CN102758210B - 飞机防腐油清洗剂 - Google Patents
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Abstract
本发明属于化工清洗领域，具体涉及一种用于民航飞机维修过程中的无色透明、去油效果较强的防腐油清洗剂。以该清洗剂产品总量计，其包含下述重量组分：主溶剂40～50％，异构烷烃类溶剂油30～40％，脱芳烃溶剂油10-25％，助溶剂1-5％，渗透剂0～2％。采用该配方生产的清洗剂产品具有以下优点：能彻底地去除飞机机身表面、结构件表面的防腐油、油污、灰尘等，并且不损害飞机材料，清洗后无残留，对人体无损害。
Description
一、技术领域
本发明涉及化工领域，具体涉及一种用于民航飞机维修过程中的防腐油清洗剂。
二、背景技术
腐蚀是民航飞机在维修维护过程中遇到的一大难题。腐蚀对民航飞机造成了巨大的经济损失，严重时会危害到飞机的安全。防腐油作为控制腐蚀产生及其扩展的一种有效手段，在飞机的维护中得到了广泛的使用。
飞机防腐油是涂覆在飞机关键部位，用于防止飞机表面或结构件腐蚀的一种油类物质。飞机在组装完毕喷漆后，一些关键结构件，如飞机起落架与机体相连接部位，由于经常上下折叠，会造成漆膜破裂，暴露的机体长期接触空气，表面生锈腐蚀，造成飞机气密性降低，发生危险。因此，在飞机关键结构件部位，必须涂覆防腐油保护机体，防止发生腐蚀。
飞机防腐油清洗剂是一类专门用于民航飞机在日常维护及维修过程中必需的精细化工产品，由于其用途的特殊性，决定该类产品必须具有较民用产品更高的安全性及可靠性。目前涉及到清洗剂的标准主要为：波音D6-17487、欧洲空中客车AIMS09、麦道CSD-1、国际航空材料ASTM。主要的评估范围：清洗剂与飞机各类材料的相容性、飞机使用的安全性等。国内国际上主要的飞机制造商及科研机构对飞机零部件清洗剂产品在配方上作了很多研究工作，但效果均不太理想。主要存在的缺点：清洗速度慢、挥发速度慢、清洗不彻底等。例如现有技术的文献CN101403123A公开了一种飞机清洗剂，其包括四氯乙烯，氮甲基吡咯烷酮，200号溶剂油，乙二醇丁醚，但是其在实际应用中的洗净能力仍然不足，不能满足航空航天领域应用时日益苛刻的要求。CN1137559A公开了一种电子电器清洗剂，其包括200号溶剂油，二氯甲烷，四氟乙烯和氟里昂，该清洗剂对于航空航天应用而言，其清洗能力仍然不能满足要求，并且由于氟里昂属于环保限制产品，也影响了其的应用范围。
防腐油的基本组成为基础油，防锈剂，抗氧剂以及其他助剂，如雾化性能改进剂，脱水添加剂，润滑剂等。飞机运行一段时间后，防腐油超过防锈期，并且与积碳、尘埃等混合，形成油垢。此时需要将其去除，涂覆新的防腐油。防腐油的去除需要使用专用的防腐油清洗剂。
目前，防腐油清洗剂主要采用水基清洗剂和溶剂型清洗剂两种。水基清洗剂的缺点是：挥发速率较慢，对已产生腐蚀的飞机部位，会加重其腐蚀。溶剂型清洗剂存在的缺点是：1.有异味；2.闪点高，使用安全的清洗剂挥发速率慢，增加作业时间；3.去除重油污的效果不明显。
三、发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种低气味，高闪点，挥发速度快，去油垢效果显著的防腐油清洗剂。
为达到上述目的，本发明人经过深入研究，出人意料的发现，通过一种特定配比和组成的飞机防腐油清洗剂，能够很好的解决上述技术问题，从而实现本发明的目标。该清洗剂通过几种成分的配合协同作用，实现了气味低，闪点高，使用安全，环保，挥发速率快，去油污效果明显这样的优点，能够满足和适应航空航天领域的特殊需求。
因此在一方面，本发明提供了一种飞机防腐油清洗剂，以该清洗剂总量计，其包括以下成分：
