CN102749203B - 一种船用发动机测试方法、装置和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种船用发动机测试方法、装置和系统，本发明实施例通过采集压力传感器对船用发动机曲轴箱压力和汽缸压力测量得到的数值，及通过采集电压传感器对船用发动机点火线圈、触发线圈和照明线圈测量得到的数值，将采集的压力数值和电压数值与预设参考值比较，得到测试结果，实现了快速、高精度及智能化较高的多参数测量，为船用发动机测试提供了可靠的参考，从而对于船用发动机进行漏气及缺电测试，改善了现有技术中人工检测对于故障不能及时并准确地察觉而造成损失的现状。
Description
技术领域
本发明涉及船用发动机测试技术领域，更具体地说，涉及一种船用发动机测试方法、装置和系统。
背景技术
船用发动机是船舶必不可少的组成部分，其为船舶提供在水中行进的动力，对船用发动机的性能的测试是船用发动机可正常使用并提供动力的必要程序。
现有的对于船用发动机测试针对单个参数，如曲轴箱压力、上汽缸压力等常规检验，而由人工进行采样所进行的测试时间较长，精度及智能化程度低，对于缺电和漏气等故障不能及时并准确地察觉而造成损失。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种船用发动机测试方法、装置和系统，以克服人工采样测试时间长、精度及智能化程度低的缺点，从而及时并准确地发现缺电及漏气等故障。
一种船用发动机测试方法，包括：采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力和汽缸压力的数值，以及采集通过电压传感器测量得到的磁电机的线圈电压数值；
将上述采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
优选地，所述采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力和汽缸压力的数值具体为：采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力、上汽缸压力、下汽缸压力的数值；
所述采集通过电压传感器测量得到的磁电机的线圈电压数值具体为：采集通过电压传感器测量得到的点火线圈、触发线圈和照明线圈的电压数值。
上述实施例通过对曲轴箱压力和汽缸压力、点火线圈、触发线圈和照明线圈电压六个参数的数值采集，实现了快速、高精度及智能化较高的多参数测量，对于船用发动机进行缺电及漏气故障的检测。
优选地，所述将上述采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果具体为：将上述采集的压力数值及电压数值上传至处理器，并经所述处理器将采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
优选地，所述方法还包括：测试前准备安装，包括：将所述船用发动机用压板固定在发动机台架上；
依次安装键、飞轮、飞轮螺母垫片、飞轮螺母，并卸下曲轴箱一头的通气管及上下缸火花塞；
将待测定参数对应的传感器接入发动机头，并按照预设测试转速启动待测船用发动机。
本实施例在船用发动机测试前需做安装准备，以方便测试。
优选地，以波形图显示所述压力数值、电压数值和测试结果。
所述波形图作为优选在本实施例中选用，所述波形图显示形式简洁方便观察及分析使用。
一种船用发动机测试装置，包括：发动机台架、压力传感器、电压传感器、变频控制器、变频电机和处理器，其中：
所述船用发动机安装于所述发动机台架上，并与所述变频电机连接；
所述变频电机与所述变频控制器连接；
所述压力传感器测量曲轴箱压力和汽缸压力，所述电压传感器测量磁电机的线圈电压；
所述处理器将接收到的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
所述装置与上述方法对应，在所述利用发动机台架将所述船用发动机固定，通过压力传感器及电压传感器对船用发动机的性能参数进行测试，所述变频控制器对所述变频电机转速控制从而带动所述船用发动机的测试转速。该装置能够快速地对缺电和漏气等故障进行测试，避免由于人工测试精度低和智能化程度低而对故障没有察觉带来的损失。
优选地，所述压力传感器及所述电压传感器均采用接口直插式与所述船用发动机的发动机头连接。
本实施例中直插式接口方便使用且拆卸简洁。
优选地，所述装置还包括：显示装置，与所述处理器连接，用于以波形图显示所述压力数值、电压数值和测试结果。
上述实施例中整合了所述处理器连接的显示器，便于操作者对参数测量及测试结果观察与分析。
一种船用发动机测试系统，包括：船用发动机和船用发动机测试装置，所述船用发动机测试装置包括：
发动机台架、压力传感器、电压传感器、变频控制器、变频电机和处理器，其中：
所述船用发动机安装于所述发动机台架上，并与所述变频电机连接；
所述变频电机与所述变频控制器连接；
所述压力传感器测量曲轴箱压力和汽缸压力，所述电压传感器测量磁电机的线圈电压；
所述处理器将接收到的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
优选地，所述压力传感器及所述电压传感器均采用接口直插式与所述船用发动机的发动机头连接。
上述系统与方法及装置分别对应，所述系统包括船用发动机与测试装置，利用测试装置中的压力值与电压值采集功能，对缺电和漏气等故障进行多参数测试，改善了现有技术中人工测试的耗时长，精度及智能化程度低的状况。
