CN102655343A - 电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置 - Google Patents

电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102655343A
CN102655343A CN2012101314219A CN201210131421A CN102655343A CN 102655343 A CN102655343 A CN 102655343A CN 2012101314219 A CN2012101314219 A CN 2012101314219A CN 201210131421 A CN201210131421 A CN 201210131421A CN 102655343 A CN102655343 A CN 102655343A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
power
charge
signal
management system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012101314219A
Other languages
English (en)
Inventor
陈子晃
李碧雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Southeast Fujian Automobile Industry Co Ltd
Original Assignee
Southeast Fujian Automobile Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Southeast Fujian Automobile Industry Co Ltd filed Critical Southeast Fujian Automobile Industry Co Ltd
Priority to CN2012101314219A priority Critical patent/CN102655343A/zh
Publication of CN102655343A publication Critical patent/CN102655343A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置，包括：在慢充插座CC端和CP端之间串联一光耦，将该光耦接入电池包内的电池管理系统BMS中；当慢充插座连接充电电源后，电池管理系统BMS充电激活信号为高电平；电池管理系统BMS开始自检，BMS检测充电功率信号，若该信号为悬空时，充电功率设置为P2，对应家用电充电；若该信号为充电桩输出信号，充电功率设置为P1，对应交流桩充电。采用本发明的技术方案，电动汽车可同时在家用电及充电站交流桩上使用，在家用电充电时，充电机小功率输出，充电方便安全；在交流桩充电时，充电机大功率输出，充电快捷可靠。

Description

电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置
【技术领域】
本发明涉及电动汽车的电池包慢速充电系统，具体是指一种电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置。 
【背景技术】
电动汽车慢速充电分为家用电充电和交流桩充电。家用电受线缆线径影响，充电功率受到限制，而交流桩为专门的充电设施，充电功率相比大很多。 
目前的现状是：充电机功率不超过家用电上限功率情况下，家用电和交流桩都可使用，两者是以同一种功率进行充电，但此种方法如在交流桩使用则充电效率不高；充电机功率超过家用电上限，则电动车只能在交流桩上充电，家用电将不能充。 
为实现电动汽车家用电充电方便安全，交流桩充电快捷简便，两者皆可使用，因此设计一套可调功率的慢速充电系统，可以以不同的功率分别在家用电及充电站交流桩上充电。 
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题之一在于提供一种可以以不同的功率分别在家用电及充电站交流桩上充电的电动汽车的慢速充电功率调节方法。 
本发明所要解决的技术问题之二在于提供一种可以以不同的功率分别在家用电及充电站交流桩上充电的电动汽车的慢速充电功率调节装置。
本发明采用如下技术方案解决上述技术问题之一： 
电动汽车的慢速充电功率调节方法，包括如下步骤： 
在慢充插座CC端和CP端之间串联一光耦，将该光耦接入电池包内的电池管理系统BMS中； 
当慢充插座连接充电电源后，电池管理系统BMS充电激活信号为高电平； 
电池管理系统BMS开始自检，BMS检测充电功率信号，若该信号为悬空时，充电功率设置为P2，对应家用电充电；若该信号为充电桩输出信号，充电功率设置为P1，对应交流桩充电。 
进一步地，所述慢充插座CC端和CP端之间还连接一二极管。
本发明采用如下技术方案解决上述技术问题之二： 
电动汽车的慢速充电功率调节装置，包括车载充电机、慢充插座、电池包； 
所述电池包通过高压线连接到所述车载充电机； 
所述车载充电机连接所述慢充插座； 
所述慢充插座CC端和CP端之间串联一光耦，该光耦接入电池包内的电池管理系统BMS中； 
所述电池管理系统BMS通过CAN总线连接所述车载充电机。 
进一步地，所述慢充插座CC端和CP端之间还连接一二极管。
本发明的优点在于：电动汽车可同时在家用电及充电站交流桩上使用，在家用电充电时，充电机小功率输出，充电方便安全；在交流桩充电时，充电机大功率输出，充电快捷可靠。 
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的描述。 
图1是本发明电动汽车的慢速充电功率调节装置结构示意图。 
图2是本发明电动汽车的慢速充电功率调节方法流程示意图。 
【具体实施方式】
请参阅图1，电动汽车的慢速充电功率调节装置，包括车载充电机1、慢充插座2、电池包3； 
所述电池包3通过高压线41连接到所述车载充电机1； 
所述车载充电机1连接所述慢充插座2； 
所述慢充插座2的CC端21和CP端22之间串联一光耦5，该光耦5接入电池包3内的电池管理系统BMS31中； 
所述电池管理系统BMS31通过CAN总线42连接所述车载充电机1。 
优选地，所述慢充插座2的CC端21和CP端22之间还连接一二极管6。 
工作时，请参阅图2所示，当慢充插座连接充电电源后，电池管理系统BMS31充电激活信号为高电平； 
电池管理系统BMS31开始自检，电池管理系统BMS31检测充电功率信号，若该信号为悬空时，充电功率设置为P2，对应家用电充电；若该信号为充电桩输出信号，充电功率设置为P1，对应交流桩充电。其中，P2＜P1。充电功率可以根据不同的电源装置实现不同的功率输出。 
本发明的有益效果在于：电动汽车可同时在家用电及充电站交流桩上使用，在家用电充电时，充电机小功率输出，充电方便安全；在交流桩充电时，充电机大功率输出，充电快捷可靠。 
上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。 

