CN102737773A - 加料车用拖曳软电缆及其制作工艺 - Google Patents

Abstract

一种加料车用拖曳软电缆及其制作工艺，于导体外依次包裹绝缘层、绝缘加强层、内护套层、内护套加强层、外护套层，同时分别于铰盘、辅助设备、拉丝、退火设备、绞线设备、挤塑设备、编织设备、成缆设备、检验设备的同步控制下制作产品的技术方案；它克服了现有产品生产工艺落后，产品在高温生产现场环境作业中，因频繁移动致使电缆弯曲频率增加，导致电缆发热、断丝、断芯，使用寿命短，进而造成加料设备系统频发断电、停工故障，给生产带来严重经济损失等缺陷；适合作各类钢铁企业以及国防工程建设中的加料工程设备用电缆，特别适合作各类钢铁企业加料车配用的拖曳软电缆。

Description

加料车用拖曳软电缆及其制作工艺

技术领域

本发明涉及一种拖曳软电缆及其制作工艺，尤其是一种特殊工程用加料车用拖曳软电缆及其制作工艺。

背景技术

现有钢铁厂的加料车用电缆，电缆随着加料车往返运行于工作现场，它为加料车设备系统提供动能，称之为加料车的“血管”；为此，要求与之配套的电缆必需具备较强的抗拉强度及柔软性，电缆还要有适应钢铁厂高温使用环境下的耐高温性能；而现有各炼钢厂的加料车均采用YCW通用橡套软电缆为之配套；使用过程中，电缆因频繁移动致使电缆弯曲频率增加，导致电缆发热、断丝、断芯，使用寿命非常短，往往投入后只使用数十天甚至数周就会出现故障，造成加料设备系统频发断电、停工故障；其中出现频次最多的故障就是断芯，而且出现断芯故障的电缆基本无法现场修理；通常的办法就是换电缆，将电缆从电缆绞盘全部撤下来，再将新电缆卷绕到电缆绞盘上，为此必然造成误工费时费物；加上现有电缆生产工艺的落后，也使得加料车用电缆一直无法满足现有钢铁厂的发展需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种既具有较高的抗拉强度、较小的弯曲半径、较强的伸长率、较高的耐磨擦性、较好的耐高温性，又具有使用轻巧、灵活、方便，且结构紧凑、设计合理、使用可靠、使用寿命长，还不需要投入新的生产设备且生产工艺过程改善，操作容易，维护方便，生产效率高，完全适合连续工作高温环境时间较长的加料车用拖曳软电缆。

本发明另一目的在于提供一种制作加料车用拖曳软电缆的工艺，它具有制作工艺简单、可靠，操作安全，无环境污染，易于施工、安装、维护、产品质量好和便于普及推广。

为了实现上述目的，一种加料车用拖曳软电缆，导体外依次包裹绝缘层、绝缘加强层、内护套层、内护套加强层、外护套层。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：

导体由多股小单径的铜丝绞制而成。

导体为小节距同向绞合方式绞制。

绝缘层为乙丙橡胶层。

绝缘加强层为芳纶纤维编织层。

内护套层为氯丁橡胶层。

内护套加强层为芳纶纤维编织层。

外护套层为聚氨酯弹性体。

制作一种加料车用拖曳软电缆的工艺，于导体外依次包裹绝缘层、绝缘加强层、内护套层、内护套加强层、外护套层，同时分别于铰盘、辅助设备、拉丝、退火设备、绞线设备、挤塑设备、编织设备、成缆设备、检验设备的同步控制下制作产品，其操作步骤如下：

