CN102666143B - 用于使旋转系统平衡的组合物、方法和系统 - Google Patents

用于使旋转系统平衡的组合物、方法和系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于使旋转系统平衡的组合物，其包含触变性平衡物：其特征在于：所述触变性平衡物中分散有疏水性颗粒，以及一种相应的方法和系统。

Description

用于使旋转系统平衡的组合物、方法和系统
技术领域
本文中描述的本发明实施例总体上涉及一种改善的平衡组合物，更具体地涉及一种改善的触变性平衡物，其用于使旋转系统(例如车辆、航空器或船舶的机械推进系统、或者物件加工机的机械传动系统)平衡并且减轻该旋转系统中的振动；以及相应的方法和系统。
背景技术
振动会对安全性和舒适性产生负面影响。在安全性方面，振动对稳定性具有直接影响并且会导致材料的疲劳和损伤。主要的振动源是例如车辆、航空器、船舶或物件加工机的任何旋转系统。旋转系统的例子包括：车辆(如轿车)的包括发动机或电机系统的机械推进系统以及包括轮胎、轮辋和气门的车轮；航空器(如直升飞机)的包括发动机系统和转子系统的机械推进系统；船舶(如货船)的包括发动机或电机系统、动力传动系统和螺旋桨的的机械推进系统；以及物件加工机(如清洗机)的包括电机系统的机械传动系统、和滚筒系统。振动可包括：通常由发动机或电机系统所产生的旋转速度依赖性振动、以及通常由动力传动系统所产生的速度依赖性振动。振动会损坏被用作例如发动机轴承的滚动轴承(例如球轴承或滚子轴承)、或者密封件。
由于旋转系统的磨损和裂纹，振动通常随时间的推移而增加。更具体地，由于旋转元件的磨损和裂纹，其重心随时间的推移而移动，从而导致可引起振动的不平衡。
欧洲专利申请EP0281252和相应的美国专利US4,867,792公开了一种具有在30Pa和260Pa之间的屈服应力值的触变性轮胎平衡组合物，该组合物能够通过可以在轮胎上的重物点碰撞到路面时所产生振动的影响下发生流动而使轮胎平衡。该平衡组合物使其自身分布于由安装在轮辋上的轮胎所组成并具有重物点的车轮总成中。
欧洲专利申请EP0557365和相应的PCT专利申请WO1992/08775公开了一种轮胎凝胶平衡组合物，该组合物具有在3000Pa和15000Pa之间、优选约为9000Pa的储能模量(storagemodulus)并且能够通过在由车轮总成中的不平衡所引起振动下发生流动而使轮胎平衡。优选地，该组合物包含以下成分的混合物：(1)石蜡油、聚丁烯合成油、多元醇酯类或多元醇醚类；(2)疏水性或亲水性的气相二氧化硅；(3)聚甲基丙烯酸烷基酯、苯乙烯-乙烯-丙烯嵌段共聚物或者聚羟基羧酸衍生物；以及可选择地腐蚀抑制剂和抗氧化剂。
美国专利US5,431,726公开了一种具有在3000Pa和15000Pa之间的储能模量的轮胎凝胶平衡组合物，该组合物能够通过在由车轮总成中的不平衡所引起振动下发生流动而使轮胎平衡。
欧洲专利FP1063106公开了一种具有改进特性的轮胎平衡组合物，包括：粘塑性凝胶和固体，平均最小尺寸为0.5-5mm；优选1-4mm，更优选约3mm。当以层的形式涂于汽车轮胎内侧时，组合物通过允许固体在凝胶中穿行并集中于对抗不平衡的区域而起作用。所述固体，优选地，在它们的最小尺寸和最大尺寸的平均比值a≤2，更优选为a≤1.5，尤其为约1。粘塑性凝胶在22℃的储能模量(G’)优选为1000Pa-25000Pa，损耗模量(G”)小于储能模量，且在22℃的临界屈服应力约为3Pa。固体为扁长或扁圆的椭圆体、圆柱体、直角平行六面体或球体或它们的混合物；它们的表观比重可为500-3000kg/m3，优选为600-2000kg/m3，具体为700-1000kg/m3，尤其为800-900kg/m3；它们可以由聚烯烃、聚苯烯、聚氯乙烯、聚酰胺、橡胶或玻璃制成。固体和凝胶的重量比为10∶1至1∶10，优选为5∶1至1∶5，具体为2∶1至3∶1，如1∶1至1∶2。该发明还涉及轮胎平衡工具包和是汽车车轮组平衡的方法。
德国专利申请DE19857646公开了一种通过将平衡物导入轮胎内部而使轮胎平衡的方法；该方法包括将具有确定的性质、外形、几何形状和重量的物体放置在轮胎内部并通过使轮胎旋转而使平衡物移动到不平衡点。该方法也可用于使其它旋转物体平衡。
德国专利申请DE19853691公开了一种用于导入作为内部圆周方向凝胶珠的轮胎平衡物的方法。该专利申请描述了平衡物的特性、外形、重量、几何形状及其沉积位置。轮胎的内表面显示确定的外形和几何形状。可使用一根或多根环状股线。股线的截面可以呈圆形、半圆形、扁平形状、三角形、四边形或多边形。所述一根或多根股线分布于整个圆周上或仅分布于圆周的一部分上，或者采用这两种类型的分布。当安装在轮辋上时，将股线部安装在气门的相对位置。将股线部对称地或不对称地安装在赤道面上或者远离赤道面。经过气门注入固定数量的平衡物。使用具有确定的粘度、触变性、长期稳定性、与轮胎内表面的相容性的凝胶。可选择地，轮胎在凝胶珠之间具有一条或多条周向槽，用以接收平衡物。
PCT专利申请WO2009/037314公开了一种对车辆轮胎和触变性平衡物进行处理的方法，所述方法包括：给在车辆轮胎内侧上的第一周向平衡区提供第一量的平衡物，并且使该第一量的平衡物大致均匀地分布于第一平衡区上；以及相应的装置和系统。在一个实施例中，在第一周向平衡区上设置包含纳米颗粒的清漆层，用以提高触变性平衡物在平衡区上的可移动性。
因此，为了使旋转系统(如车辆车轮)平衡，可用一定量的触变性平衡物部分地填充旋转元件(例如，包括腔和周向平衡区(如内衬层)的车辆轮胎)。
此外，可给周向平衡区提供纳米结构。可在车辆轮胎的制造期间形成该纳米结构，从而需要非标准的特殊设备。如果车辆轮胎是标准轮胎，则可通过在另一生产步骤中使包含纳米颗粒的材料(如清漆)分布于平衡区上而提供该纳米结构。然而，清漆可包含溶剂，在制造期间该溶剂可引起环境问题或者引起对健康和安全性的危害。即使该清漆是以水作为溶剂且不包含其它溶剂，也必须有需消耗时间且涉及成本的额外的生产步骤。
鉴于这些原因及其它原因，存在对以下实施例中所描述的发明的需求。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于使旋转系统平衡并且减小该旋转系统中的振动的改善的平衡组合物、以及相应的方法和系统。
可通过独立权利要求的主题来实现此目的。
