CN102737630A - 一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号(108)的方法(200)，其中，所述方法(200)包括从所读取的语音信号(108)中提取(210)分类信息(126)的步骤，其中，所述分类信息(126)适合于将所述语音信号(108)关联至多个分类中的一个，其中，所述提取(210)在使用语音识别算法(122)的情况下实现。此外，所述方法还包括产生(220)语音数据组(134)的步骤，所述语音数据组一方面包括语音信号(108)或者从所述语音信号中导出的信息(152、152’、152”)并且另一方面至少包括所述分类信息(126)，以处理所述语音信号(108)。

Description

一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号的方法和装置

技术领域

本发明涉及一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号的方法、相应的装置以及相应的计算机程序产品。

背景技术

现在，车辆中导航系统的使用是现有技术(随着装配率的日益增长)。在此，人们能够区分固化元件(OEM导航装置)、(由例如TomTom，Garmin销售的)所谓的“便携式导航装置”和带有导航软件的智能手机(例如苹果的iPhone)。

还已知如下方法，在所述方法中，导航装置借助于激活的目的地导航和路线信息从本地数据库或者从中心服务器中请求信息。

DE 102009031275A1描述了如下方法，在所述方法中，数据借助于无线电接口传输到配备有导航装置的车辆上。因为至车辆的无线电接口通常是窄带的(例如GSM)，所以传输过程可能持续较长时间。因为传输还能够是非常昂贵的(例如在境外旅行漫游的情况下的GSM传输)，在公开文献中描述了如下方法，在所述方法中，通过使用路线信息来如此构成数据传输，以使得数据以确定的顺序和在确定的路线段上被传输给车辆，从而例如产生尽可能低的数据传输成本。

发明内容

在如此背景下，利用本发明根据独立权利要求提出了一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号的方法，此外还提出了一种使用该方法的装置，以及最后提出了一种相应的计算机程序产品。各个从属权利要求和下面的描述给出了优选的实施方案。

本发明实现了一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号的方法，其中，所述方法具有如下步骤：

-从所读取的语音信号中提取分类信息，其中，所述分类信息适合于将所述语音信号关联至多个分类中的一个，其中，所述提取在使用语音识别算法的情况下实现；以及

-产生语音数据组，所述语音数据组一方面包括语音信号或者从所述语音信号中导出的信息并且另一方面至少包括所述分类信息，以处理所述语音信号。

本发明还实现了一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号的装置，其中，所述装置具有如下特征：

-用于从所读取的语音信号中提取分类信息的单元，其中，所述分类信息被构造为将所述语音信号关联至多个分类中的一个，其中，所述用于提取的单元被构造为实施语音识别算法；以及

-用于产生语音数据组的单元，所述语音数据组一方面包括语音信号或者从所述语音信号导出的信息并且另一方面至少包括所述分类信息，以提供经处理的语音信号。

本发明还实现了一种用于辅助车辆的驾驶员的方法，其中，所述方法具有如下步骤：

-发送输出请求信号到上述用于处理语音信号的装置，其中，所述输出请求信号包括可由用户选择的分类信息和关于发送出所述输出请求信号的、车辆的地点的信息；以及

-接收来自语音数据组的数据，并且将所接收的数据或者从所述所接收的数据中导出的信息输出给车辆的驾驶员，以便辅助驾驶员。

此外，本发明实现了一种用于辅助车辆驾驶员的装置，其中，所述装置具有如下特征：

-用于发送输出请求信号到上述用于处理语音信号的装置的接口，其中，所述输出请求信号包括可由用户选择的分类信息和关于发送出所述输出请求信号的、车辆的地点的信息；以及

-如下单元，所述单元用于接收来自语音数据组的数据，并且将所接收的数据或者从所述所接收的数据中导出的信息输出给车辆的驾驶员，以便辅助驾驶员。

因此，本发明实现如下装置，所述装置被构造为在相应的装置中实施或实现根据本发明的方法的步骤。通过装置形式的本发明的变化的实施方式，还能够快速并有效地解决构成本发明基础的任务。

在这里装置能够理解为一种电气装置，其处理传感器信号并据此输出信号。所述装置能够具有能够以硬件方式和/或以软件方式构造的接口。在以硬件形式的构造中，所述接口能够例如是所谓的ASIC系统的一部分，所述ASIC系统包含装置的各种功能。然而也可能的是，所述接口是特有的、集成的电路或者至少部分地由分立构件组成。在以软件形式的构造中，所述接口能够是软件模块，所述软件模块例如存在于另外还有其他软件模块的微控制器上。