Claims (4)

1.电动汽车的慢速充电功率调节方法，其特征在于：包括如下步骤：
在慢充插座CC端和CP端之间串联一光耦，将该光耦接入电池包内的电池管理系统BMS中；
当慢充插座连接充电电源后，电池管理系统BMS充电激活信号为高电平；
电池管理系统BMS开始自检，电池管理系统BMS检测充电功率信号，若该信号为悬空时，充电功率设置为P2，对应家用电充电；若该信号为充电桩输出信号，充电功率设置为P1，对应交流桩充电。
2.如权利要求1所述的电动汽车的慢速充电功率调节方法，其特征在于：所述慢充插座CC端和CP端之间还连接一二极管。
3.电动汽车的慢速充电功率调节装置，其特征在于：包括车载充电机、慢充插座、电池包；
所述电池包通过高压线连接到所述车载充电机；
所述车载充电机连接所述慢充插座；
所述慢充插座CC端和CP端之间串联一光耦，该光耦接入电池包内的电池管理系统BMS中；
所述电池管理系统BMS通过CAN总线连接所述车载充电机。
4.如权利要求3所述的电动汽车的慢速充电功率调节装置，其特征在于：所述慢充插座CC端和CP端之间还连接一二极管。
CN2012101314219A 2012-04-28 2012-04-28 电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置 Pending CN102655343A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012101314219A CN102655343A (zh) 2012-04-28 2012-04-28 电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012101314219A CN102655343A (zh) 2012-04-28 2012-04-28 电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102655343A true CN102655343A (zh) 2012-09-05

Family

ID=46730901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012101314219A Pending CN102655343A (zh) 2012-04-28 2012-04-28 电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102655343A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104052092A (zh) * 2013-03-15 2014-09-17 广州汽车集团股份有限公司 车载动力电池的充电系统及其车载动力电池的充电方法
CN111987781A (zh) * 2020-08-31 2020-11-24 安徽江淮汽车集团股份有限公司 自动切换功率的充电系统及方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101895140A (zh) * 2010-07-23 2010-11-24 武汉中原电子集团有限公司 一种电动汽车充电装置
CN202121567U (zh) * 2011-06-23 2012-01-18 苏州合欣美电子科技有限公司 一种通信电路
CN102361342A (zh) * 2011-10-25 2012-02-22 重庆长安汽车股份有限公司 一种电动汽车充电系统及电动汽车充电方法
DE102011054374A1 (de) * 2010-10-21 2012-04-26 Denso Corporation Fahrzeug-Batteriepack
CN202586428U (zh) * 2012-04-28 2012-12-05 东南（福建）汽车工业有限公司 电动汽车的慢速充电功率调节装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101895140A (zh) * 2010-07-23 2010-11-24 武汉中原电子集团有限公司 一种电动汽车充电装置
DE102011054374A1 (de) * 2010-10-21 2012-04-26 Denso Corporation Fahrzeug-Batteriepack
CN202121567U (zh) * 2011-06-23 2012-01-18 苏州合欣美电子科技有限公司 一种通信电路
CN102361342A (zh) * 2011-10-25 2012-02-22 重庆长安汽车股份有限公司 一种电动汽车充电系统及电动汽车充电方法
CN202586428U (zh) * 2012-04-28 2012-12-05 东南（福建）汽车工业有限公司 电动汽车的慢速充电功率调节装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104052092A (zh) * 2013-03-15 2014-09-17 广州汽车集团股份有限公司 车载动力电池的充电系统及其车载动力电池的充电方法
CN111987781A (zh) * 2020-08-31 2020-11-24 安徽江淮汽车集团股份有限公司 自动切换功率的充电系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102785585B (zh) 车辆的电力供应控制装置
CN104085312A (zh) 一种电动汽车电池管理系统
CN104410126B (zh) 电动汽车车载充电机及车载dc/dc一体化集成系统
CN106585391A (zh) 一种电动车太阳能充电桩
CN106627189A (zh) 一种电动汽车增程系统及增程电动汽车
CN203674766U (zh) 一种汽车应急启动电源
CN103448568A (zh) 一种电池增程的电动车电池系统
CN202059190U (zh) 具有充电功能的供电控制电路与混合动力汽车
CN110745022A (zh) 一种用于新能源汽车的多功能控制器及新能源汽车
CN106740227A (zh) 一种电动厢货车电池包控制系统及方法
CN204145045U (zh) 微电网智能柔性充电系统
CN102655343A (zh) 电动汽车的慢速充电功率调节方法及其装置
CN209426574U (zh) 一种纯电动汽车高压配电装置
CN202586428U (zh) 电动汽车的慢速充电功率调节装置
CN102910084A (zh) 设有自动变速器emt的纯电动车辆
CN203504265U (zh) 一种电动汽车充电系统
CN202374030U (zh) 车用太阳能dc-dc转换器
CN202190104U (zh) 并联大电流直流电动汽车充电桩系统
CN205921402U (zh) 一种电动汽车动力电池换电装置
CN205029420U (zh) 一种电压可调太阳能市电互补充电桩
CN101879899B (zh) 分级驱动电池系统
CN204271699U (zh) 电动汽车车载充电机及车载dc/dc一体化集成系统
CN211416973U (zh) 支持应急救援的氢燃料电池车动力系统
CN113752885A (zh) 一种可支持直流充电国标的电动汽车充电宝
CN201656853U (zh) 一种太阳能供电的电动交通工具充电装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120905