CN102724390A - 列车车厢拥挤程度检测的方法以及人流导引系统 - Google Patents
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Abstract
一种智能判断每节车厢的拥挤程度，并且在每个屏蔽门处显示，引导乘客选择车厢上下车的系统。此系统由安装在每节车厢顶部的广角摄像机、图像处理系统、无线传输和月台处对应车厢门位置的显示屏组成。广角摄像机拍摄此刻整节车厢的图像，由图像处理系统和此节车厢空无一人时的图像做对比，给出本节车厢的拥挤程度。通过无线送到显示屏处显示。乘客根据月台处对应位置的显示屏的信息进行选择。它解决了列车各车厢间拥挤程度不均、运力未能充分利用、乘客不知哪边宽松的问题，主要用于地铁站、火车站。
Description
技术领域
本发明涉及图像识别技术以及显示系统，具体是地铁站或火车站的车厢拥挤程度显示系统。
背景技术
地铁在很多城市已经成为主要的交通工具，其巨大的运力解决了大量乘客的出行问题。上海轨道交通调度中心的列车拥挤程度显示系统，能够显示每辆列车的拥挤程度。但其只是调度中心使用，并且其显示的是整辆列车的拥挤程度，对于乘客选择月台位置上车无任何帮助。
发明内容
本发明的目的是：发明一套系统，使在月台候车的乘客能够知道每节车厢的拥挤程度，提前选择地点上车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：整套系统包括广角摄像机、计算机图像处理系统、无线传输和显示屏。每节车厢的顶部中间位置都安装有一台广角摄像机。此广角摄像机的拍摄范围正好覆盖一整节车厢。每次列车出站时，每节车厢上的摄像机进行摄像，将图像传输到列车的计算机进行处理。计算机内部存储有每节车厢为空无一人的状态时的图像，将此图像和运行时广角摄像机发来的图像进行对比，不同的地方越多，表示越拥挤。计算机将此拥挤程度和车厢的对应关系打包通过无线发送至下一站的月台处的接收计算机。月台处每个车厢开门位置都有一个显示屏，显示车厢的拥挤成度。显示屏能够显示整辆列车每节车厢的拥挤程度，并且用标志告诉乘客此处是哪节车厢。乘客看了这个显示屏之后，就知道自己处在哪节车厢，哪节车厢比较空，应该往哪边走。接收计算机接收到列车发来的数据，进行分包，将车厢和拥挤程度对应起来，控制每个显示屏进行显示。
本发明的有益效果是：能够让列车各车厢间拥挤程度均匀；充分利用列车运力；给乘客一个较好的乘车感受，让乘客能够提前知道在哪边能有位置，提前进行准备。
具体实施方式
每节车厢的顶部中间位置都安装有一台广角摄像机，选择合适的镜头使其能够拍摄到整节车厢。每个广角摄像机都通过线束连接到列车前部的计算机。计算机使用图像处理软件，将图像作对比处理。给出稀少、有座、宽松、拥挤等程度的信息。通过3g网络打包发送至下一个站台的接收计算机。每个月台处有对应的led排灯，上面显示有各个车厢的拥挤程度。并且有箭头指向此处所对应的车厢，方便阅读。
以上所述仅为本发明的较佳实例，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何更改、等同替换、改进等。均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种列车车厢拥挤程度检测的方法以及人流导引系统，其特征在于：整套系统包括广角摄像机、计算机图像处理系统、无线传输和显示屏。
2.根据权利要求1所述的列车车厢拥挤程度检测的方法以及人流导引系统，其特征在于：所述的广角摄像机能够拍下整节车厢的照片，送至计算机进行图像处理。
3.根据权利要求1所述的列车车厢拥挤程度检测的方法以及人流导引系统，其特征在于：所述的计算机图像处理系统将广角摄像头拍摄的图像和预先存储的图像进行对比，给出车厢的拥挤程度。
4.根据权利要求1所述的列车车厢拥挤程度检测的方法以及人流导引系统，其特征在于：所述的无线传输装置将计算机图像处理系统的数据进行打包发送。
5.根据权利要求1所述的列车车厢拥挤程度检测的方法以及人流导引系统，其特征在于：所述的显示屏能够显示一辆列车所有车厢的拥挤程度，并有标志指示此处是第几个车厢。
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Publications (1)
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