带有程序代码的计算机程序产品也是有利的，所述计算机程序产品能够存储在机器可读的载体例如半导体存储器、硬盘存储器或者光学存储器上，并且当所述程序在数据处理设备上执行时，所述计算机程序产品被用于实施根据前述实施方式中任一个的方法之一。

在此，能够将语音信号理解为如下信号，所述信号表示所说的词语或者句子。所述语音信号能够与车辆行驶的路段相关地存在，例如包含对于特殊的交通状况的提示，例如拥堵、确定的天气情况如雾或者雨或者类似情况。能够将分类信息理解为关于语音信号的多个分类的中的某个分类的信息，其中，各个分类的区别在于，与分类到其他分类中的语音信号相比，分类到共同的分类中的语音信号具有相同的或者非常相似的(语义)内容。能够将语音识别算法理解为用于识别语音信号的内容的自动方法，所述语音信号的内容表示口头上所说的措辞或者术语。能够将语音数据组理解为一组数据或者信息，该组数据或者信息除了分类信息之外，例如至少还具有其他信息，例如语音信号和/或从语音信号中导出的信息。

能够将输出请求信号理解为如下信号，该信号被从车辆或者其他移动装置发送至用于处理语音信号的中央装置，以便从该中央装置获得相应的消息。能够将用户理解为车辆的驾驶员或者车辆的其他乘客或者一般性地理解为移动装置的用户，例如使用相关装置的行人或者骑自行车者。在一方面，能够将所接收的来自语音数据组的数据理解为表示口头所说的词汇或者术语的数字符号的语音信号。此外，还能够将来自语音数据组的数据理解为从这种语音信号中生成或者导出的信息。例如能够将这种来自语音数据组的数据理解为文本信息，该文本信息在使用语音至文本转换器的情况下从所述语音信号中获得。例如能够将输出所接收的数据理解为通过扬声器或者光学显示器输出。

本发明具有如下优点，即现在能够以非常简单的方式对不同的语音信号进行分组或者分类，其中，可以将各个语音信号关联至不同的主题。在此，通过使用语音识别算法，可以对各个例如由车辆驾驶员提供的语音信号进行非常快速和有效的分类。在此，不需要提供者(例如车辆的驾驶员)对所提供的语音信号进行单独的分类，而是能够通过对语音信号本身的内容尤其是语义上的内容的分析来实现分类。通过这种分类，能够在具有大量的可供使用的、与车辆的行驶路线的路段分段相关的语音信号的情况下，为将调用的单元实现对确定的语音信号的简单选择。作为导航装置安装在另一车辆中的将调用的单元例如能够发送出请求信号，在该请求信号中包含有例如关于确定的路段的天气情势的分类信息，从而在所有用于相关路段的可供使用的语音信号中，仅将那些用于将调用的单元的语音信号视为相关，例如被分类成关于“天气情势”的共同分类中的语音信号。通过这种方式，还能够有效地管理用于确定的路段的、很大数量的可供使用的语音信号，并针对将请求的单元来预先结构化这些语音信号。

根据本发明的实施方式，能够在所述产生的步骤中，还将至少一个关于地点的信息关联至所述语音数据组，在所述地点上记录了所述语音信号，和/或还能够将至少一个关于时间的信息关联至所述语音数据组，在所述时间上记录了所述语音信号。能够将其上记录了所述语音信号的地点例如理解为地理坐标。所述地理坐标能够例如在车辆行驶的情况下清楚地识别与所述语音信号的内容有关的路段。本发明的这种实施方式提供了特别详细地产生所述语音数据组的优点，从而使得所述语音数据组具有非常高的信息量。

