CN102745310B - 用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮 - Google Patents
用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮,五齿锚链轮本体上的节圆为锚链轮中心线形成的正五边形外接圆,增大五齿锚链轮本体上齿侧面的圆弧半径R2,使五齿锚链轮与锚链啮合时,锚链形成的正五边形的相邻二个顶点O1 ,O2与锚链链环中心O3在一直线上,用于防止起抛锚时发生歪链现象;锚链轮本体链窝处齿形厚度H>67mm,以增加齿形部分的强度。本发明能满足定位锚机负载大、起锚速度快等使用要求。锚链啮合处增加有耐磨材料,能降低锚链轮磨损量,有效延长锚链轮使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种平台深水定位锚机用的五齿锚链轮。
背景技术
锚链轮作为平台系泊定位锚机的关键设备之一,其齿形质量及材料的选用的好坏,直接影响到锚机的工作性能,甚至影响到整个平台作业的安全性。
目前,中国所使用的五齿锚链轮是按中国CB/T3179-1996标准设计的,但该标准规定的锚链轮仅适用于船用航行起锚机,若用于平台深水定位锚机,存在以下问题:
a. 深水定位锚机选用的是海洋系泊链,锚机工作负载大(锚链直径Φ84的锚机,采用AM3级船用锚链,额定负载为335kN(水深不超过82.5m);而采用R5系泊链,额定负载为2694kN,前者仅为后者的1/8),在此大负载下锚链轮强度不够,容易发生崩齿或齿形折断。
b. 在同等工作负载下深水定位锚机起锚速度快(船用航行锚机在额定负载下额定起锚速度9m/min;定位锚机在该负载下收锚速度大大超过9m/min,达到40~50m/min),锚链轮与锚链啮合时滑移加大,可能会产生滑链,同时加剧锚链轮的磨损。
c. 按中国CB/T3179标准,锚链轮采用ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570材料,正火处理后表面硬度在HB150~220之间,而R5系泊链表面硬度超过HB345,两者硬度相差太大,锚链轮较短时间内使用后就被磨损至报废,需要经常修复或更换锚链轮,必然影响平台正常作业,因此需要适当提高锚链轮链窝与锚链啮合处的硬度,既不损坏锚链,又能保证锚机能长时间有效工作。
因此,按中国CB/T3179标准设计的锚链轮是无法上用在平台深水定位锚机上。
发明内容
本发明是要提供一种用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮,该锚链轮能满足定位锚机负载大、起锚速度快等使用要求,而且能降低锚链轮磨损量,有效延长锚链轮使用寿命。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:一种用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮,包括五齿锚链轮本体,其特点是:五齿锚链轮本体上的节圆为锚链轮中心线形成的正五边形外接圆,增大五齿锚链轮本体上齿侧面的圆弧半径R2,使五齿锚链轮与锚链啮合时,锚链形成的正五边形的相邻二个顶点O1,O2与锚链链环中心O3在一直线上,用于防止起抛锚时发生歪链现象;锚链轮链本体窝处齿形厚度H>67mm,以增加齿形部分的强度。
五齿锚链轮本体与锚链啮合的链窝处焊有一块20CrMnMoB或Q960D合金钢衬垫,衬垫调质后的表面硬度为HB280-310。
锚链轮本体由ZG20Mn或GS-20Mn5铸钢铸造而成。五齿锚链轮本体的节圆直径D=1143mm,五齿锚链轮链本体(1)窝处齿形厚度H= 90mm。
本发明的有益效果是:
本发明能满足定位锚机负载大、起锚速度快等使用要求。链轮节圆为锚链轮中心线形成的正五边形外接圆,五齿锚链轮与锚链啮合时,锚链形成的正五边形的相邻二个顶点O1,O2与锚链链环中心O3在一直线上,能保证起抛锚时不会发生歪链等现象。锚链啮合处也增加有耐磨材料,能降低锚链轮磨损量,有效延长锚链轮使用寿命。因此,本发明能用于平台系泊定位锚机。
附图说明
图1是本发明的齿形结构示意图;
图2是本发明的结构示意图;
图3是图2的俯剖视图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