Ⅰ、铜杆初选-铰盘、辅助设备；

Ⅱ、铜杆拉丝、退火-拉丝设备、退火设备；

Ⅲ、铜丝绞线-绞线设备；

Ⅳ、挤绝缘-挤塑设备；

Ⅴ、制作编织层-编织设备；

Ⅵ、成缆-成缆设备；

Ⅶ、挤内护套-挤塑设备；

Ⅷ、编织层-编织设备；

Ⅸ、挤外护套-挤塑设备；

Ⅹ、检验-检测设备；

Ⅺ、产品入库-辅助设备。

本发明一种加料车用拖曳软电缆及其制作工艺，于导体外依次包裹绝缘层、绝缘加强层、内护套层、内护套加强层、外护套层，同时分别于铰盘、辅助设备、拉丝、退火设备、绞线设备、挤塑设备、编织设备、成缆设备、检验设备的同步控制下制作产品的技术方案；它克服了现有产品生产工艺落后，产品在高温生产现场环境作业中，因频繁移动致使电缆弯曲频率增加，导致电缆发热、断丝、断芯，使用寿命短，进而造成加料设备系统频发断电、停工故障，给生产带来严重经济损失等缺陷。

本发明相比现有技术所产生的有益效果：

（Ⅰ）采用导体外包裹绝缘层、绝缘加强层，它具有较高的抗拉强度、较小的弯曲半径、较强的伸长率、较高的耐磨擦性、较好的耐高温性，它能确保电缆导体工作时的安全使用系数；

（Ⅱ）导体采用由多股小单径的铜杆-铜丝绞制，使电缆具有较小的弯曲半径，产品柔软性极佳，确保满足特殊高温工作环境的要求；

（Ⅲ）导体采用小节距同向绞合方式绞制，使电缆具有较小的弯曲半径，且柔软性、抗拉性却显著提高；

（Ⅳ）采用绝缘编织加强层与内护套编织加强层结合，大大提高了电缆的径向拉力，从而使电缆获得较强的抗拉机械性能且又不影响电缆的柔软性；

（Ⅴ）采用聚氨酯弹性体材质的外护套层，使电缆具有优良的耐磨擦性能，从而保证电缆能够反复来回移动无损伤，提高了电缆使用寿命；

（Ⅵ）本发明结构设计合理，紧凑、柔软且弯曲半径小，具有使用轻巧、灵活、方便，且结构紧凑、设计合理、使用可靠、使用寿命长，能满足特殊的国防工程建设需要；

（Ⅶ）本发明所需生产设备全部自行设计，不需要投入新的生产设备且生产工艺过程改善，操作容易，维护方便，生产效率高，产品质量好；

（Ⅷ）本发明加料车用拖曳软电缆集先进工艺与材料于一体，完全适合连续工作的高温环境且时间较长的加料车用拖曳软电缆，并结合冗余技术的应用，取得了显著的经济技术效果；

（Ⅸ）本发明加料车用拖曳软电缆，已试用于钢铁企业的加料工程中而且取得了较好的技术效果，其市场潜力巨大，极具推广应用前景。

本发明适合作各类钢铁企业以及国防工程建设中的加料工程设备用电缆，特别适合作各类钢铁企业加料车配用的拖曳软电缆。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明加料车用拖曳软电缆的主视图。

图2为本发明加料车用拖曳软电缆的制作工艺流程框图。

图中：1、导体，2、绝缘层，3、绝缘加强层，4、内护套层，5、内护套加强层，6、外护套层。

具体实施方式

结合附图，一种加料车用拖曳软电缆，导体1外依次包裹绝缘层2、绝缘加强层3、内护套层4、内护套加强层5、外护套层6。

由附图所示，制作上述一种加料车用拖曳软电缆的工艺，于导体1外依次包裹绝缘层2、绝缘加强层3、内护套层4、内护套加强层5、外护套层6，同时分别于铰盘、辅助设备、拉丝、退火设备、绞线设备、挤塑设备、编织设备、成缆设备、检验设备的同步控制下制作产品，其操作步骤如下：

Ⅰ、为了使导体达到既满足拖曳用，又能适应某国防工程的熔铸加料工程设备和钢铁企业加料过程中的高温等特殊环境需要，选用质地最好的铜杆作导体基本材料，铜杆初选铰盘、辅助设备；