所述方法还能够具有过滤和输出多个语音数据组中的一个的步骤，其中，根据输出请求信号来实现所述过滤的步骤，所述输出请求信号包含多个分类信息中的一个，其中，在所述过滤和所述输出的步骤中，输出来自所述语音数据组的数据(尤其地，部分数据)，所述数据包含在如下语音数据组中，该语音数据组包括如下分类信息，该分类信息相应于包含在所述输出请求信号中的分类信息。一方面，能够将来自所述语音数据组的数据理解为所述语音信号本身和/或从所述语音信号中导出的信息。本发明的这种实施方式提供了如下优点，即，通过考虑包含相关分类信息的输出请求信号，能够从大量的语音数据组中找出那些对所述输出请求信号的发送方特别重要的语音数据组。通过这种方式，即使在存储了大量的、关于确定路段的语音信号的情况下，仍然能够对信息进行有效的管理，其中，仅向所述输出请求信号的发送方传输那些对其来说特别重要的数据。就此而言，还避免了用于传输来自所述语音数据组的数据的通信网络的不必要的负担。此外，还能够设想的是，在使用用户配置文件的情况下获取分类信息，该用户配置文件存储在装置中。在这种情况下，所述输出请求信号可以包含对于用户的提示，并且从用户配置文件载入用户所期望的分类信息并将其用于滤出所期望的语音数据组。在这一方面，实现了用于传输所述输出请求信号的非常窄的传输带宽。

此外，有利的是，根据本发明的实施例，在所述产生的步骤中，还将文本信息关联至所述语音数据组，所述文本信息在使用转换器的情况下获得，所述转换器被构造为用于将语音，尤其地，在将所述转换器应用至所述语音信号的情况下获得的语音转换成文本。本发明的这种实施方式提供了如下优点，即，所述文本信息一方面以非常精简的形式表示所述语音信号的语义内容，并且另一方面能够实现进一步处理语音信号的语义内容的可能性。同时，文本信息的存在还提供了如下可能性，即，将调用的单元获得这种文本信息，并且将文本信息以图形的方式显示给车辆的驾驶员。

根据本发明的另一实施方式，能够在所述产生的步骤中，还将外语文本信息关联至所述语音数据组，所述外语文本信息在使用翻译算法的情况下获得，其中，所述翻译算法被构造为执行从所述文本信息至所述外语文本信息的所述文本信息的翻译，其中，特别地，所述文本信息基于不同于所述外语文本信息的人类所说的其他语言。本发明的这种实施方式提供了如下可能性，即，以一种语言记录了语音信号，而不说这种语言的驾驶员也能够访问所述语音信号的内容。通过这种方式，与仅仅那些也说记录了语音信号的语言的用户才能够使用所述语音信号的信息相比，能够使得明显更多数量的用户访问包含在语音信号中的信息。

此外，特别有利的是，根据输出信号来实现输出所述文本信息和/或所述外语文本信息的步骤。本发明的这种实施方式提供了如下优点，即，与通常的语音信号至将调用的单元的传输相比，所述文本信息或者所述外语文本信息需要明显更小的传输容量。同时，输出所述文本信息和/或所述外语文本信息在一方面为用户或者输出信号的发送方实现了相关的信息的图形显示，其中在用户或者输出信号的发送方的相应构造的单元中同样也可以实现从文本至语音的转化。

根据本发明的另一实施方式，为了尽可能总是实时地获得关于路段的信息，在所述产生的步骤中，当更新的语音数据组产生时，可以清除所述语音数据组，所述更新的语音数据组具有与所述语音数据组相同的分类信息和/或相同的地点信息。当语音信息也在相同的地点被记录的时候，本发明的这种实施方式是尤其有利的。对于一个地点，在相同分类中，语音信息也应该是“较新”的，因此可以清除“较早”的信息。

根据本发明的特别的实施方式，为了获得针对语音数据组的不同分类的尽可能大的多样性，能够在所述提取的步骤中，还从其他语音信号中提取不同于所述分类信息的其他分类信息，其中，所述其他的分类信息适合于将所述其他的语音信号关联到多个分类中的另一分类，其中，在使用所述语音识别算法的情况下实现所述提取，并且其中，在所述产生的步骤中，产生另一语音数据组，所述另一语音数据组一方面包括所述其他的语音信号和/或由所述其他的语音信号导出的信息并且另一方面包括所述其他的分类信息。在此，所述多个分类中的另一分类与不同于所述语音信号所归入的分类的分类有关。在此，所述另一语音数据组同样能够理解为一组信息，除了所述其他分类信息，该组信息至少还包括其他语音信号或者从所述其他语音信号中导出的信息。

