CN102747737B - 基坑结构的出土平台及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基坑结构的出土平台及其施工方法，该出土平台包括多榀搁置在基坑内支撑（1）上的钢架，多榀钢架相互平行，每榀钢架与内支撑（1）可拆式连接，钢架上连接有钢板；该施工方法的步骤为：在内支撑（1）顶面植入短钢筋（10），预制钢架，将钢架搁置固定在内支撑（1）上，在钢架上安装钢板。该基坑结构的出土平台及其施工方法能大幅度降低成本、缩短工期、且施工和拆卸过程均方便省力。
Description
技术领域
本发明涉及建筑领域，具体讲是一种软土深基坑结构的出土平台及其施工方法。
背景技术
随着城市基本建设的迅猛发展及建筑物大型地下空间的开发，建筑物基坑数目越来越多，规模越来越大。而由于用地紧张、空间限制，在基坑和工地外墙之间很难找到停放挖土机和运土车辆、堆放基坑用建材（钢管、模板等）以及冲洗车辆的空间，故在基坑的正上方靠近基坑边缘的位置设置一个停放挖土机和车辆、堆放建材及冲洗车辆的临时出土平台。
现有技术的出土平台是采用混凝土出土平台。该出土平台的施工过程为：先设置好基坑围护桩，在围护桩顶浇注压顶梁，在压顶梁之间浇注与压顶梁同标高的内支撑；然后在内支撑顶面铺设出土平台模板；再在模板上放置出土平台钢筋笼；再然后，浇注出土平台混凝土，此时出土平台施工完成，待出土平台的混凝土干硬后，就可以开始开挖基坑，开挖基坑的过程中，将运动车辆停放在出土平台，开挖的土体堆放在运土车辆内，将车辆冲洗后，就可以开车将土体运走。
现有技术的基坑结构的出土平台及施工方法存在以下缺陷：首先，在下挖基坑完成，地下室外墙施工也完成后，该出土平台完成使命，与基坑内支撑一起被破坏、拆除，被破坏、拆除后的混凝土、钢筋等材料均无法再次利用，故浪费严重、成本居高不下；其次，施工该出土平台的过程繁琐费力，需要铺设模板、绑扎钢筋笼、浇注混凝土，然后等混凝土干硬后才继续施工，混凝土干硬需要时间长，会延长工期，且费时费力施工的出土平台只能使用一次，经济上更不划算；再次，拆卸该出土平台的过程也费时费力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种能大幅度降低成本、缩短工期、且施工和拆卸过程均方便省力的基坑结构的出土平台。
本发明的技术解决方案是，提供一种基坑结构的出土平台，它包括多榀搁置在基坑内支撑上的钢架，多榀钢架相互平行，每榀钢架与内支撑可拆式连接，钢架上连接有钢板。
本发明要解决的另一技术问题是，提供一种能大幅度降低成本、缩短工期、且施工和拆卸过程均方便省力的基坑结构的出土平台的施工方法。
本发明的另一技术解决方案是，提供一种基坑结构的出土平台的施工方法，其步骤包括：
a、待基坑的内支撑的混凝土干硬、强度达到设计要求后，在内支撑顶面钻多个孔，并向每个孔内植入短钢筋；
b、预制五榀钢架，每榀钢架由两根平行的长槽钢和多根与长槽钢垂直的短槽钢构成，左边的长槽钢开口向左，右边的长槽钢开口向右，短槽钢的长度和高度均小于长槽钢的长度和高度，每根短槽钢的两端分别焊接在两长槽钢的两腹板上；五榀钢架中有三榀凹钢架和两榀平钢架，短槽钢的下翼板与两长槽钢的下翼板等高的钢架为凹钢架，短槽钢的上翼板与长槽钢的上翼板等高的钢筋为平钢架；
