CN102705054A - 一种汽车排气管的排水装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车排气管的排水装置，该排水装置能将留存在排气管内的水排出。本发明包括排气管本体、滑槽、滑板和弹簧，所述排气管本体的底部设有排水口，排水口外部两侧设有滑槽，滑板位于滑槽内，风板穿过排水口位于排气管本体内并与滑板螺接为一体，滑板通过弹簧与排气管本体上的连接柱连接。本发明中采用滑槽、滑板和弹簧的结构，且在排气管本体的底部设有排水口，风板穿过排水口位于排气管本体内并与滑板螺接为一体，滑板通过弹簧与排气管本体上的连接柱连接。当汽车发动机熄火后，风板不再受力，在弹簧的作用下滑板复位，使排气管底部的排水口打开，排气管中的积水可从该排水口排出。

Description

一种汽车排气管的排水装置
技术领域
本发明涉及一种汽车排气管。
背景技术
汽车排气管是发动机排出废气的装置。汽油中含有很多化学成份，往往在炼油过程中还要添加一些添加剂，通过发动机排出的废气中含有一部分具有腐蚀性的气体，其中部分气体在排气管中冷凝成水，留存在排气管中。时间一长，留存的水对排气管会造成腐蚀。目前，采用将车停在上坡路面上，挂空档加大油门使大量废气喷出，从而带出排气管中留存的水。但这种方式一是不方便，二是对发动机有一定损伤。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车排气管的排水装置，该排水装置能将留存在排气管内的水排出。
本发明的技术方案是：包括排气管本体、滑槽、滑板和弹簧，所述排气管本体的底部设有排水口，排水口外部两侧设有滑槽，滑板位于滑槽内，风板穿过排水口位于排气管本体内并与滑板螺接为一体，滑板通过弹簧与排气管本体上的连接柱连接。
由于本发明中采用滑槽、滑板和弹簧的结构，且在排气管本体的底部设有排水口，风板穿过排水口位于排气管本体内并与滑板螺接为一体，滑板通过弹簧与排气管本体上的连接柱连接。当汽车发动机熄火后，风板不再受力，在弹簧的作用下滑板复位，使排气管底部的排水口打开，排气管中的积水可从该排水口排出。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明另一视角的结构示意图；
图3是本发明中滑板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，但不构成对本发明的任何限制。图1和图2所示，本发明包括排气管本体1、滑槽2、滑板3和弹簧4，所述排气管本体1的底部设有排水口，排水口外部两侧设有滑槽2，滑板3位于滑槽2内并与滑槽2滑动配合。图3所示，风板6与滑板3螺接为一体。图1和图2所示，滑板3插入滑槽2后使风板6立于排气管内，风板6可在排水口内滑动，滑板3通过弹簧4与排气管本体1上的连接柱5连接。车辆行驶时，尾气从排气管喷出，由于风板6立在排气管内，受尾气推力的作用克服弹性力做功，并向关闭排水口方向滑动，最终将排水口关闭。当发动机熄火后，排气管内没有尾气排出，风板6不再受力，而滑板3仅受弹簧4的作用，使滑板3在滑槽2内滑动并复位，此复位状态使排水口打开，从而可使排气管内的水排出。

Claims (1)

1. 一种汽车排气管的排水装置，其特征是：包括排气管本体（1）、滑槽（2）、滑板（3）和弹簧（4），所述排气管本体（1）的底部设有排水口，排水口外部两侧设有滑槽（2），滑板（3）位于滑槽（2）内，风板（6）穿过排水口位于排气管本体（1）内并与滑板（3）螺接为一体，滑板（3）通过弹簧（4）与排气管本体（1）上的连接柱（5）连接。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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