有利地，在所述提取的步骤中，从所述语音信号中提取分类信息，其中，所述语音识别算法使用预先确定的词汇和/或预先确定的术语，以便获取所述分类信息，特别地，其中，所述预先确定的词汇和/或预先确定的术语适合于描述交通流量和/或天气。本发明的这种实施方式提供了如下优点，即，通过选择预先确定的词汇或者术语而能够实现将所述语音信号快速地关联到预定的分类中。通过这种方式，能够实现对不同语音信号的快速但又足够详细的分类。

附图说明

下面结合附图示例性地对本发明进行详细阐述，附图中：

图1示出使用了本发明的实施例的系统的框图；

图2示出本发明的实施例的流程图；以及

图3示出本发明的另一实施例的流程图。

具体实施方式

在对本发明优选实施例的下列描述中，对于不同的图中所描述的起类似作用的元件，采用相同的或者类似的附图标记，其中省去了对这些元件的重复性描述。

前面提及的现有技术示出了，已公知各种用于沿着路线或者路段将信息从数据库中滤出的设计方案。这些信息一般处于静态数据库中，所述静态数据库或位于导航设备自身上(带有附加信息，例如POI信息、旅行指南的数字地图)，或位于借助于无线通信访问的中央服务器中。

在现有技术中，例如通过参考地点(0rtsreferenz)来实现语音信息的调用。在存在非常大数量的语音消息的情况下，不再可能实现过滤出所期望的语音消息。本发明的优点在于，例如借助于全自动的语音识别来处理待存储的听觉的语音消息并且通过所述全自动的语音识别来分类待存储的听觉的语音消息。由此，语音消息可以划分成确定的分类。该分类借助于对确定的关键词的识别来实现。能够将例如其中出现关键词“拥堵”、“停滞的交通”、“停和走”、“事故”的语音消息分类成与交通有关的信息。其中出现关键词“有停车位”、“无停车位”、“停车位”的语音消息是与停车相关的交通信息。以这种方式，能够将这些分类理解为有关路段或者路线的、与交通有关的信息，借助于该信息对语音信息或者语音消息进行分类。

通过将例如从自动的语音识别中获取的语音消息设置有附加信息尤其是分类信息，根据确定的关键词进行的搜索是能够从大量的语音消息中实现对期望的语音消息的有效搜索。

本发明的基本思想在于，用户可以向其他的后续的用户提供例如带有参考地点的语音信息。在图1中示出系统的示意性框图，所述系统使用本发明的实施例。在此，本发明的在图1中示出的实施例涉及的是将本发明应用在车辆中辅助驾驶员；然而，容易设想的是，还能够将本发明应用于对骑自行车者和/或步行者进行导航支持，当这些用户具有用于输入(带有相应的附加信息的)语言消息信号的相应的输入装置和/或用于从中央服务器中调用信息的相应的装置时。

第一车辆102的车辆信息系统100装备有麦克风104和(可选的)“推进-录音键(Push-to-record-Taste)”106，以及用于输出所接收到的消息的扬声器107。但是，在下面的描述中，第一车辆102中的导航系统100仅用于提供语音消息，从而在该情况下，将不探讨扬声器107的功能。通过按下按键106，驾驶员能够通过麦克风104录下语音消息108。语音消息108与地点位置110和时间112一起组成待传输的总消息114(作为数据包)，并且例如借助于无线数据传输经由相应地构造的接口被传送至中央服务器116。替代地，时间信息也能够通过服务器116自身被附加到所述语音消息108。然后，中央服务器116中所接收的消息包114被存放到消息存储器118中，因此原始消息包114包含在所述消息存储器中，就像其被接收的那样。所以，例如能够沿着第一车辆102行驶的旅行路线存放多个语音信息108(例如存放在多个相继发送的数据包114中)。这些语音信息108能够涉及例如路障(如事故、拥堵)，也能够涉及天气、路况或者旅游信息(所谓的POI信息；POI＝Points of Interest＝兴趣点)。在此，将语音消息108(其包含语音地编码的有用信息)添加到地点信息110(其作为关于行驶路线上的精确位置的附加信息，所述语音信号的信息与该行驶路线有关)。因此，通过参考地点110就能够简单地再次获取有用信息110、112。