在本发明的清洗剂中，所述清洗剂中的主溶剂选自二氯甲烷或者四氯乙烯。本发明选择二氯甲烷或者四氯乙烯作为主溶剂，用于溶解和清除油污。它们具有挥发速率快，无闪点的优点，为高效安全的有机溶剂。
其中，作为主溶剂的二氯甲烷是氯代烷烃衍生物中最轻的液体化合物，分子量小，分子能低，渗透力最强。在清洗油污过程中，二氯甲烷分子能够渗透入油污分子链段间隙中，产生内应力，可以减弱和破坏其对底材的附着力。从而清除油污。作为主溶剂的四氯乙烯具有高溶解能力，高渗透性，不燃，非腐蚀，易于回收的优良性能，广泛用于金属脱脂。
本发明所用的二氯甲烷或者四氯乙烯可以使用现有技术中已知的任何的二氯甲烷或者四氯乙烯，例如可以使用市售的或者实验室合成的二氯甲烷或者四氯乙烯。它们在清洗剂中的用量优选为40～45％，更优选为40～43％，最优选为40％。
在本发明的清洗剂中，异构烷烃类溶剂油以及脱芳烃溶剂油与主溶剂复配可以增强清洗效果。所选异构烷烃溶剂油，脱芳烃溶剂油挥发速度与主溶剂匹配，无二次挥发现象，无异味，去防腐油效果较环烷烃明显，与芳香烃类溶剂油相比，无毒，无害。
其中异构烷烃类溶剂油具有凝点低、气味小、毒性低及安定性好等特点。而脱芳烃溶剂油是环境友好产品，脱芳后其附加值大大提高。能够用于环保要求较高的行业。
本发明所用的异构烷烃类溶剂油以及脱芳烃溶剂油可以使用现有技术中已知的任何的异构烷烃类溶剂油以及脱芳烃溶剂油，例如可以使用市售的或者实验室合成的异构烷烃类溶剂油以及脱芳烃溶剂油。其中异构烷烃类溶剂油在清洗剂中的用量优选为30～38％，更优选为30～35％，最优选为30％。脱芳烃溶剂油在清洗剂中的用量优选为15～25％，更优选为20～25％，最优选为25％。
在本发明的清洗剂中，助溶剂的作用是协助渗透剂溶解到有机溶剂中。所述的助溶剂为乙醇或者异丙醇。乙醇和异丙醇既可以溶解渗透剂，又能与体系混溶，且挥发速度与整个体系匹配，是助溶剂的良好选择。助溶剂的加入，可以与主溶剂分子形成温度较低的共沸物，同时又有利于油污的溶解，起到潜溶剂的作用，协同主溶剂充分渗入油污膜中，加快脱除速度，醇类助溶剂还能获得较好的粘度稳定性。其中助溶剂在清洗剂中的用量优选为2～4％，更优选为3～4％，最优选为3％。
在本发明的清洗剂中，渗透剂的作用是深入渗透到油污内部，剥离并分解油污。所述清洗剂中的渗透剂为脂肪醇聚氧乙烯醚JFC，异构十三醇聚氧乙烯醚，OEP-70，OAS中的一种或几种。本发明所选用的渗透剂均渗透良好，且在助溶剂中具有较高溶解度。其中渗透剂在清洗剂中的用量优选为0.8～2％，更优选为1～2％，最优选为2％。
所述清洗剂通过了严格的适航验证，符合波音公司的标准BoeingD6-17487或者BAC5750。
在另一方面，本发明提供了所述的飞机防腐油清洗剂的生产方法，其采用以下步骤：将渗透剂溶解到助溶剂中得到溶液1，将所得的溶液1加入到主溶剂和异构烷烃类溶剂油，脱芳烃溶剂油的混合溶液2中，灌装入密闭容器，在温度20～30℃下，常压下搅拌反应0.5～1小时。
本发明具有以下的有益效果：
本发明清洗剂的配方设计上具有下面的特点：
1.创造性的将异构烷烃类溶剂油和脱芳烃溶剂油与作为主溶剂的二氯甲烷或者四氯乙烯配合使用，并且经过大量试验确定了其相互的配合用量。由此使得上述成分之间相互配合，协同作用，大大提高了清洗剂的洗净能力，后面的实施例也证明了这一点。
2.主溶剂和渗透剂的合理选择和搭配，以及其各自用量的精确配合，使得本发明清洗剂在气味、挥发速率、闪点以及环保性能方面的搭配更趋合理科学。
总之，本发明的防腐油清洗剂，其具有以下优点：所使用的有机溶剂均无味或者味道较小，挥发速率快，闪点高，无芳香烃物质，环保；所选用渗透剂在体系中溶解良好，且渗透性能较好；整个清洗剂体系无异味，闪点高，挥发速率快，去防腐油效果良好，且无毒无害。能安全、彻底地除去飞机零部件外表面的防腐油、油污、积碳、尘埃。并不损害飞机零部件材料，不留任何痕迹，不腐蚀铝及造成氢脆。贮存和运输都很方便。