本发明的一个方面是用于使旋转系统200平衡的组合物240，该组合物包含一定量的触变性平衡物，其特征在于：将一定量的疏水性颗粒分散于所述量的触变性平衡物中。因此，疏水性颗粒通过打断氢键或者至少部分地代替该组合物与周向平衡区之间接触面中的触变性平衡物或者通过这两种方式来降低(亦即减少)触变性平衡物的内部结合力。因而，使该组合物的可移动性提高，因此该组合物可改善平衡或减小振动或者两者。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述触变性平衡物的所述量是在从约90重量％到约99重量％的范围内，或者在从约95重量％到约98重量％的范围内，或者约为97重量％；并且所述疏水性颗粒的所述量是在从约10重量％到约1重量％的范围内，或者在从约5重量％到约2重量％的范围内，或者约为3重量％。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述疏水性颗粒的尺寸是在从约1nm到约100μm的范围内，或者在从约10nm到约50μm的范围内，或者在从约100nm到约20μm的范围内，或者在从约1μm到约10μm的范围内，或者在从约3μm到约5μm的范围内，或者约为4μm。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述疏水性颗粒的比表面积是在从约1m2/g到约50m2/g的范围内，或者在从约2m2/g到约20m2/g的范围内，或者在从约5m2/g到约10m2/g的范围内。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述疏水性颗粒的表面包含：氟碳化合物，例如含氟聚合物(如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE))；或硅酮；或者其组合。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述疏水性颗粒的核心包含：氟碳化合物，例如含氟聚合物(如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE))；或硅酮：或金属(例如铁)；或碳；或者其组合。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述疏水性颗粒的密度大于所述触变性平衡物的密度。因此，在旋转期间疏水性颗粒的离心力大于触变性平衡物的离心力，并且该组合物中疏水性颗粒的颗粒密度在朝向接触面的方向上增加。因而，疏水性颗粒进一步代替在接触面处的触变性平衡物。因而，使该组合物的可移动性进一步提高，因此该组合物可改善平衡或减小振动或者两者。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述疏水性颗粒的密度是在从约1000kg/m3到约5000kg/m3的范围内，或者在从约2000kg/m3到约4000kg/m3的范围内，或者约为3000kg/m3。
本发明的另一方面是一种组合物，其中所述疏水性颗粒具有非粘附性，亦即该疏水性颗粒既不吸附到水和含水物上也不吸附到油和含油物上。
本发明的另一方面是一种组合物，其中所述疏水性颗粒是化学惰性的。
本发明的另一方面是一种组合物，其中所述疏水性颗粒具有在从约0.05到约0.1范围内的摩擦系数。
本发明的另一方面是一种组合物，其中重量体与所述触变性平衡物接触。因此，该重量体可有助于旋转系统的平衡，因而可改善平衡的效果并且可减小所述触变性平衡物的量。
本发明的另一方面是一种组合物，其中所述重量体具有由所述重量体的体尺寸所限定的体表面和体重量，使得当所述触变性平衡物经受所述振动时所述重量体克服所述重量体表面与所述触变性平衡物之间的结合力并且在被摇动状态下发生变化。因此，重量体尺寸确保重量体在该组合物中的可移动性，因而可改善平衡的效果。
本发明的另一方面是一种组合物，其中所述重量体优选为球体。重量体尺寸与球体的直径对应。球体的直径可由球体表面积(根据A＝4πr2)(球体表面积决定表面结构(亦即粗糙度)和粘结力)与重量体体积(根据V＝4/3πr3)(决定体密度和体重量)之间的比率来确定。由于半径r和体体积增加，体重量的增加快于体表面积。因此，可提高重量体在该组合物中的可移动性，因而可改善平衡的效果。
本发明的另一方面是一种组合物，其中所述重量体包含金属，例如钢(如不锈钢)。因此，可改善重量体的耐久性，从而可简化并减少维修工作。
本发明的另一方面是用于使旋转系统200平衡的组合物240，该组合物包含一定量的触变性平衡物；其特征在于：使一定量的纳米颗粒分布于所述量的所述触变性平衡物中。因此，纳米颗粒通过打断氢键或至少部分地代替在该组合物与周向平衡区之间接触面处的触变性平衡物或者通过这两种方式来降低(亦即减少)触变性平衡物的内部结合力。因而，使该组合物的可移动性提高，因此该组合物可改善平衡或减小振动或者两者。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述触变性平衡物的所述量是在从约90重量％到约99重量％的范围内，或者在从约95重量％到约98重量％的范围内，或者约为97重量％；并且所述纳米颗粒的所述量是在从约10重量％到约1重量％的范围内，或者在从约5重量％到约2重量％的范围内，或者约为3重量％。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述纳米颗粒的尺寸是在从约1nm到约1000nm的范围内，或者在从约2nm到约500nm的范围内，或者在从约5nm到约200nm的范围内，或者在从约10nm到约100nm的范围内，或者在从约20nm到约50nm的范围内，或者约为40nm。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述纳米颗粒的比表面积是在从约1m2/g到约50m2/g的范围内，或者在从约2m2/g到约20m2/g的范围内，或者在从约5m2/g到约10m2/g的范围内。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述纳米颗粒包含：氟碳化合物，例如含氟聚合物(如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE))；或硅酮；或金属(例如铝、铜、金、铁、银、钛和锌)；或金属氧化物(例如氧化铝、氧化铜、氧化铁、氧化银和氧化钛)；半导体(例如硒化镉、碲化镉和硅)；或碳(例如碳黑、碳纳米管、石墨和富勒烯)。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述纳米颗粒的密度大于所述触变性平衡物的密度。
本发明的另一方面是组合物240，其中所述纳米颗粒的密度是在从约1000kg/m3到约5000kg/m3的范围内，或者在从约2000kg/m3到约4000kg/m3的范围内，或者约为3000kg/m3。
