CN102735180B - 精密测量轨道变形量的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了 精密测量轨道变形量的方法 ，在轨道的并行的两个铁轨中间位置依次设置第一点、第二点和第三点，在第一点处设置有测量仪；在第二点处设置可移动的标尺轨道小车，标尺包括水平条码尺和垂直条码尺；在第三点处设置带有中心标记的后视对中标牌；测量时，使测量仪上望远镜的十字丝对准后视对中标牌的中心标记，然后测量仪分别读取标尺轨道小车在不同位置时水平和垂直条码标尺的条码值，测量仪将所得的前后数据进行处理，即可得到轨道线路在水平和垂直两个方向上的位移量。 本发明 精密测量轨道变形量的方法 ，测量时可同时检测轨道线路在水平和垂直两个方向上的微小位移量，实现轨道线性二维方向同时检测，同时相较现有技术，精度较高，操作简单，易于执行，且更加直观。
Description
技术领域
本发明涉及一种精密测量轨道变形量的方法。
背景技术
在高速铁路的长轨铺设、精调和后期维护中需要测量线路坐标、高程、轨距、水平等轨道几何状态参数，现有技术中使用全站仪和轨道检测小车配合测量。在轨道上设置A点和B点，在A点设置全站仪,全站仪可放在任意位置，不需要在铁轨中心线上，在B点设置轨道检测小车，轨道检测小车上设置有棱镜，轨道检测小车移动到每个测量位置时，测量人员使用全站仪测出小车上棱镜的位置，以确定钢轨的精确坐标。
现有技术的缺点是高程精度低，因为全站仪要通过测量和棱镜的夹角和距离，经过换算，才得出棱镜两点的高差，而且人员调整望远镜照准小车上的棱镜时，存在照准误差。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种精密测量轨道变形量的方法。
为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：精密测量轨道变形量的方法，在轨道的并行的两个铁轨中间位置依次设置第一点、第二点和第三点，在所述的第一点处设置有测量仪，所述的测量仪包括可在水平方向和垂直方向上转动并设置有望远镜的测量头、显示屏、激光对中器，所述的望远镜带有十字丝；在所述的第二点处设有标尺轨道小车，该标尺轨道小车上设有水平设置的水平条码尺和垂直设置的垂直条码尺；在所述的第三点处设置带有中心标记的后视对中标牌；测量时，利用测量仪上的激光对中器对中定位，然后转动测量仪上的测量头，使望远镜的十字丝对准后视对中标牌的中心标记，锁定测量头使之在水平和垂直方向上不能转动，移动标尺轨道小车，测量头分别读取标尺轨道小车在不同位置时，小车上水平和垂直条码标尺的条码值，测量仪将得出的前后数据进行处理，即可得到轨道线路在水平和垂直两个方向上的位移量。
进一步地，望远镜包括用于测量轨道线路在水平方向上位移量的第一望远镜、用于测量轨道线路在垂直方向上位移量的第二望远镜，测量时，先对望远镜进行调焦，然后读取条码值。
更进一步地，第一点第三点之间的距离为5～65米。
优选地，测量仪还包括能锁定测量头在水平和垂直方向转动的止微动机构。
更优地，测量仪还包括标尺条码识别系统。
优选地，标尺上设置有照明设备。
更优地，后视对中标牌上设置有照明设备。
本发明精密测量轨道变形量的方法，测量时可同时检测轨道线路在水平和垂直两个方向上的微小位移量，实现轨道线性二维方向同时检测，同时相较现有技术，操作简单，易于执行，且更加直观。
附图说明
图1为本发明的示意图；
图2为本发明中测量仪的结构示意图；
图3为本发明中水平条码尺和垂直条码尺的结构示意图；
图4为本发明中后视对中标牌的结构示意图。
图中标号为：
1、三角基座；2、止微动机构；3、显示屏；4、测量头；51、第一望远镜；52、第二望远镜；6、调焦手轮；71、水平条码尺；72、垂直条码尺。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
从附图1的结构示意图可以看出，本发明提供了精密测量轨道变形量的方法，在轨道的并行的两个铁轨中间位置依次设置第一点、第二点和第三点，相邻的两个点之间的距离为5～65米，在本实施例中，相邻两点之间的距离相等，设为L， L为60米。附图1中标记的A点为第一点，B点为第二点，C点为第三点。