为了能够将实时的语音消息108与不那么实时的消息区分开，添加时间信息112是肯定有意义。仅利用参考地点110和/或参考时间112作为附加信息，在沿着旅行路线存在非常多的语音消息108的情况下，对于在行驶路线上后续的用户来说，很难滤出他所期望的、由前面行驶的旅行者存放的语音消息。

现在，本发明的一个重要方面在于，借助有待存放的语音消息108的内容对语音消息进行进一步描述，例如借助于分类器120对语音消息进行分类，其中，所述分类器120对来自存放在消息存储器118中的消息包114的语音消息108分类至预定的分类。为了获取分类信息，语音识别器122向分类器120提供信息，其中，所述语音识别器122被构造为将语音识别算法应用至语音消息108的内容，所述语音识别算法借助于预定的关键词分析语音消息108或者产生分类信息124，借助于所述分类信息，将语音消息108分配至分类126。于是，在语音数据组形成单元128中，除了例如语音信号108的地点信息110和时间信息112，分类信息126也作为其他信息添加到附加数据130中，以便能够更加简单地找到所期望的有用数据132(也就是所期望的语音消息108)。在此，包含分类信息126(或者类别信息)的附加数据130和有用数据132形成语音数据组134。这种分析或者分类能够应用于多个，优选地所有从中央服务器116中接收的数据包114，从而为多个，优选地所有的语音消息108各获取一个语音数据组134，所述语音数据组存放在语音数据组存储器136中。

如图1中所示，从本发明的特别有利的实施例中还可以看到：与交通有关的语音消息被整合为确定的分类126。这可以例如通过借助于语音识别器122识别关键词例如“拥堵”、“停和走”、“停滞的交通”来实现。

另一让人感兴趣的分类136例如是天气信息的分类。在此，语音识别器122可以搜索关键词例如“雨”、“雪”、“低温”、“雾”，并且将其中出现相关的关键词的语音消息归类成天气信息的分类126。语音识别器122还能够以如下方式进行分析，即，使用多个确定的关键词来将语音消息108分类成共同的分类。

通过这种方式，能够利用其他的关键词构建任何的分类126，能够将语音消息归类为分类126。

借助于语音数据组存储器136中所存储的、包含语音消息108(其形成有用信息)以及以分类信息126的形式添加的附加信息130的语音数据组134，能够通过过滤器138为在相同的行驶路线或者路段上的、后续的用户从大量的语音消息108中滤出他所感兴趣的语音信息108。为此，例如在相同路段上行驶的、第二车辆140中的用户能够像在第一车辆100中行驶并且生成语音消息108的系统的用户那样通过请求信号142发送请求至中央服务器116(例如也是通过在图1中同样未示出的无线通信接口)。在后续的车辆的车辆信息系统143中，请求信号142还能够包含关于车辆140的实时位置或者存在于导航系统中的行驶路线的信息，以便将关于第二车辆140的方位或者其当前的行驶路线的更加精确的信息传输至中央服务器116或者中央服务器的过滤器138，由此，过滤器138能够在语音数据组存储器136中对语音消息进行准确的、适应位置和请求的搜索。因此，第二车辆140的用户借助请求信号142请求确定分类中的语音消息108或者包含在包括确定分类信息126的语音数据组134中的语音消息108。在请求处理单元144中对所述请求信号142进行分析，并且请求信号将相应的请求146传输到过滤器138上。替代地，还能够在中央服务器116中存储驾驶员的配置文件，在所述配置文件中存储有一个或多个车辆驾驶员所感兴趣的分类信息。在此，例如能够在获取所述请求信号142之后在所述配置文件中调查：哪些信息(例如关于交通情况如拥堵等的信息或者例如雨或者雾的天气信息)的分类是驾驶员所感兴趣的，从而将属于这个分类的分类信息添加给所述请求信号142，所述请求信号随后被引导至过滤器，用于选择相关的语音信号108或者相应的语音数据组134。

所述过滤器138根据适合的分类，即通过包含在请求信号中的分类信息，并且可选地还根据第二车辆140的位置或所遵循的行驶路线(＝预报)来对存在在语音数据组存储器136中的语音数据组进行过滤。在此，在过滤器138中进行过滤时，找出如下语音数据组134，即包含分类信息(和可选地，位置信息)的语音数据组，所包含的分类信息与在请求信号142中传送的分类信息(和可选的与包含在请求信号142中的位置信息)相一致。随后，包含在由过滤器138滤出的语音数据组134中的一个或多个语音信号147被传输至第二车辆140中的用户或者车辆导航系统143。在第二车辆140的车辆导航系统143中，所传输的一个或多个语音信号147借助于扬声器148被输出给第二车辆140的驾驶员，以便在车辆140行驶的时候辅助驾驶员。

