CN102679250A - 机动车前大灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机动车前大灯，包括：杯状的灯壳、灯盖、透明件以及反光镜组件；所述灯壳内部形成容纳反光镜组件的、具有开口的空腔，灯盖固定在开口处，透明件与开口大小一致，透明件通过灯盖固定在开口处；机动车前大灯还包括中间位置开设有通孔的缓冲垫，缓冲垫为弹性垫片且固定在空腔的底部，反光镜组件包括灯座、固定在灯座上灯泡、固定在灯泡上的支架以及固定在支架上的反光镜，灯座穿过所述通孔并固定在缓冲垫上，反光镜与灯盖抵接；灯盖与反光镜抵接，并将压力通过支架、灯泡和灯座传导至缓冲垫，使缓冲垫发生弹性形变。这种机动车前大灯通过设置在空腔的底部的缓冲垫对灯泡起到良好的保护作用，防震较好。

Description

机动车前大灯

【技术领域】

本发明涉及照明领域，尤其涉及一种机动车前大灯。

【背景技术】

传统的机动车前大灯一般将灯泡直接安装在灯壳或设备上，防震功能较差，特别是安装在一些震动较为剧烈的设备(例如装甲车)上时，灯丝很容易被振断，无法长久使用。

【发明内容】

基于此，有必要提供一种防震较好的机动车前大灯。

一种机动车前大灯，包括：杯状的灯壳、灯盖、透明件以及反光镜组件；所述灯壳内部形成容纳所述反光镜组件的、具有开口的空腔，所述灯盖固定在所述开口处，所述透明件为透明平板且与所述开口大小一致，所述透明件通过所述灯盖固定在所述开口处；所述机动车前大灯还包括中间位置开设有通孔的缓冲垫，所述缓冲垫为弹性垫片且固定在所述空腔的底部，所述反光镜组件包括灯座、固定在所述灯座上灯泡、固定在所述灯泡上的支架以及固定在所述支架上的反光镜，所述灯座穿过所述通孔并固定在所述缓冲垫上，所述反光镜与所述灯盖抵接；

所述灯盖与所述反光镜抵接，并将压力通过所述支架、所述灯泡和所述灯座传导至所述缓冲垫，使所述缓冲垫发生弹性形变。

优选的，还包括包覆在所述透明件的周缘的灯头密封圈。

优选的，所述反光镜组件还包括：由弹性钢丝弯折形成的弹簧；所述支架中间设有灯泡通孔，所述灯泡穿过所述灯泡通孔，所述弹簧与所述支架固定连接同时扣住所述灯泡，从而将所述支架固定在所述灯泡上。

优选的，所述弹簧一端弯折形成折线状的第一折弯部，另一端弯折形成U形的第二折弯部；所述弹簧中部与所述灯泡抵接，所述第一折弯部和所述第二折弯部固定在所述支架上。

优选的，所述反光镜组件还包括：弹簧垫片和弹簧压片；所述弹簧垫片压紧所述第一折弯部，所述弹簧压片压紧所述第二折弯部，从而将所述弹簧固定在所述支架上。

优选的，所述缓冲垫还设有用于将所述缓冲垫固定在所述空腔的底部的固定孔；所述固定孔位于所述缓冲垫边缘。

优选的，还包括：杆状的钢套；所述钢套穿过所述固定孔并插入到所述空腔的底部，将所述缓冲垫固定。

优选的，还包括：十字盘头螺钉和平垫片；所述十字盘头螺钉穿过所述平垫片后固定在所述钢套端部，并与所述钢套配合将所述缓冲垫固定。这种机动车前大灯通过设置在空腔的底部的缓冲垫对灯泡起到良好的保护作用，防震较好。

【附图说明】

图1为一实施方式的机动车前大灯的纵向截面示意图；

图2为图1示的机动车前大灯的横向截面示意图；

图3为图1示的机动车前大灯的缓冲垫的结构示意图；

图4为图1示的机动车前大灯的反光镜组件的爆炸图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对机动车前大灯做进一步的描述。

如图1和图2所示的机动车前大灯，包括：灯壳10、灯盖20、反光镜组件30、透明件40、灯头密封圈50、缓冲垫60、钢套70、十字盘头螺钉80以及平垫片90。

灯壳10大致呈杯状，其内部形成具有开口120的空腔(图中未标识)，反光镜组件30、缓冲垫60、钢套70和十字盘头螺钉80设置在空腔内，缓冲垫60固定在空腔的底部。

透明件40为一圆形的透明平板，与开口120大小一致，灯头密封圈50包覆在透明件40的周缘。灯盖20通过螺钉220、垫圈240和垫片260固定在开口120，并同时将透明件40和灯头密封圈50固定在灯壳10的开口120处。