本发明的又一方面是一种减小旋转系统200中的振动的方法，其特征在于：将一定量的疏水性颗粒分散于一定量的触变性平衡物中从而形成一定量的组合物240；并且提供旋转元件110，旋转元件110包括具有在所述旋转元件110的旋转轴150上的支点的腔120，并且包括周向平衡区130并且被至少一部分所述量的所述组合物240部分地填充。因此，疏水性颗粒通过打断氢键或者至少部分地代替在所述组合物与周向平衡区之间接触面处的触变性平衡物或者通过这两种情况来降低(亦即减少)触变性平衡物的内部结合力。因而，使所述组合物的可移动性提高，因此所述组合物可改善平衡或减小振动或者两者。
本发明的另一方面是一种方法，进一步包括：使所述旋转元件110围绕所述旋转轴150旋转，使得所述组合物240发生液化并且使其自身沿所述周向平衡区130分布并减小所述旋转元件110的不平衡。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述触变性平衡物的所述量是在从约90重量％到约99重量％的范围内，或者在从约95重量％到约98重量％的范围内，或者约为97重量％；并且所述疏水性颗粒的所述量是在从约10重量％到约1重量％的范围内，或者在从约5重量％到约2重量％的范围内，或者约为3重量％。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述疏水性颗粒的尺寸是在从约1nm到约100μm的范围内，或者在从约10nm到约50μm的范围内，或者在从约100nm到约20μm的范围内，或者在从约1μm到约10μm的范围内，或者在从约3μm到约5μm的范围内，或者约为4μm。
本发明的另一方面是一种方法，具中所述疏水性颗粒的比表面积是在从约1m2/g到约50m2/g的范围内，或者在从约2m2/g到约20m2/g的范围内，或者在从约5m2/g到约10m2/g的范围内。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述疏水性颗粒的表面包含氟碳化合物，例如含氟聚合物(如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE))；或硅酮。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述疏水性颗粒的核心包含氟碳化合物，例如含氟聚合物(如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE))；或硅酮；或金属(例如铁)；或碳。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述疏水性颗粒的密度大于所述触变性平衡物的密度。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述疏水性颗粒的密度是在从约1000kg/m3到约5000kg/m3的范围内，或者在从约2000kg/m3到约4000kg/m3的范围内，或者约为3000kg/m3。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述旋转系统200被包括于车辆(例如轿车)中，并且可选择地，所述旋转系统200是所述车辆的车轮、发动机系统或传动系统。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述旋转系统200被包括于航空器(例如直升飞机)中，并且可选择地，所述旋转系统200是所述航空器的发动机系统或叶片。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述旋转系统200被包括于船舶(例如货船)中，并且可选择地，所述旋转系统200是所述船舶的发动机系统或传动系统。
本发明的另一方面是一种方法，其中所述旋转系统200被包括于物件加工机(例如清洗机)中，并且可选择地，所述旋转系统200是所述物件加工机的发动机系统或物件接收滚筒。
本发明的又一方面是用于减小所述旋转系统200中的振动的旋转系统200；其特征在于：旋转元件110包括腔120，腔120具有在所述旋转元件110的旋转轴150上的支点，并且包括周向平衡区130并且被一定量的组合物240部分地填充；组合物240包含一定量的触变性平衡物和分布于所述量的所述触变性平衡物中的一定量的疏水性颗粒。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述触变性平衡物的所述量是在从约90重量％到约99重量％的范围内，或者在从约95重量％到约98重量％的范围内，或者约为97重量％；并且所述疏水性颗粒的所述量是在从约10重量％到约1重量％范围内，或者在从约5重量％到约2重量％的范围内，或者约为3重量％。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述疏水性颗粒的尺寸是在从约1nm到约100μm的范围内，或者在从约10nm到约50μm的范围内，或者在从约100nm到约20μm的范围内，或者在从约1μm到约10μm的范围内，或者在从约3μm到约5μm的范围内，或者约为4μm。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述疏水性颗粒的比表面积是在从约1m2/g到约50m2/g的范围内，或者在从约2m2/g到约20m2/g的范围内，或者在从约5m2/g到约10m2/g的范围内。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述疏水性颗粒的表面包含：氟碳化合物，例如含氟聚合物(如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE))；或硅酮。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述疏水性颗粒的核心包含：氟碳化合物，例如含氟聚合物(如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE))；或硅酮；或金属(例如铁)；或碳。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述疏水性颗粒的密度大于所述触变性平衡物的密度。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述疏水性颗粒的密度是在从约1000kg/m3到约5000kg/m3的密度内，或者在从约2000kg/m3到约4000kg/m3的范围内，或者约为3000kg/m3。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述旋转系统200被包括于车辆(例如轿车)中，并且可选择地，所述旋转系统200是所述车辆的车轮、发动机系统或传动系统。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述旋转系统200被包括于航空器(例如直升飞机)中，并且可选择地，所述旋转系统200是所述航空器的发动机系统或叶片。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述旋转系统200被包括于船舶(例如货船)中，并且可选择地，所述旋转系统200是所述船舶的发动机系统或传动系统。
