CN102745291A - 一种自行车把套 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种自行车把套，包括有把套本体，其中，把套本体包括有把套内层、把套中层及把套外层，把套内层为PP硬料层，把套中层及把套外层分别包设有TPE软胶，把套本体上形成有与手掌受力面相适配的防滑体，把套本体两端均配设有用于将把套本体与自行车手柄锁紧的固定圈。把套外层包胶颜色可做成彩色，尤其是可以做成白色、红色和黑色，固定圈也可做成不同颜色，尤其是黑色。本发明具有手感好、握距长、把套有多种颜色搭配、安装方便、外形美观的优点。

Description

一种自行车把套
技术领域
本发明涉及自行车握把装置的技术领域，特别涉及一种自行车把套。
背景技术
对于使用中高档山地车的车主来说，舒适的把套手感度是非常重要的，而现有的山地车把套大都设计简单，把套大都是塑料或者是酚醛树脂压制而成，只能起到防滑的作用，把套材质较硬，握感差，且由于材质原因颜色单一，不能符合现代的审美观。因为把套要套设在自行车手柄上起到防滑作用，所以把套一般都与自行车手柄采用过盈配合，这也使得在自行车组装时把套非常难以安装到自行车手柄上，给使用者带来困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种手感好、握距长、把套有多种颜色搭配、安装方便、外形美观的自行车把套。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种自行车把套，包括有把套本体，其中，把套本体包括有把套内层、把套中层及把套外层，把套内层为PP硬料层，把套中层及把套外层分别包设有TPE软胶，把套本体上形成有与手掌受力面相适配的防滑体，把套本体两端均配设有用于将把套本体与自行车手柄锁紧的固定圈。
采取的措施还包括：
上述的把套中层及把套外层为多色包胶层，且该把套中层及把套外层的颜色为白色、红色及黑色中的一种或几种。
上述的固定圈为多色固定圈。
上述的把套本体设有与自行车把相适配的轴向中孔。
上述的把套本体两端分别轴向延伸形成有定位座，每个定位座包括有两个对应设置的定位板及一个螺丝限位片。
上述的固定圈上开设有限位缺口，限位缺口与螺丝限位片相卡配。
上述的螺丝限位片上开设有螺丝限位孔，固定圈设有螺丝紧固孔，螺丝紧固孔横向贯穿限位缺口。
上述的固定圈包括有紧固螺钉，紧固螺钉同时穿过螺丝紧固孔及螺丝限位孔将固定圈与把套本体固定连接。
上述的定位座的轴向高度与固定圈轴向高度相等；把套外层上设有防滑凸起。
上述的把套本体轴向长度为120毫米至150毫米。
此款把套为三色把套，内层为PP硬料，外面2层分别包TPE软胶，把套体加宽加厚处与手掌受力面接触。把套总长135毫米。TPE软胶是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。 
TPE软胶具有以下优点：
1. 可用一般的热塑性塑料成型机加工，不需要特殊的加工设备。
2. 生产效率大幅提高。可直接用橡胶注塑机硫化，时间由原来的20min左右，缩短到1min以内；由于需要的硫化时间很短，因此已可用挤出机直接硫化，生产效率大幅提高。
3. 易于回收利用，降低成本。生产过程中产生的废料（逸出毛边、挤出废胶）和最终出现的废品，可以直接返回再利用；用过的TPE旧品可以简单再生之后回收利用，减少环境污染，扩大再生资源来源。
4. 节能。热塑性弹性体大多不需要硫化或硫化时间很短，可以有效节约能源。以高压软管生产能耗为例：橡胶为188MJ/kg，TPE为144MJ/kg，可节能达25%以上。 
5. 应用领域更广。由于TPE兼具橡胶和塑料的优点，为橡胶工业开辟了新的应用领域。
6. 可用于塑料的增强、增韧改性。自补强性大，配方简化，配合剂对聚合物的影响制约小，质量性能更易掌握。作为一种节能环保的橡胶新型原料，发展前景十分看好。
把套外层包胶颜色可做成彩色，尤其是可以做成白色、红色和黑色，固定圈也可做成不同颜色，尤其是黑色。
把套通过固定圈将把套本体与自行车手柄锁紧，固定圈又通过紧固螺钉同时穿过螺丝紧固孔及螺丝限位孔与把套本体固定连接。故把套不需要通过过盈配合与自行车把手固定，安装方便。
此款把套为双通结构，适用于中高档山地车等车型。
特点：手感好、握距长、把套有多种颜色搭配、安装方便、外形美观。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2 是图1的爆炸示意图；
图3是图1的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
图1至图3所示为本发明的结构示意图。
其中的图1至图3中的附图标记为：把套本体1、套内层11、把套中层12、把套外层13、防滑凸起13a、防滑体14、轴向中孔15、定位座16、定位板17、螺丝限位片18、螺丝限位孔19、固定圈2、限位缺口21、螺丝紧固孔22、紧固螺钉23。
一种自行车把套，包括有把套本体1，其中，所述的把套本体1包括有把套内层11、把套中层12及把套外层13，所述的把套内层11为PP硬料层，所述的把套中层12及把套外层13分别包设有TPE软胶，所述的把套本体1上形成有与手掌受力面相适配的防滑体14，所述的把套本体1两端均配设有用于将把套本体1与自行车手柄锁紧的固定圈2。
实施例中，把套中层12及把套外层13为多色包胶层，且该把套中层12及把套外层13的颜色为白色、红色及黑色中的一种或几种。
实施例中，固定圈2为多色固定圈。
实施例中，把套本体1设有与自行车把相适配的轴向中孔15。
实施例中，每个定位座16包括有两个对应设置的定位板17及一个螺丝限位片18。
实施例中，固定圈2上开设有限位缺口21，所述的限位缺口21与螺丝限位片18相卡配。
实施例中，螺丝限位片18上开设有螺丝限位孔19，所述的固定圈2设有螺丝紧固孔22，所述的螺丝紧固孔22横向贯穿限位缺口21。
实施例中，固定圈2包括有紧固螺钉23，所述的紧固螺钉23同时穿过螺丝紧固孔22及螺丝限位孔19将固定圈2与把套本体1固定连接。
实施例中，定位座16的轴向高度与固定圈2轴向高度相等；所述的把套外层13上设有防滑凸起13a。
实施例中，把套本体1轴向长度为120毫米至150毫米。
此款把套为三色把套，内层为PP硬料，外面2层分别包TPE软胶，把套体加宽加厚处与手掌受力面接触。把套总长135毫米。TPE软胶是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。 
TPE软胶具有以下优点：
7. 可用一般的热塑性塑料成型机加工，不需要特殊的加工设备。
8. 生产效率大幅提高。可直接用橡胶注塑机硫化，时间由原来的20min左右，缩短到1min以内；由于需要的硫化时间很短，因此已可用挤出机直接硫化，生产效率大幅提高。
9. 易于回收利用，降低成本。生产过程中产生的废料（逸出毛边、挤出废胶）和最终出现的废品，可以直接返回再利用；用过的TPE旧品可以简单再生之后回收利用，减少环境污染，扩大再生资源来源。
10. 节能。热塑性弹性体大多不需要硫化或硫化时间很短，可以有效节约能源。以高压软管生产能耗为例：橡胶为188MJ/kg，TPE为144MJ/kg，可节能达25%以上。 
11. 应用领域更广。由于TPE兼具橡胶和塑料的优点，为橡胶工业开辟了新的应用领域。
12. 可用于塑料的增强、增韧改性。自补强性大，配方简化，配合剂对聚合物的影响制约小，质量性能更易掌握。作为一种节能环保的橡胶新型原料，发展前景十分看好。
把套外层包胶颜色可做成彩色，尤其是可以做成白色、红色和黑色，固定圈2也可做成不同颜色，尤其是黑色。这样设计的好处是使把套颜色多彩，外形更加美观、绚丽，提高车主舒适度。
把套通过固定圈2将把套本体1与自行车手柄锁紧，固定圈2又通过紧固螺钉23同时穿过螺丝紧固孔22及螺丝限位孔19与把套本体1固定连接。故把套不需要通过过盈配合与自行车把手固定，安装方便。
此款把套为双通结构，适用于中高档山地车等车型。
特点：手感好、握距长、把套有多种颜色搭配、安装方便、外形美观。