如图3所示的缓冲垫60为一矩形的弹性垫片，开设有通孔620及固定孔640。通孔620位于缓冲垫60的中心，固定孔640位于缓冲垫60的边缘。

钢套70为杆状，钢套70穿过固定孔640并插入空腔的底部，十字盘头螺钉80穿过平垫片90后固定在钢套70端部，并与钢套70配合将缓冲垫60固定在空腔的底部。

反光镜组件30一端穿过缓冲垫60的通孔，另一端与灯盖20抵接。

如图4所示的反光镜组件30，包括：灯泡310、灯座320、支架330、反光镜340、弹簧350、弹簧垫片360和弹簧压片370。

灯座320与缓冲垫60的通孔620适配，灯座320穿过通孔620被固定，灯泡310固定在灯座320上。

支架330中间设有灯泡通孔(图中未显示)，灯泡310穿过灯泡通孔套在支架330上。

弹簧350由弹性钢丝弯折形成，弹簧350一端弯折形成折线状的第一折弯部352，另一端弯折形成U形的第二折弯部354。

一螺钉(图中未标识)依次穿过螺钉垫片(图中未标识)和弹簧垫片350后压紧弹簧350的第一折弯部352，并与支架330螺接；另一螺钉(图中未标识)依次穿过螺钉垫片(图中未标识)和弹簧压片370后压紧弹簧350的第二折弯部354，并与支架330螺接，该螺钉的帽头卡在第二折弯部354的U形结构内，从而将弹簧350固定在支架330上。弹簧350的中部与灯泡310抵接，从而将灯泡310和支架330固定在一起。

反光镜340通过螺钉(图中未标识)和螺钉垫片(图中未标识)固定在支架330上。

安装上述机动车前大灯时，先把钢套70塞入缓冲垫60的固定孔640中并插入到灯壳10中，再将十字盘头螺钉80和平垫片90固定在钢套70端部，并与钢套70配合将缓冲垫60固定在空腔的底部。

通过弹簧350、弹簧垫片360和弹簧压片370将支架330固定在灯泡310上，通过螺钉和螺钉垫片将反射镜340固定在支架330上，再将灯泡310固定在灯座320上，这样反射镜组件30安装完成。

将反射镜组件30的固定有灯座320的一端穿过到缓冲垫60的通孔620，再将包覆有灯头密封圈50的透明件40固定于灯壳10的开口120处，用螺钉220、垫圈240和垫片260将灯盖20固定在开口120，并同时将透明件40和灯头密封圈50固定在开口120处。在固定灯盖20的过程中，灯盖20与反射镜340抵接，并将力通过支架330、灯泡310和灯座320传导至缓冲垫60，使得缓冲垫60发生弹性形变。

上述机动车前大灯通过设置在空腔的底部的缓冲垫60对灯泡310起到良好的保护作用，防震较好。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种机动车前大灯，包括：杯状的灯壳、灯盖、透明件以及反光镜组件；所述灯壳内部形成容纳所述反光镜组件的、具有开口的空腔，所述灯盖固定在所述开口处，所述透明件为透明平板且与所述开口大小一致，所述透明件通过所述灯盖固定在所述开口处；其特征在于，所述机动车前大灯还包括中间位置开设有通孔的缓冲垫，所述缓冲垫为弹性垫片且固定在所述空腔的底部，所述反光镜组件包括灯座、固定在所述灯座上灯泡、固定在所述灯泡上的支架以及固定在所述支架上的反光镜，所述灯座穿过所述通孔并固定在所述缓冲垫上，所述反光镜与所述灯盖抵接；

所述灯盖与所述反光镜抵接，并将压力通过所述支架、所述灯泡和所述灯座传导至所述缓冲垫，使所述缓冲垫发生弹性形变。

2.如权利要求1所述的机动车前大灯，其特征在于，还包括包覆在所述透明件的周缘的灯头密封圈。

3.如权利要求1所述的机动车前大灯，其特征在于，所述反光镜组件还包括：由弹性钢丝弯折形成的弹簧；所述支架中间设有灯泡通孔，所述灯泡穿过所述灯泡通孔，所述弹簧与所述支架固定连接同时扣住所述灯泡，从而将所述支架固定在所述灯泡上。

4.如权利要求3所述的机动车前大灯，其特征在于，所述弹簧一端弯折形成折线状的第一折弯部，另一端弯折形成U形的第二折弯部；所述弹簧中部与所述灯泡抵接，所述第一折弯部和所述第二折弯部固定在所述支架上。

5.如权利要求4所述的机动车前大灯，其特征在于，所述反光镜组件还包括：弹簧垫片和弹簧压片；所述弹簧垫片压紧所述第一折弯部，所述弹簧压片压紧所述第二折弯部，从而将所述弹簧固定在所述支架上。

6.如权利要求1所述的机动车前大灯，其特征在于，所述缓冲垫还设有用于将所述缓冲垫固定在所述空腔的底部的固定孔；所述固定孔位于所述缓冲垫边缘。

7.如权利要求6所述的机动车前大灯，其特征在于，还包括：杆状的钢套；所述钢套穿过所述固定孔并插入到所述空腔的底部，将所述缓冲垫固定。

8.如权利要求7所述的机动车前大灯，其特征在于，还包括：十字盘头螺钉和平垫片；所述十字盘头螺钉穿过所述平垫片后固定在所述钢套端部，并与所述钢套配合将所述缓冲垫固定。

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