本发明的另一方面是旋转系统200，其中所述旋转系统200被包括于物件加工机(例如清洗机)中，并且可选择地，所述旋转系统200是所述物件加工机的发动机系统或物件容纳滚筒。
附图说明
虽然本说明书以特别指出什么被认为是本发明并明确地对其提出权益要求的权利要求作为结束，但下面将参照附图中所描绘的本发明具体实施例来更具体地描述本发明，附图是用于图解说明实施本发明实施例的方式。应理解的是，这些不必按比例绘制的附图仅仅描绘本发明的典型实施例，因此不应认为是用来限制本发明的范围；下面将利用附图更加特异性地和详细地描述实施例，其中：
图1示出了现有旋转系统的截面图。
图2示出了根据本发明一个实施方式的旋转系统的截面图。
图3示出了对于不同组合物、不同的内衬层构造和其不同组合，对作为时间(分钟)函数的所述组合物在车辆轮胎内衬层中的分布长度的比较。
具体实施方式
在以下对实施例的详细描述中，参考了构成详细描述的一部分并通过图解来显示可实施本发明的具体实施例的附图。在附图中，若干视图中的相同数字描述大致相同的构件。实施例旨在充分详细地描述本发明的各方面，以使本领域技术人员能够实施本发明。在不背离本发明范围的情况下，可采用其它实施例并且可做出结构性、逻辑或电方面的变化或者其组合。此外，应该理解的是，本发明的各种实施例尽管是不同的，但不一定是相互排斥的。例如，一个实施例中所描述的具体特征、结构或特性可包括于其它实施例中。此外，应该理解的是，可采用不同技术来实施本发明的实施例。此外，术语“示例性”仅仅是被解释为例子，并非指最好或最佳。因此，以下的详细描述不具有限制的意义，本发明的范围仅由所附权利要求以及该权利要求所授权等效物的全范围所限定。
下面将参照附图。为了最清楚地显示实施例的结构，本文中所包含的附图是发明物的图示。因此，虽然仍然包含实施例的基本结构，但制造结构的实际外观可以不同方式呈现。此外，附图仅显示对于理解实施例所必需的结构。附图中并未包括本领域已知的其它结构，以保持附图的清楚性。也应理解的是，为了简单和易于理解，本文中所描述的特征和/或元件是以彼此相对的特定尺寸来图示，实际尺寸可显著不同于本文中所图示的尺寸。
在下面的描述和权利要求中，可使用术语“包含”、“具有”、“带有”或它们的其它变形。应该理解的是，这种术语是包括性的，类似于术语“包括”。
在下面的描述和权利要求中，可使用术语“连结的”和“连接的”以及派生词如“连通地连结的”。应该理解的是，这些术语并非意图用作彼此之间的同义词。更确切地讲，在具体实施例中，“连接的”可用来表示2个或更多个元件彼此发生直接的物理接触或电接触。然而，“连结的”也可表示2个或更多的元件彼此不发生直接接触，但彼此仍然合作或相互作用。
在下面的描述和权利要求中，术语诸如“上”、“下”、“第一”、“第二”等仅用于描述的目的，而不被解释为限制。可以在一定数量的位置和方向上制造、使用或运送本文中所描述的装置或物件的实施例。
一种根据本发明的用于使旋转系统平衡或者减小旋转系统中的振动的组合物，其包含一定量的触变性平衡物、和一定量的分散于所述量的触变性平衡物中的疏水性颗粒。该组合物可通过将其各成分加以混合而制备，如果需要的话略微加热到低于约40℃的温度。可利用高剪切混合法使疏水性颗粒混合入制备好的触变性平衡物中。
平衡物的流变性质为其临界屈服应力(CYS)和弹性模量(储能模量，G’)(两者均是在线性粘弹性区而测量出)，以及其屈服应力(如应力增长测量中所测定)、及利用频率扫描所测量的储能模量(G)与损耗模量(G″)之间的关系。
储能模量(G’)是物质强度(亦即凝胶形成剂分子之间键的强度和数量)的衡量尺度。
损耗模量(G″)是物质以热形式消散能量的能力的衡量尺度。
频率扫描中所测量的G’与G″之间关系是物质的结构表征。穿越频率(cross-overfrequency)是G″变得大于G’时的频率。
与粘弹性同等重要的是：平衡物在使用中的长期稳定性、平衡物在各种温度下的性能、以及平衡物的化学惰性。
在平衡系统的使用寿命内并且在各种条件下(特别是在从约-50℃或-30℃到+90℃范围内的温度下)，平衡物应仍然发挥功能。
此外，平衡物必须对平衡系统和环境无任何有害影响，并且应该是可处置或可回收利用的。
触变性平衡物可以是欧洲专利申请EP0281252和相应的美国专利4,867,792中所描述的触变轮胎平衡组合物，该组合物的屈服应力值是在1Pa和260Pa之间，其能够通过在轮胎上的重量点碰撞路面时所引起振动的影响下发生流动而使轮胎平衡。
触变性平衡物可具有大于2Pa的屈服应力值。然而，由于屈服应力值较低，因此较低的旋转加速度可能是必须的，特别是当旋转元件处在垂直位置时。
更详细地，触变性平衡物可以是包含两种成分(即，基础液和凝胶形成剂)的平衡凝胶，并且优选地满足以下最低标准，包括：在流变学方面，储能模量(G)在约100Pa和约5000Pa之间，穿越频率(cross-overfrequency)(G″＞G’)在约1Hz和约40Hz之间，临界屈服应力值大于约1Pa；在挥发性方面，于99℃下10小时后的蒸发损失小于约6重量％；基础液的倾点低于约-15℃的温度(根据石油产品倾点的标准测试方法，ASTMD97)；在分离稳定性方面，于25℃以300000×g离心12小时后基础液的分离小于约20重量％；在化学反应性方面，显示明显的惰性，例如对金属无腐蚀性并且对聚合物(如橡胶)无影响。平衡凝胶通常包含在约75重量％和约99重量％之间(例如约85％和约97％之间)，例如约95％，的基础液、以及相应地在约1％和约25％之间(例如约3％和约15％之间)，例如约5％，的凝胶形成剂。优选地，该平衡凝胶可进一步包含少量的腐蚀抑制剂、抗氧化剂、染色剂或者其组合。
基础液可包含例如：聚亚烷基二醇类(PAG)，如聚丙二醇(PPG)或聚乙二醇(PEG)；聚亚烷基二醇类的组合(亦即混合物)，如PPG与PEG的组合；环氧乙烷与环氧丙烷的共聚物；或者其组合。