Claims (10)

1.一种自行车把套，包括有把套本体(1)，其特征是：所述的把套本体(1)包括有把套内层(11)、把套中层(12)及把套外层(13)，所述的把套内层(11)为PP硬料层，所述的把套中层(12)及把套外层(13)分别包设有TPE软胶，所述的把套本体(1)上形成有与手掌受力面相适配的防滑体(14)，所述的把套本体(1)两端均配设有用于将把套本体(1)与自行车手柄锁紧的固定圈(2)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车把套，其特征是：所述的把套中层(12)及把套外层(13)为多色包胶层，且该把套中层(12)及把套外层(13)的颜色为白色、红色及黑色中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的一种自行车把套，其特征是：所述的固定圈(2)为多色固定圈。
4.根据权利要求2所述的一种自行车把套，其特征是：所述的把套本体(1)设有与自行车把相适配的轴向中孔(15)。
5.根据权利要求4所述的一种自行车把套，其特征是：所述的把套本体(1)两端分别轴向延伸形成有定位座(16)，所述的每个定位座(16)包括有两个对应设置的定位板(17)及一个螺丝限位片(18)。
6.根据权利要求4所述的一种自行车把套，其特征是：所述的固定圈(2)上开设有限位缺口(21)，所述的限位缺口(21)与螺丝限位片(18)相卡配。
7.根据权利要求4所述的一种自行车把套，其特征是：所述的螺丝限位片(18)上开设有螺丝限位孔(19)，所述的固定圈(2)设有螺丝紧固孔(22)，所述的螺丝紧固孔(22)横向贯穿限位缺口(21)。
8.根据权利要求4所述的一种自行车把套，其特征是：所述的固定圈(2)包括有紧固螺钉(23)，所述的紧固螺钉(23)同时穿过螺丝紧固孔(22)及螺丝限位孔(19)将固定圈(2)与把套本体(1)固定连接。
9.根据权利要求4所述的一种自行车把套，其特征是：所述的定位座(16)的轴向高度与固定圈(2)轴向高度相等；所述的把套外层(13)上设有防滑凸起(13a)。
10.根据权利要求4所述的一种自行车把套，其特征是：所述的把套本体(1)轴向长度为120毫米至150毫米。
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