从上述的技术方案可以看出，本发明实施例通过采集压力传感器对船用发动机曲轴箱压力和汽缸压力测量得到的数值，及通过采集电压传感器对船用发动机点火线圈、触发线圈和照明线圈测量得到的数值，将采集的压力数值和电压数值与预设参考值比较，得到测试结果，实现了快速、高精度及智能化较高的多参数测量，为船用发动机测试提供了可靠的参考，从而对于船用发动机进行漏气及缺电测试，改善了现有技术中人工检测对于故障不能及时并准确地察觉而造成损失的现状。同时，本发明实施例还公开了与所述方法对应的装置和系统，所述装置中包括能够进行将接收到的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果的处理器，能够精确快速地检测故障，当出现漏气或缺电故障后便于操作者进行改良及维修。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例公开的一种船用发动机测试方法流程图；
图2为本发明又一实施例公开的一种船用发动机测试方法流程图；
图3为本发明实施例公开的一种船用发动机测试装置结构示意图；
图4为本发明实施例公开的一种船用发动机测试系统结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种船用发动机测试方法、装置和系统，以克服人工采样测试时间长、精度及智能化程度低的缺点，从而及时并准确地发现缺电及漏气等故障。
在进行实施例描述前，需要明确的是，为了清楚、完整并可使本领域技术人员可根据具体实施方式实现本发明技术方案，以15马力的发动机下线测试方法、装置和系统进行说明，与此类似的，其他类型的船用发动机不再赘述。
图1示出了一种船用发动机测试方法，包括：
步骤11：采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力和汽缸压力的数值及采集通过电压传感器测量得到的磁电机的线圈电压数值；
所述采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力和汽缸压力的数值具体为：采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力、上汽缸压力、下汽缸压力的数值；所述采集通过电压传感器测量得到的磁电机的线圈电压数值具体为：采集通过电压传感器测量得到的点火线圈、触发线圈和照明线圈的电压数值。
具体到15马力的船用发动机，所述曲轴压力通过量程为0.2Mpa的压力传感器测量，上汽缸和下汽缸压力通过量程为2Mpa的压力传感器测量。所述磁电机的线圈的电压通过所述点火线圈、触发线圈和照明线圈的电压测量得到。
步骤12：将上述采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
具体地，将所述采集的压力数值及电压数值至处理器，并经所述处理器将采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
举例说明，具体到15马力的船用发动机，如预设上汽缸压力测量为0.75Mpa，误差为±0.3％，则若出现压力不足，则说明密封性不达标准，则该船用发动机需进行维修或改良。
本实施例中，通过对曲轴箱压力和汽缸压力、点火线圈、触发线圈和照明线圈电压六个参数的数值采集，实现了快速、高精度及智能化较高的多参数测量，对于船用发动机进行缺电及漏气故障的检测。
图2示出了又一种船用发动机测试方法，包括：
步骤21：将所述船用发动机用压板固定在发动机台架上；
步骤22：依次安装键、飞轮、飞轮螺母垫片、飞轮螺母，并卸下曲轴箱一头的通气管及上下缸火花塞；
步骤23：将待测定参数对应的传感器接入发动机头，并按照预设测试转速启动待测船用发动机；
该实施例中，利用压力传感器测量曲轴箱压力、上汽缸压力、下汽缸压力，利用电压传感器测量点火线圈、触发线圈和照明线圈的电压，六路传感器的连接采用接口直插式，操作简单且减少损坏率。
按照预设测试转速启动述船用发动机具体为：分别按照500转和1500转启动待测船用发动机，所述对于船用发动机的测试转速的控制根据实际情况设定，而不局限于上述列举形式。
步骤24：采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力和汽缸压力的数值，以及采集通过电压传感器测量得到的磁电机的线圈电压数值；
步骤25：将上述采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果；
步骤26：以波形图显示所述压力数值、电压数值和测试结果。
所述波形图作为优选在本实施例中选用，所述波形图显示形式简洁方便观察及分析使用。
图3示出了一种船用发动机测试装置，包括：
发动机台架31、压力传感器32、电压传感器33、变频控制器34、变频电机35和处理器36，其中：
所述船用发动机安装于所述发动机台架31上，并与所述变频电机35连接；
所述变频电机35与所述变频控制器34连接；
所述压力传感器32测量曲轴箱压力和汽缸压力，所述电压传感器33测量磁电机的线圈电压；
所述处理器36将接收到的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果；
图3还示出了显示装置37，与所述处理器36连接，用于以波形图显示所述压力数值、电压数值和测试结果。
所述压力传感器及所述电压传感器均采用接口直插式与所述船用发动机的发动机头连接。
在本实施例中，利用发动机台架将所述船用发动机固定，通过压力传感器及电压传感器对船用发动机的性能参数进行测试，所述变频控制器对所述变频电机转速控制从而带动所述船用发动机的测试转速。该装置能够快速地对缺电和漏气等故障进行测试，避免由于人工测试耗时长，精度低和智能化程度低而对故障没有察觉带来的损失。
图4示出了一种船用发动机测试系统，包括
船用发动机41和船用发动机测试装置，所述船用发动机测试装置包括：