本发明实施例的在图1中示出的框图的另一有意义的变型方案在于，除了在语音识别器122中对关键词进行实际识别之外，还在语音到文本的转换单元150中将完整的语音信息108自动地转换成例如以德语的形式存在的文本信息152。随后，文本信息152在另一语音数据组产生单元128’中转换成另一语音数据组134’，随后该另一语音数据组包含作为有用数据132的文本信息152，以及作为附加数据130的如时间信息110、地点信息112和分类信息126，该分类信息126由分类器120提供给其他的语音数据组产生单元128’。另一语音数据组134’存储在另一语音数据组存储器154中，所述另一语音数据组存储器能够是语音数据组存储器136的部分区域或者与该语音数据存储器相同。在请求信号142中有相应的信息的情况下，所述过滤器138还能够从另一语音数据组存储器154中过滤出另一语音数据组134’，该另一语音数据组包含与所述请求信号142中包含的分类信息126相一致的分类信息126(并且可选地所述另一语音数据组包含与所述请求信号142中包含的位置信息相一致的位置信息112)。根据所滤出的另一语音数据组134’，文本信息152能够随后作为待传输的信息147被发送至第二车辆的车辆导航装置143，由此可以实现在第二车辆的车辆导航装置143的图形显示器上向后续的用户显示该文本信息。

本发明实施例的在图1中示出的框图的另一有意义的变型方案在于，将相应的文本信息152翻译成不同的语言，由此，后续的具有不同的母语用户能够阅读该文本信息152。为此可以设置翻译单元160，其将以不同的语言生成文本信息152，例如以英语生成作为文本信息152的变形的外语文本信息152’，或以法语生成作为文本信息152的变形的另一外语文本信息152”，该外语文本信息分别相应于另一语音数据组134’被整合成带有外语文本信息的语音数据组134”。外语文本信息134’或者134”能够存放在另一语音数据组存储器154中或者存放在用于带有外语文本信息152’或者152”的语音数据组134’和143”的特定的语音数据组存储器162中，从而在存在关于由驾驶员或者第二车辆140的乘客所说的语言的相应信息的情况下，过滤器138能够根据请求信号142将相关的外语文本信息152’或152”作为数据147发送至第二车辆140。

此外，原理上还可以实现，借助于相应的单元164中的文本至语音转换将所翻译的文本信息152和/或外语文本信息152’或152”再次变回为语音信息108，由此使得第二车辆140中的车辆驾驶员不用将其视线从道路移开就能够获悉所翻译的文本信息152、152’或152”。替代地，这种从文本到语音的转换还可以在第二车辆内的车辆导航装置143中实现。

因为在存在很多的用户的情形下，在行驶路线的某个地点或者路段上发生特别的事件，例如拥堵的情况下，将存放大量的语音信息108，在消息分类126中也能够积存很多语音消息108，所以本发明的另一有利的实施方式在于，能够将在地点处的或与行驶路线的路段有关的较新进入的语音消息108“覆盖”分类内的较早的语音通知108。为此能够使用附加在有用信息108“语音信息”上的附加信息“时间”110。如果例如接收到带有时间信息的语音信息108(该时间信息给出了如下时间点，即该时间点处于如下时间点之后，即通过时间信息位于先前获取的并且存储在语音数据组存储器中的语音消息108处的时间点)，则能够清除属于带有较早的时间信息的语音数据组的语音数据组的语音信息。如果在分类内存在过多的(即多于预定数量的)在一个地点或路段处的语音信息，则清除较早的语音信息对于较新的信息而言是有利的。

图2示出本发明的实施例的用于处理车辆所行驶的路段的语音信号的方法200的流程图。所述方法200包括从从车辆中读取的语音信号中提取210分类信息的步骤，其中，所述分类信息被构造为用于将所述语音信号关联至多个分类中的一个，其中，在使用语音识别算法的情况下实现所述提取。此外，所述方法还包括产生220语音数据组的步骤，所述语音数据组一方面包括语音信号或者从语音信号中导出的信息，并且另一方面包括分类信息，以便处理关于车辆行驶路线的语音信号。