c、将五榀钢架搁置在内支撑上，五榀钢架相互平行且每两榀相邻的钢架之间存在缝隙，凹钢架和平钢架交替分布；
d、将植入内支撑的每根短钢筋凸出内支撑顶面的部分与每榀钢架的长槽钢点焊固定；
e、用双头对拉螺栓对拉固定每两个相邻的钢架；
f、将长度与长槽钢长度相等，宽度与短槽钢长度相等的走水钢板搁置在凹钢架的短槽钢上，并将走水钢板与凹钢架的短槽钢焊接；
g、在每榀平钢架、该平钢架与左侧的凹钢架之间的缝隙以及该平钢架与右侧的凹钢架之间的缝隙的上方覆盖一块与平钢架等长的防滑钢板，通过圆头螺钉将防滑钢板与该平钢架的长槽钢的上翼板、短槽钢的上翼板、左侧凹钢架的左长槽钢的上翼板以及右侧凹钢架的右长槽钢的上翼板螺接。
本发明基坑结构的出土平台及其施工方法与现有技术相比，具有以下显著优点和有益效果：
首先，在下挖基坑完成，地下室外墙施工也完成后，该出土平台完成使命，需要拆卸掉出土平台时，能很方便的将钢板从钢架拆掉，然后从内支撑上拆掉多榀钢架，并将钢架、钢板吊运走，供下次搭建平台时循环利用，故本发明的钢架、钢板均能够循环利用多次，不用和基坑内支撑一起被破坏、拆卸，节省了材料，大幅度减少了成本；其次，施工过程只需要植筋、将植筋与钢架点焊，然后用双头对拉螺栓加固相邻的两钢架，再在钢架上安装钢板即可，安装过程方便省力，且无需等到混凝土干涸，工期短；再次，拆卸平台时，只需要切拧松圆头螺钉、拆掉防滑钢板、旋开双头对拉螺栓，再切割掉与钢架焊接的短钢筋、将拆掉的钢板、钢架吊运走即可，无需向现有技术一样敲碎钢筋混凝土，故省力方便，速度快、工期短。
作为改进，内支撑上植入有多个短钢筋，短钢筋与钢架焊接，这样的连接方式安装过程操作方便，连接效果牢固，拆卸时，只需要割断短钢筋即可将钢架与内支撑分离，同样方便快捷。
作为再改进，相邻的两榀钢架之间存在缝隙，相邻的两榀钢架之间设有双头对拉螺栓，这样，双头对拉螺栓能加强相邻两榀钢架之间的连接，使得全部钢架形成整体平台，增大平台强度承载力，而且，该双头对拉螺栓安装和拆卸过程均简单方便。
作为还改进，每榀钢架包括两根相互平行的主梁和多根与主梁垂直的副梁，每根副梁的两端与主梁焊接，这样的结构，强度高、材料省、成本低。
作为优选，每榀钢架的两根主梁为两长槽钢，左边的长槽钢开口向左、右边的长槽钢开口向右，副梁为长度和高度均小于长槽钢的短槽钢，采用长、端槽钢作为钢架的主梁和副梁，钢架的强度更高、用料更省。
作为又改进，钢架包括凹钢架和平钢架，凹钢架的短槽钢的下翼板与两长槽钢的下翼板等高，平钢架的短槽钢的上翼板与长槽钢的上翼板等高，这样，凹钢架两边高、中间低，利于铺设走水钢板形成走水的槽道，便于洗车时平台排水；而平钢架的所有短槽钢的上翼板与长槽钢的上翼板等高，这样，在短槽钢和长槽钢的上翼板上搁置防滑钢板，受力状况更理想、放置更平稳。
作为进一步改进，它包括三榀凹钢架，中间的一榀凹钢架与左侧的一榀凹钢架之间设有一榀平钢架，中间的一榀凹钢架与右侧的一榀凹钢架之间也设有一榀平钢架，这样，在出土平台上，形成了两边两条、中间一条排水的槽道，该结构的出土平台能并排停放两辆车并同时清洗。
作为还进一步改进，每榀凹钢架的每根短槽钢的上翼板上焊接有走水钢板，走水钢板的宽度等于短槽钢的长度，走水钢板的长度等于长槽钢的长度，这样，走水钢板与短槽钢固定牢固，构成排水槽道的槽底。