发动机台架421、压力传感器422、电压传感器423、变频控制器424、变频电机425和处理器426，其中：
所述船用发动机41安装于所述发动机台架421上，并与所述变频电机425连接；
所述变频电机425与所述变频控制器424连接；
所述压力传感器422测量曲轴箱压力和汽缸压力，所述电压传感器测量磁电机的线圈电压；
所述处理器426将接收到的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
需要明确的是：
所述压力传感器及所述电压传感器均采用接口直插式与所述船用发动机的发动机头连接。
综上所述：
本发明实施例通过采集压力传感器对船用发动机曲轴箱压力和汽缸压力测量得到的数值，及通过采集电压传感器对船用发动机点火线圈、触发线圈和照明线圈测量得到的数值，将采集的压力数值和电压数值与预设参考值比较，得到测试结果，实现了快速、高精度及智能化较高的多参数测量，为船用发动机测试提供了可靠的参考，从而对于船用发动机进行的漏气及缺电测试，改善了现有技术中人工检测对于故障不能及时并准确地察觉而造成损失的现状。同时，本发明实施例还公开了与所述方法对应的装置和系统，所述装置中包括能够进行将接收到的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果的处理器，能够精确快速地检测故障，当出现漏气或缺电故障后便于操作者进行改良及维修。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置和系统而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种船用发动机测试方法，其特征在于，包括：
采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力和汽缸压力的数值，以及采集通过电压传感器测量得到的磁电机的线圈电压数值；
所述采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力和汽缸压力的数值具体为：采集利用压力传感器测量的曲轴箱压力、上汽缸压力、下汽缸压力的数值；
所述采集通过电压传感器测量得到的磁电机的线圈电压数值具体为：采集通过电压传感器测量得到的点火线圈、触发线圈和照明线圈的电压数值；
将上述采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果，具体为：将上述采集的压力数值及电压数值上传至处理器，并经所述处理器将采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：测试前准备安装，包括：将所述船用发动机用压板固定在发动机台架上；
依次安装键、飞轮、飞轮螺母垫片、飞轮螺母，并卸下曲轴箱一头的通气管及上下缸火花塞；
将待测定参数对应的传感器接入发动机头，并按照预设测试转速启动待测船用发动机。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以波形图显示所述压力数值、电压数值和测试结果。
4.一种船用发动机测试装置，其特征在于，包括：发动机台架、压力传感器、电压传感器、变频控制器、变频电机和处理器，其中：
所述船用发动机安装于所述发动机台架上，并与所述变频电机连接；
所述变频电机与所述变频控制器连接；
所述压力传感器测量曲轴箱压力和汽缸压力，所述电压传感器测量磁电机的线圈电压；
所述压力传感器测量曲轴箱压力和汽缸压力具体为：所述压力传感器测量曲轴箱压力、上汽缸压力、下汽缸压力的数值；
所述电压传感器测量磁电机的线圈电压具体为：所述电压传感器测量点火线圈、触发线圈和照明线圈的电压数值；
所述处理器将接收到的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果，具体为：将上述采集的压力数值及电压数值上传至处理器，并经所述处理器将采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述压力传感器及所述电压传感器均采用接口直插式与所述船用发动机的发动机头连接。
6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，还包括：显示装置，与所述处理器连接，用于以波形图显示所述压力数值、电压数值和测试结果。
7.一种船用发动机测试系统，其特征在于，包括：船用发动机和船用发动机测试装置，所述船用发动机测试装置包括：
发动机台架、压力传感器、电压传感器、变频控制器、变频电机和处理器，其中：
所述船用发动机安装于所述发动机台架上，并与所述变频电机连接；
所述变频电机与所述变频控制器连接；
所述压力传感器测量曲轴箱压力和汽缸压力，所述电压传感器测量磁电机的线圈电压；
所述压力传感器测量曲轴箱压力和汽缸压力具体为：所述压力传感器测量曲轴箱压力、上汽缸压力、下汽缸压力的数值；
所述电压传感器测量磁电机的线圈电压具体为：所述电压传感器测量点火线圈、触发线圈和照明线圈的电压数值；
所述处理器将接收到的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果，具体为：将上述采集的压力数值及电压数值上传至处理器，并经所述处理器将采集的压力数值及电压数值分别与预设压力参考值及电压参考值比较得到测试结果。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述压力传感器及所述电压传感器均采用接口直插式与所述船用发动机的发动机头连接。
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