图3示出本发明的实施例的用于辅助车辆的驾驶员的方法300的流程图。所述方法300包括将输出请求信号发送310至用于处理语音信号的装置的步骤，其中，所述输出请求信号包括可由使用者选择的分类信息和关于发送出输出请求信号的、车辆的地点的信息。此外，所述方法还包括接收320来自语音数据组的数据和将所接收的数据或者从所接收的数据中导出的信息输出给车辆的驾驶员和/或其他乘客以便辅助驾驶员的步骤。

概括地说，提出了如下的系统和方法，所述系统和方法使得多个移动的导航装置能够实现：以如下方式通过中央服务器来交换基于地点的语音信息，即，移动的导航装置将信息告知中央服务器以便存放，并且所存放的信息由带有附加信息的有用信息(＝语音信息)组成，并且每个导航单元通过过滤器来访问由其他移动的导航单元存放的信息，其中，过滤器借助于附加信息过滤出期望的有用信息并且将其提供给驾驶员使用，并且，通过对借助于语音识别器的语音信息的自动处理来至少部分地获取附加信息。

此外，还提出了一种方法和系统，其中，将借助于语音识别器对语音信息进行处理而获取的附加信息显示为多个分类中的一个。

根据另一方面，在本说明书中提出了一种方法和系统，其中，附加地，借助于自动语音识别将语音信息转换成文本信息，该文本信息能够显示在图形显示器上。

还描述了一种方法和系统，其中，借助于自动翻译器将文本信息转换成一种或多种语言。

此外还提出了一种方法和系统，其中，在由车辆中的用户进行调用时借助于“文本至语音”方法又将文本信息变回听觉信息。

最后，在这里，还介绍了一种方法和系统，其中，附加地设置有清除机构，在某一分类内存在多个信息的情况下，该清除机构在某一地点位置上或者在围绕一地点位置的预定的(即有限的)半径内清除较早的信息以利于较新的信息。

所描述的以及在图中所示的实施例仅仅是作为示例而选择的。不同的实施例能够完全或者根据各自的特征相互结合。一个实施例也能够通过另一个实施例的特征来补充。

此外，根据本发明的方法步骤能够反复地且以与所描述的顺序不同的顺序实施。

如果实施例包括在第一特征和第二特征之间的“与/或”连接，则这能够被解释为，根据一个实施方式，该实施例既具有第一特征，又具有第二特征，并且根据另一个实施方式，该实施例不是仅具有第一特征，就是仅具有第二特征。

Claims (13)

1.一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号(108)的方法(200)，其中，所述方法(200)具有如下步骤：

-从所读取的语音信号(108)中提取(210)分类信息(126)，其中，所述分类信息(126)适合于将所述语音信号(108)关联至多个分类中的一个，其中，在使用语音识别算法(122)的情况下实现所述提取(210)；以及

-产生(220)语音数据组(134)，所述语音数据组一方面包括所述语音信号(108)或者从所述语音信号中导出的信息(152、152’、152”)，并且另一方面至少包括所述分类信息(126)，以处理所述语音信号(108)。

2.根据权利要求1所述的方法(200)，其特征在于，在所述产生(220)的步骤中，还将至少一个关于地点的信息(110)关联至所述语音数据组(134)，在所述地点上记录了所述语音信号(108)；和/或还将至少一个关于时间的信息(112)关联至所述语音数据组(134)，在所述时间上记录了所述语音信号(108)。

3.根据前述权利要求之一所述的方法(200)，其特征在于，所述方法(200)还具有过滤和输出多个语音数据组(134、134’)中的一个的步骤，其中，根据输出请求信号(142)来实现所述过滤的步骤，所述输出请求信号包含多个分类信息(126)中的一个，其中，在所述过滤和所述输出的步骤中，至少部分地输出来自所述语音数据组(134、134’)的数据(147、108、152、152’、152”)，所述数据包含在语音数据组(134、134’)中，所述语音数据组包括分类信息(126)，所述分类信息相应于包含在所述输出请求信号(142)中的分类信息。

4.根据前述权利要求之一所述的方法(200)，其特征在于，在所述产生(220)的步骤中，还将文本信息(152、152’、152”)关联至所述语音数据组(134’)，所述文本信息在使用转换器(150)的情况下获得，所述转换器被构造为将语音，尤其地，在将所述转换器(150)应用至所述语音信号(108)的情况下获得的语音转换成文本。