本产品经民航测试中心对①氢脆，②夹层腐蚀，③全浸腐蚀，④去镉试验，⑤漆层软化试验，⑥残留物试验，⑦钛合金应力腐蚀等进行测定、试验表明，该产品为溶剂型清洗剂，与清洗部位材料相容；能安全、彻底地除去飞机零部件外表面的防腐油、油污、积碳、尘埃。并不损害飞机零部件材料，不留任何痕迹，不腐蚀铝及造成氢脆。相对与现有的飞机零部件清洗剂，该清洗剂闪点高，清洗速度快、安全，贮存和运输都很方便。该产品经国内几家大型飞机维修企业的试用，证明其具有明显的竞争优势。
四、具体实施方式
下面结合具体的实施例对本发明优选的实施方案以及其所产生的有益的技术效果进一步作出说明，但是，本领域技术人员应当理解，本发明并不局限于这些具体的实施方式和实施例的内容。
在实施例中，除非另有明确的指示，否则“份”指的是“重量份”，“比例”指的是“重量比”，“％”指的是“重量百分比”。
实施例1：
四氯乙烯： 40％
异构烷烃溶剂油： 35％
脱芳烃溶剂油： 20％
乙醇： 3％
JFC： 2％。
实施例2：
四氯乙烯： 40％
异构烷烃类溶剂油： 30％
脱芳烃溶剂油： 25％
异丙醇： 3％
异构十三醇聚氧乙烯醚： 2％。
实施例3：
二氯甲烷： 40％
异构烷烃类溶剂油： 30％
脱芳烃溶剂油： 25％
异丙醇： 3％
OEP-70： 2％。
实施例4：
二氯甲烷： 40％
异构烷烃类溶剂油： 30％
脱芳烃溶剂油： 25％
异丙醇： 3％
OAS： 2％。
比较例1：
四氯乙烯： 40％
脱芳烃溶剂油： 55％
乙醇： 3％
JFC： 2％。
比较例2：
四氯乙烯： 40％
异构烷烃溶剂油： 55％
乙醇： 3％
JFC： 2％。
比较例3：
四氯乙烯： 95％
乙醇： 3％
JFC： 2％。
比较例4：
四氯乙烯： 35％
异构烷烃溶剂油： 55％
脱芳烃溶剂油： 5％
乙醇： 3％
JFC： 2％。
比较例5：
四氯乙烯： 55％
异构烷烃溶剂油： 10％
脱芳烃溶剂油： 30％
乙醇： 3％
JFC： 2％。
上述实施例的清洗剂配制方法为将渗透剂溶解到助溶剂醇类中得到溶液1。四氯乙烯，异构烷烃类溶剂油，脱芳烃溶剂油相混合得到溶液2。将溶液1加入到溶液2中，随后将其灌装进密闭容器，在温度20～30℃下，常压下搅拌反应0.5～1小时。
飞机防腐油清洗剂属于民用航空化学品，该类化学品需要通过严格的适航验证才可以使用在飞机上，按照波音公司的标准BoeingD6-17487、BAC 5750，进行了以下验证试验，试验方法和试验结果如下：
1).夹层腐蚀
采用下列试件，按ASTM F 1110试验，产品对试件的腐蚀不能超过蒸馏水或去离子水对照板：
a)符合QQ-A-250/13要求的7075-T6有包覆层铝合金；
b)符合QQ-A-250/12要求的7075-T6无包覆层铝合金，按BAC5019或MIL-A-8625I型进行阳极化处理。
试验结果：
结论：合格。
2).漆层软化试验
使用下列试件，按照ASTM F 502试验，产品不应造成涂漆膜硬度的减少大于两个铅笔硬度级，或发生褪色、染色。
a)按照BAC 5882涂覆BMS 10-79 II型底漆再按照BAC 5845涂覆BMS 10-60 II型面漆。
b)按照BAC 5882涂覆BMS 10-79 III型底漆再按照BAC 5797涂覆BMS 10-100面漆。
试验结果：
实施例1-4：漆膜硬度无变化，未产生条纹，无褪色或起泡现象。
结论：合格。
3).氢脆
按ASTM F 519进行试验，产品不应使镀镉型试件1a、1c或2a发生脆裂。
试验结果：
实施例1-4：采用1c试件，150h内试件没有断裂。
结论：合格。
4).应力腐蚀
按ASTM F 945进行测定，清洗剂产品不能使6Al-4V钛合金产生裂纹。
试验结果：
实施例1-4：6Al-4V钛合金没有产生裂纹。