作为再进一步改进，每榀平钢架、该平钢架与左侧的凹钢架之间的缝隙以及该平钢架与右侧的凹钢架之间的缝隙的上方均覆盖有一块与平钢架等长的防滑钢板，防滑钢板通过圆头螺钉与该平钢架的长槽钢的上翼板、短槽钢的上翼板、左侧凹钢架的左长槽钢的上翼板以及右侧凹钢架的右长槽钢的上翼板可拆式连接，这样，防滑钢板能进一步加固平钢架与平钢架两侧的两凹钢架的连接，使得出土平台的整体结构强度更好，而且，两块防滑钢板就形成了停放车辆的两条跑道。
附图说明
图1是本发明基坑结构的出土平台的俯视局部剖视结构示意图。
图2是图1中A方向的放大结构示意图。
图3是本发明基坑结构的出土平台的放大剖视结构示意图。
图中所示 1、内支撑，2、双头对拉螺栓，3、长槽钢，3.1、长槽钢的下翼板，3.2、长槽钢的上翼板，3.3、长槽钢的腹板，4、短槽钢，4.1、短槽钢的下翼板，4.2、短槽钢的上翼板，5、凹钢架，6、平钢架，7、走水钢板，8、防滑钢板，9、缝隙，10、短钢筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2、图3所示，本发明基坑结构的出土平台，它包括五榀搁置在基坑内支撑1上的钢架。每榀钢架包括两根相互平行的主梁和多根与主梁垂直的副梁，每根副梁的两端与主梁焊接。每榀钢架的两根主梁为两长槽钢3，左边的长槽钢3开口向左、右边的长槽钢3开口向右，副梁为长度和高度均小于长槽钢3的短槽钢4，如短槽钢4的长度是长槽钢3长度的十分之一，短槽钢4的高度是长槽钢3高度的五分之二。五榀钢架相互平行，每榀钢架与内支撑1可拆式连接，本实施例采取的是内支撑1上植入有多个短钢筋10，短钢筋10与钢架焊接的连接方式。可拆式连接在本发明中作广义上的理解，它既包括了传统的可拆式连接方式，如螺接：在内支撑1上预埋内螺纹套筒，用螺钉将钢架与内螺纹套筒螺接；又包括了本实施例的焊接的连接方式，在土木工程领域，利用短钢筋10焊接后，可以很方便的切割短钢筋10拆卸该连接，且切割掉短钢筋10后，钢架仍然能循环使用，不像现有技术的平台结构一样拆卸破坏后就无法再使用，故焊接在本发明中也属于可拆式连接。
五榀钢架包括三榀凹钢架5和两榀平钢架6，凹钢架5的短槽钢4的下翼板4.1与两长槽钢3的下翼板3.1等高，平钢架6的短槽钢4的上翼板4.2与长槽钢3的上翼板3.2等高。凹钢架5和平钢架6交替分布，即中间的一榀凹钢架5与左侧的一榀凹钢架5之间设有一榀平钢架6，中间的一榀凹钢架5与右侧的一榀凹钢架5之间也设有一榀平钢架6。相邻的两榀钢架之间存在缝隙9，相邻的两榀钢架之间设有双头对拉螺栓2。
钢架上连接有钢板。具体的说，每榀凹钢架5的每根短槽钢4的上翼板4.2上焊接有走水钢板7，走水钢板7的宽度等于短槽钢4的长度，走水钢板7的长度等于长槽钢3的长度。每榀平钢架6、该平钢架6与左侧的凹钢架5之间的缝隙9以及该平钢架6与右侧的凹钢架5之间的缝隙9的上方均覆盖有一块与平钢架6等长的带防滑网纹的防滑钢板8，防滑钢板8通过圆头螺钉与该平钢架6的长槽钢3的上翼板3.2、该平钢架6的短槽钢4的上翼板4.2、左侧凹钢架5的左长槽钢3的上翼板3.2以及右侧凹钢架5的右长槽钢3的上翼板3.2可拆式连接。
如图1、图2、图3所述，本发明的一种基坑结构的出土平台的施工方法，其步骤如下。
