CN102635161B - 单腔多气囊建筑结构体 - Google Patents
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Abstract
本发明属充气式建筑领域。本发明的技术方案是：单腔多气囊建筑结构体是由一个或多个单腔多气囊体构成的建筑结构体。単腔多气囊体又是由多个不同类型的气囊填充在单个建筑腔体中形成。单腔多气囊体中的气囊为以下三类：一次性充气气囊、可多次充气排气的气囊（以下简称：可控气囊）和备用气囊。三种类型的气囊特证分别是：1、一次性充气气囊是一次性充满气体，然后就装入建筑腔体；2、可控气囊是在囊体上连接输气管，气管另一头通向腔体外，有阀门控制进排气。3、备用气囊是在气囊不充气状态下，布设在腔体一个固定位置，气囊带有输气管，进气阀口装在腔体外壁上。
Description
技术领域
本发明属充气式建筑领域。主要应用于大型充气式建筑物的墙体、梁柱、屋顶结构体和大型充气圈结构体。
背景技术
目前，充气式建筑结构体的特点：一、单腔单气囊；二、气囊膜就是腔体膜，二者合为一层；三、易损坏，耐用性差；四、不易修补和更换；五、适用范围小；六、制造较大的建筑结构体时，造价高昂。
本发明解决了现有充气式建筑结构体存在的问题，提升了充气式建筑结构体的耐用和易维护性能，增加了充气式建筑结构体的适用范围，降低了充气式建筑结构体的制造成本。
发明内容
本发明的技术方案是：单腔多气囊建筑结构体是由一个或多个单腔多气囊体构成的建筑结构体。单腔多气囊体又是由多个不同类型的气囊填充在单个建筑腔体中形成。
单腔多气囊体中的气囊为以下三类：一次性充气气囊、可多次充气排气的可控气囊和备用气囊。三种类型的气囊特证分别是：1、一次性充气气囊是一次性充满气体，然后就装入建筑腔体；2、可控气囊是在囊体上连接输气管，气管另一头通向腔体外，有阀门控制进排气。3、备用气囊是在气囊不充气状态下，布设在腔体一个固定位置，气囊带有输气管，进气阀口装在腔体外壁上。
气囊的形状可依据腔体的形状和建筑体的功能需要制作成各种几何体。如球体、圆柱体、环状体、立方体和圆锥体等等。
制作气囊的膜材料是已知的各种不透气的柔性或弹性材料。如橡胶、塑料或复合膜材料。
单个腔体的面材料可以用柔性透气材料。如各种材质的布料或编织网。
在一个腔体内放置各类气囊的大小、形状、数量、位置和类型，依据建筑整体的需要来确定；各种气囊在腔体内放置的先后顺序以方便操作为原则进行确定。
建筑腔体的形状不受限制。
单腔多气囊建筑结构体，在正常状态时，可控气囊处于半气囊（弱压）状态；当多个气囊破损时，可控气囊开始充气，填补空间；当可控气囊在全气囊（强压）状态时，腔体外形仍然不能恢复原形时，备用气囊开始充气，直到腔体外形恢复为止。
单腔多气囊建筑结构体（如1000米高的充气通风塔），在遇到暴风天气时，可控气囊从半气囊（弱压）状态或全气囊状态经过排气，调整到无气状态，以降低建筑体高度和加大建筑体倾斜角度，提高抗风性能；当暴风过去后，可控气囊开始充气，以恢复建筑体原形。
对于需要经常拆卸、搬运的充气式建筑物，其充气腔体内可不用一次性充气气囊，只装置可控气囊和备份气囊就可以。
Claims (2)
1.单腔多气囊建筑结构体是由一个或多个单腔多气囊体构成的建筑结构体；所述单腔多气囊体是由多个不同类型的气囊填充在单个建筑腔体中形成；气囊的形状依据腔体的形状和建筑体的功能需要制作成各种几何体；所述单腔多气囊体中的气囊为以下三类：一次性充气气囊、可多次充气排气的可控气囊和备用气囊；
其特征在于：所述三种类型的气囊特征分别是：（1）一次性充气气囊是一次性充满气体，然后就装入建筑腔体；（2）可控气囊是在囊体上连接输气管，气管另一头通向腔体外，有阀门控制进排气；（3）备用气囊是在气囊不充气状态下，布设在腔体一个固定位置，气囊带有输气管，进气阀口装在腔体外壁上。
2.如权利要求1所述的单腔多气囊建筑结构体，其特征在于，气囊的膜材料是橡胶、塑料或复合膜材料。
3. 如权利要求1所述的单腔多气囊建筑结构体，其特征在于，单个建筑腔体的面材料是各种材质的布料或编织网。
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| 赵大鹏等.大型充气膜结构及膜材的发展概述.《建筑施工》.2008,第30卷(第2期), |
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