在A点处设置有测量仪，测量仪包括三角基座1、设置在三角基座1上的可在水平方向和垂直方向上转动并设置有望远镜的测量头4、显示屏3、用于对中定位的激光对中器、水平条码识别系统、竖直条码识别系统、能锁定测量头4在水平和垂直方向的转动的止微动机构2，附图2中所标示出的止微动机构的调节手轮。本实施例中，止微动机构2采用全站仪的止微动机构，水平条码识别系统和垂直条码识别系统采用电子水准仪的条码识别系统。
望远镜包括具有第一十字丝的用于测量轨道线路在水平方向上位移量的第一望远镜51、具有第二十字丝的用于测量轨道线路在垂直方向上位移量的第二望远镜52，第一望远镜51设置在第二望远镜52的下方，当调节调焦手轮6时，第一望远镜51和第二望远镜52联动调焦。
在B点处可移动地设置标尺轨道小车，标尺轨道小车上设置有水平设置的水平条码尺71和垂直设置的垂直条码尺72，垂直条码尺72设置在水平条码尺71的上方，且垂直条码尺72的下端与水平条码尺71的中点相接，标尺上设置有照明设备。对应的，第一望远镜51用于读取水平条码尺71上的条码值，第二望远镜52用于读取垂直条码尺72上的条码值。
在C点处设置带有中心标记的后视对中标牌，标牌上设置有照明设备。
测量时，利用激光对中器对中定位，转动测量头，使望远镜的十字丝对准后视对中标牌的中心标记，锁定测量仪使之在水平方向和垂直方向上不能转动，测试人员对B点的水平条码尺71和垂直条码尺72进行对焦至最清晰，移动标尺轨道小车，通过第一望远镜51和第二望远镜52分别读取标尺在不同位置时的水平条码尺71和垂直条码尺72上的条码值，将得出的数据进行处理，即可得到轨道线路在水平和垂直两个方向上的位移量再分别读取显示屏中水平条码尺71和垂直条码尺72上的条码值，将得出的数据与第一基准点和第二基准点处的条码值进行处理，即可得到轨道线路在水平和垂直两个方向上的位移量。
通过本方法，测量时可同时检测轨道线路在水平和垂直两个方向上的微小位移量，实现轨道线性二维方向同时检测，同时相较现有技术，操作简单，易于执行，且更加直观。
以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1. 一种精密测量轨道变形量的方法，其特征在于：在轨道的并行的两个铁轨中间位置依次设置第一点、第二点和第三点，在所述的第一点处设置有测量仪，所述的测量仪包括可在水平方向和垂直方向上转动并设置有望远镜的测量头、显示屏、激光对中器，所述的望远镜带有十字丝；在所述的第二点处设有标尺轨道小车，该标尺轨道小车上设有水平设置的水平条码尺和垂直设置的垂直条码尺；在所述的第三点处设置带有中心标记的后视对中标牌；测量时，利用测量仪上的激光对中器对中定位，然后转动测量仪上的测量头，使望远镜的十字丝对准后视对中标牌的中心标记，锁定测量头使之在水平和垂直方向上不能转动，移动标尺轨道小车，测量头分别读取标尺轨道小车在不同位置时，小车上水平和垂直条码标尺的条码值，测量仪将得出的前后数据进行处理，即可得到轨道线路在水平和垂直两个方向上的位移量，所述的望远镜包括用于测量轨道线路在水平方向上位移量的第一望远镜、用于测量轨道线路在垂直方向上位移量的第二望远镜，测量时，先对望远镜进行调焦，然后读取条码值。
2. 根据权利要求1所述的精密测量轨道变形量的方法，其特征在于：所述的第一点和第三点之间的距离为5～65米。
3. 根据权利要求1所述的精密测量轨道变形量的方法，其特征在于：所述的测量仪还包括能锁定测量头在水平和垂直方向转动的止微动机构。
4. 根据权利要求1所述的精密测量轨道变形量的方法，其特征在于：所述的测量仪还包括标尺条码识别系统。
5. 根据权利要求1所述的精密测量轨道变形量的方法，其特征在于：所述的标尺上设置有照明设备。
6. 根据权利要求1所述的精密测量轨道变形量的方法，其特征在于：所述的后视对中标牌上设置有照明设备。
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