如图1至图3所示,本发明的用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮(Φ84有档系泊链),包括五齿锚链轮本体1。五齿锚链轮本体1上的节圆为锚链轮中心线形成的正五边形外接圆,增大五齿锚链轮本体上齿侧面的圆弧半径R2(设计锚链轮R2=170mm),使五齿锚链轮与锚链啮合时,锚链形成的正五边形的相邻二个顶点O1,O2与锚链链环中心O3在一直线上,用于防止起抛锚时发生歪链现象;锚链轮链窝本体1处齿形厚度H>67mm,以增加齿形部分的强度。
如图1所示,锚链轮首先满足能与锚链正常啮合,其基本要求是链轮节圆为锚链轮中心线形成的正五边形外接圆,这样理论上保证了起抛锚时不会发生歪链等现象。显然,对于五齿链轮,图1中B=72°,直径为D的圆即为外接圆,该圆直径D=1143mm。O1O2为锚链啮合时的正五边形的边长,为此适当增大五齿锚链轮本体上齿侧面的圆弧半径R2,保证五齿锚链轮本体上的正五边形的相邻二个顶点O1,O2和锚链链环中心O3三点在一直线上,而非折线(O1、O2和O3三点形成折线时,表面锚链易发生歪链)。
其次增加了锚链轮链窝处齿形厚度H,以增加齿形部分的强度。在起锚过程中,主要靠链窝拽住锚链链环,实现锚链的收放,因此此处承受很大的挤压应力;增大该齿形厚度,使锚链轮满足更大的工作负载要求,保证锚链轮齿形不被折断。中国CB/T3179标准中,链径Φ84对应的锚链轮链窝处齿形厚度H仅为67mm,而新设计的锚链轮为H=90mm;同时为了进一步有效避免抛锚时发生跳链的情况,适当增大R1。
再次为了增加锚链轮整体强度,提高锚链轮整体刚性,增加了链轮两侧对称面体的厚度k(图3)。但该厚度也不能太大,由于锚链轮为铸造结构,锚链轮铸造时钢水流动性、浇铸冒口设置等因素的考虑,若厚度过大反而会形成结构疏松、不致密,降低强度。
在与锚链啮合的链窝处焊有一块硬度较高的衬垫2,该材料选用20CrMnMoB或Q960D,具有较好的焊接性能,容易与锚链轮本体施焊;调质后表面硬度也比较高,能达到HB280~310,使得链轮不会很快被磨损,即使长期使用后被磨损后,也可以重新焊接。由于该材料主要是起到耐磨的作用,因此厚度不宜太厚,一般为10mm;由于锚链轮与锚链的啮合是带滑移的,为了防止衬垫受力后掉落,衬垫采用四周满焊的方式与锚链轮焊接,必要时衬垫中间区域还要进行塞焊;为了保证焊接后衬垫与链轮贴合面之间不形成密封空间,在衬垫上钻有3个Φ3mm的排气孔,否则密封空间内气体受挤压后影响焊缝质量,衬垫容易掉落。
锚链轮本体采用ZG20Mn或GS-20Mn5铸钢铸造而成,铸造后正火处理,机械性能与ZG310-570相当,焊接性能好,朔性和韧性也比较好;每个齿面两侧的衬垫采用Q960D(表面硬度HB320),数量总共20片。
Claims (4)
1.一种用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮,包括五齿锚链轮本体(1),其特征在于:所述五齿锚链轮本体(1)上的节圆为锚链轮中心线形成的正五边形外接圆,增大五齿锚链轮本体(1)上齿侧面的圆弧半径R2,使五齿锚链轮与锚链啮合时,锚链形成的的正五边形的相邻二个顶点O1,O2与锚链链环中心O3在一直线上,用于防止起抛锚时发生歪链现象;锚链轮本体(1)链窝处齿形厚度H>67mm,以增加齿形部分的强度。
2.根据权利要求1所述的用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮,其特征在于:所述五齿锚链轮本体(1)与锚链啮合的链窝处焊有一块20CrMnMoB或Q960D合金钢衬垫(2),衬垫(2)调质后的表面硬度为HB280-310。
3.根据权利要求1所述的用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮,其特征在于:所述五齿锚链轮本体(1)由ZG20Mn或GS-20Mn5铸钢铸造而成。
4.根据权利要求1所述的用于平台深水定位锚机的五齿锚链轮,其特征在于:所述五齿锚链轮本体(1)的节圆直径D=1143mm,五齿锚链轮链本体(1)窝处齿形厚度H= 90mm。
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