结论：合格。
5).闪点
按照ASTM D 93进行测试，闪点应大于等于48℃。
试验结果：
实施例1-4：闪点为50℃。
结论：合格。
6).清洗剂除油性能
将防腐油涂覆到准备好的试片的规定部位上，并将多余的油污擦去。油污涂覆应控制在0.1～0.2g之间。之后称重。
在500ml烧杯中，倒入400ml清洗剂，挂入试样浸泡3min，然后打开搅拌器，试片表面流速在0.1～0.15m/S，保持1h后取出，再在400ml蒸馏水中漂洗30S，取出放在(40±2)℃烘箱中干燥2h，冷却至室温，称重，
进行除油效果检查，把清洗后的试片浸泡在水中，使物体表面与水面成垂直，向上拉，离开水面后如物体表面形成的水膜能均匀的占满全部表面，则说明洁净度高。如表面有形成不成水膜的，则说明那里不够洁净。
结果：
| 实施例 | 除油效果 |
| 实施例1 | 良好 |
| 实施例2 | 良好 |
| 实施例3 | 良好 |
| 实施例4 | 良好 |
| 比较例1 | 中 |
| 比较例2 | 中 |
| 比较例3 | 差 |
| 比较例4 | 中 |
| 比较例5 | 中 |
从上面的清洗能力结果上可以看出，本发明的实施例1-4表现出对于油污良好的清洗能力。而比较例1-3较差，尤其是比较例3中，由于没有使用两种溶剂油中的任何一种，导致其洗净能力要弱得多。比较例4，5由于主溶剂和两种溶剂油的用量处于本发明所规定的用量范围之外，对其的清洗能力产生了不利的影响。
虽然已经结合目前被认为是最实用和优选的实施方案对本发明进行了描述，但是应当理解本发明并不仅仅局限于上述所公开的实施方案，本领域技术人员能够想到在本发明的主旨和精神内对本发明的技术方案进行改变和改进，而不脱离在附加的权利要求书中所定义的本发明的范围。
Claims (9)
1.一种飞机防腐油清洗剂，其特征在于：所述清洗剂主要原料重量百分比为：
四氯乙烯或者二氯甲烷 40-50%
异构烷烃类溶剂油 30-40%
脱芳烃溶剂油 10-25%
助溶剂 1-5%
渗透剂0-2%。
2.根据权利要求1 所述的飞机防腐油清洗剂，其特征在于：所述清洗剂中的助溶剂为乙醇或者异丙醇。
3.根据权利要求1 所述的飞机防腐油清洗剂，其特征在于：所述清洗剂中的渗透剂为脂肪醇聚氧乙烯醚JFC，异构十三醇聚氧乙烯醚，OEP-70，OAS 中的一种或几种。
4.根据权利要求1 ～ 3任一所述的飞机防腐油清洗剂，其特征在于，进一步的组成为：
四氯乙烯 40%
异构烷烃类溶剂油 35%
脱芳烃溶剂油 20%
乙醇 3%
JFC 2%。
5.根据权利要求1 ～3 任一所述的飞机防腐油清洗剂，其特征在于，进一步的组成为：
四氯乙烯 40%
异构烷烃类溶剂油 30%
脱芳烃溶剂油 25%
异丙醇 3%
异构十三醇聚氧乙烯醚 2%。
6.根据权利要求1 ～ 3 任一所述的飞机防腐油清洗剂，其特征在于，进一步的组成为：
二氯甲烷 40%
异构烷烃类溶剂油 30%
脱芳烃溶剂油 25%
异丙醇 3%
OEP-70 2%。
7.根据权利要求1 ～3任一所述的飞机防腐油清洗剂，其特征在于，进一步的组成为：
二氯甲烷 40%
异构烷烃类溶剂油 30%
脱芳烃溶剂油 25%
异丙醇 3%
OAS 2%。
8.根据权利要求1 所述的飞机防腐油清洗剂，其特征在于：所述清洗剂通过了严格的适航验证，符合波音公司的标准BoeingD6-17487、BAC5750。
9.权利要求1所述的飞机防腐油清洗剂的生产方法，其采用以下步骤：将渗透剂溶解到助溶剂中得到溶液1，将所得的溶液1 加入到四氯乙烯或者二氯甲烷和异构烷烃类溶剂油，脱芳烃溶剂油的混合溶液2 中，灌装入密闭容器，在温度20 ～ 30℃下，常压下搅拌反应0.5 ～ 1 小时。
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