a、待基坑的内支撑1的混凝土干硬、强度达到设计要求后，在内支撑1顶面钻多个孔，并向每个孔内植入短钢筋10，即向孔内注胶，将短钢筋10插入带胶的孔内使得短钢筋10粘结在孔内。
b、预制五榀钢架，每榀钢架由两根平行的长槽钢3和多根与长槽钢3垂直的短槽钢4构成，左边的长槽钢3开口向左，右边的长槽钢3开口向右，短槽钢4的长度和高度均小于长槽钢3的长度和高度，每根短槽钢4的两端分别焊接在两长槽钢3的两腹板3.3上；五榀钢架中有三榀凹钢架5和两榀平钢架6，短槽钢4的下翼板4.1与两长槽钢3的下翼板3.1等高的钢架为凹钢架5，短槽钢4的上翼板4.2与长槽钢3的上翼板3.2等高的钢筋为平钢架6。
c、将五榀钢架搁置在内支撑1上，五榀钢架相互平行且每两榀相邻的钢架之间存在缝隙9，凹钢架5和平钢架6交替分布，即五榀钢架从左到右依次为凹钢架5、平钢架6、凹钢架5、平钢架6和凹钢架5。
d、将植入内支撑1的每根短钢筋10凸出内支撑1顶面的部分与每榀钢架的长槽钢3的腹板3.3点焊固定。
e、用双头对拉螺栓2对拉固定每两个相邻的钢架；具体的说，该双头对拉螺栓2是将左侧的钢架的左长槽钢3的腹板3.3和右侧的钢筋的右长槽钢3的腹板3.3对拉固定。
f、将长度与长槽钢3长度相等，宽度与短槽钢4长度相等的走水钢板7搁置在凹钢架5的短槽钢4上，并将每块走水钢板7与该走水钢板7搁置的凹钢架5的每根短槽钢4焊接。
g、在每榀平钢架6、该平钢架6与左侧的凹钢架5之间的缝隙9以及该平钢架6与右侧的凹钢架5之间的缝隙9的上方覆盖一块与平钢架6等长的防滑钢板8，通过圆头螺钉将防滑钢板8与该平钢架6的长槽钢3的上翼板3.2、短槽钢4的上翼板4.2、左侧凹钢架5的左长槽钢3的上翼板3.2以及右侧凹钢架5的右长槽钢3的上翼板3.2螺接。
Claims (8)
1.一种基坑结构的出土平台，其特征在于：它包括多榀搁置在基坑内支撑(1)上的钢架，多榀钢架相互平行，每榀钢架与内支撑(1)可拆式连接，钢架上连接有钢板；每榀钢架包括两根相互平行的主梁和多根与主梁垂直的副梁，每根副梁的两端与主梁焊接；每榀钢架的两根主梁为两长槽钢(3)，左边的长槽钢(3)开口向左、右边的长槽钢(3)开口向右，副梁为长度和高度均小于长槽钢(3)的短槽钢(4)。
2.根据权利要求1所述的基坑结构的出土平台，其特征在于：内支撑(1)上植入有多个短钢筋(10)，短钢筋(10)与钢架焊接。
3.根据权利要求1所述的基坑结构的出土平台，其特征在于：相邻的两榀钢架之间存在缝隙(9)，相邻的两榀钢架之间设有双头对拉螺栓(2)。
4.根据权利要求1所述的基坑结构的出土平台，其特征在于：钢架包括凹钢架(5)和平钢架(6)，凹钢架(5)的短槽钢(4)的下翼板(4.1)与两长槽钢(3)的下翼板(3.1)等高，平钢架(6)的短槽钢(4)的上翼板(4.2)与长槽钢(3)的上翼板(3.2)等高。
5.根据权利要求4所述的基坑结构的出土平台，其特征在于：它包括三榀凹钢架(5)，中间的一榀凹钢架(5)与左侧的一榀凹钢架(5)之间设有一榀平钢架(6)，中间的一榀凹钢架(5)与右侧的一榀凹钢架(5)之间也设有一榀平钢架(6)。
6.根据权利要求5所述的基坑结构的出土平台，其特征在于：每榀凹钢架(5)的每根短槽钢(4)的上翼板(4.2)上焊接有走水钢板(7)，走水钢板(7)的宽度等于短槽钢(4)的长度，走水钢板(7)的长度等于长槽钢(3)的长度。
