CN102642786B - 气动系泊绞车 - Google Patents

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吉铁山
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Abstract

本发明公开了一种气动系泊绞车，包括绞车和锚头，其中，所述绞车上设置有气动活塞式马达，所述气动活塞式马达通过减速机和绞车卷筒相连，所述锚头通过锚绳和锚绳卷筒相连，所述绞车卷筒和锚绳卷筒通过气动离合器相连。本发明提供的气动系泊绞车，通过在绞车上设置气动活塞式马达，所述气动活塞式马达通过减速机和绞车卷筒相连，以压缩空气为动力源，排放无污染，并绞车卷筒和锚绳卷筒通过气动离合器实现同步或单独转动，更加安全可靠。

Description

气动系泊绞车
技术领域
本发明涉及一种系泊绞车，尤其涉及一种以压缩空气为动力源的气动系泊绞车。
背景技术
系泊绞车是在船舶泊船或泊船靠岸停船时起到漂移、支持和定位的作用，同时以恒定的张力调整补偿振动产生的偏差。
国内外船舶使用的系泊绞车为液压系泊绞车和电动系泊绞车。电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。一般额定载荷低于10吨的绞车可以设计成电动绞车。
液压系泊绞车是以高压油作为动力源，所以在高温环境下的安全系数低，对接头密封的要求非常高，出现漏油现象势必会对环境造成一定的污染，严重的情况下也会对人员造成伤害。电动卷扬机在潮湿，粉尘等不利条件下工作易烧坏，易引发事故。同时电源的各部分接头防护很关键，稍不注意也容易对人员造成伤害。因此，有必要提供以压缩空气为动力源的气动系泊绞车。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种气动系泊绞车，以压缩空气为动力源，零排放无污染，并且安全可靠。
本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种气动系泊绞车，包括绞车和锚头，其中，所述绞车上设置有气动活塞式马达，所述气动活塞式马达通过减速机和绞车卷筒相连，所述锚头通过锚绳和锚绳卷筒相连，所述绞车卷筒和锚绳卷筒通过气动离合器相连。
上述的气动系泊绞车，其中，所述减速机为设置在绞车卷筒内部的行星传动机构。
上述的气动系泊绞车，其中，所述绞车卷筒上设有手动制动器。
上述的气动系泊绞车，其中，所述气动离合器通过气控阀和气缸相连，所述气控阀设置有四个进气孔，所述进气孔设置在气缸侧板上。
本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明提供的气动系泊绞车，通过在绞车上设置气动活塞式马达，所述气动活塞式马达通过减速机和绞车卷筒相连，以压缩空气为动力源，排放无污染，并绞车卷筒和锚绳卷筒通过气动离合器实现同步或单独转动，更加安全可靠。
附图说明
图1为本发明气动系泊绞车的结构示意图；
图2为本发明气动系泊绞车的控制方框示意图。
图中：
1手动制动器        2绞车          3锚绳卷筒
4气动活塞式马达    5减速机        6气缸
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
图1为本发明气动系泊绞车的结构示意图；图2为本发明气动系泊绞车的控制方框示意图。
请参见图1和图2，本发明提供的气动系泊绞车包括绞车2和锚头(图未示)，其中，绞车2上设置有气动活塞式马达4，气动活塞式马达4通过减速机5和绞车卷筒6相连，所述锚头通过锚绳和锚绳卷筒3相连，绞车卷筒4和锚绳卷筒3上设有气动离合器7，通过换挡手柄切换实现绞车卷筒4和锚绳卷筒3同步或单独运转。
本发明提供的气动系泊绞车，其中，减速机5为设置在绞车卷筒4内部的行星传动机构；绞车卷筒4上可设有手动制动器1；气动离合器7通过气控阀8和气缸6相连，气控阀8设置有四个进气孔，所述进气孔设置在气缸侧板上。
综上所述，本发明提供的气动系泊绞车，通过在绞车2上设置气动活塞式马达4，气动活塞式马达4通过减速机5和绞车卷筒6相连，以压缩空气为动力源，排放无污染，并绞车卷筒4和锚绳卷筒3通过气动离合器7实现同步或单独转动，更加安全可靠。
虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范围当以权利要求书所界定的为准。

Claims (1)

1.一种气动系泊绞车，包括绞车(2)和锚头，其特征在于，所述绞车(2)上设置有气动活塞式马达(4)，所述气动活塞式马达(4)通过减速机(5)和绞车卷筒相连，所述减速机(5)为设置在所述绞车卷筒内部的行星传动机构，所述绞车卷筒上设有手动制动器(1)；所述锚头通过锚绳和锚绳卷筒(3)相连，所述绞车卷筒和所述锚绳卷筒(3)通过气动离合器(7)相连，所述气动离合器(7)通过气控阀(8)和气缸相连，所述气控阀(8)设置有四个进气孔，所述进气孔设置在气缸侧板上。
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PB01 Publication
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