5.根据权利要求4所述的方法(200)，其特征在于，在所述产生(220)的步骤中，还将外语文本信息(152’、152”)关联至所述语音数据组(134’)，所述外语文本信息在使用翻译算法(160)的情况下获得，其中，所述翻译算法(160)被构造为用于根据所述文本信息(152)将所述文本信息(152)翻译成所述外语文本信息(152’、152”)，其中，特别地，所述文本信息(152)基于不同于所述外语文本信息(152’、152”)的人类所说的其他语言。

6.根据权利要求4或5所述的方法(200)，其特征在于，还根据输出信号(142)来实现输出所述文本信息(152)和/或所述外语文本信息(152’、152”)的步骤。

7.根据前述权利要求之一所述的方法(200)，其特征在于，在所述产生(220)的步骤中，当更新的语音数据组(134、134’、134”、134’”)产生时，清除所述语音数据组(134、134’、134”、134’”)，所述更新的语音数据组具有与所述语音数据组(134)相同的分类信息(126)和/或相同的地点信息(110)。

8.根据前述权利要求之一所述的方法(200)，其特征在于，在所述提取(210)的步骤中，还从其他的语音信号(108)中提取不同于所述分类信息(126)的其他的分类信息(126)，其中，所述其他的分类信息(126)适合于将所述其他的语音信号(108)关联至多个分类中的另一分类，其中，在使用所述语音识别算法(122)的情况下实现所述提取(210)，并且其中，在所述产生(220)的步骤中，产生另一语音数据组(134、134’)，所述另一语音数据组一方面包括所述其他的语音信号(108)或者从中导出的信息并且另一方面包括所述其他的分类信息(126)。

9.根据前述权利要求之一所述的方法(200)，其特征在于，在所述提取(210)的步骤中，从所述语音信号(108)中提取分类信息(126)，其中，所述语音识别算法(122)使用预先确定的词汇和/或预先确定的术语，以便获取所述分类信息(126)，特别地其中，所述预先确定的词汇和/或预先确定的术语适合于描述交通流量和/或天气。

10.一种用于处理关于待行驶的路段的语音信号(108)的装置(116)，其中，所述装置(116)具有如下特征：

-用于从所读取的语音信号(108)中提取分类信息(124、126)的单元(122、120)，其中，所述分类信息(126)被构造为将所述语音信号(108)关联至多个分类中的一个，其中，所述用于提取的单元(122、120)被构造为实施语音识别算法(122)；以及

-用于产生语音数据组(134)的单元(128)，所述语音数据组一方面包括语音信号(108)或者从所述语音信号导出的信息(152、152’、152”)，并且另一方面至少包括所述分类信息(126)，以提供经处理的语音信号。

11.一种用于辅助车辆(140)的驾驶员的方法(300)，其中，所述方法(300)具有如下步骤：

-发送(310)输出请求信号(142)到根据权利要求10所述的用于处理语音信号的装置(116)，其中，所述输出请求信号(142)包括可由用户选择的分类信息(126)和关于发送出所述输出请求信号(142)的、车辆(140)的地点的信息；以及

-接收(320)来自语音数据组(134、134’、134”、134’”)的数据(147)，并且将所接收的数据(147)或者从所述所接收的数据(147)中导出的信息输出给所述车辆(140)的所述驾驶员，以便辅助所述驾驶员。

12.一种用于辅助车辆(140)的驾驶员的装置(143)，其中，所述装置(143)具有如下特征：

-用于发送输出请求信号(142)到根据权利要求10所述的用于处理语音信号的装置(116)的接口，其中，所述输出请求信号(142)包括可由用户选择的分类信息(126)和关于发送出所述输出请求信号(142)的、车辆(140)的地点的信息；以及

-如下单元，所述单元用于接收来自语音数据组(134、134’、134”、134’”)的数据(147)，并且将所接收的数据(147)或者从所述所接收的数据(147)中导出的信息输出给所述车辆(140)的所述驾驶员，以便辅助所述驾驶员。

13.一种具有程序代码的计算机程序产品，当所述程序在数据处理单元上实施时，其用于执行根据权利要求1至9或者11之一所述的方法(200、300)。

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