CN102689862A - 吊车主减速器总成拆卸专用升降车 - Google Patents

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张文渤
皮云生
郑奕龙
石少兴
张文志
刘洪志
赵忠义
刘建东
王志刚
陈锋
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Abstract

一种吊车主减速器总成拆卸专用升降车，一个底盘下有车轮，底盘上表面均布呈矩形排列四根立柱，在四根立柱上各套有一个管套，在四个管套上连接一个方形板，方形板的表面上焊接有一个立板和一个吊鼻，立板上沿是曲线边，此曲线边与待维修的减速器底面相配合，底盘的四边上焊接有拉环。使用本吊车主减速器总成拆卸专用升降车在拆装主减速器总成时，维修工序简便快捷，即节省了拆装哈吊驱动桥的操作工序，也保证了维修工作人员的操作安全，既节省了操作工时，也减少了维修工作人员的劳动强度，整个维修工期只需要半个工作日，为公司节省了能源消耗，为日常维修工作提高了工作效率。

Description

吊车主减速器总成拆卸专用升降车
技术领域：
本发明属于减速器维修专用设备，特别涉及一种吊车主减速器总成拆卸专用升降车。
背景技术：
在更换哈尔滨吊车主减速器总成时，维修操作工序非常繁琐，而且维修工作人员劳动强度很大，安全上存在着一定的隐患。维修时需要把驱动桥拆下，耗时近两个工作日，才能完成哈尔滨吊车主减速器总成的更换工作。
发明内容
本发明的目的是提供一种吊车主减速器总成拆卸专用升降车。达到在拆装主减速器总成时，维修工序简便快捷，即节省了拆装哈吊驱动桥的操作工序，也保证了维修工作人员的操作安全，既节省了操作工时，也减少了维修工作人员的劳动强度。。
本发明的内容为：
一种吊车主减速器总成拆卸专用升降车，其特征在于：一个底盘，底盘下面两侧有加强车轴，车轴两端有车轮，底盘上表面均布四根立柱，四根立柱呈矩形排列，在四根立柱上各套有一个管套，在四个管套上连接一个方形板，方形板四角有孔，四个孔分别穿过四根立柱，方形板的表面上焊接有一个立板和一个吊鼻，立板上沿是曲线边，此曲线边与待维修的减速器底面相配合，底盘的四边上焊接有拉环。
本发明的特点优点：
使用本吊车主减速器总成拆卸专用升降车在拆装主减速器总成时，维修工序简便快捷，即节省了拆装哈吊驱动桥的操作工序，也保证了维修工作人员的操作安全，既节省了操作工时，也减少了维修工作人员的劳动强度，整个维修工期只需要半个工作日，为公司节省了能源消耗，为日常维修工作提高了工作效率。
附图说明
图1是吊车主减速器总成拆卸专用升降车主视图。
图2是吊车主减速器总成拆卸专用升降车侧视图。
图3是吊车主减速器总成拆卸专用升降车俯视图。
图中：1底盘、2车轴、3车轮、4立柱、5管套、6方形板、7吊鼻、8立板、9拉环。
具体实施方式
如图所示一种吊车主减速器总成拆卸专用升降车，一个底盘，底盘下面两侧有加强车轴，车轴两端有车轮，底盘上表面均布四根立柱，四根立柱呈矩形排列，在四根立柱上各套有一个管套，在四个管套上连接一个方形板，方形板四角有孔，四个孔分别穿过四根立柱，方形板的表面上焊接有一个立板和一个吊鼻，立板上沿是曲线边，此曲线边与待维修的减速器底面相配合，底盘的四边上焊接有拉环。

Claims (1)

1.一种吊车主减速器总成拆卸专用升降车，其特征在于：一个底盘，底盘下面两侧有加强车轴，车轴两端有车轮，底盘上表面均布四根立柱，四根立柱呈矩形排列，在四根立柱上各套有一个管套，在四个管套上连接一个方形板，方形板四角有孔，四个孔分别穿过四根立柱，方形板的表面上焊接有一个立板和一个吊鼻，立板上沿是曲线边，此曲线边与待维修的减速器底面相配合，底盘的四边上焊接有拉环。
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Citations (5)

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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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