基础液可包含具有以下通式的以醇-(ROH-)为起点的氧化丙烯基的聚合物：
RO-[CH(CH3)CH2-O-]mH(1)
式中R是氢或者烷基，该聚合物具有一个末端羟基并且是水不溶性的，例如由DOW化学公司(www.dow.com)以商标UCONLBFluids销售的具有多种分子量和粘度的产品。
可替代地或附加地，基础液可包含具有以下通式的以醇-(ROH-)为起点的环氧乙烷与环氧丙烷的线型无规共聚物：
RO-[CH(CH3)CH2-O-]m[CH2-CH2-O-]nH(2)
式中R是氢或者烷基。
可替代地或附加地，基础液可包含以醇-(ROH-)为起点的、优选地包含约相等量(亦即约50重量％)的氧化乙烯基和氧化丙烯基的环氧乙烷与环氧丙烷的无规共聚物，该共聚物具有一个末端羟基并且在环境温度(亦即在低于约40℃的温度下)是水溶性的，例如由DOW化学公司以商标UCON50-HBFluids销售的具有相等量(重量)的氧化乙烯基和氧化丙烯基并且具有多种分子量和粘度的产品。例如，可替代地或附加地，基础液可包含以丁醇为起点的包含相等重量的氧化乙烯基和氧化丙烯基的环氧乙烷与环氧丙烷的无规共聚物，该共聚物具有3930的数均分子量、约为1020cSt(40℃)的粘度、和约为1000(根据ISO3448)的粘度等级，例如由DOW化学公司以商标UCON50-HB-5100销售的产品。
可替代地或附加地，基础液可包含以二醇为起点的、优选地包含约75重量％的氧化乙烯基和相应地约25重量％的氧化丙烯基的环氧乙烷与环氧丙烷的无规共聚物，该共聚物具有两个末端羟基(R＝H)并且在低于约75℃的温度下是水溶性的，例如由DOW化学公司以商标UCON1075-HFluids销售的具有多种分子量和粘度的产品。例如，可替代地或附加地，基础液可包含以二醇为起点的、包含75重量％的氧化乙烯基和25重量％的氧化丙烯基的环氧乙烷与环氧丙烷的无规共聚物，该共聚物具有6950的数均分子量以及约为1800cSt(40℃)的粘度，例如由DOW化学公司以商标UCON75-H-9500销售的产品。
可替代地或附加地，基础液可包含以醇-(ROH-)为起点的、优选地包含约40重量％的氧化乙烯基和相应地约60重量％的氧化丙烯基的环氧乙烷与环氧丙烷的无规共聚物，并且基础液是水溶性的，例如由DOW化学公司以商标SYNALOX40销售的具有多种分子量和粘度的产品。例如，可替代地或附加地，所述基础液可包含以醇为起点的、包含40重量％的氧化乙烯基和60重量％的氧化丙烯基的环氧乙烷与环氧丙烷的无规共聚物，该共聚物具有为5300的数均分子量、为1050cSt(40℃)的粘度以及约为1000(根据ISO3448)的粘度等级，例如由DOW化学公司以商标SYNALOX40-D700销售的产品。
可替代地或附加地，基础液可包含以二醇为起点的、优选地包含约50重量％的氧化乙烯基和相应地约50重量％的氧化丙烯基的环氧乙烷与环氧丙烷无规共聚物，该共聚物具有为960-1160cSt(或者mm2/s)(40℃)ASTMD445的运动粘度，例如由DOW化学公司以商标SYNALOX50-D700销售的产品。
凝胶形成剂可包含气相二氧化硅，例如疏水性二氧化硅或亲水性二氧化硅，优选地具有在约50m2/g和约400m2/g之间的BET(Brunauer，Emmett，Teller)表面积，例如具有300m2/g的BET表面积的亲水性气相二氧化硅，例如由EvonikIndustries公司(www.evonik.com)以商标AerosilA300销售的产品。
凝胶形成剂对油类的胶凝作用(gellingeffect)是通过如下方式而实现：凝胶形成剂利用凝胶形成剂段分子之间羟基的氢键或范德华力形成分子网络。这些键的数量和强度决定了凝胶强度、和凝胶支持载荷的能力(临界屈服应力)。
触变性平衡物可以是包含平衡凝胶组合物的平衡凝胶，所述组合物包含：
(1)85至97重量％的二元醇醚成分，该二元醇醚成分包含一种以上的通式(I)或通式(II)的乙二醇-丙二醇共聚物醚或者其混合物
R-O{[CH(CH3)CH2-O-]m[CH2-CH2-O-]n}H(I)
R1-(O-{[CH(CH3)CH2-O-]m[CH2-CH2-O-]n}H)2(II)
其中R是氢或者2-8个碳原子的烷基；R1是2-8个碳原子的亚烷基部分，其中两个取代基不在同一碳原子上；m是乙二醇/丙二醇共聚物部分中丙二醇的摩尔百分数；n是乙二醇/丙二醇共聚物部分中乙二醇的摩尔百分数，其中比率n∶m是在35∶65至80∶20的范围内；各二醇共聚物具有在2000-10000范围内的数均分子量；以及
(2)3至15重量％的气相二氧化硅凝胶形成剂；
所述平衡组合物具有粘弹性并且具有在1500Pa和5000Pa(22℃)之间的储能模量(G’)、在高达10-40Hz的穿越频率(cross-overfrequency)下小于储能模量的损耗模量(G″)、以及超过2Pa的临界屈服应力。
二元醇醚成分的数均分子量可在3000-10000的范围内。比率n∶m可在从35∶65到80∶20的范围内，优选在从40∶60到75∶25的范围内，尤其在从40∶60到60∶40的范围内，例如50∶50。气相二氧化硅凝胶形成剂可以是具有从90到400m2/g、优选从200至300m2/g的BET表面积的亲水性类型的气相二氧化硅；或者具有从50到300m2/g、优选从250至350m2/g的BET表面积的疏水性类型的气相二氧化硅；或者上述亲水性类型与疏水性类型气相二氧化硅凝胶形成剂的混合物。二元醇醚成分可呈现超过500、优选在800-1200范围内的粘度等级(根据ISO3448测定)。
在本发明的一个实施方式中，化学式(I)的共聚物的比率n∶m是在从40∶60到75∶25、例如从40∶60到60∶40、特别是从45∶55到55∶45的范围内，例如约50∶50。在另一个实施方式中，化学式(II)的共聚物的比率n∶m可为从70∶30到80∶20，例如约75∶25。
在一个优选实施方式中，触变性平衡物包含6.3±0.2重量％、更优选6.3±0.1重量％的气相二氧化硅凝胶形成剂；以及1.0±0.3重量％、优选1.0±0.2重量％、更优选1.0±0.1重量％的、比率n∶m为从70∶30到80∶20、更优选约为75∶25的化学式(II)的共聚物；余量是具有从45∶55到55∶45(例如约50∶50)的n∶m比率的化学式(I)的共聚物。
在另一个优选实施方式中，触变性平衡物包含6.5±0.2重量％、更优选6.5±0.1重量％的气相二氧化硅凝胶形成剂；以及1.0±0.3重量％、优选1.0±0.2重量％、更优选1.0±0.1重量％的、具有从70∶30到80∶20、更优选约为75∶25的比率n∶m的化学式(II)的共聚物；余量是具有从45∶55到55∶45例如约50∶50的比率n∶m的化学式(I)的共聚物。