Ⅱ、为了达到小弯曲半径与柔软的性能，铜杆进行拉丝与退火工艺处理-拉丝设备、退火设备；

Ⅲ、多股铜丝绞线-绞线设备；

Ⅳ、导体外挤包绝缘材料-挤塑设备；

Ⅴ、为了达到耐用和满足拖曳要求，用芳纶纤维丝编织绝缘加强层并制作导体线芯编织层-编织设备；

Ⅵ、至少三根导体线芯绞合成缆-成缆设备；

Ⅶ、挤内护套-挤塑设备；

Ⅷ、用芳纶纤维丝编织内护套编织层-编织设备；

Ⅸ、挤外护套-挤塑设备；

Ⅹ、检验-检测设备；

Ⅺ、产品入库-辅助设备。

由附图所示，本发明一种加料车用拖曳软电缆的整体结构和工作原理：为了达到使拖曳软电缆具有高抗拉强度、极小弯曲半径和耐磨性能效果的拖曳软电缆，故采用由多股小单径的铜丝绞制而制成导体1，绞制方式为小节距同向绞合方式绞制，铜丝又由铜杆经拉丝、退火工艺制作处理，导体1外依次包裹有乙丙橡胶绝缘层2、芳纶纤维编织绝缘加强层3、氯丁橡胶内护套层4、芳纶纤维编织内护套加强层5、聚氨酯弹性体外护套层6的材质结构，再结合采用先进工艺制得的拖曳软电缆，应用于某国防工程的熔铸加料工程设备中用电缆和满足钢铁企业加料过程中的高温特殊环境需要，已取得丰硕成果。

Claims (9)

1.一种加料车用拖曳软电缆，其特征在于导体（1）外依次包裹绝缘层（2）、绝缘加强层（3）、内护套层（4）、内护套加强层（5）、外护套层（6）。

2.根据权利要求1所述的一种加料车用拖曳软电缆，其特征在于所述导体（1）由多股小单径的铜丝绞制而成。

3.根据权利要求1所述的一种加料车用拖曳软电缆，其特征在于所述导体（1）为小节距同向绞合方式绞制。

4.根据权利要求1所述的一种加料车用拖曳软电缆，其特征在于所述绝缘层（2）为乙丙橡胶层。

5.根据权利要求1所述的一种加料车用拖曳软电缆，其特征在于所述绝缘加强层（3）为芳纶纤维编织层。

6.根据权利要求1所述的一种加料车用拖曳软电缆，其特征在于所述内护套层（4）为氯丁橡胶层。

7.根据权利要求1所述的一种加料车用拖曳软电缆，其特征在于所述内护套加强层（5）为芳纶纤维编织层。

8.根据权利要求1所述的一种加料车用拖曳软电缆，其特征在于所述外护套层（6）为聚氨酯弹性体。

9.制作权利要求1所述的一种加料车用拖曳软电缆的工艺，其特征在于导体（1）外依次包裹绝缘层（2）、绝缘加强层（3）、内护套层（4）、内护套加强层（5）、外护套层（6），同时分别于铰盘、辅助设备、拉丝、退火设备、绞线设备、挤塑设备、编织设备、成缆设备、检验设备的同步控制下制作产品，其操作步骤如下：

Ⅰ、铜杆初选-铰盘、辅助设备；

Ⅱ、铜杆拉丝、退火-拉丝设备、退火设备；

Ⅲ、铜丝绞线-绞线设备；

Ⅳ、挤绝缘-挤塑设备；

Ⅴ、制作编织层-编织设备；

Ⅵ、成缆-成缆设备；

Ⅶ、挤内护套-挤塑设备；

Ⅷ、编织层-编织设备；

Ⅸ、挤外护套-挤塑设备；

Ⅹ、检验-检测设备；

Ⅺ、产品入库-辅助设备。

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