CN102748546A - 一种铁路货车用双螺母紧固管接头 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及铁路货车制动装置，尤其涉及铁路货车制动装置的管系接头。它包括第一接头体和第二接头体，在第一接头体和第二接头体端面贴合形成的槽内卡装E形橡胶密封圈。其关键技术是在第一接头体和第二接头体上加装锁紧螺母和紧固螺母，紧固螺母的螺纹与第二接头体的螺纹咬合，锁紧螺母的螺纹与第一接头体的螺纹咬合。本发明的有益效果是：锁紧螺母有效防止紧固螺母松动，通过锁紧螺母及紧固螺母构成的双螺母的相互作用防松、防脱，能解决现有铁路货车管接头螺栓由于组装、震动等原因松动、脱落以及法兰变形造成的制动管系泄漏问题。
Description
技术领域：
本发明涉及铁路货车制动装置，尤其涉及铁路货车制动装置的管系接头。
背景技术：
目前，我国货车制动故障多为管系泄露，其中法兰变形和法兰螺栓松动导致的泄露在管系泄漏中占一定的比例。
发明内容：
本发明要解决的问题就是针对以上不足而提供一种能解决铁路货车管接头法兰易变形、法兰螺栓易松动问题的紧固管接头。
其技术方案如下：
它包括第一接头体和第二接头体，在第一接头体和第二接头体端面贴合形成的槽内卡装E形橡胶密封圈。其关键技术是在第一接头体和第二接头体上加装锁紧螺母和紧固螺母，紧固螺母的螺纹与第二接头体的螺纹咬合，锁紧螺母的螺纹与第一接头体的螺纹咬合。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、锁紧螺母有效防止紧固螺母松动，通过锁紧螺母及紧固螺母构成的双螺母的相互作用防松、防脱，能解决现有铁路货车管接头螺栓由于组装、震动等原因松动、脱落以及法兰变形造成的制动管系泄漏问题。
2、E型密封圈在组装过程中受力均匀，不易损坏，密封性能良好。
3、与法兰接头相比，不会发生零部件变形引起的密封失效。
4、安装、拆卸简单，检修方便。
附图说明：
图1，是本发明结构示意图；
图2，是本发明装配示意图。
具体实施方式：
如图1、图2所示，本发明包括第一接头体3和第二接头体5，在第一接头体3和第二接头体5端面贴合形成的槽内卡装E形橡胶密封圈4。其关键技术是在第一接头体3和第二接头体5上加装锁紧螺母1和紧固螺母2，紧固螺母2的螺纹与第二接头体5的螺纹咬合，压紧E形橡胶密封圈4实现密封功能，锁紧螺母1的螺纹与第一接头体3的螺纹咬合，防止紧固螺母2松动。
Claims (1)
1.一种铁路货车用双螺母紧固管接头，包括第一接头体（3）和第二接头体（5），在第一接头体（3）和第二接头体（5）端面贴合形成的槽内卡装E形橡胶密封圈（4），其特征是在第一接头体（3）和第二接头体（5）上加装锁紧螺母（1）和紧固螺母（2），紧固螺母（2）的螺纹与第二接头体（5）的螺纹咬合，锁紧螺母（1）的螺纹与第一接头体（3）的螺纹咬合。
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2012
- 2012-06-27 CN CN2012102146437A patent/CN102748546A/zh active Pending
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