分散于所述触变性平衡物中的疏水性颗粒，通过打断氢键或在组合物与周向平衡区(circumferentialbalancingarea)之间接触面处至少部分地代替触变性平衡物或者通过这两种方式来降低(亦即减少)触变性平衡物的内部结合力。疏水性颗粒的相关性质包括：不沾粘性，亦即疏水性颗粒既不粘附水和含水物也不粘附油和含油物；摩擦系数低，例如在从0.05到0.10的范围内；密度大于触变性平衡物的密度，例如超过1000kg/m3；粒径小，例如在从100nm到10μm的范围内；表面积大，例如在从1m2/g到10m2/g的范围内(用氮吸附法测定)；以及化学惰性。具有这些性质的材料的例子包括：氟碳化合物，诸如含氟聚合物，例如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物)、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；和硅酮。
疏水性颗粒可包含含氟添加剂，例如自由流动的粉末状含氟添加剂，优选的是表面积在约1m2/g和约10m2/g之间(例如，表面积为5-10m2/g或1.5-3m2/g)的自由流动的粉末状PTFE，例如由DuPont公司(www.dupont.com)分别以ZonylMP1100和ZonylMP1200销售的产品。疏水性颗粒可具有低表面能。
触变性平衡物的量可在从约90重量％到约99重量％的范围内，或者在从约95重量％到约98重量％的范围内，或者约为97重量％；疏水性颗粒的量可在从约10重量％到约1重量％的范围内，或者在从约5重量％到约2重量％的范围内，或者约为3重量％。
另一种根据本发明的用于使旋转系统平衡或者减小旋转系统中的振动的组合物包含一定量的触变性平衡物、和一定量的分散于所述量的所述触变性平衡物中的纳米颗粒。所述组合物可通过将其各成分加以混合而制备，如果需要的话略微加热到低于约40℃的温度。可利用高剪切混合法将纳米颗粒混合入制备好的触变性平衡物中。
分散于所述触变性平衡物颗粒中的纳米颗粒，通过打碎氢键或者至少部分地代替在组合物与周向平衡区之间接触面处的触变性平衡物或者通过这两种方式来降低(亦即减少)触变性平衡物的内部结合力。纳米颗粒的相关性质包括：粒径小，例如在约1nm和约1000nm之间，或者在约2nm和约500nm之间，或者在约5nm和约200nm之间，或者在约10nm和约100nm之间，或者在约20nm和约50nm之间，或者约为40nm；表面积较大，例如在约1m2/g和约50m2/g之间。具有这些性质的材料的例子包括：氟碳化合物，诸如含氟聚合物(例如聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)(特别是四氟乙烯-六氟丙烯共聚物)、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；硅酮；金属(例如铝、铜、金、铁、银、钛和锌)；金属氧化物(例如氧化铝、氧化铜、氧化铁、氧化银和氧化钛)；半导体(例如硒化镉、碲化镉和硅)；以及碳(例如碳黑、碳纳米管、石墨和富勒烯)。
触变性平衡物的量可在从约90重量％到约99重量％的范围内，或者在从约95重量％到约98重量％的范围内，或者约为97重量％；纳米颗粒的量可在从约10重量％到约1重量％的范围内，或者在从约5重量％到约2重量％的范围内，或者约为3重量％。
图1示出了现有旋转系统100(如车辆车轮)的截面图。旋转系统100包括旋转元件110(如车辆轮胎)。旋转元件110包括具有在旋转轴150上的支点(fulcrum)的腔120，包括周向平衡区130(如车辆轮胎的内衬层)，并且被一定量的现有触变性平衡物140部分地填充。如图中所示，周向平衡区130(circumferentialbalancingarea)可位于内衬层上的中部。可替代地，周向平衡区130可位于侧部或边缘。
周向平衡区130可包括用于改善触变性平衡物140的可移动性和流动性的纳米结构，所述纳米结构是由例如包含纳米颗粒的材料(例如清漆)所构成，或者将所述纳米结构压印在所述周向平衡区130上。
旋转元件110可进一步包括限定件160，限定件160是用于确定平衡区130的边界。旋转元件110可进一步包括另一个限定件165，限定件165是用于确定平衡区130的另一边界。
图2示出了根据本发明一个实施方式的旋转系统200(如车辆车轮)的截面图。旋转系统200包括旋转元件110(如车辆轮胎)。旋转元件110包括具有在旋转轴150上的支点的腔120，包括周向平衡区130(如车辆轮胎的内衬层)，并且被一定量的根据本发明一实施方式的组合物240部分地填充。用于使旋转系统平衡或者减小旋转系统中的振动的组合物，包含一定量的触变性平衡物、和分散于所述量的触变性平衡物中的一定量的疏水性颗粒。可替代地，所述组合物包含一定量的触变性平衡物、和分散于所述量的触变性平衡物中的一定量的纳米颗粒。
旋转元件110可进一步包括限定件160和另一个限定件165，如图1中所示。
本发明可应用于包括可围绕旋转轴旋转的旋转元件的任何旋转系统200。例如，旋转系统200可以是电机系统、发动机系统或传动系统，旋转元件110可以是轴，例如驱动轴(如螺旋桨轴)。腔120可位于空心轴或管状轴中，腔120基本上完全地沿空心轴或管状轴而延伸。
此外，本发明可应用于实际车辆(例如现实生活中的轿车)、航空器、船舶、物件加工机等以及比例车辆(例如模型轿车)、模型航空器、模型船舶、模型物件加工机等的旋转系统。
实施了一系列测试来确定和比较常规触变性平衡物与根据本发明实施方式的用于使旋转系统平衡或减小旋转系统中的振动的组合物的随时间推移的行程长度。
对于所有测试，将全新的车辆轮胎“GoodyearExcellence245/45R18”用作旋转元件，并且将车辆轮胎的内衬层用作周向平衡区。对于标示为“未经处理的内衬层”的测试#1至#4，使用的车辆轮胎未对内衬层做任何改变，亦即车辆轮胎表面和内衬层中包含残留的来自车辆轮胎制造的脱模剂。对于标示为“涂布内衬层”的测试#5，用包含纳米颗粒的基于溶剂的清漆涂布车辆轮胎的内衬层，从而提供在周向平衡区上的纳米结构。
此外，将泡沫带应用于内衬层作为限定件，并用硅酮密封泡沫带。