7.根据权利要求3或5所述的基坑结构的出土平台，其特征在于：每榀平钢架(6)、该平钢架(6)与左侧的凹钢架(5)之间的缝隙(9)以及该平钢架(6)与右侧的凹钢架(5)之间的缝隙(9)的上方均覆盖有一块与平钢架(6)等长的防滑钢板(8)，防滑钢板(8)通过圆头螺钉与该平钢架(6)的长槽钢(3)的上翼板(3.2)、短槽钢(4)的上翼板(4.2)、左侧凹钢架(5)的左长槽钢(3)的上翼板(3.2)以及右侧凹钢架(5)的右长槽钢(3)的上翼板(3.2)可拆式连接。
8.一种基坑结构的出土平台的施工方法，其特征在于：其步骤包括：
a、待基坑的内支撑(1)的混凝土干硬、强度达到设计要求后，在内支撑(1)顶面钻多个孔，并向每个孔内植入短钢筋(10)；
b、预制五榀钢架，每榀钢架由两根平行的长槽钢(3)和多根与长槽钢(3)垂直的短槽钢(4)构成，左边的长槽钢(3)开口向左，右边的长槽钢(3)开口向右，短槽钢(4)的长度和高度均小于长槽钢(3)的长度和高度，每根短槽钢(4)的两端分别焊接在两长槽钢(3)的两腹板(3.3)上；五榀钢架中有三榀凹钢架(5)和两榀平钢架(6)，短槽钢(4)的下翼板(4.1)与两长槽钢(3)的下翼板(3.1)等高的钢架为凹钢架(5)，短槽钢(4)的上翼板(4.2)与长槽钢(3)的上翼板(3.2)等高的钢筋为平钢架(6)；
c、将五榀钢架搁置在内支撑(1)上，五榀钢架相互平行且每两榀相邻的钢架之间存在缝隙(9)，凹钢架(5)和平钢架(6)交替分布；
d、将植入内支撑(1)的每根短钢筋(10)凸出内支撑(1)顶面的部分与每榀钢架的长槽钢(3)点焊固定；
e、用双头对拉螺栓(2)对拉固定每两个相邻的钢架；
f、将长度与长槽钢(3)长度相等，宽度与短槽钢(4)长度相等的走水钢板(7)搁置在凹钢架(5)的短槽钢(4)上，并将走水钢板(7)与凹钢架(5)的短槽钢(4)焊接；
g、在每榀平钢架(6)、该平钢架(6)与左侧的凹钢架(5)之间的缝隙(9)以及该平钢架(6)与右侧的凹钢架(5)之间的缝隙(9)的上方覆盖一块与平钢架(6)等长的防滑钢板(8)，通过圆头螺钉将防滑钢板(8)与该平钢架(6)的长槽钢(3)的上翼板(3.2)、短槽钢(4)的上翼板(4.2)、左侧凹钢架(5)的左长槽钢(3)的上翼板(3.2)以及右侧凹钢架(5)的右长槽钢(3)的上翼板(3.2)螺接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20150511 Granted publication date: 20150211 |
|
| RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20151111 Granted publication date: 20150211 |
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| RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150211 Termination date: 20150621 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |