CN102717732B - 一种用于汽车座椅的调角器 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车座椅的调角器，包括具有内齿圈的圆齿盘、圆盘座和锁止装置，所述的圆齿盘和圆盘座之间构成用于容置锁止装置的内腔，所述的锁止装置包括凸轮、盘簧和两锁止齿板，所述的锁止齿板一端设有与所述的圆齿盘内齿圈相啮合的齿牙，圆盘座内表面上设有供锁止齿板在其内滑动配合的滑槽，所述的凸轮沿圆周设有四个凸块，两锁止齿板上均设有与凸块相配合的锁止凹槽；所述的凸轮的中心设有用于与方柱相配合的通孔，且所述的凸轮的下端面的中心处向下延伸出用于与盘簧相配合的方台，所述的盘簧经中部设有的方孔套合安装于所述的方台的外壁，所述的盘簧的自由端嵌于所述的圆盘座上设有的小孔内。凸轮的平衡和稳定性更好、锁止可靠性好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种用于汽车座椅的调角器。
背景技术
汽车座椅调角器是用于调节椅背角度，从而为驾驶员或乘坐者获得较为舒适的乘车环境的部件。目前，国内外汽车座椅调角器的种类很多。其中内藏式的圆形汽车座椅调角器因其体积小、结构紧凑而受到广大汽车厂商的青睐。现有技术的内藏式的圆形汽车座椅调角器，包括外壳、具有内齿圈的圆齿盘、设有小孔的圆盘座、锁止装置和轴，圆齿盘和圆盘座之间构成用于容置锁止装置的内腔，锁止装置包括凸轮、盘簧和一端设有与内齿圈相啮合的齿牙的锁止齿板，圆盘座内表面上设有供锁止齿板在其内滑动配合的滑槽，凸轮的一端或两端对称设有与锁止齿板相配合的拨块，锁止齿板的另一端设有与拨块相配合的锁止凹槽。但问题在于，现有技术的内置盘簧的中心套合安装于汽车座椅调角器的中心轴上，且盘簧的一端抵靠于凸轮上表面设有的凸柱，盘簧的另一端嵌于汽车座椅调角器的圆盘座的小孔内。但在实际使用过程中，由于锁止盘簧起到复位作用，凸柱吃力较大，容易发生变形甚至脱落、锁止可靠性差。且现有技术的凸轮的拨块的数量多为1~3个，且拨块的尺寸较大，拨块与锁止凹槽之间的配合间隙也较大，平衡和稳定性不够好。在工作过程中凸轮容易发生晃动，锁止可靠性差，锁止强度也不够好，从而影响汽车座椅调角器的正常工作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供凸轮的平衡和稳定性更好、锁止可靠性好的一种用于汽车座椅的调角器。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车座椅的调角器，包括具有内齿圈的圆齿盘、圆盘座和锁止装置，所述的圆齿盘和圆盘座之间构成用于容置所述的锁止装置的内腔，所述的锁止装置包括凸轮、盘簧和两锁止齿板，所述的锁止齿板一端设有与所述的圆齿盘内齿圈相啮合的齿牙，所述的圆盘座内表面上设有供所述的锁止齿板在其内滑动配合的滑槽，所述的凸轮沿圆周设有四个凸块，两锁止齿板上均设有与所述的凸块相配合的锁止凹槽；所述的凸轮的中心设有用于与方柱相配合的通孔，且所述的凸轮的下端面的中心处向下延伸出用于与盘簧相配合的方台，所述的盘簧经中部设有的方孔套合安装于所述的方台的外壁，所述的盘簧的自由端嵌于所述的圆盘座上设有的小孔内。
与现有技术相比，本发明的优点在于：该用于汽车座椅的调角器凸轮沿圆周设有四个凸块，且锁止齿板内侧设有与凸块相配合的锁止凹槽。这样，凸轮在转动过程中始终保持四点定位，使得该调角器的稳定性更好，工作过程中凸轮不易发生晃动，锁止强度更高。且调角器的盘簧经中部设有的方孔套合安装于凸轮的下端面的方台的外壁，所以强度更高，不易发生变形和脱落、可靠性好，能保证汽车座椅调角器的正常使用。
作为优选，所述的四个凸块分别为沿周向依次设置的第一凸块、第二凸块、第三凸块及第四凸块，所述的第一凸块和第三凸块对称设置，所述的第二凸块和第四凸块对称设置；所述的锁止齿板上分别设有与所述的第一凸块相配合的第一锁止凹槽和与所述的第二凸块相配合的第二锁止凹槽。
作为进一步优选，所述的凸轮的基圆的直径为25.2mm，所述的第一凸块的外轮廓主要由依次设置的第一倾斜段、第一圆弧段和第二倾斜段组成；所述的第一倾斜段与竖直方向的夹角为76°，所述的第一圆弧段的半径为14.5mm，所述的第二倾斜段与竖直方向的夹角为27°；所述的第二凸块外轮廓主要由倾斜设置的第三倾斜段、第二圆弧段和第四倾斜段，所述的第三倾斜段与水平方向的夹角为135°，所述的第二圆弧段的半径为14.5mm，所述的第四倾斜段与水平方向的夹角为124°；且各倾斜段与圆弧段之间均设有半径为R1-1.5mm的圆弧过渡段。
作为进一步优选，所述的凸轮的外周面上还对称设有两个用于辅助定位的凸起，两锁止齿板上均设有与所述的凸起相配合的锁止块。这样，凸起与锁止块相互配合可以起到解锁的作用，可以进一步控制凸轮与锁止板之间的间隙，使得凸轮的平衡性更好。
作为进一步优选，所述的两对称设置的凸起分别为设于第一凸块和第四凸块之间的第一凸起和设于第二凸块和第三凸块之间的第二凸起；所述的第一凸起主要由第三圆弧段和倾斜设置的第五倾斜段组成，所述的第三圆弧段的半径为0.5mm，所述的第五倾斜段与竖直方向的夹角为70°。
作为进一步优选，两锁止齿板分别为第一锁止齿板和与所述的第一锁止齿板反向设置的第二锁止齿板；所述的第一锁止齿板的长臂与所述的第二锁止齿板的短臂相抵靠，且所述的第二锁止齿板的长臂与所述的第一锁止齿板的的短臂相抵靠；且所述的第一锁止齿板和第二锁止齿板的长臂和短臂的末端均设有用于与滑槽相配合的挡块。这样，两锁止齿板的长臂和短臂互相抵靠，稳定性更好，不易发生位移。
附图说明
图1 本发明用于汽车座椅的调角器的分解结构示意图。
图2 本发明用于汽车座椅的调角器的结构示意图（拿掉圆齿盘）。
图3本发明用于汽车座椅的调角器的凸轮的立体结构示意图。
图4本发明用于汽车座椅的调角器的凸轮的平面结构示意图。
图1-4中：1圆齿盘、2盘簧、3凸轮、3.1方台、3.2第一凸块、3.2.1第一倾斜段、3.2.2第一圆弧段、3.2.3第二倾斜段、3.3第二凸块、3.3.1第三倾斜段、3.3.2第二圆弧段、3.3.3第第四倾斜段、3.4第三凸块、3.5第四凸块、3.6第一凸起、3.6.1第三圆弧段、3.6.2第五倾斜段、3.7第二凸起、4锁止齿板、4.1第一锁止凹槽、4.2第二锁止凹槽、4.3锁止块、4.4挡块、5圆盘座、5.1滑槽、5.2小孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述。
如图1-4所示，一种用于汽车座椅的调角器，包括具有内齿圈的圆齿盘1、圆盘座5和锁止装置，所述的圆齿盘1和圆盘座5之间构成用于容置所述的锁止装置的内腔，所述的锁止装置包括凸轮3、盘簧2和两锁止齿板4，所述的锁止齿板4一端设有与所述的圆齿盘1内齿圈相啮合的齿牙，所述的圆盘座5内表面上设有供所述的锁止齿板4在其内滑动配合的滑槽5.1，所述的凸轮3沿圆周设有四个凸块，两锁止齿板4上均设有与所述的凸块相配合的锁止凹槽；所述的凸轮3的中心设有用于与方柱相配合的通孔，且所述的凸轮3的下端面的中心处向下延伸出用于与盘簧2相配合的方台3.1，所述的盘簧2经中部设有的方孔套合安装于所述的方台3.1的外壁，所述的盘簧2的自由端嵌于所述的圆盘座5上设有的小孔5.2内。
所述的四个凸块分别为沿周向依次设置的第一凸块3.2、第二凸块3.3、第三凸块3.4及第四凸块3.5，所述的第一凸块3.2和第三凸块3.4对称设置，所述的第二凸块3.3和第四凸块3.5对称设置；所述的锁止齿板4上分别设有与所述的第一凸块3.2相配合的第一锁止凹槽4.1和与所述的第二凸块3.3相配合的第二锁止凹槽4.2。
所述的凸轮3的基圆的直径为25.2mm，所述的第一凸块3.2的外轮廓主要由依次设置的第一倾斜段3.2.1、第一圆弧段3.2.2和第二倾斜段3.2.3组成；所述的第一倾斜段3.2.1与竖直方向的夹角为76°，所述的第一圆弧段3.2.2的半径为14.5mm，所述的第二倾斜段3.2.3与竖直方向的夹角为27°；所述的第二凸块3.3外轮廓主要由倾斜设置的第三倾斜段3.3.1、第二圆弧段3.3.2和第四倾斜段3.3.3，所述的第三倾斜段3.3.1与水平方向的夹角为135°，所述的第二圆弧段3.3.2的半径为14.5mm，所述的第四倾斜段3.3.3与水平方向的夹角为124°；且各倾斜段与圆弧段之间均设有半径为R1-1.5mm的圆弧过渡段。
所述的凸轮3的外周面上还对称设有两个用于辅助定位的凸起，两锁止齿板4上均设有与所述的凸起相配合的锁止块4.3。凸起与锁止块相互配合可以起到解锁的作用，可以进一步控制凸轮与锁止板之间的间隙，使得凸轮的平衡性更好。
所述的两对称设置的凸起分别为设于第一凸块3.2和第四凸块3.5之间的第一凸起3.6和设于第二凸块3.3和第三凸块3.4之间的第二凸起；所述的第一凸起3.6主要由第三圆弧段3.6.1和倾斜设置的第五倾斜段3.6.2组成，所述的第三圆弧段3.6.1的半径为0.5mm，所述的第五倾斜段3.6.2与竖直方向的夹角为70°。
两锁止齿板4分别为第一锁止齿板和与所述的第一锁止齿板反向设置的第二锁止齿板；所述的第一锁止齿板的长臂与所述的第二锁止齿板的短臂相抵靠，且所述的第二锁止齿板的长臂与所述的第一锁止齿板的的短臂相抵靠；且所述的第一锁止齿板和第二锁止齿板的长臂和短臂的末端均设有用于与滑槽相配合的挡块4.4。两锁止齿板的长臂和短臂互相抵靠，稳定性更好，不易发生位移。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。
Claims (4)
1.一种用于汽车座椅的调角器，包括具有内齿圈的圆齿盘（1）、圆盘座（5）和锁止装置，所述的圆齿盘（1）和圆盘座（5）之间构成用于容置所述的锁止装置的内腔，所述的锁止装置包括凸轮（3）、盘簧（2）和两锁止齿板（4），所述的锁止齿板（4）一端设有与所述的圆齿盘（1）内齿圈相啮合的齿牙，所述的圆盘座（5）内表面上设有供所述的锁止齿板（4）在其内滑动配合的滑槽（5.1），其特征在于：所述的凸轮（3）沿圆周设有四个凸块，两锁止齿板（4）上均设有与所述的凸块相配合的锁止凹槽；所述的凸轮（3）的中心设有用于与方柱相配合的通孔，且所述的凸轮（3）的下端面的中心处向下延伸出用于与盘簧（2）相配合的方台（3.1），所述的盘簧（2）经中部设有的方孔套合安装于所述的方台（3.1）的外壁，所述的盘簧（2）的自由端嵌于所述的圆盘座（5）上设有的小孔（5.2）内；
所述的四个凸块分别为沿周向依次设置的第一凸块（3.2）、第二凸块（3.3）、第三凸块（3.4）及第四凸块（3.5），所述的第一凸块（3.2）和第三凸块（3.4）对称设置，所述的第二凸块（3.3）和第四凸块（3.5）对称设置；所述的锁止齿板（4）上分别设有与所述的第一凸块（3.2）相配合的第一锁止凹槽（4.1）和与所述的第二凸块（3.3）相配合的第二锁止凹槽（4.2）；
两锁止齿板（4）分别为第一锁止齿板和与所述的第一锁止齿板反向设置的第二锁止齿板；所述的第一锁止齿板的长臂与所述的第二锁止齿板的短臂相抵靠，且所述的第二锁止齿板的长臂与所述的第一锁止齿板的的短臂相抵靠；且所述的第一锁止齿板和第二锁止齿板的长臂和短臂的末端均设有用于与滑槽相配合的挡块（4.4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于：所述的凸轮（3）的基圆的直径为25.2mm，所述的第一凸块（3.2）的外轮廓主要由依次设置的第一倾斜段（3.2.1）、第一圆弧段（3.2.2）和第二倾斜段（3.2.3）组成；所述的第一倾斜段（3.2.1）与竖直方向的夹角为76°，所述的第一圆弧段（3.2.2）的半径为14.5mm，所述的第二倾斜段（3.2.3）与竖直方向的夹角为27°；所述的第二凸块（3.3）外轮廓主要由倾斜设置的第三倾斜段（3.3.1）、第二圆弧段（3.3.2）和第四倾斜段（3.3.3），所述的第三倾斜段（3.3.1）与水平方向的夹角为135°，所述的第二圆弧段（3.3.2）的半径为14.5mm，所述的第四倾斜段（3.3.3）与水平方向的夹角为124°；且各倾斜段与圆弧段之间均设有半径R为1-1.5mm的圆弧过渡段。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于：所述的凸轮（3）的外周面上还对称设有两个用于辅助定位的凸起，两锁止齿板（4）上均设有与所述的凸起相配合的锁止块（4.3）。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于：所述的两对称设置的凸起分别为设于第一凸块（3.2）和第四凸块（3.5）之间的第一凸起（3.6）和设于第二凸块（3.3）和第三凸块（3.4）之间的第二凸起；所述的第一凸起（3.6）主要由第三圆弧段（3.6.1）和倾斜设置的第五倾斜段（3.6.2）组成，所述的第三圆弧段（3.6.1）的半径为0.5mm，所述的第五倾斜段（3.6.2）与竖直方向的夹角为70°。
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