对于各测试，将75克的量的平衡物或根据本发明实施方式的组合物沿10.0厘米的长度涂覆于内衬层。对于测试#1、#3和#5，使用包含92.7重量％的UCON50-HB-5100和1重量％的UCON75-HB-9500(作为基础液)、及6.3重量％的AerosilA300(作为凝胶形成剂)的触变性平衡物，如欧洲专利申请第08168913.5号和相应的PCT专利申请PCT/EP2009/065058号中所述。对于测试#2和#4，使用由DuPont公司以商标ZonylMP1100销售的包含97重量％的触变性平衡物、和3重量％的自由流动的粉末状PTFE的组合物，组合物粒径分布为粒径小于0.3μm占10％、平均粒径为4μm、粒径小于8μm占90％，且表面积为5-10m2/g，。
将所有车辆轮胎安装在轮辋上而形成车辆车轮，并且将该轮辋相应地安装在测试设备上。以相同方式用相同步骤对所有车辆车轮进行测量。对于所有测试，使车辆车轮旋转并将速度增加到130km/h。对于所有测试，在5分钟和35分钟后测量所述组合物在车辆轮胎内衬层上的分布长度(厘米)。
表1示出了对于不同组合物、不同内衬层构造及其不同组合，对作为时间(分钟)函数的组合物在车辆轮胎内衬层中的分布长度(厘米)的比较。
图3图示了对于不同组合物、不同内衬层构造及其不同组合，对作为时间(分钟)函数的组合物在车辆轮胎内衬层上的分布长度(厘米)的比较。图3示出了带拟合曲线的所测量的数据点。
在图3所示的测试#1和#3中，分别由正方形标记和实线或虚线画出曲线轮廓，将所述量的不掺杂的平衡物应用于未经处理的内衬层上。
在图3中所示的测试#2和#4中，分别由十字标记和实线或虚线画出曲线轮廓，将所述量的根据本发明实施方式的组合物应用于未经处理的内衬层上。
在图3中所示的测试#5中，由三角形标记和实线画出曲线轮廓，将所述量的不掺杂的平衡物应用于经涂布的内衬层上。正如可从图3的测试#1与测试#3的比较以及测试#2与测试#4的另一个比较中看出，在相同条件下(亦即特定的组合物和特定的构造)，各测试产生非常相似的结果。
此外，正如可从测试#2和#4与测试#1和#3的比较中看出，根据本发明实施例的组合物在未处理内衬层上的分布长度始终大于不掺杂平衡物在未处理内衬层上的分布长度。因此，与不掺杂的触变性平衡物相比，根据本发明实施例的组合物的性能(亦即流动性)得到改善；特别是，该组合物明显地更加灵活。
此外，正如可从测试#2和#4与测试#5的比较中看出，虽然根据本发明实施例的组合物在未经处理内衬层上的分布长度最初是小于不掺杂平衡物在涂布内衬层上的分布长度，但在约12分钟后根据本发明实施例的组合物在未经处理内衬层上的分布长度大于不掺杂平衡物在涂布内衬层上的分布长度。因此，与在经涂布内衬层上的不掺杂触变性平衡物相比，根据本发明一个实施例的组合物的性能(亦即流动性)也得到改善。
表1：平衡物的配方(以重量％表示)
此外，与包含不掺杂触变性平衡物且提供有纳米结构的周向平衡区的旋转系统相比，包括根据本发明一个实施例的组合物的旋转系统的性能得到改善。因此，包括根据本发明一个实施例的组合物且复杂性降低的旋转系统，可代替甚至在性能上优于包含不掺杂触变性平衡物且设置有纳米结构的周向平衡区的旋转系统。
所述组合物可进一步包含与触变性平衡物接触且有助于旋转系统的平衡的重量体(weightbody)(未图示)。该重量体具有由重量体的体尺寸所限定的体表面和体重量，使得当触变性平衡物经受振动而变为摇动状态时该重量体可克服重量体表面与触变性平衡物之间的结合力。重量体的尺寸确保重量体在含有触变性平衡物的组合物中的可移动性。该重量体可以是球体。该重量体的尺寸与球体的直径相对应。可根据以下计算式，由体表面积与重量体体积之间的比率来确定直径，体表面符合：
A＝4πr2(3)
式中r是球体的半径，决定表面结构(亦即粗糙度)和粘附力；且重量体的体积符合：
V＝4/3πr3(4)
式中r是该球的半径，决定体密度和体重量。对于增大半径r，体积的增大，并由此体重量的增加快于体表面的增加，并且重量体在所述组合物中的可移动性提高。该重量体可包含金属，例如钢(如不锈钢)。
本发明的实施方式包括相应的方法。
本发明的实施方式包括相应的系统，有可能包括许多根据本发明的旋转元件。
尽管在本文中已说明并描述了具体实施例，但本领域技术人员将会理解的是适于实现相同目的的任何布置方式可代替本文中所图示的具体实施例。应该理解的是，以上描述意图是说明性的而不是限制性的。本申请意图涵盖本发明的任何调整或变化。在本领域技术人员阅读并理解以上描述内容后，以上实施例与许多其它实施例的组合对他们来说将是显而易见的。本发明的范围包括上述结构和方法可应用于其中的任何其它实施例和用途。因此，本发明的范围是由所附权利要求以及这种权利要求所授权等效物的全范围所决定的。

Claims (15)

1.一种用于使旋转系统(200)平衡的组合物(240)，其包含：
触变性平衡物；
其特征在于，还包含：
分散于所述触变性平衡物中的疏水性颗粒，且
所述疏水性颗粒的尺寸在从1nm到100um范围内。
2.根据权利要求1所述的组合物(240)，其中：
所述触变性平衡物的量在从90重量％到99重量％的范围内，或者在从95重量％到98重量％的范围内，或者为97重量％；并且
所述疏水性颗粒的量在从10重量％到1重量％的范围内，或者在从5重量％到2重量％的范围内，或者为3重量％。
3.根据权利要求1或2所述的组合物(240)，其中：
所述疏水性颗粒的尺寸在从10nm到50um的范围内，或者在从100nm到20um的范围内，或者在从1um到10um的范围内，或者在从3um到5um的范围内，或者为4um；或者
所述疏水性颗粒的比表面积是在从1m2/g到50m2/g的范围内，或者在从2m2/g到20m2/g的范围内，或者在从5m2/g到10m2/g的范围内；或者
以上两种情况均符合。
4.根据权利要求1所述的组合物(240)，其中：
所述疏水性颗粒的表面包含：氟碳化合物、含氟聚合物、聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；或硅酮；或者其组合。
5.根据权利要求1所述的组合物(240)，其中：
所述疏水性颗粒的核心包含：氟碳化合物、含氟聚合物、聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；或硅酮；或金属、铁；或碳；或者其组合。
6.根据权利要求1所述的组合物(240)，其中：
所述疏水性颗粒的密度大于所述触变性平衡物的密度；
所述疏水性颗粒的密度在从1000kg/m3到5000kg/m3的范围内，或者在从2000kg/m3到4000kg/m3的范围内，或者为3000kg/m3；或者
以上两种情況均符合。
7.一种用于使旋转系统(200)平衡的组合物(240)，其包含：
触变性平衡物；
其特征在于，还包含：
分散于所述触变性平衡物中的纳米颗粒，且
所述纳米颗粒的尺寸在从1nm到1000nm的范围内。
8.根据权利要求7所述的组合物(240)，其中：
