侧面紧密接触。
7.如权利要求6所述的玩具车空心轮胎的制造方法，其特征在于：所述步骤a中所述条形EVA胎面板前端固定不动，对位于条形EVA胎面板后端的连接片的内侧面施加压力，直到第三EVA连接层两个表面分别与条形EVA胎面板前端的内侧面、位于条形EVA胎面板后端的连接片的外侧面紧密接触并且第三EVA连接层冷却凝固成固态为止；所述步骤b中所述环形EVA胎面板固定不动，对第一EVA侧面板的外侧面施加压力，直到第一EVA连接层两个表面分别与第一EVA侧面板、环形EVA胎面板的左侧面紧密接触并且第一EVA连接层冷却凝固成固态为止；所述步骤c中所述环形EVA胎面板固定不动，对第二EVA侧面板的外侧面施加压力，直到第二EVA连接层两个表面分别与第二EVA侧面板、环形EVA胎面板的右侧面紧密接触并且第二EVA连接层冷却凝固成固态为止。
8.如权利要求5-7中任意一项所述的玩具车空心轮胎的制造方法，其特征在于：所述步骤a中，在制成环形EVA胎面板后，将至少一个环形定型支撑件固定在环形EVA胎面板的内侧面上。
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