所述触变性平衡物的量在从90重量％到99重量％的范围内，或者在从95重量％到98重量％的范围内，或者为97重量％；并且所述纳米颗粒的量在从10重量％到1重量％的范围内，或者在从5重量％到2重量％的范围内，或者为3重量％；
所述纳米颗粒的尺寸在从2nm到500nm的范围内，或者在从5nm到200nm的范围内，或者在从10nm到100nm的范围内，或者在从20nm到50nm的范围内，或者为40nm；
所述纳米颗粒的比表面积在从1m2/g到50m2/g的范围内，或者在从2m2/g到20m2/g的范围内，或者在从5m2/g到10m2/g的范围内；
所述纳米颗粒包含：氟碳化合物、含氟聚合物、聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；或硅酮；或金属、铝、铜、金、铁、银、钛和锌；或金属氧化物、氧化铝、氧化铜、氧化铁、氧化银和氧化钛；半导体、硒化镉、碲化镉和硅；或碳、碳黑、碳纳米管、石墨和富勒烯；
所述纳米颗粒的密度大于所述触变性平衡物的密度；
所述纳米颗粒的密度在从1000kg/m3到5000kg/m3的范围内，或者在从2000kg/m3到4000kg/m3的范围内，或者为3000kg/m3；或者
以上特征的组合。
9.一种减小旋转系统(200)中的振动的方法，其特征在于：
将疏水性颗粒分散于触变性平衡物中而形成组合物(240)，
所述疏水性颗粒的尺寸在从1nm到100um的范围内；以及
提供包括腔(120)的旋转元件(110)，腔(120)具有在所述旋转元件(110)的旋转轴(150)上的支点，具有周向平衡区(130)并且部分地由所述组合物(240)的至少一部分填充。
10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：
使所述旋转元件(110)绕所述旋转轴(150)旋转，使得所述组合物(240)发生液化并使其自身沿所述周向平衡区(130)分布，并且减小所述旋转元件(110)的不平衡。
11.根据权利要求9或10所述的方法，其中：
所述触变性平衡物的量是在从90重量％到99重量％的范围内，或者在从95重量％到98重量％的范围内，或者为97重量％，并且所述疏水性颗粒的量是在从10重量％到1重量％的范围内，或者在从5重量％到2重量％的范围内，或者为3重量％；
所述疏水性颗粒的尺寸在从10nm到50um的范围内，或者在从100nm到20um的范围内，或者在从1um到10um的范围内，或者在从3um到5um的范围内，或者为4um；
所述疏水性颗粒的比表面积在从1m2/g到50m2/g的范围内，或者在从2m2/g到20m2/g的范围内，或者在从5m2/g到10m2/g的范围内；
所述疏水性颗粒的表面包含：氟碳化合物、含氟聚合物、聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；或硅酮；
所述疏水性颗粒的核心包含：氟碳化合物、含氟聚合物、聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；或硅酮；或金属、铁；或碳；
所述疏水性颗粒的密度大于所述触变性平衡物的密度；
所述疏水性颗粒的密度在从1000kg/m3到5000kg/m3的范围内，或者在从2000kg/m3到4000kg/m3的范围内，或者为3000kg/m3；或者
以上特征的组合。
12.根据权利要求9所述的方法，其中：
所述旋转系统(200)被包括于车辆中，或者所述旋转系统(200)是所述车辆的车轮、发动机系统或传动系统；
所述旋转系统(200)被包括于航空器中，或者所述旋转系统(200)是所述航空器的发动机系统或叶片；
所述旋转系统(200)被包括于船舶中，或者所述旋转系统(200)是所述船舶的发动机系统或传动系统；或者
所述旋转系统(200)被包括于物件加工机中，或者所述旋转系统(200)是所述物件加工机的发动机系统或容纳物件的滚筒。
13.一种旋转系统(200)，用于减小所述旋转系统(200)中的振动，其特征在于：
包括腔(120)的旋转元件(110)，腔(120)具有在所述旋转元件(110)的旋转轴(150)上的支点，包括周向平衡区(130)并且部分地被包含触变性平衡物和分散于所述触变性平衡物中的疏水性颗粒的组合物(240)填充；且
所述疏水性颗粒的尺寸在从1nm到100um的范围内。
14.根据权利要求13所述的旋转系统(200)，其中：
所述触变性平衡物的量在从90重量％到99重量％的范围内，或者在从95重量％到98重量％的范围内，或者为97重量％；并且所述疏水性颗粒的量在从10重量％到1重量％的范围内，或者在从5重量％到2重量％的范围内，或者为3重量％；或者
所述疏水性颗粒的尺寸在从10nm到50um的范围内，或者在从100nm到20um的范围内，或者在从1um到10um的范围内，或者在从3um到5um的范围内，或者为4um；
所述疏水性颗粒的比表面积在从1m2/g到50m2/g的范围内，或者在从2m2/g到20m2/g的范围内，或者在从5m2/g到10m2/g的范围内；
所述疏水性颗粒的表面包含：氟碳化合物、含氟聚合物、聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；或硅酮；
所述疏水性颗粒的核心包含：氟碳化合物、含氟聚合物、聚四氟乙烯(PTFE)、氟化乙烯丙烯共聚物(FEP)、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、全氟烷氧基共聚物(PFA)或乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)；或硅酮；或金属、铁；或碳；
所述疏水性颗粒的密度大于所述触变性平衡物的密度；
所述疏水性颗粒的密度在从1000kg/m3到5000kg/m3的范围内，或者在从2000kg/m3到4000kg/m3的范围内，或者为3000kg/m3；或者
以上特征的组合。
15.根据权利要求13或14所述的旋转系统(200)，其中：
所述旋转系统(200)被包括于车辆中，或者所述旋转系统(200)是所述车辆的车轮、发动机系统或传动系统；
所述旋转系统(200)被包括于航空器中，或者所述旋转系统(200)是所述航空器的发动机系统或叶片；
所述旋转系统(200)被包括于船舶中，或者所述旋转系统(200)是所述船舶的发动机系统或传动系统；或者
所述旋转系统(200)被包括于物件加工机中，或者所述旋转系统(200)是所述物件加工机的发动机系统或容纳物件的滚筒。
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